Hansaring - Soester Straße bis "Hafenmarkt"

A
G
G
G
G Fh
25 b25 b
42 a
59
2
7
4747
11 a11 a5 13 1511 1717 13
2020
9
10 18161486
1 3 3 a
12
56
23 25
20 22 2624 28
720
691
719
6971 72343536
107108109 103106129154155
288290 331333335337339 343292
156 126127159160
264
161 110162
293
717718
Hansaring
Soester Straße
Lingener Straße
Hansaring
Soester StraßeBremer Straße
(vorh. Gastro) (vorh. Gastro)
(vorh. Gastro)(vorh. Gastro)
vorhandenesVZ 286-30ZZ 1053-34ZZ 1020-32vorhandenesVZ 286-30ZZ 1053-34ZZ 1020-32vorhandenesVZ 286-10ZZ 1053-34ZZ 1020-32
vorhandenesVZ 286-10ZZ 1042-33ersetzenZZ 1053-34 VZ 283-10
VZ 283-10
Ist: 4 StckSoll: ~2 StckIst: 6 StckSoll: ~3 StckIst: 6 StckSoll: ~2 StckIst: 6 StckSoll: ~2 Stck (1x Ladezone)Ist: 6 StckSoll: ~2 Stck
Ist: 8 StckSoll: ~3 StckIst: 8 StckSoll: ~3-4 Stck Ist: 6 StckSoll: ~2-3 StckIst: 4 StckSoll: ~1 Stck
14,05 m 13,10 m13,30 m15,05 m11,10 m
~18,85 m~1,48 m~8,60 m~19,00 m 14,70 m~9,15 m~10,85 m
Ist: 5 StckSoll: ~2 Stck
~1,90 m
VZ 283-30
vorh. Markierung fräsen vorh. Markierung fräsenvorh. Markierung fräsen
VZ 283-10ZZ 1012-30ZZ 1053-34ZZ 1042-31VZ 283-20ZZ 1012-30ZZ 1053-34ZZ 1042-31
2,20 m
2,20 m
2,20 m~2,85 m~2,90 m
~3,30 m ~3,25 m~3,35 m ~3,35 m~3,30 m
~2,95 m ~3,00 m ~3,00 m
2,20 m2,20 m2,20 m
2,20 m 2,20 m2,20 m
VZ 283-10
vorh. Markierung fräsen
VZ 314-10ZZ 1053-34ZZ "Längsparken"
VZ 314-10ZZ 1053-34ZZ "Längsparken"
VZ 314-10ZZ 1053-34ZZ "Längsparken"
VZ 314-20ZZ 1053-34ZZ "Längsparken" VZ 314-20ZZ 1053-34ZZ "Längsparken"
Plot 19.05.2025
Blatt-Nr.:
Bezirk/ Stadtteil:
Anlage-Nr.:Plan-Nr.:Projekt-Nr.:
MaßstabLageplanLängen    1 :        /  Höhen 1 : Datum Name bearbeitet gezeichnet geprüftgenehmigt:i. A.Münster, den
Amt für Mobilität und Tiefbau
(   )
Ausführungsplanung
1 : 
_25_0111146712
Markierung-Beschilderung
250Feb. 2025HabichtFeb. 2025Habicht
Hansaring - LängsparkenSoester Straße bis "Hafenmarkt"Mitte/ Hafen u. Hansaplatz
DatumNameNr. Art der Änderung
Übersicht der Planunterlagen:Plan-Nr.BlattanzahlArt der Planunterlage114672Markierung-Beschilderung
Legende geplant: vorhanden: 14Natursteinpflaster, KleinpflasterVerbundsteinpflaster11
Markierung (unterbrochener Schmalstrich 0,12 m, 1 : 1)
Die Markierungen sind als Dauermarkierungen gem. RMS herzustellen.Sämtliche Verkehrszeichen entsprechen VzKat, sie müssenrückstrahlend sein und den RAL-Güteschutzbestimmungen entsprechen(Größe 100%, Folie Typ 1).Das Lichtraumprofil ist beim Aufstellen der Verkehrszeichen zu beachten.Der Aufstellort ist mit dem Amt 32 abzustimmen.
zukünftig nutzbare Stellplatzfläche, Natursteinpflaster
zukünftig nutzbare Stellplatzfläche, Verbundsteinpflaster
Markierung (durchgehender Schmalstrich 0,12 m)Markierung mit Verbundsteinpflaster

A
Fh
FhFh34
25 b25 b
35 32 b32 b37
39
33
32 a
42 48464440 a40 a
4343
40
39 43 45
36
412725
3632 32 a
31
1 a
3830
29
28
34 927921367
478479
481
484485486487491492
690
737
88972
939799100101102
8790390
655
91
92
637 691
738
910 890
Dortmunder Straße
Hansaring
Papenburger Straße Emdener StraßeDortmunder Straße
Hansaring
(vorh. Gastro)
(vorh. Gastro)(vorh. Gastro)
(vorh. Gastro)
(vorh. Gastro)
(vorh. Gastro)
vorhandenesVZ 286-20ZZ 1060-31aufnehmenvorhandenesVZ 286-10ZZ 1060-31aufnehmen
vorhandenesVZ 267ZZ 1022-10vorhandenesVZ 267ZZ 1022-10
vorhandeneVZ 314-10ZZ 1010-66ZZ 1053-54ZZ 1040-32ZZ 1040-30vorhandeneVZ 314-20ZZ 1010-66ZZ 1053-54ZZ 1040-32ZZ 1040-30
VZ 283-10 VZ 283-10
VZ 283-20
VZ 283-10
VZ 314-20ZZ 1044-10VZ 314-10ZZ 1044-10
Ist: 3 StckSoll: ~1 StckIst: 6 StckSoll: ~2 Stck (1x Ladezone)
Ist: 6 StckSoll: ~3 StckIst: 5 StckSoll: ~2 StckIst: 3 StckSoll: ~1 Stck
Ist: 8 StckSoll: ~3 -4 Stck Ist: 4 StckSoll: ~2 StckIst: 6 StckSoll: ~2-3 StckIst: 6 StckSoll: ~2 StckIst: 4 StckSoll: ~2 StckIst: 4 StckSoll: ~1 Stck
~19,85 m ~13,00 m~6,80 m~3,75 m~10,85 m
Ist: 5 StckSoll: ~2 Stck
~1,90 m
7,75 m7,70 m11,60 m15,35 m ~10,75 m~14,75 m~14,35 m~10,35 m3,80 m2,50 m
~22,10 m
MarkierungVerbundsteinpflasterMarkierungVerbundsteinpflaster
VZ 283-30 (vorh. Gastro)
VZ 283-20
VZ 283-10
VZ 283-20ZZ 1012-30ZZ 1053-34ZZ 1042-31
VZ 283-10ZZ 1012-30ZZ 1053-34ZZ 1042-31
Ist: 1 StckSoll: ~0 Stck3x neue Anlehnbügel (inkl. 1xLastenradstellplatz)vorh. Markierung fräsenvorh. Markierung fräsen ~5,70 m~5,70 m~5,80 m~5,80 m
~2,45 m~3,20 m~3,20 m~3,25 m
~2,50 m
~3,25 m~3,30 m~3,30 m ~3,30 m~3,30 m
~3,00 m3,00 m ~3,20 m~3,25 m~3,25 m
2,20 m 2,20 m 2,20 m 2,20 m2,20 m2,20 m
2,20 m2,20 m 2,20 m
691
VZ 314-10ZZ 1053-34ZZ "Längsparken" VZ 314-10ZZ 1053-34ZZ "Längsparken" VZ 314-20ZZ 1053-34ZZ "Längsparken"VZ 314-20ZZ 1053-34ZZ "Längsparken"
VZ 314-10ZZ 1053-34ZZ "Längsparken"638 VZ 314-10ZZ 1053-34ZZ "Längsparken"
~2 Anlehnbügelaufnehmen1,40 m
Plot 19.05.2025
Blatt-Nr.:
Bezirk/ Stadtteil:
Anlage-Nr.:Plan-Nr.:Projekt-Nr.:
MaßstabLageplanLängen    1 :        /  Höhen 1 : Datum Name bearbeitet gezeichnet geprüftgenehmigt:i. A.Münster, den
Amt für Mobilität und Tiefbau
(   )
Ausführungsplanung
1 : 
_25_0111146722
Markierung-Beschilderung
250Feb. 2025HabichtFeb. 2025Habicht
Hansaring - LängsparkenSoester Straße bis "Hafenmarkt"Mitte/ Hafen u. Hansaplatz
DatumNameNr. Art der Änderung
Übersicht der Planunterlagen:Plan-Nr.BlattanzahlArt der Planunterlage114672Markierung-Beschilderung
Die Markierungen sind als Dauermarkierungen gem. RMS herzustellen.Sämtliche Verkehrszeichen entsprechen VzKat, sie müssenrückstrahlend sein und den RAL-Güteschutzbestimmungen entsprechen(Größe 100%, Folie Typ 1).Das Lichtraumprofil ist beim Aufstellen der Verkehrszeichen zu beachten.Der Aufstellort ist mit dem Amt 32 abzustimmen.Legende geplant: vorhanden: 14Natursteinpflaster, KleinpflasterVerbundsteinpflaster11 zukünftig nutzbare Stellplatzfläche, Natursteinpflaster
zukünftig nutzbare Stellplatzfläche, Verbundsteinpflaster
Markierung (unterbrochener Schmalstrich 0,12 m, 1 : 1)Markierung (durchgehender Schmalstrich 0,12 m)Markierung mit Verbundsteinpflaster

V/0259/2025 
V/0259/2025 
 
 
Öffentliche Beschlussvorlage 
Betrifft 
 
Hansaring - Soester Straße bis "Hafenmarkt" 
- Planungs- und Baubeschluss Straßenbau - 
 
 
 
Beratungsfolge 
 
   03.06.2025 Bezirksvertretung Münster-Mitte Anhörung 
   18.06.2025 Ausschuss für Verkehr und Mobilität Entscheidung 
 
 
Beschlussvorschlag: 
I. Sachentscheidung: 
 
Der aufgestellten Planung (Lageplan Nr. 11467 Blatt 1-2 (2); Anlage 1) und der baulichen Ausführung 
wird zugestimmt. 
 
II. Finanzielle Auswirkungen 
 
Es wird zur Kenntnis genommen, dass der Stadt Münster Baukosten für Markierung und Beschilde-
rung in Höhe von ca. 15.000 € entstehen. Einnahmen aus Beiträgen oder Fördermitteln werden nicht 
erwartet. 
Die v. g. Sachentscheidung ist wie folgt zu finanzieren: 
Teilergebnisplan 
 Nr. Bezeichnung Haush.- 
jahr 
Betrag 
€ Bemerkungen 
Produktgruppe 
 
 
1201 
 
 
Bereitstellung von Verkehrsflä-
chen und -anlagen 
 
  
 
 
 
 
 
 
 
Zeile  
 
13 Aufwendungen für Sach- und 
Dienstleistungen 
2025 15.000  
 
Die zur Finanzierung erforderlichen Ermächtigungen sind im Haushaltsplan 2025 bei der o.  g. Pro-
duktgruppe veranschlagt. 
 
Amt für Mobilität und Tiefbau  
 
22.05.2025 
 
Ihr/e Ansprechpartner/in:  
Frau Habicht 
Telefon: 492-6947 
Habicht@stadt-muenster.de 
Frau Kopp 
Telefon: 492-3220 
KoppS@stadt-muenster.de

- 2 - 
V/0259/2025 
 
Begründung 
 
1. Voraussetzungen 
Seit Jahrzenten wird aufgrund des hohen Parkdruckes das Senkrechtparken auf den vorhandenen 
breiten Längsparkstreifen auf größeren Abschnitten des Hansarings geduldet.  
In der Sitzung des Ausschusses für Verkehr und Mobilität am 12.02.2025 wurde beschlossen: 
 
„Die Verwaltung wird beauftragt, für die folgende Maßnahme am Hansaring einen entsprechen-
den Beschlussvorschlag zur Beratungskette im April / Mai vorzulegen: 
 Das Pkw-Parken am Hansaring soll gemäß den im Straßenraum vorhandenen baulichen V o-
raussetzungen neu geordnet werden. 
 Beginnend mit dem 3. Quartal 2025 soll beidseitig das Parken in Längsrichtung angeordnet 
und auf der Basis der StVO entsprechend kontrolliert werden. 
 Neben Markierungen und Beschilderungen sind keine weiteren baulichen Maßnahmen erfor-
derlich. 
 Geprüft werden soll zudem die Anordnung von T empo 30 auf dem Hansaring.“ 
Der Auftrag wird durch den vorgelegten Planungs- und Baubeschluss umgesetzt.  
 
2. Beschreibung der Baumaßnahme 
Durch eine Markierung wird die Breite der Parkstreifen von ca. 3,25 m auf 2,20 m reduziert, es wer-
den auch Ladezonen und ein Behindertenparkplatz ausgewiesen. In der Fahrbahn wird zur Gewähr-
leistung der Verkehrssicherheit und des Verkehrsflusses ein absolutes Halteverbot angeordnet. 
 
Im Rahmen der personellen Möglichkeiten der Verkehrsüberwachung des Ordnungsamtes sollen 
verstärkte Kontrollen für die Einhaltung der Längsparkregelung sorgen. Nur wenn trotz der Markie-
rung der Längsparkstreifen und der verstärkten Kontrollen weiterhin senkrecht geparkt wird, werden 
feste Poller installiert (analog zum Abschnitt Albersloher Weg – Soester Straße).  
 
Mit der korrekten Nutzung der Parkstreifen kann die störungsfreie Durchfahrt für den Bus sicherge-
stellt werden. Dies sorgt dafür, dass die Verlustzeiten für den ÖPNV reduziert, die dort fahrenden 
Buslinien somit verlässlicher werden und damit der Umweltverbund gestärkt wird. Ebenfalls trägt die-
se Maßnahme zur Verbesserung der Verkehrssicherheit für Rad fahrende und zu Fuß gehende Per-
sonen bei. 
 
Heute werden die Parkflächen von ca. 120 Kfz, weitestgehend nicht regelkonform genutzt. Mit Um-
setzung der Maßnahme stehen ca. 47 Stellplätze inklusive eines Stellplatzes für Menschen mit Be-
hinderung und der Stellplätze für Elektro-Autos zur Verfügung. Außerhalb der Ladezeiten kommen 4 
Stellplatzmöglichkeiten hinzu, somit entfallen ca. 70 Stellplätze. 
Dafür steht als Alternative im unmittelbaren Umfeld z. B. die Quartiersgarage im „Hafenmarkt“ zur 
Verfügung. 
 
Die Anordnung von Tempo 30 auf dem Hansaring ist auf Basis der derzeitigen Rechtslage nicht mög-
lich. Sollte sich herausstellen, dass nach der Umsetzung der Maßnahme Tempo 50 überschritten 
wird, werden verkehrsberuhigende Elemente geprüft. 
 
3. Ausschreibung und Bau 
Eine gesonderte Ausschreibung für die Maßnahme ist nicht erforderlich, die Umsetzung wird direkt 
nach dem Beschluss organisiert. 
 
4. Beiträge Dritter/Zuschüsse 
Zuschüsse werden nicht erwartet. 
 
5. Genehmigungen/Vereinbarungen 
Für die Maßnahme sind keine Genehmigungen erforderlich.

- 3 - 
V/0259/2025 
 
6. Liegenschaftliche Regelungen 
Es sind keine liegenschaftlichen Regelungen erforderlich. 
 
7. Information/Kommunikation der Baumaßnahme 
Die Anwohnerinnen und Anwohner, sowie die Öffentlichkeit werden entsprechend dem Servicever-
sprechen des Amtes für Mobilität und Tiefbau im Anschluss an die politische Beratung frühzeitig über 
die Maßnahme informiert. 
 
 
I.V. 
 
 
gez.      gez. 
 
Wolfgang Heuer    Robin Denstorff 
Stadtrat     Stadtbaurat 
 
Anlagen 
Anlage A 
Anlage 1 - Lagepläne

Anlage A zur V/0259/2025 
Kurzüberblick 
Mit der korrekten Nutzung der Parkstreifen in Längsrichtung kann die störungsfreie Durchfahrt für 
den Bus sichergestellt werden. Dies sorgt dafür, dass die Verlustzeiten für den ÖPNV reduziert, 
die dort fahrenden Buslinien somit verlässlicher werden und damit der Umweltverbund gestärkt 
wird. Ebenfalls trägt diese Maßnahme zur Verbesserung der Verkehrssicherheit für Rad fahrende 
und zu Fuß gehende Personen bei. 
 
Ziele/Teilziele/Zielerreichung 
Mit der Vorlage wird das Ziel „umweltgerechte und wirtschaftliche Bereitstellung von sicheren 
sowie bedarfsgerechten Verkehrsflächen und –anlagen“ verfolgt. 
 
Das Teilziel lautet „Neuordnung des Parkverkehrs“. 
 
Nach heutigem Stand ist eine Realisierung im Jahr 2025 vorgesehen. 
 
Zur Erreichung des Teilziels ist mit einem finanziellen Bedarf von ca. 15.000 € zu kalkulieren 
 
Finanzierung  
Produktgruppe: 1201 Bereitstellung von Verkehrsflächen und –anlagen 
Auswirkungen auf den Ergebnisplan x Ja  Nein   
Auswirkungen auf den Finanzplan  Ja x Nein   
Im beschlossenen Haushaltsplan 2025 enthalten? x Ja  Nein  teilw. 
Belastungen in zukünftigen HH-Jahren?  Ja x Nein   
 
Pflichtigkeitsgrad  
Die Maßnahme/Leistung ist  vollständig 
pflichtig 
x überwiegend 
pflichtig 
 überwiegend 
freiwillig 
 vollständig 
freiwillig 
Die Aufgaben der Produktgruppe 1201 beruhen auf folgenden rechtlichen Grundlagen: 
Grundgesetz (GG), Bürgerliches Gesetzbuch (BGB), Bundesfernstraßengesetz (FStrG), 
Straßen- und Wegegesetz des Landes Nordrhein-Westfalen (StrWG NRW) 
 
Beeinflussbarkeit der finanziellen Auswirkungen: 
Eine Reduzierung der finanziellen Auswirkungen ist nicht möglich bzw. ist der in der Vorlage auf-
geführten Reduktionsvariante zu entnehmen. 
 
 
Unmittelbare, grundsätzliche Relevanz für Querschnittsthemen 
(Demographie, Gleichstellung, Inklusion, Klimaschutz, Migration) 
-