Roteinfärbung von Radfahrerfurten

V/0703/2006 
DER OBERBÜRGERMEISTER 
Amt für Stadtentwicklung, Stadtplanung, Verkehrsplanung 
 
 
 
 
 
 
 
Betrifft 
 
Roteinfärbung von Radfahrerfurten 
 
 
 
Beratungsfolge 
 
 
19.10.2006 Bezirksvertretung Münster-Hiltrup Bericht 
24.10.2006 Bezirksvertretung Münster-Nord Bericht 
26.10.2006 Bezirksvertretung Münster-Ost Bericht 
31.10.2006 Bezirksvertretung Münster-Mitte Bericht 
31.10.2006 Bezirksvertretung Münster-Südost Bericht 
02.11.2006 Bezirksvertretung Münster-West Bericht 
02.11.2006 Ausschuss für Stadtplanung, Stadtentwicklung, Verkehr und Wirtschaft Bericht 
07.11.2006 Ausschuss für Umweltschutz und Bauwesen Bericht 
 
 
Bericht: 
 
Bericht: 
 
Die Roteinfärbung von Radfahrerfurten an komplexen Kreuzungen und Einmündungen ist insbe-
sondere an Hauptverkehrsstraßen bzw. stark frequentierten Straßen ein geeignetes Mittel, um 
die Aufmerksamkeit der Kraftfahrer auf vorfahrtberechtigte Radfahrer zu erhöhen. So konnten 
gute Erfahrungen zum Beispiel mit der Roteinfärbung einer Radfahrerfurt über den Rishon-Le-
Zion-Ring in Höhe Coesfelder Kreuz als auch an der Kreuzung Niedersachsenring / Piusallee 
gemacht werden. Andererseits besteht die Gefahr, dass ein inflationärer Einsatz des Instrumen-
tes der Roteinfärbung von Radfahrerfurten zu einer Abnahme der Aufmerksamkeit an den Furten 
führt, die einer besonderen Aufmerksamkeit bedürfen. Insofern sollte die Roteinfärbung nur bei 
komplexen verkehrlichen Situationen eingesetzt werden. 
 
Auch hinsichtlich der Kosten für die Roteinfärbung von Radfahrerfurten ist von einem Übermaß 
abzuraten. Die Kosten einer Roteinfärbung für rote Markierung liegen ca. 4 mal so hoch, wie für 
die übliche weiße Furtmarkierung, weil die Roteinfärbung zusätzlich zu der weißen Furtmarkie-
rung flächig aufgetragen wird. 
 
Aus den vorgenannten Gründen hat die Verwaltung Grundsätze für die Roteinfärbung von Rad-
fahrerfurten entwickelt. Danach sollen Roteinfärbungen vorgenommen werden, an 
 
- kleinen Kreisverkehren, an denen der Radverkehr bevorrechtigt ist (wie z.B. Kreisverkehr 
Von-Esmarch-Straße) 
 
Vorlagen-Nr.: 
V/0703/2006 
Auskunft erteilt: 
Herr  Böhme 
Ruf: 
492 61 56 
E-Mail: 
BoehmeS@stadt-muenster.de 
Datum: 
05.09.2006 
Öffentliche Berichtsvorlage

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V/0703/2006 
 
- Furten im Zuge einseitiger, gegenläufiger Radwege an nicht lichtsignalgeregelten Kno-
tenpunkten und Einmündungen unter Berücksichtigung der Verkehrsbelastung 
 
 
 
Darüber hinaus kommt die Roteinfärbung von Radfahrerfurten in Betracht z.B. an 
 
 
- Furten mit langer, zügiger Einfahrt (wie z.B. Kreuzung Niedersachsenring/Piusallee) 
 
- Furten an schlecht einsehbaren Einmündungen, die nicht nur dem Anliegerverkehr dienen 
 
- Furten, die aufgrund der Schiefwinkeligkeit der Einmündung schnell befahren werden 
(z.B. Merkureck, Unterführung Hafenstraße, Hafenweg) 
 
- Furten über Dreiecksinseln die nicht lichtsignalgeregelt sind (z.B. Industrieweg in Höhe 
RCG) 
 
- Furten, auf denen Radfahrer aufgrund der Komplexität der Verkehrsvorgänge potentiell 
einem erhöhten Unfallrisiko ausgesetzt sind (Empfehlung der Unfallkommission z.B. 
Bahnhofstraße/Bahnhofsvorfahrt). 
 
Abschließend hierüber entscheidet die Arbeitsgruppe für Verkehrsfragen bzw. die Unfallkommis-
sion nach vorausgegangener Einzelfallprüfung. 
  
Die Verwaltung beabsichtigt, künftig auf der Basis dieser Grundsätze Roteinfärbungen von Rad-
fahrerfurten anzuordnen, um damit punktuell gezielt die Aufmerksamkeit auf den Radverkehr zu 
lenken und die Verkehrssicherheit zu erhöhen.  
 
 
gez.  
 
 
 
Schultheiß 
Stadtdirektor