Bauliche Optimierungsmaßnahmen zur Beseitigung von Unfallhäufungsstellen im Bereich I.Nordtangente

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09050
01060 02010
01070
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01080
01090
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01121
01120
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01140
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06130
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04061
04051 04052
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09011
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04030
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01252
01274
04074
0720107200 29120
01061
STADT MUNSTER
LZA-Netzsteuerungsbereiche
2009/2010
2012/2013
2014/2015
2016/2017
2011/2012
Realisierungsjahr
Stand: 09/2011
Bezug: V/0582/2010 Anlage 2
Realisierungszeitraum
Verkehrssicherheitsmaßnahmen
Stadtplanung
Verkehrsplanung
Amt für Stadtentwicklung
H:/Daten/61/61_4/61_43/LSA/LSA-Übersichtspläne

Anlage 4 zur Vorlage V/0045/2012

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Plotdatum 26.09.20

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Anlage 2 zur Vorlage V/0045/2012

V/0045/2012 
DER OBERBÜRGERMEISTER 
Amt für Stadtentwicklung, Stadtplanung, Verkehrsplanung 
 
 
 
 
 
 
 
 
Betrifft 
 
Bauliche Optimierungsmaßnahmen zur Beseitigung von Unfallhäufungsstellen im Bereich 
I.Nordtangente 
 
 
 
Beratungsfolge 
 
 
24.04.2012 Bezirksvertretung Münster-Mitte Anhörung 
03.05.2012 Ausschuss für Stadtplanung, Stadtentwicklung, Verkehr und Wirtschaft Entscheidung 
 
 
Beschlussvorschlag: 
I. Sachentscheidung: 
Den baulichen Optimierungsmaßnahmen zur Beseitigung von Unfallhäufungsstellen im Bereich 
I.Nordtangente wird auf der Grundlage der Lagepläne 1-5(5), (Anlagen 2 bis 6), zugestimmt. 
 
II. Finanzielle Auswirkungen: 
 
Teilergebnisplan 
 
 Nr. Bezeichnung Haush.- 
jahr 
Betrag 
€ 
Bemerkungen 
 
Produktgruppe 1201 Bereitstellung von Verkehrsfl ä-
chen- und anlagen 
   
Zeile 13 Aufwendungen für Sach - und 
Dienstleistungen 
 
 
2012 109.000 Ordnungs- 
partnerschaft/ 
Beseitigung 
UHS 
Insgesamt    109.000  
 
Die zur Finanzierung erforderlichen  Aufwendungen sind im Haushaltplan 2012 bei der genannten 
Produktgruppe veranschlagt. 
 
 
 
Begründung: 
Der Rat der Stadt Münster hat der Vorlage V/0997/2008 „Fortschreibung des Masterplanes Ve r-
kehrsunfallprävention 2008 und Aufstellung eines Verkehrssicherhe itsprogramms Münster 2009 -
2013“ am 13.05.2009 zugestimmt. Auf der Grundlage des Verkehrssicherheitsprogramms sollen 
 
Vorlagen-Nr.: 
  
V/0045/2012 
Auskunft erteilt: 
Herr Böhme 
Ruf: 
492 61 56 
E-Mail: 
Boehme@stadt-muenster.de  
Datum: 
20.03.2012 
Öffentliche Beschlussvorlage

- 2 - 
V/0045/2012 
mit besonderer Priorität die Planungen zur Entschärfung der Unfallhäufungsstellen und deren ba u-
liche Umsetzung in Verbindung mit der achsenw eisen Modernisierung der Lichtsignalsteuerung 
bearbeitet werden. 
 
Für 2012 sind  entsprechend der Vorlagen V/0582/2010 „Erneuerung der LSA Achsen und Ve r-
kehrssicherheitsmaßnahmen“ und V/0923/2011 „Priorisierung der Maßnahmen des Verkehrss i-
cherheitsprogramms“ die Überarbeitung und Modernisierung der Lichtsignalsteuerung auf der 
Achse C  (I.Nordtangente, Bahnhofsbereich) für insgesamt 25 Signalanlagen vorgesehen. Beso n-
dere Berücksichtigung bei deren Modifizierung sollen hierbei die Sicherheitsbelange der Fußg än-
ger und Radfahrer finden.  
 
In der 3 -Jahres-Unfallbetrachtung 2004-2006 durch den GDV wurden folgende Knotenpunkte auf 
der I.Nordtangente (Teilbereich Achse C) als Unfallhäufungsstellen (UHS) identifiziert: 
 
 An der Apostelkirche/Neubrückenstraße/Vossgasse 
 Mauritztor/Eisenbahnstraße/Fürstenbergstraße 
 Freiherr-vom-Stein-Platz/Piusallee/Friedrichstraße 
 
In der 3-Jahres-Unfallbetrachtung 2008-2010 wurden folgende Bereiche der I.Nordtangente erneut 
als Unfallhäufungsstellen (UHS) identifiziert: 
 
 An der Apostelkirche/Neubrückenstraße/Vossgasse 
 Mauritztor/Eisenbahnstraße/Fürstenbergstraße 
 
Zusätzlich wurden in der 3 -Jahres-Unfallbetrachtung 2008 -2010 folgende Bereiche der 
I.Nordtangente als Unfallhäufungslinien (UHL)  identifiziert:  
 
 Bült zwischen Alter Fischmarkt und Kirchherrngasse (UHL) 
 Münzstraße zwischen Hollenbecker Straße und Schlaunstraße (UHL) 
 
Die ausgewerteten Unfallhäufungsstellen auf dieser Achse wurden daraufhin auf ergänzende  bau-
liche Optimierungsmaßnahmen untersucht und für sechs Knotenpunkte auf  der I.Nordtangente 
Planungen erstellt. 
 
Die Revision der Radverkehrsanlagen auf der I. Nordtangente hat ergeben, dass diese in den A b-
schnitten von Schlaunstraße bis Neubrückenstraße sowie zwischen Alter Fischmarkt und Alter 
Steinweg, mit einer Radwegbreite von stellenweise nur 1,00m, nicht den baulichen Anforderungen 
der ERA 2010 genügen und damit die Benutzungspflicht auf diesen Streckenabschnitten in Frage 
stellt. Bei Berücksichtigung der hohen Verkehrsbelastung auf der I.Nordtangente mit mehr als 
15.000 Kfz/24h erscheint aus Sicht der Fachämter eine Separierung der Verkehrsarten weiterhin 
erforderlich. 
 
Die mit der Überarbeitung und Modernisierung der Lichtsignalsteuerung auf der Achse C  geplan-
ten baulichen Begleitmaßnahmen werden nur in dem Umfang erfo lgen, der einer gegebenenfalls 
später erforderlichen Neuaufteilung des Straßenquerschnitts nicht entgegensteht. 
 
Maßnahmen: 
Im Einzelnen sind baulichen Verbesserungen an den folgenden Knotenpunkten vorgesehen: 
 
Münzstraße/ Schlaunstraße/ Bergstraße/ Am Kreuztor (Anlage 2) 
Der Einmündungsradius von der Bergstraße in die Straße Am Kreuztor wird etwas verkleinert. 
Damit kann eine separate Aufstellfläche für den Fußgänger über die Straße Am Kreuztor und eine 
verbesserte Radwegführung in diesem Quadranten geschaffen werden.  
Zudem sind ergänzende Markierungen und Roteinfärbung der Radfurten auf der Münzstraße vo r-
gesehen.

- 3 - 
V/0045/2012 
Die Kosten für die Maßnahmen betragen 35.000,00 €. 
 
Bergstraße/ An der Apostelkirche/ Tibusstraße (Anlage 3) 
Die Lichtsignalmasten auf der Südseite des Knotenpunktes stehen derzeit links vom Radweg. Der 
Radfahrer wird durch ein Zusatzschild darauf hingewiesen, dass e r dieses Signal ebenfalls beach-
ten und bei Rot halten muss. Die querenden Fußgänger über die I.Nordtangente verfügen über 
keine separaten Aufstellflächen und somit muss der Radverkehr im Längsverkehr  angehalten 
werden. 
 
Entsprechend dem Leitfaden zur Rads ignalisierung sollen die Formen der Signalisierung für den 
Radverkehr vereinheitlicht werden. Die Planung sieht daher die Versetzung der Masten rechts vom 
Radweg vor. Die Regelung für den Radverkehr wird eindeutig, Fehlinterpretationen werden ausge-
schlossen und somit unter dem  Aspekt der Rechtssicherheit den Definitionen von § 37 StVO 
(Wechsellichtzeichen, Dauerlichtzeichen und Grünpfeil) und den aktuellen Richtlinien und Empfeh-
lungen entsprochen. 
 
Die Kosten für die Maßnahmen betragen ca. 5.000,00 €. 
 
An der Apostelkirche/ Neubrückenstraße/ Vossgasse (Anlage 4) 
Der engere Einmündungsradius von der Vossgasse in die Neubrückenstraße ist im Bestand z u-
nächst markiert worden. Diese Führung hat sich bewährt und soll nun baulich angelegt werden. 
 
Die Radwegführung für den rechtsabbiegenden Radverkehr aus der Neubrückenstraße in Ric h-
tung An der Apostelkirche wird durch verschiedene Einbauten (Verkehrszeichen, Parkautomaten) 
eingeschränkt und die Spuraufteilung von jeweils 0,75m ist sehr schmal. Die Planung sieht ein e 
Verbreiterung auf jeweils 1,10m Breite und eine großzügigere Führung des Rechtsabbiegers vor. 
 
An der Signalanlage vor der Apostelkirche steht der Signalmast unmittelbar am Radweg. Dieser 
Mast soll an die Gehweghinterkante versetzt werden. Die Haltlinie für den Kfz -Verkehr wird z u-
rückverlegt und die Radfurt rot markiert, um somit die Sicht und die Aufmerksamkeit des rechtsa b-
biegenden Kfz auf den parallelen Radverkehr zu verbessern. 
 
Die Kosten für die Maßnahmen betragen ca. 45.000,00 €. 
 
Vossgasse/ Alter Fischmarkt/ Bült/ Hörsterstraße (Anlage 5) 
Im Bereich der Bushaltestellen wurden die Radwege durch weiße Markierungssteine bereits ve r-
deutlicht. Diese Art der Markierung soll auf den fehlenden Abschnitten zwischen Alter Fischmarkt 
und Korduanenstraße noch ergänzt werden. 
 
Der Bereich vom Alten Fischmarkt bis zur Kirchherrngasse wurde in der Unfallauswertung der Jah-
re 2008-2010 als UHL identifiziert. Es ereigneten sich in diesem Zeitrau m 10 Unfälle mit Pers o-
nenschaden. 
 
Die Unfallkommission entschied in ihrer Sitzung vom 20.09.2011, auf dem Bült, im Bereich vom 
Alten Fischmarkt bis zur Kirchherrngasse, aus Verkehrssicherheitsgründen eine  zulässige 
Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h auszu weisen. Die Reduzierung der zulässigen Höchstg e-
schwindigkeit ist hier aus Sicht der Unfallkommission erforderlich, um die hier leider immer wieder 
außerhalb der vorgesehenen Querungsstellen die Fahrbahn kreuzenden Fußgänger zusätzlich zu 
sichern. Bauliche Maßnahmen zur Verhinderung der Fahrbahnquerungen sind aufgrund der gege-
benen Ausbaubreite nicht umsetzbar. Durch die Geschwindigkeitsreduzierung in diesem Strecken-
abschnitt auf 30 km/h erwartet die Unfallkommission eine höhere Fehlertoleranz und somit eine 
Reduzierung der Unfallzahlen mit verletzten Fußgängern.  
 
Die Kosten für die Maßnahmen betragen 17.000,00€. 
 
Mauritzstraße/Asche (Anlage 6)

- 4 - 
V/0045/2012 
Auf der Nordostseite der Mauritzstraße steh en die Signal - und Beleuchtungsmasten sehr dicht 
bzw. auch links am Radweg. Die Masten sollen an die Gehweghinterkante versetzt werden. 
 
Die Kosten für die Maßnahmen betragen ca. 7.000,00 €. 
 
Mauritztor/Eisenbahnstraße/Fürstenbergstraße und  Freiherr- vom- Stein- Platz/ Piusallee/ 
Friedrichstraße 
Die Knotenpunkte werden im Rahmen der Planung zum Umbau der Eisenbahnstraße bearbeitet. 
Eine Beschlussfassung soll mit einer separaten Beschlussvorlage erfolgen. 
 
Kosten/Finanzierung: 
Die Kosten für die Maßnahmen auf der Achse C in Höhe von 109.000,00€ werden aus dem Teile r-
gebnisplan 1201 finanziert. Für 2012 sind 350.000,00€ für Maßnahmen zur Verbesserung der Ver-
kehrssicherheit im Haushaltplanentwurf 2012 in Ansatz gebracht. 
Die Umsetzung der Modernisierung der Lichtsignalsteuerung sowie die baulichen Maßnahmen auf 
der Achse C sind ab Herbst 2012 möglich. Wegen der Unterbrechungen in der Vorweihnachtszeit 
werden sie bis 2013 andauern. 
 
 
 
 
 
 
i.V. 
 
gez. 
 
Schultheiß 
Stadtdirektor 
 
 
 
 
Anlagen: 
Übersichtsplan 
Lagepläne

‚Anlage 3 zur Vorlage V/0045/2012
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Anlage

Reg. Nr.
Amt für W/ Stadtentwicklung
I) Stadtplanung
Verkehrsplanung
VE

Datum

Achse C
bauliche Begleitmaßnahmen)|

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laßstab | 1: 500

Plotdatum 26.09.2011

[Anlage 6 zur Vorlage V/0045/2012

‚Anlage
a| |STADT sa EB
Reg. Nr.
Amt für EZ Stadtentwicklung
| Stadtplanung
Verkehrsplanung Datum |Name
jearbeitet | Aug. 2011 |Hecht
Achse c . ‚ezeichnet| Aug. 2011 |Revermann)
bauliche Begleitmaßnahme: jaßstab 11: 500
IN Plotdatum 26.09.2011

T S} Anlage 5 zur ee

Ritterstraße

dtentwicklung
Stadtplanun!
Verkehrsplanung Datum
jearbeitet |Aug. 2011 |H
aßnahmen ezeichnetl Aug. 2011 |R.
aßstab_ | o.M.
Plotdatum

VZ 274-53 ergänzen A

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