Zweirichtungsradverkehr auf dem Kappenberger Damm zwischen Drensteinfurtweg und dem Weg Galgenheide

Anlage A SPD-Fraktion

im Rat der Stadt Münster

Ei

Münzstroße 15

48143 Münster

Telefon 02 51-453 14
Telefax 02 51-51 1750
E-Mail spdfrak@muenster.de

27.1.2085

Antrag
Sicherheit für Radfahrer am Kappenberger Damm verbessern

Der Planungsausschuss möge beschließen:

Die Verwaltung wird beauftragt, den Radweg am Kappenberger Damm (stadtauswärts)
zwischen Fußgängerampel in. Höhe des Brunnenweges und Werneweg für Radfahrer so
herzurichten, dass er in beide Richtungen befahrbar ist.

Begründung:

Aus dem Wohngebiet Werneweg fahren täglich viele Radfahrer - vor allem viele
Schulkinder - den Kappenberger Damm stadteinwärts. In der Regel wird der Weg
Galgenheide dann zum Erreichen des Kappenberger Dammes genutzt. Wegen des
hohen Verkehrsaufkommens am Kappenberger Damm - besonders morgens zum Schul-
und Arbeitsbeginn - ist eine Überquerung der Straße, um auf den stadteinwärts
führenden Radweg zu gelangen, nur sehr schwer möglich.

Aus diesem Grund wird vorgeschlagen, den Radweg vom Werneweg bis zur nächsten
sicheren Überquerungsmöglichkeit des Kappenberger Dammes, also bis zur Ampel am
Brunnenweg, so zu gestalten, dass er von Radfahrern in beide Richtungen befahren
werden kann. Damit würde der Schul- und Berufsweg vor allem für die Bewohner des
Werneweges deutlich sicherer.

gez.
Verena Marzinkewitz
Karl-Heinz Winter

DER OBERBÜRGERMEISTER 
Stadtplanungsamt 
 
 
 
 
 
 
 
 
Betrifft 
 
Zweirichtungsradverkehr auf dem Kappenberger Damm zwischen Drensteinfurtweg und dem Weg 
Galgenheide 
- Antrag der SPD-Fraktion vom 27.01.2005 "Sicherheit für Radfahrer am Kappenberger Damm 
verbessern" an den Planungsausschuss 
 
 
 
Beratungsfolge 
 
 
25.10.2005 Bezirksvertretung Münster-Mitte Vorberatung 
03.11.2005 Ausschuss für Stadtplanung, Stadtentwicklung, Verkehr und Wirtschaft Entscheidung
 
 
Beschlussvorschlag: 
Sachentscheidung: 
1. Auf dem Geh-/Radweg der Straße Kappenberger Damm - auf der Westseite zwischen 
Drensteinfurtweg und dem Weg Galgenheide - wird Zweirichtungsradverkehr zugelassen. 
2. Der vorhandene Radweg wird zwischen der Straße Buldernweg und dem Weg Galgenhei-
de durch bauliche Maßnahmen verbreitert und niveaugleich hergestellt. 
3. Der Antrag der SPD-Fraktion ist damit erledigt. 
 
 
Kosten/Folgekosten 
 
Es wird zur Kenntnis genommen, dass die Umbaukosten für die Maßnahme ca. 9.000 € betragen. 
 
Finanzierung/Mittelbereitstellung 
 
Die o. g. Sachentscheidung ist wie folgt zu finanzieren: 
 
Ausgaben 
 
Haush.- 
stelle 
Bezeichnung Haush.-
jahr 
Betrag 
€ 
Bemerkung 
6307.951.1010.5 Bauk. Str. Ausbau d. Radwe-
genetzes, kl. Maßnahmen 
2005 150.000,00  
     
 
Insgesamt: 150.000,00  
 
 
Vorlagen-Nr.: 
V/0726/2005 
Auskunft erteilt: 
Herr  Böhme 
Ruf: 
492 61 56 
E-Mail: 
BoehmeS@stadt-muenster.de  
Datum: 
01.09.2005 
Öffentliche Beschlussvorlage

- 2 - 
Begründung: 
 
Im o. g. Antrag (Anlage 1) wird vorgeschlagen, den vorhandenen Radweg auf dem Kappenberger 
Damm auf der Westseite zwischen Drensteinfurtweg und Werneweg für Radfahrer in Gegenrich-
tung frei zu geben. Der Kappenberger Damm gehört als klassifizierte Landstraße L884 zum Vor-
behaltsnetz der Stadt Münster und liegt damit im  Zuständigkeitsbereich des Planungsausschus-
ses. 
 
Der Antrag ist von der Verwaltung und dem Polizeipräsidium positiv beurteilt worden. Die Radfah-
rer, insbesondere Schulkinder, fahren aus dem Wohngebiet Werneweg vornehmlich über den Weg 
Galgenheide zum Kappenberger Damm um die stadteinwärts gelegenen Schulen und Arbeitstätten 
aufzusuchen. Für die Radfahrer ist die Querung über die signalgesicherte Stelle in Höhe Brunnen-
weg insbesondere für Schulkinder sicher. Um die Wegebeziehung ab Galgenheide bis zur Licht-
zeichenanlage als Radweg in entgegen gesetzter Richtung zuzulassen, wird eine entsprechende 
Planung (Anlage 2) vorgelegt. 
 
Der vorhandene Radweg hat eine Breite von 2,25 bis 2,30 Meter und ist gepflastert. Der Gehweg 
ist durchgehend 2,10 bis 2,20 Meter breit. Gehw eg und Radweg sind unterschiedlich gepflastert. 
Im Abschnitt zwischen Galgenheide und Buldernweg, also auch im Bereich der Bahnunterführung 
sind Rad- und Gehweg nicht höhengleich und durch einen Kantenstein mit 6 - 8 cm Höhenunter-
schied separiert. Im weiteren Verlauf bis zum Drensteinfurtweg ist dann wieder niveaugleicher 
Ausbau vorhanden.  
 
Mit der Planung wird vorgeschlagen, den südlichen Abschnitt, Galgenheide bis Buldernweg, bau-
lich umzugestalten und niveaugleich zu pflaster n. Ohne diese bauliche Maßnahme wären die Rad-
fahrer durch den erhöhten Kantenstein bei Begegnungsverkehr gefährdet. Der Radweg kann auf 
das in den Richtlinien empfohlene Maß von 2,55 Meter verbreitert werden. Im Bereich der Leuch-
tenstandorte sollte das vorhandene Maß beibehalten werden, um Kosten für den Versatz der 
Leuchten einzusparen. Der Radweg ist an diesen Stellen auch punktuell immer noch breiter als 
das Mindestmaß von 2,00 Meter.  
Im Abschnitt zwischen Drensteifurtweg und Buldernweg können die vorhandenen Querschnitte 
beibehalten werden. Eine bauliche Umgestaltung ist nicht erforderlich. Aufgrund der Niveaugleich-
heit kann die volle Breite des Radweges genutzt werden, ohne dass Gefährdungen durch das Be-
fahren im Bereich des Kantensteins zu befürchten sind. In den Einmündungsbereichen müssen die 
abgesenkten Bereiche des Geh- und Radweges erweitert werden.  
Für die vorgeschlagene Maßnahme sind außer den baulichen Maßnahmen die entsprechenden 
Beschilderungen erforderlich, um den Radweg in Gegenrichtung frei zu geben. Eine Verlängerung 
des  Zweirichtungsradradweges bis zum Werneweg wird nicht befürwortet. Die Freigabe von Zwei-
richtungsradradwegen muss eine Ausnahmeregelung bleiben. In diesem Bereich ist die Querung 
über die vorhandene Mittelinsel in Höhe Werneweg möglich. 
 
 
I.V. 
 
 
Schultheiß 
Stadtdirektor 
 
 
Anlagen: 
1: Anregung der SPD-Fraktion 
2: Plan (für die Fraktionen)