Ausbau des Albersloher Weges

DER OBERBÜRGERMEISTER 
Tiefbauamt 
 
 
 
 
 
 
 
 
Betrifft 
 
Ausbau des Albersloher Weges im Abschnitt von der B 51 bis zum Willy-Brandt-Weg und der 
Loddenheide vom Kreisverkehr Rösnerstraße bis zum Albersloher Weg 
- Baubeschluss - 
 
 
 
Beratungsfolge 
 
 
12.04.2005 Bezirksvertretung Münster-Südost Anhörung 
26.04.2005 Ausschuss für Umweltschutz und Bauwesen Entscheidung
 
 
Beschlussvorschlag: 
Sachentscheidung: 
1. Der Albersloher Weg wird im Abschnitt von der B 51 bis zum Willy-Brandt-Weg und die Lod-
denheide vom Kreisverkehr Rösnerstraße bis zum Albersloher Weg auf der Grundlage der 
Lagepläne des Tiefbauamtes, Reg.-Nr. 8275, Blatt 5+6 (6) vom 06.04.2005 ausgebaut. 
 
2. Die WLE Brücke über den Albersloher Weg wird auf der Grundlage des Bauentwurfes des 
Tiefbauamtes, Reg.-Nr. 037, Blatt 04 vom 06.04.2005 gebaut. 
 
3. Die Lärmschutzwände am Gaskessel und im Bereich Drolshagenweg werden auf der Grund-
lage der Entwurfspläne des Tiefbauamtes, Reg.-Nr. 1016, Blatt 2 und 1017 Blatt 1 vom 
06.04.2005 hergestellt. 
 
4. Die Regen- und Schmutzwasserkanäle werden auf Grundlage der Pläne des Tiefbauamtes 
Reg-Nr. S0 - 74 Blatt 1+2 vom 06.04.2005 ausgebaut. 
 
 
Kosten/Folgekosten 
Die Ausbaukosten werden geschätzt auf ca. 
- für den Straßenbau 5.400.000,-- €   (Albersloher Weg 4.800.000,-- €, 
- für den Brückenbau 3.800.000,-- €     Loddenheide 600.000,-- €) 
- für die Lärmschutzwände 1.300.000,-- € 
- für den Kanalbau 660.000,-- € 
 
Gesamtkosten ohne Kanalbau betragen somit ca. 10.500.000,-- € und mit Kanalbau ca. 
11.160.000,-- €. 
 
Für die Straße und die Lärmschutzwände entstehen Folgekosten von ca. 21.000,-- € jährlich. 
 
Vorlagen-Nr.: 
V/0217/2005 
Auskunft erteilt: 
Herr  Grimm 
Ruf: 
492 66 00 
E-Mail: 
Michael.Grimm@stadt-muenster.de  
Datum: 
21.03.2005 
Öffentliche Beschlussvorlage

- 2 - 
Durch den Ausbau der Loddenheide fallen Beiträge nach den KAG und Bau GB an. Die Beiträge 
werden auf ca. 209.000,-- € geschätzt. 
 
Der Straßenausbau, der Brückenbau und die Lärmschutzwände werden nach dem GVFG geför-
dert. Die Förderung für den Straßenbau Albersloher Weg, Brücke und Lärmschutzwände beträgt 
80 % und für den Straßenausbau Loddenheide 75 % der zuschussfähigen Kosten. 
 
Mittel für den Ausbau stehen im Haushaltsplan 2005 und im Finanzplan und Investitionsprogramm 
2004 – 2008 zur Verfügung. 
 
Finanzierung/Mittelbereitstellung 
Die o. g. Sachentscheidung ist wie folgt zu finanzieren: 
 
Für den Straßenbau, Brückenbau und Lärmschutzwände 
Ausgaben 
 
Haush.- 
stelle 
Bezeichnung Haush.-
jahr 
Betrag 
€ 
Bemerkung 
6650.950.1230.1 Bauk.Str.Albersloher Weg 
(L586) von B 51 bis Willy-
Brandt-Weg 
2005 
2006 
2007 
2008 
400.000 
3.000.000 
3.000.000 
4.000.000 
VE für 2006 
3.000.000 
VE für 2007 
3.000.000 
VE für 2008 
4.000.000 
 
Insgesamt: 10.500.000  
 
Einnahmen 
 
Haush.- 
stelle 
Bezeichnung Haush.-
jahr 
Betrag 
€ 
Bemerkung 
6650.361.1230.2 Zuw.L.Albersloher Weg (L586) 
von B 51 bis Willy-Brandt-Weg
2006 
2007 
2008 
sp. HH-
Jahre 
500.000 
500.000 
500.000 
11.500.000 
Die Haus-
haltsansätze 
entsprechen 
dem Bewilli-
gungsbe-
scheid vom 
06.11.2003 
 
Insgesamt: 13.000.000  
 
 
 
Für den Kanalbau 
Ausgaben 
 
Haush.- 
stelle 
Bezeichnung Haush.-
jahr 
Betrag 
€ 
Bemerkung 
7050.950.1230.5 Bauk.Kan.Albersloher Weg von 
B 51 bis Willy-Brandt-Weg 
2005 
2006 
100.000 
600.000 
VE für 2006 
600.000 
 
Insgesamt: 700.000  
 
 
Der Ausbau kann nur dann erfolgen, wenn die notwendigen Voraussetzungen, wie u.a. Mittelbe-
reitstellung durch den Rat, erfüllt sind.

- 3 - 
 
 
Begründung: 
 
Zu 1) 
Auf der Grundlage der rechtskräftigen Bebauungspläne 142, 349, 370 und 419 hat das Tiefbauamt 
die Ausbauplanung für den Albersloher Weg im Abschnitt von der B 51 bis zum Willy-Brandt-Weg 
und für die Loddenheide von dem Kreisverkehr Rösnerstraße bis Albersloher Weg hergestellt. 
Der Ausbau des Albersloher Weges ist in dem Zeitraum von Anfang 2006 bis Anfang 2008 ge-
plant.  
Die Loddenheide wird in der Zeit von Anfang 2007 bis Mitte 2007 umgebaut. 
Die Ausbauplanung des Albersloher Weges sieht im Bereich der Fahrbahn je Fahrtrichtung zwei 
Fahrstreifen mit zusätzlichen Abzweigspuren vor. In Fahrtrichtung Innenstadt ist von der Einmün-
dung Willy-Brand-Weg bis zur Loddenheide eine Bussonderspur geplant. Es sind beidseitige Geh-, 
Radwege bzw. kombinierte Geh-Radwege und Grünstreifen vorgesehen. 
 
Der Boelckeweg wird signalgeregelt an den Albersloher Weg angebunden. Als Fahrbeziehung ist 
nur ein Rechtseinbiegen aus dem Albersloher Weg und ein Rechtsausbiegen auf den Albersloher 
Weg möglich. 
Die Ausbauplanung der Loddenheide sieht beidseitige Geh-, Radwege und innerhalb der Fahr-
bahn zwei Linksabbiegespuren Richtung B 51 und eine Rechtsabbiegespur Richtung Gremmen-
dorf vor. Vom Albersloher Weg Richtung Kreisel ist eine Geradeausspur geplant. Die Zufahrt zum 
Ratioparkplatz ist über separate Rechts- bzw. Linksabbiegespuren gesichert. 
 
 
Zu 2) 
Der Albersloher Weg (L586) ist derzeit im Bereich der Kreuzung mit der WLE eingeengt. 
Der Ausbau des Albersloher Weges wird diese Engstelle beseitigen. Ein Neubau der WLE Brücke 
ist erforderlich. Die neue Brücke wird Zweifeldüberbau errichtet. Es ist eine Stahltrogbrücke vorge-
sehen. 
Die Gestaltung der Brücke ist mit dem Bildhauer D. Gottfriedt, der auch an der Gestaltung der Brü-
cke über den Albersloher Weg mitgewirkt hat, abgestimmt. 
 
Für die gesamte Baumaßnahme kann der Verkehr auf dem Albersloher Weg und im Gleis bis auf 
kurze Betriebspausen aufrecht erhalten werden. Die neue Brücke wird neben der vorhandenen 
erstellt. 
Die Bauzeit ist von Anfang 2006 bis Mitte 2007 geplant. 
 
Zu 3) 
Im Zusammenhang mit dem Ausbau des Albersloher Weges zwischen B 51 und dem Willy-Brandt-
Weg ist aus lärmtechnischen Gründen die Errichtung von Lärmschutzwänden erforderlich. 
 
Es gibt zwei Abschnitte: 
- Bereich Einmündung Boelckeweg in den Albersloher Weg (Gaskessel) 
Länge der LSW ca. 79,0 m 
Höhe   der LSW ca.  2,6 m 
 
- Bereich Albersloher Weg im Bereich der Wohnbebauung Drolshagenwegen 
Länge der LSW ca. 314 m 
Höhe  der LSW ca.  2,50 – 4,00 m 
Die Lärmschutzwand ist in diesem Bereich stadteinwärts zwischen der Bahnanlage der WLE 
und dem Albersloher Weg angeordnet. 
 
Die Lärmschutzwände werden aus Stahlbetonstützen und roten Klinkern in den Ausfachungsflä-
chen hergestellt. 
Der Bau der Lärmschutzwände ist in der Zeit von Anfang 2006 bis Mitte 2006 vorgesehen.

- 4 - 
 
 
Zu 4) 
Im Zuge des Straßenausbaues müssen die folgenden Kanalbauarbeiten im Albersloher Weg aus-
geführt werden: 
 
Neuordnung der Regenwasservorflut 
Geplante Kanäle: 
ca. 225 m DN 900 und ca. 24 m DN 400 
Durch die Tieferlegung des Albersloher Weges hat der vorhandene Regenwasser DN 600 keine 
ausreichende Überdeckung mehr. Das verschmutzte Niederschlagswasser aus dem Gewerbege-
biet im Bereich Rösnerstraße fließt derzeit unbehandelt in den Lütkebach. Um der geänderten 
Straßenhöhe, den erhöhten hydraulischen Anforderungen und der gesetzlichen Notwendigkeit zur 
Regenwasserbehandlung nachzukommen, wird der Regenwasserkanal von der Einmündung Lod-
denheide/Albersloher Weg bis Höhe Einmündung Boelckeweg und dort an die Vorflutleitung zur 
Regenwasserbehandlung Boelckeweg angeschlossen. 
Die Kanäle werden in offener Bauweise verlegt, Ausnahme ist die Unterquerung des Industrieglei-
ses im Einmündungsbereich Loddenheide. Der Schacht R104 sowie die Haltung R 104 – R 105 
werden aus bautechnischen Gründen bereits im Somm er 2005 durch die Stadtwerke Münster er-
stellt. Dort kreuzen die gesamten Versorgungsleitungen den städtischen Kanal mit sehr geringer 
Überdeckung. Der Kanaleinbau nach der Verlegung der Versorgungsleitungen ist nur mit erheblich 
höheren Kosten- und Zeitaufwand ausführbar. 
 
 
Regenwasserkanal zur Straßenentwässerung 
Geplante Kanäle: ca. 450 m DN 300 und ca. 20 m DN 400  
Der Kanal dient zur Entwässerung der stadteinwärtigen Fahrspuren. Der Kanal wird in offener 
Bauweise erstellt. 
 
 
Erneuerung der Kanalisation aufgrund von baulichen Schäden 
Regenwasserkanal im Einmündungsbereich des Baumarktes. 
Geplante Kanäle: ca. 30 m DN 400  
Der Kanal dient zur Grundstücksentwässerung des Baumarktes und des Großmarktgeländes. 
Durch den Ausbau des Kanals können die nachfolgenden, schadhaften Kanäle, die im Gleisbe-
reich liegen, außer Betrieb genommen werden. Der Kanal wird in geschlossener Bauweise erstellt. 
 
 
Schmutzwasserkanal vom Baumarkt – Wegeverbindung Boelckeweg 
Geplante Kanäle: 
ca. 205 m DN 300  
Der Kanal dient zur Grundstücksentwässerung des Baumarktes und des Großmarktgeländes. Die 
schadhaften Kanäle (Schadensklasse 3-4) im Indus triegleisbereich werden dadurch ersetzt. Der 
Kanal wird in geschlossener (Anschluss Baumarkt), ansonsten in offener Bauweise erstellt. 
 
 
Um die Integration von Menschen mit Behinderungen zu fördern und eine barrierefreie Umwelt in 
der Stadt Münster zu schaffen, werden bei den Baumaßnahmen des Tiefbauamtes die Interessen 
von Menschen mit Behinderungen soweit irgend möglich berücksichtigt. 
 
Durch eine aktive Öffentlichkeitsarbeit werden die Anlieger und die Öffentlichkeit vor und während 
der Baumaßnahmen informiert. 
 
I.V. 
 
gez. 
Joksch 
Stadtbaurat

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