Schmeddingstraße – Bauliche Einengung in Höhe der Kreuzung Schmeddingstraße/Soetenkamp, Planungs- und Baubeschluss

Anlage 1 zur Vorlage V/0087/2017
ohne Maßstab

V/0087/2017 
DER OBERBÜRGERMEISTER 
Amt für Stadtentwicklung, Stadtplanung, Verkehrsplanung 
 
 
 
 
 
 
 
 
Betrifft 
 
Schmeddingstraße – Bauliche Einengung in Höhe der Kreuzung Schmeddingstraße/Soetenkamp, 
Planungs- und Baubeschluss 
 
 
Beratungsfolge 
 
 
16.02.2017 Bezirksvertretung Münster-West Entscheidung 
 
 
Beschlussvorschlag: 
I. Sachentscheidung: 
 
Der Planung und  dem Bau für eine bauliche Einengung im Einmündungsbereich Schmeddingstr a-
ße/Soetenkamp wird auf der Grundlage der vom Tiefbauamt der Stadt Münster aufgestellten Ausfü h-
rungsplanung von Januar 2017 (Anlage 1) zugestimmt. 
 
II. Finanzielle Auswirkungen: 
 
Es wird zur Kenntnis genommen, dass Kosten in Höhe von 18.000,00 €, aber keine Folgekosten ent-
stehen. 
 
 
Teilergebnisplan 
 
 
Nr. Bezeichnung 
Haush.- 
jahr 
Betrag 
€ 
Bemerkun-
gen 
 
Produktgruppe 1201 Bereitstellung von Verkehrsfl ä-
chen und -anlagen 
2017 18.000,00  
Zeile 13 Aufwendungen für Sach - und 
Dienstleistungen 
Insgesamt: 18.000,00  
 
 
 
Begründung: 
 
Aufgrund einer Anregung eines Anliegers wurde die Querungssituation für Schulkinder in dem Ei n-
mündungsbereich Schmeddingstraße/Soetenkamp durch die Verwaltung und zuständigen Dienstste l-
len vor Ort geprüft.  
 
 
Vorlagen-Nr.: 
  
V/0087/2017 
Auskunft erteilt: 
Herr Koops 
Ruf: 
492-6156 
E-Mail: 
GKoops@stadt-muenster.de  
Datum: 
26.01.2017 
Öffentliche Beschlussvorlage

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V/0087/2017 
Bestand 
 
Die Schmeddingstraße ist als Wohnsammelstraße mit maßgeblicher Erschließungsfunktion einzust u-
fen. Sie ist Bestandteil der Tempo-30-Zone. Zudem ist der Straßenzug Schmeddingstraße zusammen 
mit der Waldeyerstraße als Fahrradstraße ausgewiesen. 
Die Querungssituation im o. g. Bereich über die Schmeddingstraße wurde schon seitens der Verwa l-
tung durch kleine Maßnahmen erheblich verbessert.  
Zur Verbesserung der Querungssituation wurde eine Zick -Zack-Markierung (Grenzmarkierung für 
Halt- und Parkverbot) aufgetragen, um das Parken in diesem Bereich zu unterbinden. 
Der o. g. Kreuzungsbereich wurde außerdem durch Betonkegel und durch eine Sperrflächenmarki e-
rung verengt, so dass dieser Einmündungsbereich den Tempo 30 -Zonen Charakter aufweist und ein 
schnelles Fahren verhindert wird. 
 
Nach Auskunft des Tiefbauamtes müssen die vorhandenen Freiburger Kegel in diesem Bereich 
mehrmals im Jahr zurückgestellt werden. Um dies zu unterbinden wird seitens der Verwaltung eine 
bauliche Einengung (Hochbordanlage) für sinnvoll erachtet. 
 
Planung 
 
Die Planung sieht vor, eine Hochbordführung entlang der vorhandenen Markierung zu realisieren. 
Der ausgeprägte südlich gelegene Grünstreifen wird bis zu dem geplanten Gehweg verlängert.  
Zwischen der Fahrbahn und dem neuen Gehweg entsteht eine neue Grünfläche, die einen Raum für 
Baumpflanzungen bietet und somit für eine weitere optische Einengung und Verkehrsberuhigung 
sorgt. Eine ausreichende Fahrbahnbreite von ca. 6,00 m bleibt für den Fahrverkehr bestehen. 
Durch diese Maßnahme wird ein schnel les Fahren verhindert und zusätzlich eine verbesserte Sicht 
auf die querenden Fußgänger geschaffen. 
Die Verwaltung erwartet, dass die Maßnahme auch eine positive Wirkung auf das Geschwindigkeit s-
niveau haben wird. 
 
Kosten 
 
Die Kosten für den dargestellten Umbau des Einmündungsbereiches belaufen sich auf ca. 
18.000 €. Eine Finanzierung erfolgt aus Mitteln der Straßenunterhaltung 
 
 
I.V. 
 
gez. 
 
Peck 
Stadtrat 
 
Anlage 1: Lageplan