Sichere Radverkehrsführung zwischen Rodenkirchen und Rondorf

Fraktion Die Grünen im Kölner Süden – Hauptstr. 85 – 50996 Köln R.109 – gruene -bv2@stadt-koeln.de – Tel. 0221/22192309 
 
Herrn 
Bezirksbürgermeister 
Mike Homann 
Frau 
Oberbürgermeisterin 
Henriette Reker 
 
 Eingang beim Bezirksbürgermeister:  
AN/1603/2019 
Dringlichkeitsantrag gem. § 12 der Geschäftsordnung des Rates 
Gremium Datum der Sitzung 
Bezirksvertretung 2 (Rodenkirchen) 20.01.2020 
 
Sichere Radverkehrsführung zwischen Rodenkirchen und Rondorf 
Sehr verehrte Frau Oberbürgermeisterin, 
sehr geehrter Herr Bezirksbürgermeister,  
 
 
die Fraktion „Die Grünen“ bittet darum, folgenden Dringlichkeitsantrag auf die Tagesordnung der S it-
zung der BV Rodenkirchen am 20.01.2020  zu setzen.  
 
Die BV Rodenkirchen möge beschließen:  
 
Die Verwaltung wird gebeten zu prüfen, wie Radfahrende auf der Friedrich -Ebert-Straße von 
Rodenkirchen in Richtung Hochkirchen/Rondorf verkehrssicher geführt werden  können. In s-
besondere ist hierbei die Sicherheit der Überquerung der Fahrbahn in Höhe Finkens Garten, 
die Kreuzung mit der Straße „Am Forstbotanischen Garten“ und eine Verbreiterung des für 
beide Fahrtrichtungen entlang der Fahrbahn ausgewiesenen Fuß -und R adweges zu prüfen. 
Das Ergebnis der Prüfung ist beim nächsten Runden Tisch „Radverkehr“ vorzustellen.  
 
 
Begründung: 
 
Erfreulicherweise sind immer mehr Menschen mit dem Fahrrad unterwegs zur Arbeit oder zur Schule. 
Daher benötigen Radfahrende ganzjährig ei ne verkehrssichere Verbindung zwischen den benachba r-
ten Stadtteilen, u.a. zwischen Rodenkirchen und Rondorf. Denn bei einer sicheren Verkehrsführung 
kann der Anteil der Radfahrenden weiter gesteigert werden, was das Ziel aller Verantwortlichen in 
Politik und Verwaltung sein sollte.  
 
Die zu untersuchende Strecke (vgl. Fotos) ist für Radfahrende jedoch problematisch. Zum einen ist 
die Radverkehrsführung auf der Friedrich -Ebert-Straße in Höhe der Einfahrt zu Finkens Garten unklar

und gefährlich. Bleibt man auf  der Fahrbahn, fragt man sich spätestens an der Kreuzung zur L300, 
wie man auf den (benutzungspflichtigen) Radweg auf der linken Seite kommen soll. Wechselt man 
frühzeitig auf den beidseitig befahrbaren Fuß - und Radweg, ist dieser zu eng und auch aufgrund des 
Gefälles hinter der signalisierten Kreuzung extrem gefährlich. Trotz langjähriger Bemühungen seitens 
der Politik (s.a. Antrag BV2/0015/2011) konnte bisher keine wesentliche Verbesserung erreicht we r-
den.  
 
Begründung der Dringlichkeit:  
Vorlage der Prüfergebnisse im nächsten Runden Tisch „Radverkehr“.  
 
 
gez.   Manfred Giesen     gez.   Dr. Sabine Müller