Planungs- und Baubeschluss Fahrradstraße Bismarckallee: Lückenschluss Höhe Erich-Klausener-Realschule

Nr. 
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Art der Änderung Name Datum
2 017
Anlage 1 zur Vorlage V/0801/2017

V/0801/2017 
DER OBERBÜRGERMEISTER 
Amt für Stadtentwicklung, Stadtplanung, Verkehrsplanung 
 
 
 
 
 
 
 
 
Betrifft 
 
Planungs- und Baubeschluss Fahrradstraße Bismarckallee: Lückenschluss Höhe Erich-
Klausener-Realschule 
 
 
Beratungsfolge 
 
 
05.12.2017 Bezirksvertretung Münster-Mitte Entscheidung 
 
Beschlussvorschlag: 
 
I. Sachentscheidung: 
 
1. Der Planung von September  2017 (Anlage 1)  für den Lückenschluss der Fahrradstraße 
Bismarckallee in Höhe der Erich-Klausener-Realschule im Sinne des Stadtregionalen Velo-
routenkonzepts und des Radverkehrskonzepts – Münster 2025 wird zugestimmt.  
 
II. Finanzielle Auswirkungen: 
  
Es wird zur Kenntnis genommen, dass der Stadt Mün ster Baukosten in Höhe von ca.  100.000 €    
entstehen. Dem gegenüber stehen Einnahmen in Höhe von ca. 77.000 €. 
 
Als Folgekosten fallen zusätzlich jährlich Abschreibungen von rd.  2.500 € und Unterhaltungskosten 
von rd. 1.000 € an. 
 
Die v.g. Sachentscheidung ist wie folgt zu finanzieren:  
Teilfinanzplan 
 
 Nr. Bezeichnung Haush.- 
jahr 
Betrag 
€ Bemerkungen 
Produkt-
gruppe 
1201 Bereitstellung von Verkehrsflächen 
und -anlagen 
   
 
 
 
 
 
FöRi-kom-Stra 
Investitions-
maßnahme 
4243 Velorouten Stadtregion   
Auszahlungen   2018 100.000 
Einzahlungen   2018 77.000 
Saldo 23.000  
 
Vorlagen-Nr.: 
  
V/0801/2017 
Auskunft erteilt: 
Herr Oeinck 
Ruf: 
492-6162 
E-Mail: 
OeinckP@stadt-muenster.de  
Datum: 
09.11.2017 
Öffentliche Beschlussvorlage

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V/0801/2017 
Die zur Finanzierung erforderlichen Ermächtigungen sind im Haushaltsplanentwurf 2018 bei der o.g. 
Produktgruppe veranschlagt. Es wird zur Kenntnis genommen, dass die Beschlussausführung unter 
dem Vorbehalt steht, dass der Rat im Rahmen der Haushaltssatzung 2018 bzw. der mitte lfristigen 
Ergebnis- und Finanzplanung die Ermächtigungen bereitstellt. 
 
Begründung: 
 
Anlass 
Insbesondere vor dem Hintergrund  der aktuellen Diskussionen um klima - und umweltpolitische, öko-
nomische und g esundheitspolitische Zielsetzungen ist die Attraktivierung einer angebotsorie ntierten 
Radverkehrsinfrastruktur in Münster unerlässlich. Denn sie trägt einen erheblichen Teil dazu bei, um 
die angestrebte Substituierung von KFZ -(Pendler-)Fahrten zu erreichen. Der qualitative Ausbau vo r-
handener und auch die Planung neuer Fahrradstraßen sind Bestandteil des Radve rkehrskonzepts – 
Münster 2025.  
 
Die Bismarckallee ist eine der zentralen Fahrradachsen Münsters, bindet das süd -westliche Stadtge-
biet, u.a. die Stadtt eile Mecklenbeck und Albachten, an die Innenstadt an und ist ein wichtiger „Bau-
stein“ der zukünftigen und priorisierten Veloroute Münster-Senden. Bereits jetzt ist die Bi smarckallee 
in weiten Teilen eine Fahrradstraße, die in Kürze entsprechend der Vorgabe n des Radverkehrsko n-
zepts – Münster 2025 umgestaltet werden soll (Rotmarkierung, beidseitige Fahrbahnrandmarkierung). 
 
Planung 
In Höhe der Erich -Klausener-Realschule ist derzeit die Fahrradstraße unterbrochen. Stattdessen b e-
findet sich dort ein zu schmaler  Zweirichtungsradweg, der den Radverkehrsmengen nicht g erecht 
wird.  
 
Beigefügte Planung zeigt den beabsichtigten Ausbau  dieses Abschnitts  auf 4,00  m Breite und die 
Umwidmung zu einer „echten“ Fahrradstraße – ohne Freigabe für den Kfz -Verkehr. Die neue Fläche 
wird nach dem Standard der Stadt Münster in Asphaltbauweise hergestellt und nach den Vo rgaben 
des Radverkehrskonzeptes mit einer Rotmarkierung sowie einer beidseitigen Fahrbahnrandmarki e-
rung versehen. So wird nicht nur der Komfort, sondern auch die Verkehrssicherheit an dieser Engstel-
le erhöht. Weiterhin wird für den späteren Breitbandanschluss der Realschule im Zuge dieser Bau-
maßnahme ein dafür erforderliches Leerrohr mitverlegt. 
 
Reduktionsvariante 
Eine Reduktionsvariante wird nicht vorgeschlagen, da eine Verringerung der Ausbauqualität ohne 
Vernachlässigung der allgemein anerkannten Regeln der Technik nicht möglich ist. Als Kostenre -
duzierung bliebe nur ein gänzlicher Verzicht, d.h. die Beibehaltung des vorhandenen Zustandes. 
 
Beiträge Dritter/Zuschüsse für den Straßenbau 
Für Umbau der Bismarckallee wurde bereits ein Förderantrag nach den Förderrichtlinien FöRi -Nah 
gestellt. Es werden Zuwendungen in Höhe von 70 % der zuwendungsfähigen Kosten erwartet. 
 
 
In Vertretung 
 
gez. 
 
Denstorff 
Stadtbaurat 
 
Anlagen: 
Lageplan Bismarckallee 
Ausbauquerschnitt Bismarckallee

Anlage 2 zur Vorlage V/0801/2017