Anregungen Nr. 228/2010, Nr. 107/2009 nach § 24 GO NRW und Antrag der Bezirksvertretung Münster Mitte, betr. Gesamtkonzept Verkehrsberuhigung Hubertiviertel

| Anlage 1 Anregung Nr. 228/2010

| ! Münster, 06.12.2010

j Dei Oberbürgermeisie: ,
Bing: 13. DEZ. 2010

48155 Mlinster - Amt des Rates und

des Oberbürgermeisters - |
Herrn
Bezirksbürgermeister

Peter Fischer-Baumeister
Stadthaus I: (MS-Klemensstraße)

48127 Münster

Betreff: Verkehrsberuhigung der Ottostraße in 48155 Münster.

Sehr geehrter Herr Fischer-Baumeister,

in Kenntnis der anstehenden Straßenbaumaßnahmen zu Beginn des Jahres 2011: möchten, wir,
Leitung, Team, Eltern und Elternrat der Kindertagesstätte St. Agnes, die Pfarrgemeinde Herz Jesu
als Träger der Kita, der Förderverein der Kita und Anwohner der Ottostraße uns mit nachfolgendem
Anliegen an Sie wenden.

Schon seit langem beobachten wir mit großer Sorge die Verkehrssituation in unserem Stadtteil -
insbesondere in den Morgen- und Nachmittagsstunden (Bring- und Abholzeiten der Kitakinder). Zu
diesen Zeiten beobachten wir ein hohes Verkehrsaufkommen, zum. einen verlassen berufstätige
Anwohner das Viertel bzw. ‘kommen nach Hause zurück, erschwert wird die Situation jedoch
insbesondere dadurch, dass vor allem die Ewaldistraße für Durchgangsverkehr als Abkürzung
genutzt wird und dass viele auswärtige Berufschüler der umliegenden Berufschulen morgens im

hiesigen Stadtteil nach Parkplätzen suchen. Hierbei handelt es sich in der Regel um noch sehr junge °

Autofahrer, und wir müssen leider beobachten, dass sie sehr häufig sehr schnell und dabei
unkonzentriert fahren, da sie sich unter Zeitdruck auf Parkplatzsuche befinden. Auch die Fahrer, die
die Ewaldistraße als Abkürzung zwischen Schillerstraße und Wolbecker Straße nutzen, halten sich
nur allzu oft nicht an die vorgeschriebene Geschwindigkeit (Tempo 30).

.. Ein besonderes Problem ist sicherlich auch, dass es im genannten Stadtteil keine Fahrradwege
geben kann. Viele noch sehr junge Schüler, die hier wohnen oder aus Lütkenbeck stammen und nur
auf dem Weg zur Schule mit dem Fahrrad durchfahren, müssen mit den, Pkw die engen Straßen
nutzen, Sie sind durch den starken und schnellen Verkehr gefährdet. Schwierig ist es aufgrund der
problematischen Verkehrssituation aber auch für jüngere Kinder, die morgens in die Kita oder in die

‚Anregung Nr. 228/2010

benachbarten Grundschulen gehen, die Straßen des Viertels sicher zu überqueren. Eine besonders
prekäre Situation stellt sich uns allmorgendlich an der Kreuzung Ewaldistraße/Ottostraße dar. Hier
beobachten wir regelmäßig schwierige und unübersichtliche Verkehrssituationen. Viele Autofahrer
überqueren die Kreuzung zu schnell und unvorsichtig. Häufig kommt es auch zur Blockierung der
Kreuzung, wenn sie von allen Seiten angefahren wird. Beim Versuch, sich dann zu einigen, werden
Fußgänger und Fahrradfahrer nichtmehr richtig beachtet.

Aufgrund der geschilderten Verkehrslage möchten wir in großer Sorge um die Sicherheit unserer
Kinder dringend anregen, dass im Rahmen der anstehenden Straßenerneuerung gleichzeitig für eine
Verkehrsberuhigung, z.B. durch Anbringen von Straßenschwellen, gesorgt wird.

Wir würden uns freuen, von Ihnen zu hören.

Mit freundlichen Grüßen

u B >

Anlage 3

Amt des Rates und des Oberbürgermeisters j j 14.09.2009
492 60 45

Auszug aus der Niederschrift über die 50. Sitzung (öffentlicher Sitzungsteil) der
Bezirksvertretung Münster-Mitte am 01.09.2009

Die Fraktion.Bündnis 90/Die Grünen/GAL stellte folgenden Änderungsantrag:

„Die Verwaltung erarbeitet bis zur nächsten Sitzung ein Konzept, um Schleichverkehr aus
dem gesamten Viertel östlich des Hansarings zwischen Schillerstraße-und Wolbecker Stra-
Re (insbesondere Querstraße und Ewaldistraße) herauszuhalten.“

Herr Böhme erläuterte, Tempo-30-Zonen seien als solche ausgewiesen, zusätzlich wiesen z. B.
Freiburger Kegel auf diese Zonen hin. Dennoch seien laufend Verbesserungen für die Sicherheit in
Tempo-30-Zonen gewünscht. Die hier vorgeschlagene Aufpflasterung sei als zusätzliche Maß-
nahme zur Geschwindigkeitsreduzierung.geeignet und ohne zusätzliche Kosten zu realisieren.

Es entstand eine kontroverse Diskussion über die Notwendigkeit der Maßnahme.

Frau Rommel und Frau Otte sprachen sich für die Maßnahme aus und wiesen zusätzlich zu die-
ser Maßnahme auf die Notwendigkeit eines Gesamtkonzeptes zur Bekämpfung des Schleichver-
kehrs in diesem Viertel hin.

Herr Heß erklärte, aus seiner Sicht bestehe hier kein erhöhtes Gefahrenpotentiat. Es könne nicht
jede Situation reglementiert werden, vielmehr müsse auch auf eine gegenseitige Rücksichtnahme
vertraut werden können.

Frau Gericke erklärte, in diesem Viertel könne aufgrund der Straßenbreite nicht schnell gefahren
werden, daher sei die geplante Aufpflasterung nicht notwendig.

Herr Mayweg unterstützte diese Aussage, befürwortete:jedoch die Unterbindung des Schleichver-
kehrs in diesem Viertel. \

Frau Rommel bat, den Antrag nicht als Änderungsantrag zur Vorlage zu beschließen, sondern als .
eigenständigen Antrag an die Bezirksvertretung abzustimmen.

Der Antrag wurde mit 15 Ja-Stimmen (CDU-Fraktion, Fraktion Bündnis 90/Die Grünen/GAL, SPD-
Fraktion, FDP) bei 2 Nein-Stimmen (CDU-Fraktion, UWG-MS) beschlossen.

Die Bezirksvertretung Münster-Mitte lehnte die Vorlage mit 9 Nein-Stimmen (CDU-Fraktion, FDP,
UWG-MS) bei 8 Ja-Stimmen (Fraktion Bündnis 90/Die Grünen/GAL, SPD-Fraktion) ab.

gez.
Andreas Lembeck
Schriftführung

Verteiler: 11/1, 111/61, 01

‘

Dortmund-Ems-Kanal
Amt für Stadtentwicklung,
Stadtplanung,
Verkehrsplanung
Bearb./gez.: Willmeroth
29.02.2012
Schillerstraße
Wolbecker Straße
BennoHaus
Kita
Berufskolleg
Huberti- platz
Herz-Jesu-Kirche
Ewaldistraße
Hubertistraße
Hafenweg
Lambertistraße
Querstraße
Ottostraße
Alkuinstraße
Bennostraße
Liboristraße
Spiel-
platz
Spiel- und
Sport-
plätze
A
A
A
A
F
Tempo-30-Zone
Verbot der Einfahrt
Signalisierung
baulich gesperrt
Aufpflasterung
Aufpflasterung geplant
vorgeschriebene
fahrtrichtung
Hubertiviertel

Fehler! Verweisquelle konnte nicht gefunden werden. 
DER OBERBÜRGERMEISTER 
Amt für Stadtentwicklung, Stadtplanung, Verkehrsplanung 
 
 
 
 
 
 
 
 
Betrifft 
 
Anregungen Nr. 228/2010 und Nr. 107/2009 nach § 24 GO NRW sowie Antrag der 
Bezirksvertretung Münster Mitte vom 01.09.2009 für ein Gesamtkonzept zur Verkehrsberuhigung 
des Hubertiviertel 
 
 
 
Beratungsfolge 
 
 
24.04.2012 Bezirksvertretung Münster-Mitte Entscheidung 
 
 
Beschlussvorschlag: 
I. Sachentscheidung: 
1. Der Kreuzungsbereich der Otto- und Ewaldistraße in Höhe der Kindertagesstätte wird auf-
gepflastert - Baubeschluss gem. Plan, Anlage 5. 
2. Weitere Maßnahmen zur Unterbindung von Durchgangsverkehr sind nicht erforderlich.  
3. Die Anregungen nach § 24 GO Nr. 228/2010  und Nr. 107/2009 sowie der Antrag der BV -
Mitte vom 01.09.2009 sind hiermit erledigt. 
  
II. Finanzielle Auswirkungen: 
Es wird zur Kenntnis genommen, dass für die vorgeschlagenen Maßnahmen Kosten in Höhe von 
12.300,00 Euro und keine Folgekosten entstehen.  Sollten im Aufbruch der Straße teerhaltige M a-
terialien gefunden werden, ist mit einer Erhöhung der Kosten zu rechnen. 
 
Teilergebnisplan 
 
 Nr. Bezeichnung Haush.- 
jahr 
Betrag 
€ 
Bemerkungen 
 
Produktgruppe 0101 Bezirksvertretungen   verfügbar: 
55.846,39 
Zeile 13 Aufwendungen für Sach - und 
Dienstleistungen 
2012 12.300,00  
 
 
 
Begründung: 
Für die Ottostraße und Ewaldistraße liegen Anregungen (Anlagen 1, 2) zur Verkehrsberuhigung 
vor. Weiterhin hat die Bezirksvertretung Münster-Mitte im Rahmen der Beschlussfassung zur Au f-
pflasterung im Kreuzungsbereich Alkuinstraße / Lambertistraße seinerzeit beantragt, die Verkehrs-
 
Vorlagen-Nr.: 
  
V/0192/2012 
Auskunft erteilt: 
Herr Böhme 
Ruf: 
492 61 56 
E-Mail: 
Boehme@stadt-muenster.de  
Datum: 
15.03.2012 
Öffentliche Beschlussvorlage

- 2 - 
Fehler! Verweisquelle konnte nicht gefunden werden. 
situation im gesamten Hubertiviertel zu untersuchen und Vorschläge für die Unterbindung de s 
Durchgangsverkehrs zu erarbeiten (Anlage 3). 
  
Das Wohngebiet rund um den Hubertiplatz (Anlage 4) ist als Tempo -30-Zone eingerichtet. 
Dadurch und in Begleitung einer Reihe von Maßnahmen zur Verkehrslenkung und  Verkehrsber u-
higung ist das Wohngebiet für g ebietsfremden Durchgangsverkehr sehr unattraktiv geworden. Bei 
den verkehrslenkenden Maßnahmen handelt es sich vor allem um Einfahrtverbote im Bereich der 
Wolbecker Straße. Weiterhin sind zur Verkehrsberuhigung an mehreren Stellen bereits 1987 Fahr-
bahnschwellen gebaut worden, die den fließenden Verkehr insbesondere vor den Spiel - und 
Sportplätzen und vor dem Hubertiplatz ve rlangsamen sollen. Für den Zeitpunkt im Anschluss an 
die Bauarbeiten zur  Kanalsanierung in 2011 und 2012 wurde der Bau einer weiteren F ahrbahn-
aufpflasterung im Kreuzungsbereich am südöstlichen Ende des Hubertiplatzes  in Höhe des Z u-
gangs zum Spielplatz beschlossen, die im Frühjahr 2012 fertig gestellt werden soll. 
  
Die einzige Verbindung, die heute noch - wenn auch nur aus einer Richtung - durchgehend be-
fahrbar ist, ist die Ewaldistraße zwischen Schillerstraße und Wolbecker Straße. Im Kreuzungsb e-
reich der Ewaldistraße mit der Ottostraße befindet sich eine Kindertagesstätte. Der Kreuzungsb e-
reich erfordert daher besondere Aufmerksamkeit vom Straßenverkehr. Durch die in Punkt 1 vorge-
schlagene Aufpflasterung würde dieser Bereich deutlich hervorgehoben und die besondere Situ a-
tion besser wahrgenommen. Die Anrampungen der Aufpflasterung sind geeignet, den Verkehr zu 
verlangsamen. Die vorhandenen b eiden Baumscheiben können in die Baumaßnahme integriert 
und dabei vergrößert werden. Mit der Maßname würde auch dieser Verbindungsweg zwischen den 
beiden Verkehrsstraßen für eventuelle Durchgangsverkehre unattraktiver werden. 
 
Dass das Gebiet heute von Dur chgangsverkehr belastet wird, muss nach Ansicht der Verwaltung 
relativiert werden. In erster Linie dürften nicht erwünschte Parksuchverkehre das Gebiet belasten. 
Die auswärtigen Schüler der Berufskollegs sowohl im Wohngebiet als auch in naher Entfernung 
finden nicht immer auf dem Schulgelände genügend Parkraum vor.  Hierfür sucht die Verwaltung 
zurzeit nach Lösungen, die den Parksuchverkehr insbesondere in den an das Berufskolleg a n-
grenzenden Wohnquartieren soweit wie möglich herausnehmen sollen. 
 
Zusätzliche Maßnahmen zur Verkehrslenkung, wie Sperrungen bzw. Einfahrtverbote können nicht 
empfohlen werden, damit die Erschließung des Wohngebietes nicht verschlechtert und Umwe g-
fahrten und Mehrbelastungen von Nachbarstraßen möglichst vermieden werden. 
 
 
In Vertretung 
 
gez. 
 
Schultheiß 
Stadtdirektor 
 
  
 
Anlagen: 
1) Anregung nach § 24 GO Nr. 228/2010 
2) Anregung nach § 24 GO Nr. 107/2009 
3) Auszug zur Niederschrift über die 50. Sitzung der Bezirksvertretung Münster-Mitte am 1.09.2009 
4) Übersichtsplan Hubertiviertel 
5) Plan Ottostraße / Ewaldistraße

12

Dal -— X
a
Kindergarten
5.00

OO

N_

\

Anlage 5

5.25

Ottostraße

Je

N

INEEERNEEERN ERERN

STADT

Anlage
Blatt Nr._|1 (1)
Reg. Nr.

Ewaldistraße/
Ottostraße Maßstab

Amt für _ W/ Stadtentwicklung j ARE BEER |
) Stadtplanung
Verkehrsplanung Datum |Name
Me= Jan. 2011 |willmeroth

;ezeicl hnet| Jan. 2011 _|Revermann|

1:250

Planung

Variante Plotdatum 12.01.2011

Anlage 2 Anregung Nr. 107/2009

Anregung 'Verkehrsberuhigung Ewaldistraße'

>>> < > 26.08.2009 18:57 >>>
Auf dem WWW-Server wurde .am 26. 8. 2009 um 18.57 Uhr
folgende Anregung nach'$ 24 Gemeindeordnung aufgegeben:

Adressat:
Rat der Stadt Münster
Bezirksvertretung Münster-Mitte

Anregung/ Antrag:

Hiermit rege ich an, dass Maßnahmen getroffen werden, um den
"Schleichverkehr" durch die Ewaldistraße zu vermindern.

Begründung:

Die Ewaldistraße wird als Abkürzung primär .von der Schillerstraße zur
Wolbecker Straße benutzt. Das geschieht eigentlich den ganzen Tag über und
auch nachts, besonders natürlich morgens und abends im Berufsverkehr und
noch mal verstärkt, wenn sich der Verkehr vor der Ampel Kreuzung
Schillerstraße/Hansaring bis zur Ecke Querstraße staut, z.B. morgens kurz
vor 8 Uhr und etwa um 17.15 Uhr.

Der Blick von der Schillerstraße in die Ewaldistraße lädt zum Abkürzen ein.
Die Ewaldistraße ist schnurgerade und somit weit einsehbar - bis zur
Herz-Jesu-Kirche.

Das Tempo 30 Schild in der Ewaldistraße steht nicht direkt an der Ecke und
ist von Rechtsabbiegern nicht sofort zu sehen.

Das ist z.B. in der benachbarten Querstraße (die Straße heißt so) anders.
Dort ist sofort zu erkennen, dass keine komfortable Durchfahrtmöglichkeit
besteht. Zwei Verbotsschilder für LKWs signalisieren dasselbe.

Das letzte schmale Stück der Ewaldisstraße vor der Wolbecker Straße ist
Einbahnstraße in Richtung Wolbecker Straße. Gegenverkehr in der
Ewaldistraße in Richtung Schillerstraße kann von beiden Seiten aus der .
Ottostraße kommen und natürlich aus der Ewaldistraße selbst. Kommt es zu
Gegenverkehr, ist immer ein Ausweichen in eine Einfahrt oder Parklücke oder
ein Zurücksetzen nötig.

Zum Schleichverkehr kommt sowohl morgens wie abends (Nachtleben am-Hafen)
der Verkehr durch Nichtanwohner auf Parkplatzsuche.

Anregung Nr. 107/2009

Mögliche Maßnahmen:

Ich bin kein Verkehrsexperte und habe nur über verschiedene Lösungen
nachgedacht... ° ,

Eine generelle Einbahnstraßenregelung, egal in welche Richtung, wäre m. E.
keine Lösung, da so der Anreiz, die Ewaldistraße als Durchfahrtsstraße zu
benutzen noch erhöht würde. ö

Auch eine Umkehrung der Einbahnstraße für das letzte Stück der Ewaldistraße
vor der Einmündung zur Wolbecker Straße, also nicht wie zur Zeit in

* Richtung Wolbecker sondern. von der Wolbecker Straße aus, würde den
Schleichverkehr von der Schillerstraße aus zwar vermindern oder eventuell
auch nur um die Ecke in die Ottostraße/Huberti-/Lambertistraße ableiten,
jedoch würde der vermehrte Gegenverkehr in der Ewaldistraße von der
Wolbecker Straße her neue Probleme bringen.

Eine andere mögliche Lösung: nur Anwohnerparkplätze, frei nur für '
Anliegerverkehr

Die von mir persönlich favorisierte Lösung:

Man könnte deutlicher signalisieren, dass es sich um eine Wohnstraße
handelt \

- durch ein mit großen, groben Steinen gepflastertes Stück gleich an der
Ecke Schillerstraße/Ewaldistraße. Diese Lösung wurde auf der-Dortmunder
Straße gewählt, wie ich meine, mit Erfolg.

- durch optische Veränderungen. oder optische Stopps in der Mitte der
Ewaldisstraße, die das Bild einer schnurgeraden (Durchfahrts-)Straße
aufbrechen -möglich wäre z.B. ebenfalls Kopfsteinpflaster (plus leichte
Erhebung) oder ein leichtes Versetzen der Straße 0:ä.

Eine optisch etwas weniger schöne Alternative dazu:

- Bodenwellen plus Hinweisschilder, wie sie heute schon. in. der Huberti-, in
der Lambertistraße sowie in der Verlängerung der Schillerstraße neben der
Brücke vorhanden sind

Ergänzend könnte vielleicht ein weiteres Tempo 30 Schild links direkt an
der Ecke Schillerstraße aufgestellt werden (für die Rechtsabbieger aus der
Schillerstraße). \