Unfallhäufungsstellen und tödliche Verkehrsunfälle des Jahres 2017 im Stadtbezirk Mülheim

Tödliche Verkehrsunfälle des Jahres 2017 im Bezirk Mülheim Anlage 2 
Datum Uhrzeit Bezirk Straße Beteiligung Folgen Ursache 
05.05.2017 17:59 Dellbrück 
Grafenmühlenweg 
112/Pfarrer- 
Buchbender-Weg F (76) - R (31) 1 T (76), 1 LV (31) 
F versucht Fahrbahn zu überqueren 
und wird von R erfasst 
23.09.2017 10:53 Mülheim 
Cottbuser Straße / 
Am Springborng Pkw (42) - Krad (24) 1 T (24) 
Pkw-Fahrerin missachtet Vorfahrt 
des Krad 
R - Radfahrer T - Getöte/r 
F - Fußgänger LV - Leichtverletzte/r 
Krad - Motorradfahrer

Unfallhäufungsstellen 2017 im Bezirk Mülheim Anlage 1 
Standort Stadtteil 
Verkehrs- 
unfälle der 
Kategorie      
1 - 4 
davon 
Verkehrs- 
unfälle                 
mit Fuß- 
gängern 
davon 
Verkehrs- 
unfälle 
mit Rad- 
fahrern 
Unfallfolgen 
(T - Getötet / 
SV - Schwer- 
verletzt /       
LV - Leicht- 
verletzt 
Maßnahmen                    
sind erfolgt 
Maßnahmen 
in 
Vorbereitung/ 
werden 
geprüft 
Kreuzung 
wurde 
überprüft - 
keine 
geeigneten 
Maßnahmen 
ersichtlich 
Bergischer Ring/Rendsburger Platz  Mülheim 4 0 0 1 SV, 3 LV X
Bergisch Gladbacher Straße/Honschaftsstraße Holweide 11 0 2 8 LV X
Berliner Straße/Bredemeyer- 
straße/Markgrafenstraße Mülheim 6 0 2 1 SV, 6 LV X
Clevischer Ring / Seidenstraße Mülheim 8 0 3 6 LV X
Düsseldorfer Straße / Dünnwalder 
Kommunalweg / Stammheimer Ring 
Bezirk 9 - 
Flittard 10 2 2 9 LV X
Dünnwalder Kommunalweg/Am Weißen 
Mönch/Embergweg Höhenhaus 5 0 0 10 LV X
Keupstraße/Markgrafenstraße Mülheim 5 0 1 2 SV, 4 LV X

Die Oberbürgermeisterin 
Dezernat, Dienststelle 
VIII/66/660/1 
660/12 
Vorlagen-Nummer 
 0699/2018 
Mitteilung 
öffentlicher Teil 
Gremium Datum 
Bezirksvertretung 9 (Mülheim) 16.04.2018 
 
Unfallhäufungsstellen und tödliche Verkehrsunfälle des Jahres 2017 im Stadtbezirk Mülheim 
In der als Anlage 1 beigefügten Liste sind alle Unfallhäufungsstellen des Jahres 2017 im Gebiet des 
Bezirks Mülheim aufgeführt. In der Anlage 2 ist der einzige tödliche Verkehrsunfall im Bezirk vom 
16.11.2017 erfasst. 
 
Zuständig für die erste Auswertung von Verkehrsunfällen ist das Polizeipräsidium Köln. Dort werden 
alle Unfälle nach den Kriterien Unfallkategorie (Schwere des Unfalles) und Unfalltyp (Konfliktsituation, 
aus welcher der Unfall entstanden ist) festgehalten. Laut Erlass des Ministeriums für Verkehr, Energie 
und Landesplanung vom 11.03.2008 liegt eine Unfallhäufungsstelle innerhalb der 1-Jahres-
Betrachtung grundsätzlich dann vor, wenn sich auf einem Knoten oder einer Strecke drei Unfälle der 
Kategorie 1 – 4 des gleichen Typs ereignen. Sofern dieses Kriterium erreicht ist, wird der Knoten bzw. 
die Strecke durch die Polizei als Unfallhäufungsstelle gemeldet. Aufgrund der Verkehrsbelastung ei-
nes Knotens kann sich die Anzahl der Unfälle, die zu einer Identifikation als Unfallhäufungsstelle 
führt, erhöhen. 
 
Die Unfallkategorien sind wie folgt aufgeteilt: 
 
Kategorie 1: Verkehrsunfall mit Getöteten 
Kategorie 2: Verkehrsunfall mit Schwerverletzten 
Kategorie 3: Verkehrsunfall mit Leichtverletzten 
Kategorie 4: Schwerwiegender Verkehrsunfall mit Sachschaden  
Kategorien 5 – 7: Sonstige Sachschadenunfälle  
 
Nach Meldung der Unfallhäufungsstelle tritt die Unfallkommission, die sich aus Vertreterinnen und 
Vertretern der Stadt Köln und der Polizei zusammensetzt, zusammen und entscheidet – meistens 
unter direkter Beteiligung der Bezirksregierung – über Maßnahmen, die zur Reduzierung des Unfal-
laufkommens geeignet sind. 
 
Die Unfallkommission weist vorsorglich darauf hin, dass in Köln bis zum 31.12.2017 nur Unfälle nach 
der Einjahresbetrachtung untersucht wurden. Seit dem 01.01.2018 meldet die Polizei auch Unfälle 
nach der Dreijahresbetrachtung. Bei dieser Betrachtung sind die Richtwerte für die Meldung als Un-
fallhäufung sehr niedrig angesetzt. Treten beispielsweise innerhalb eines Knotens innerhalb von drei 
Jahren fünf Unfälle auf, bei denen Radfahrende oder Zu Fuß Gehende leicht verletzt wurden, führt 
diese Zahl – unabhängig von den Ursachen oder von der Verkehrsbelastung – zur Meldung. Es ist 
also damit zu rechnen, dass die Unfallkommission Köln im nächsten Jahr eine erhebliche Zahl von 
Unfallhäufungsstellen nach der Dreijahresbetrachtung anzeigt.  
 
Bei der Unfallhäufungsstelle Keupstraße/Markgrafenstraße beruhten die Unfälle mit verletzten Perso-
nen und Sachschäden in erster Linie darauf, dass Autofahrende entgegen der Signalisierung ver-
suchten, den Schienenbereich zu überfahren und mit der Straßenbahn kollidierten. Die Prüfungen der 
Unfallkommission ergaben hier keine angemessenen Optimierungsmöglichkeiten. Verbessert wurde

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aber die Signalisierung für den Fußverkehr, indem die vorhandenen Rot-Dunkel-Signalgeber mit an-
deren Schablonen ausgestattet wurden und sich so die Leuchtkraft erhöht.  
 
Kein klares Unfallbild ergab sich aus der Unfallhäufungsstelle Dünnwalder Kommunalweg/Am weißen 
Mönch/Embergweg: Hier führten die Stadt Köln und die Polizei eine gemeinsame Verkehrsschau 
durch, bei der die Beschilderung und Markierung überprüft und verschiedene Erneuerungen und Ver-
besserungen angeordnet wurden.  
 
Die Kreuzung Bergisch Gladbacher Straße/Honschaftsstraße wurde wegen Unfällen gemeldet, die 
auf die Missachtung verschiedener Signale im Knoten zurückführen waren. Die Verwaltung überprüft 
hier generell die Signalisierung und optimiert sie nach Möglichkeit.  
 
Unfalle im Zusammenhang mit dem Linksabbiegen ereigneten sich ebenfalls im Bereich der Düssel-
dorfer Straße/Dünnwalder Kommunalweg/Stammheimer Ring. Linksabbieger aus dem Dünnwalder 
Kommunalweg kollidierten hier mit dem bevorrechtigten Gegenverkehr. Zudem wurden bei zwei Ver-
kehrsunfällen Fußgänger auf der Furt der Düsseldorfer Straße von Linksabbiegern aus dem Stamm-
heimer Ring angefahren. Für den Knoten ist bis Ende 2018 die separate Signalisierung der Linksab-
bieger aus dem Dünnwalder Kommunalweg bzw. aus dem Stammheimer Ring geplant.  
 
Bei den beiden tödlichen Verkehrsunfällen, die sich im Bezirk Mülheim zutrugen, überprüfte die Un-
fallkommission die Örtlichkeiten. Es konnte aber in beiden Fällen keine angemessenen Maßnahmen 
zur Erhöhung der Verkehrssicherheit festgestellt werden.  
 
Anlagen 
 
1. Anlage 1 – Unfallhäufungsstellen 2017 
2. Anlage 2  Tödliche Verkehrsunfälle 2017