Baubeschluss für den barrierefreien Umbau von 5 Haltestellen (7 Haltekanten) auf der KVB-Linie 157 im Stadtbezirk Kalk

Anlage 2

Die Oberbürgermeisterin 
Dezernat, Dienststelle  
III/66/660/2 
 
Vorlagen-Nummer 
 0602/2021 
Freigabedatum 29.03.2021 
  
Beschlussvorlage zur Behandlung in öffentlicher Sitzung 
Betreff 
Baubeschluss für den barrierefreien Umbau von 5 Haltestellen (7 Haltekanten) auf der KVB-
Linie 157 im Stadtbezirk Kalk 
Beschlussorgan 
Bezirksvertretung 8 (Kalk) Finanzausschuss 
Gremium Datum 
 
Beschluss: 
1) Die Bezirksvertretung Kalk beauftragt die Verwaltung mit dem barrierefreien Ausbau von 5 Halte-
stellen (7 Haltekanten) auf der KVB-Linie 157 im Stadtbezirk Kalk mit Gesamtkosten in Höhe von 
456.900 €.  
 
 
2) Der Finanzausschuss beschließt die Freigabe von investiven Auszahlungsermächtigungen in 
Höhe von 122.500 € für den barrierefreien Umbau von 5 Haltestellen (7 Haltekanten) auf der 
KVB-Linie 157 im Teilfinanzplan 1201, Straßen, Wege, Plätze, bei Finanzstelle 6601-1201-0-
4359, Ausbau und Anpassung Haltestellen an Niederflurbusse, Teilplanzeile 8, Auszahlung für 
Baumaßnahmen, Haushaltsjahr 2021.  
 
 
Bezirksvertretung 8 (Kalk) 22.04.2021 
Finanzausschuss 03.05.2021

2 
Haushaltsmäßige Auswirkungen 
 Nein 
 Ja, investiv Investitionsauszahlungen   456.900 € 
  Zuwendungen/Zuschüsse  Nein  Ja 411.210  90 % 
 Ja, ergebniswirksam Aufwendungen für die Maßnahme        € 
  Zuwendungen/Zuschüsse  Nein  Ja            % 
Jährliche Folgeaufwendungen (ergebniswirksam): ab Haushaltsjahr: 2023 
a) Personalaufwendungen          € 
b) Sachaufwendungen etc.          € 
c) bilanzielle Abschreibungen   9.138 € 
Jährliche Folgeerträge (ergebniswirksam): ab Haushaltsjahr: 2023 
a) Erträge          € 
b) Erträge aus der Auflösung Sonderposten   8.224 € 
Einsparungen: ab Haushaltsjahr:       
a) Personalaufwendungen          € 
b) Sachaufwendungen etc.          € 
Beginn, Dauer        
 
Auswirkungen auf den Klimaschutz 
 
  Nein    
  Ja, positiv (Erläuterung siehe Begründung)  
  Ja, negativ (Erläuterung siehe Begründung)  
 
 
Begründung: 
1. Ausgangslage 
Gemäß Personenbeförderungsgesetz (PBefG) besteht die Zielsetzung bis zum 1. Januar 2022 
eine vollständige Barrierefreiheit für die Nutzung des öffentlichen Personennahverkehrs zu errei-
chen. Im Rahmen der Fortschreibung des Nahverkehrsplans der Stadt Köln wurde eine Prioritä-
tenliste für den barrierefreien Ausbau von Bushaltestellen erstellt, um bis zum Jahr 2022 für mög-
lichst viele Menschen eine Verbesserung zu erreichen. Demnach sind alle noch nicht barrierefrei 
ausgebauten Bushaltestellen der 7 Buslinien 127, 157, 133, 160, 147,120 und 140 mit mehr als 
50 Ein- und Aussteigenden pro Tag in der neuen Prioritätenliste enthalten (s. Anlage 2 - Nahver-
kehrsplan der Stadt Köln, S. 210 ff). 
 
Es ist vorgesehen, einen schrittweisen Umbau vorzunehmen. Dabei wurden verschiedene Ar-
beitspakete gebildet.  
 
Die KVB-Linie 157 verläuft vom Stadtteil Dünnwald über die Stadtteile Höhenhaus, Holweide, 
Merheim und Neubrück bis nach Ostheim. Die allgemeinen Betriebszeiten liegen zwischen 4.00 
und 1.00 Uhr (nachfolgender Tag). Die Taktfolgezeiten von Ostheim nach Dünnwald folgen dem 
20-Minuten-Takt. Um das hohe Fahrgastaufkommen ab Ostheim zu bewältigen, wird die KVB-

3 
Linie 157 zwischen 5.00 und 20.00 Uhr zusätzlich bis zu den Haltestellen Eggerbachstraße, Hol-
weide S-Bahn oder Sigwinstraße verdichtet, so dass die Bushaltestellen im 10-Minuten-Takt be-
dient werden.  
 
Von Dünnwald nach Ostheim erfolgt die Bedienung der Bushaltestellen nur zwischen 6.00 und 
9.00 Uhr und zwischen 13.00 und 19.00 Uhr im 20-Minuten-Takt. Zusätzlich verkehrt die Buslinie 
157 in der Hauptverkehrszeit von Holweide nach Ostheim ebenfalls im 20-Minuten-Takt, sodass 
ein 10-Minuten-Takt entsteht.  
 
In Dünnwald erfolgt durch die Linie 157 keine Bedienung der Bushaltestellen zwischen 9.00 und 
13.00 Uhr. Alternativ können in diesem Zeitraum die Buslinien 155 und 156 genutzt werden.  
 
Auf dem Linienweg sind insgesamt 29 Haltestellen barrierefrei auszubauen. Aufgrund der oben 
erwähnten Priorisierung sollen im Stadtbezirk Kalk zunächst folgende Haltestellen barrierefrei 
ausgebaut werden: 
 
• Europaring 
• Ludwig-Quidde-Platz 
• Merheim 
• Rösrather Straße 
• Straßburger Platz 
 
Die Stadt Köln hat für den barrierefreien Ausbau von Haltestellen einen Standard entwickelt, der 
mit den Behindertenverbänden abgestimmt ist. Im Busbereich wird die Barrierefreiheit durch den 
Einsatz von Niederflurbussen und den Bau von Haltekanten mit mindestens 18 cm hohen Borden 
hergestellt, die von den Bussen geradlinig angefahren werden können. Im Gehweg- und Wartebe-
reich wird mittels Bodenindikatoren ein taktiles Leitsystem hergestellt. In der Regel hat die Halte-
kante eine Länge von 18 m und die Aufstellfläche für Fahrgäste eine Tiefe von 2,5 m.  
 
 
2. Planung 
2.1 Haltestelle Europaring (2 Haltekanten) 
Die Haltestelle Europaring befindet sich im Stadtteil Neubrück.  
 
Es ist vorgesehen, die beiden Haltekanten barrierefrei auszubauen. Die Haltekante in Fahrt-
richtung Ostheim befindet sich an der anbaufreien Straße Neubrücker Ring. In Fahrtrichtung 
Dünnwald befindet sie sich vor dem Gebäude Europaring 5.  
 
Beide Haltepositionen bestehen aus gepflasterten Busbuchten, die teilweise Schäden aufwei-
sen. Die Auftrittshöhe beträgt rund 5 cm bzw. 12 cm. Der barrierefreie Zugang in den Bus ist 
somit nicht gegeben. Die Haltestellen sind mit einem Fahrgastunterstand Modell „Traffic“ mit 
Seitenscheibe und Werbeträger, einer Dynamischen Fahrgastinformation und mit einem Ab-
fallbehälter ausgestattet. 
 
Die Busbuchten sollen entfallen. Es ist geplant, die Haltekante in Richtung der Fahrbahn vor-
zuziehen und mit 18 cm hohen Buskapbordsteinen zu versehen. Der Fahrgastunterstand an 
der Haltestelle in Fahrtrichtung Dünnwald wird ebenfalls in Richtung der Fahrbahn versetzt, 
damit hinter dem Fahrgastunterstand ausreichende Gehwegbreite verbleibt. Die taktilen Ele-
mente werden nach dem aktuellen Regeldetail für Bushaltestellen eingesetzt. Die Haltestelle 
wird mit Fahrradanlehnbügeln ausgestattet. Es ist vorgesehen, nicht mehr erforderliche Flä-
chen als öffentliche, nicht bewirtschaftete Parkstände auszubauen.  
 
Zur Darstellung der Ausführungsplanung wird auf die beigefügten Lagepläne (Anlage 3 und 4) 
verwiesen.

4 
 
 
 
2.2 Haltestelle Ludwig-Quidde-Platz (1 Haltekante) 
Die Haltestelle Ludwig-Quidde-Platz liegt im Stadtteil Neubrück und befindet sich am Europa-
ring. Sie wird nur von Bussen in Fahrtrichtung Dünnwald angefahren. In Gegenrichtung befin-
det sich keine Haltekante. Die Haltekante ist als Kap, allerdings ohne Kapbordstein und taktile 
Elemente, ausgebaut. Die Fahrbahn weist Spurrillen auf. 
Ausgestattet ist sie mit einem großen Fahrgastunterstand. Ein Dynamisches Informationssys-
tem ist nicht vorhanden. Die vorhandene Wartefläche für Fahrgäste ist ausreichend groß. 
 
Geplant ist der Austausch des Bordes durch 18 cm hohe Buskapbordsteine. Die taktilen Ele-
mente werden nach dem aktuellen Regeldetail für Bushaltestellen eingesetzt. Der vorhandene 
Fahrgastunterstand soll wieder verwendet werden. Sofern von der KVB AG gefordert, kann die 
Haltestelle mit einer Dynamischen Fahrgastinformation ausgestattet werden. 
 
Die Ausführungsplanung ist dem in der Anlage 5 beigefügten Lageplan zu entnehmen. 
 
 
2.3 Haltestelle Merheim (1 Haltekante) 
Die Bushaltestelle Merheim befindet sich im Stadtteil Merheim und liegt am Kieskauler Weg. 
Sie dient der Verknüpfung mit der Stadtbahnlinie 1 sowie der Erschließung des Ortsteils.  
 
Die Haltekante in Fahrtrichtung Ostheim ist bereits barrierefrei ausgebaut. 
 
Die Haltekante in Fahrtrichtung Dünnwald befindet sich hinter dem Bahnübergang der Stadt-
bahn. Busse halten am Fahrbahnrand. Der Bordstein weist eine Höhe von etwa 3 cm auf. Der 
barrierefreie Zugang in den Bus ist somit nicht gegeben. Bodenindikatoren sind nicht vorhan-
den. Der Wartebereich der Fahrgäste liegt auf dem Gehweg zwischen dem Bahnübergang 
und einem abzweigenden Radweg bzw. einer Grundstückszufahrt. Die Länge der Haltekante 
ist kürzer als 12,0 m.  
 
Ein barrierefreier Ausbau an der bestehenden Position ist technisch nicht möglich. Die Halte-
kante wird vor den Bahnübergang positioniert. Somit wird ein Rückstau hinter dem haltenden 
Bus im Bahnkörperbereich unterbunden. Die Haltekante wird mit 18 cm hohen Buskapsteinen 
und taktilen Elementen ausgebaut. Aufgrund der örtlichen Gegebenheiten kann nur eine Hal-
tekante mit einer Länge von 15,0 m ausgebaut werden. Damit für die zahlreichen Fahrgäste 
dennoch ausreichend Platz zur Verfügung steht, wird die Gehwegbreite auf 3,50 m bzw. 5,25 
m erhöht. Der 8,0 m breite Fahrgastunterstand und die Dynamische Fahrgastinformation wer-
den wieder verwendet. Der Baum bleibt erhalten.  
 
Die Ausführungsplanung ist der Anlage 6 zu entnehmen. 
 
 
 
2.4 Haltestelle Rösrather Straße (2 Haltekanten) 
Die Haltestelle Rösrather Straße liegt im südlichen Bereich des Stadtteils Neubrück.  
 
Die Haltekante in Fahrtrichtung Dünnwald liegt am Europaring. Die Busse halten am Fahr-
bahnrand. Die Bordhöhe beträgt etwa 4 cm. Der barrierefreie Zugang in den Bus ist somit 
nicht gegeben. Sie ist mit einem Fahrgastunterstand und einer Dynamischen Fahrgastinforma-
tion ausgestattet. Der Wartebereich befindet sich auf dem Gehweg. Ein barrierefreier Ausbau 
mit Kapbordsteinen und Bodenindikatoren ist nicht vorhanden. 
 
In Fahrtrichtung Ostheim hält der Bus am Neubrücker Ring in einem einer Busbucht ähnlichen 
Bereich. Ein Fahrgastunterstand und eine Dynamische Fahrgastinformation sind vorhanden.

5 
Der Fahrgastwechsel erfolgt an der Haltekante, die mit einer Bordhöhe von ca. 12 cm ausge-
bildet ist. Der barrierefreie Zugang in den Bus ist demnach nicht gegeben. Es besteht kein be-
sonders ausgewiesener Wartebereich. 
 
Es ist vorgesehen, die Haltekante mit 18 cm hohen Buskapbordsteinen zu versehen. Die vor-
handenen Fahrgastunterstände und die Dynamischen Fahrgastinformationen sollen wieder 
verwendet werden. Die taktilen Elemente werden nach dem aktuellen Regeldetail für Bushal-
testellen eingesetzt. Auf der Fläche der nach Umbau nicht mehr benötigten Busbucht an der 
Haltekante in Fahrtrichtung Ostheim werden nicht bewirtschaftete Längsparkstände eingerich-
tet. 
 
Die Ausführungsplanungen sind den in der Anlage 7 und 8 beigefügten Lageplänen zu ent-
nehmen. 
 
 
2.5 Haltestelle Straßburger Platz (1 Haltekante) 
Die Haltestelle Straßburger Platz liegt im zentralen Bereich des Stadtteils Neubrück. 
 
Die Haltekante in Fahrtrichtung Dünnwald wurde im Sommer 2020 barrierefrei ausgebaut.  
 
Die Haltekante in Fahrtrichtung Ostheim befindet sich am Neubrücker Ring. Sie ist als Bus-
bucht mit Betonpflaster ausgebildet. Es sind keine Buskapsteine und taktilen Elemente vor-
handen. Ein Fahrgastunterstand und eine Dynamische Fahrgastinformation sind vorhanden. 
 
Die Busbucht soll entfallen. Es ist vorgesehen, die Haltekante in Richtung der Fahrbahn vor-
zuziehen und mit 18 cm hohen Buskapbordsteinen zu versehen. Der vorhandene Fahrgastun-
terstand und die Dynamische Fahrgastinformation sollen wieder verwendet werden. 
 
Zur Ausführungsplanung wird auf den beigefügten Lageplan (Anlage 9) verwiesen. 
 
 
3. Kosten und Zeitplan 
Die Kosten für den barrierefreien Umbau der 5 Haltestellen der KVB-Linie 157 im Stadtbezirk Kalk 
betragen rd. 456.900 €. Die Auftragsvergabe und Abwicklung der Maßnahmen erfolgt sukzessive. 
 
Es ist vorgesehen, im 4. Quartal 2021 mit den Arbeiten zu beginnen. Der Umbau erfolgt dann im 
Jahr 2022. Restarbeiten werden im Jahr 2023 erledigt. 
 
 
4. Finanzierung 
Die Gesamtkosten in Höhe von 456.900 € sind investiv zu finanzieren. Dabei entfällt auf das 
Haushaltsjahr 2021 ein Betrag von rd. 122.500 €, auf das Haushaltsjahr 2022 ein Betrag von rd. 
232.300 € und auf das Haushaltsjahr 2023 ein Betrag von rd. 102.100 €. 
 
Die im Haushaltsjahr 2021 benötigen investiven Mittel von rd. 122.500 € stehen im Teilfinanzplan 
1201, Straßen, Wege, Plätze bei Finanzstelle 6601-1201-0-4359, Ausbau und Anpassung von 
Haltestellen an Niederflurbusse, Teilplanzeile 8 (Auszahlung für Baumaßnahmen) zur Verfügung. 
 
Die restlichen erforderlichen investiven Finanzmittel für die Jahre 2022 und 2023 sind in der Mit-
telfristplanung des Haushaltes 2020/2021 berücksichtigt. Das Dezernat für Mobilität und Liegen-
schaften wird die erforderlichen Veranschlagungen - insbesondere mit Blick auf ggf. notwendige 
Verpflichtungsermächtigungen -  im Rahmen des Haushaltsaufstellungsprozesses 2022 ff. vorse-
hen.  
 
Des Weiteren wird im Teilergebnisplan 1201 ab dem Haushaltsjahr 2023 ein entsprechender An-

6 
satz in der Teilplanzeile 14, Bilanzielle Abschreibungen, für die jährlichen Abschreibungen in Hö-
he von 9.138 € sowie in der Teilplanzeile 2, Zuwendungen und allgemeine Umlagen, für die Er-
träge aus der Auflösung von Sonderposten in Höhe von 8.224 € berücksichtigt. 
 
Das Dezernat für Mobilität und Liegenschaften wird im Rahmen des Haushaltsplanaufstellungs-
prozesses 2022 ff. innerhalb des dann zugewiesenen Budgets die erforderlichen Mittel für die bi-
lanziellen Abschreibungen, ggf. durch Umschichtungen, vorsehen. 
 
Der Zweckverband Nahverkehr Rheinland (NVR) als zuständige Bewilligungsbehörde hat den 
barrierefreien Umbau der Bushaltestellen auf der KVB-Linie 157 als Investitionsmaßnahme in be-
sonderem Landesinteresse nach dem Gesetz über den öffentlichen Personennahverkehr 
(ÖPNVG) eingeplant. Ein entsprechender Antrag auf Förderung wurde im Februar 2021 gestellt. 
Bei Bewilligung beträgt der Fördersatz 90 %. Demnach kann eine Förderung in Höhe von 
411.210 € eingeplant werden. 
 
 
5. Erläuterung zu den Auswirkungen auf den Klimaschutz 
Die Verwaltung verfolgt das Ziel, die sektorspezifischen Beiträge zum Klimaschutz zu erfüllen.  
Die hier dargestellte Maßnahme fördert eine verkehrssichere und bedarfsgerechte Infrastruktur 
und trägt somit zur Verbesserung des Verkehrssystems bei. Dies ist systemimmanent und fördert 
eine effiziente sowie ressourcenschonende Verkehrsabwicklung. Somit trägt dies zu einer mögli-
chen Reduktion des Treibhausgasausstoßes bei. 
Insgesamt kann die hier dargestellte Maßnahme als positiver Beitrag zum Klimaschutz bewertet 
werden. 
 
 
 
Anlagen 
 
Anlage 1: Öffentlichkeitsbeteiligung 
Anlage 2: Auszug Nahverkehrsplan, Seite 210ff 
Anlage 3: Lageplan Haltestelle Europaring, Fahrtrichtung Dünnwald 
Anlage 4: Lageplan Haltestelle Europaring, Fahrtrichtung Ostheim 
Anlage 5: Lageplan Haltestelle Ludwig-Quidde-Platz 
Anlage 6: Lageplan Haltestelle Merheim 
Anlage 7: Lageplan Haltestelle Rösrather Straße, Fahrtrichtung Dünnwald 
Anlage 8: Lageplan Haltestelle Rösrather Straße, Fahrtrichtung Ostheim 
Anlage 9: Lageplan Haltestelle Straßburger Platz

M
x
S
Kieskauler Weg
3,00 1,00
5,50
R5,50
R5,00
Polleranlagen Abst. 2,0m
x
öffentliche
Fläche
xx
15,00
4,40
Ausbaugrenze
Ausbaugrenze
Ausbaugrenze
Platten 30/30/8
altgraphit (Stadtstein)
x
HB 12/15/25
HB 12/15/25
S
xx
8,30
3,35
VZ versetzenb=30cm
Rinne Gussasphalt
TB 03cm
a=18cm
Vitrine versetzen
Noppenfeld 
60x60cm
Noppenplatten
30/30/08
3,50
VZ 150
VZ 1004-32
1,60
4,84 6,90
Haltestellenbordstein
Typ "Köln", 18/30 grau
Ausbaugrenze
Ausbaugrenze
Ausbaugrenze
ÄnderungenPos. Bearb. Gez. Gepr. Geneh. Datum
Vermessungstechnische Grundlage im Höhensystem:
NHN
NN
Koordinatensystem:
Gauß-Krüger
UTM/ ETSR85
Sicherheitsaudit vom: Sitzung/Gremium:
Auditor/in: Datum:
Übersichtsplan
Entwurfsplanung
Bezirk/ Stadtteil
Amtsleiter/-in (66)
-
Abteilungsleiter/-in (664) Gruppenleiter/-in (664/5) Sachbearbeiter/-in (664/5)
Datum Plannummer EDV-Projekt/Dateiname
Straßenname/Maßnahme
Maßstab
1:250 / 1:100
Zeichner/DatumPlanart
Lageplan
Legende
Bestand
Planung
Asphalt/Gussasphalt
Betonsteinpflaster
10/20 altgraphit
oder gleichwertig
Gem. Geh- und Radweg
Betonsteinplatten 30/30
altgraphit oder gleichwertig
Betonsteinplatten
40/40  grau
Betonsteinpflaster
10/20 anthrazit/ grau
baulicher Radweg
Betonsteinplatten 30/15 rot
Betonsteinplatten 30/30
altgraphit oder gleichwertig
Gehwegüberfahrt (mit LKW)
Betonsteinplatten 10/20/10
altgraphit oder gleichwertig
Rotmarkierung auf
der Fahrbahn
Radfahrerfurt
Betonsteinplatten 30/15
altgraphit oder gleichwertig
Kleinpflaster 10/10
Granit, hell Grünfläche/ Baumbeet
Betonsteinplatten 30/15
anthrazit Geländeankauffläche Taktile Elemente
Rippenplatte 30/30
Buskap Betonsteinplatten 30/30/8
altgraphit oder gleichwertig
Blindenleitsystem 30/30/08 anthrazit
Geländeverkauffläche Taktile Elemente
Noppenplatte 30/30
Straßenbegrenzungslinie
gemäß B-Plan
Grundstücksgrenze
privat/öffentlich
Standort für LSA
und Mast
Straßen-
beleuchtung
Ein- und
Ausfahrt KFZ
Fußläufiger
Hauseingang
Standort für VZ
Pfosten
Poller/ Absperr-
pfostenfestheraus-
nehmbar
Sinkkasten
50/5030/30
Fahrgastunterstand
Dynamische
Fahrgastinformationen
(DFI)
"optionaler Standort"
Abfallbehälter
Findling
Baum
Baumschutzbügel
Fahrradnadel/
Anlehnbügel
Zaun
Achse
Gussasphaltrinne
Hochbord 12/15/25
Straßenbegrenzungslinie
gemäß B-PlanRundbord 15/22
Tiefbord
Winkelstein 30/22/8
Flachbord
Schmalstrich
Markierungen
S
Breitstrich
Markierungen
B
Basamentstein
16/16/14
Materialwechsel
Baum
Verkehrs- und
Hinweisschilder
Werbeanlagen/
Anschlagssäule
Beleuchtungs-
anlagen
Poller, Mast,
Fahnenstange
Rückbau
vorhandener
Anlagen
Bestandshöhe
Telefonzelle
Sinkkasten
Einlauf
Schächte
Lichtsignalanlage
Stromkasten
Verteilerkasten
Kanaldeckel
Entlüftungsdeckel
Gasschieber
Wasserschieber, Hydrant
Abfallbehälter,
Briefkasten
Parkautomat
Gebäude
Fahrgast-
unterstand
Grünland
Baumschutzbügel
Findling
Haltestelle Nr.4: Merheim FR Dünnwald
279 x 1100 mm
Anlage 6
Detail M 1:100 [m]
8 / Merheim Kubura/18.11.20
411-LP-04
Fr. Dietz Hr. Fellecke Hr. Marotta
Dienststelle Art der Abstimmung Unterschrift Datum
KVB
662/1
671/1
Buskap
StVO-Anordnung
Grünfläche versiegeln
30.09.2020
Denzer/18.11.20
geprüft/ Datum
Barrierefreier Haltestellenausbau der Linie 157
gez. Radunz
(per Mail)
Demir
09.09.2020
15.09.2020
gez. Weber
(per Mail) 28.08.2020
29.09.2020
28.09.2020
14.09.2020
Anlage 6

M
R15
öffentliche
Flächex
S Europaring
R25
x
R50
18,00 7,1512,45
4,68 Bestandsplatten 
wiederverwerten
3,50
3,00 BB
M
Platten 30/30/8
altgraphit (Stadtstein)
x
Platten 30/30/08
anthrazit
Rippenplatten 30/30/08
mit 50mm Rippenabstand
in Trapezform
TB a= 3cm
im Bereich von Baumwurzeln 
ggfls. Betonsteinrinne in Mörtel
Fahrtrichtung Dünnwald
TB a= 3cm
DFI (versetzen)
Noppenfeld 
60x60cm
Noppenplatten 
30/30/08
x
3,00
4,32
FGU versetzt
3,70
3,50
18,00
3,001,001,00
Rinne Gussasphalt
b=20cm
ÄnderungenPos. Bearb. Gez. Gepr. Geneh. Datum
Vermessungstechnische Grundlage im Höhensystem:
NHN
NN
Koordinatensystem:
Gauß-Krüger
UTM/ ETSR85
Sicherheitsaudit vom: Sitzung/Gremium:
Auditor/in: Datum:
Übersichtsplan
Entwurfsplanung
Bezirk/ Stadtteil
Amtsleiter/-in (66)
-
Abteilungsleiter/-in (664) Gruppenleiter/-in (664/5) Sachbearbeiter/-in (664/5)
Datum Plannummer EDV-Projekt/Dateiname
Straßenname/Maßnahme
Maßstab
1:250 / 1:100
Zeichner/DatumPlanart
Lageplan
Legende
Bestand
Planung
Asphalt/Gussasphalt
Betonsteinpflaster
10/20 altgraphit
oder gleichwertig
Gem. Geh- und Radweg
Betonsteinplatten 30/30
altgraphit oder gleichwertig
Betonsteinplatten
40/40  grau
Betonsteinpflaster
10/20 anthrazit/ grau
baulicher Radweg
Betonsteinplatten 30/15 rot
Betonsteinplatten 30/30
altgraphit oder gleichwertig
Gehwegüberfahrt (mit LKW)
Betonsteinplatten 10/20/10
altgraphit oder gleichwertig
Rotmarkierung auf
der Fahrbahn
Radfahrerfurt
Betonsteinplatten 30/15
altgraphit oder gleichwertig
Kleinpflaster 10/10
Granit, hell Grünfläche/ Baumbeet
Betonsteinplatten 30/15
anthrazit Geländeankauffläche Taktile Elemente
Rippenplatte 30/30
Buskap Betonsteinplatten 30/30/8
altgraphit oder gleichwertig
Blindenleitsystem 30/30/08 anthrazit
Geländeverkauffläche Taktile Elemente
Noppenplatte 30/30
Straßenbegrenzungslinie
gemäß B-Plan
Grundstücksgrenze
privat/öffentlich
Standort für LSA
und Mast
Straßen-
beleuchtung
Ein- und
Ausfahrt KFZ
Fußläufiger
Hauseingang
Standort für VZ
Pfosten
Poller/ Absperr-
pfostenfestheraus-
nehmbar
Sinkkasten
50/5030/30
Fahrgastunterstand
Dynamische
Fahrgastinformationen
(DFI)
"optionaler Standort"
Abfallbehälter
Findling
Baum
Baumschutzbügel
Fahrradnadel/
Anlehnbügel
Zaun
Achse
Gussasphaltrinne
Hochbord 12/15/25
Straßenbegrenzungslinie
gemäß B-PlanRundbord 15/22
Tiefbord
Winkelstein 30/22/8
Flachbord
Schmalstrich
Markierungen
S
Breitstrich
Markierungen
B
Basamentstein
16/16/14
Materialwechsel
Baum
Verkehrs- und
Hinweisschilder
Werbeanlagen/
Anschlagssäule
Beleuchtungs-
anlagen
Poller, Mast,
Fahnenstange
Rückbau
vorhandener
Anlagen
Bestandshöhe
Telefonzelle
Sinkkasten
Einlauf
Schächte
Lichtsignalanlage
Stromkasten
Verteilerkasten
Kanaldeckel
Entlüftungsdeckel
Gasschieber
Wasserschieber, Hydrant
Abfallbehälter,
Briefkasten
Parkautomat
Gebäude
Fahrgast-
unterstand
Grünland
Baumschutzbügel
Findling
Haltestelle Nr.5: Rösrather Straße FR Dünnwald
279 x 750 mm
Anlage 7
Detail M 1:100 [m]
8 / Neubrück Kubura/18.11.20
411-LP-05
Fr. Dietz Hr. Fellecke Hr. Marotta
Dienststelle Art der Abstimmung Unterschrift Datum
Buskap
StVO-Anordnung
KVB
662/1
30.09.2020
Denzer/18.11.20
geprüft/ Datum
Barrierefreier Haltestellenausbau der Linie 157
gez. Radunz
(per Mail)
Demir
15.10.2020
02.10.2020
22.10.2020
13.10.2020
01.10.2020
Anlage 7

x
Platten 30/30/08
anthrazit
Rippenplatten 30/30/08
mit 50mm Rippenabstand
in Trapezform
B
18,00
TB a= 3cm
Rinne Gussasphalt
b=20cm
Platten 30/30/08
alt graphit (Stadtstein)
a=18cm
DFI (bereits vorh.)
DFI (bereits vorh.)
Abfallbehälter neu
PARKEN (längs)
a= 0cm Noppenfeld 
60x60cm
Noppenplatten 
30/30/08
HB a= 10cm
TB a= 3cm
4,06
6,00
x
VZ versetzen
4,603,007,43
Haltestellenbordstein
Typ "Köln", 18/30 grau
WT
A
x
Neubrücker Ring
3,27
3,25
R100
B
3,25
BR1
R1
x
18,003,007,43
1,00
1,60
2,08
9,71 13,30 5,28
2,30
1,46
ÄnderungenPos. Bearb. Gez. Gepr. Geneh. Datum
Vermessungstechnische Grundlage im Höhensystem:
NHN
NN
Koordinatensystem:
Gauß-Krüger
UTM/ ETSR85
Sicherheitsaudit vom: Sitzung/Gremium:
Auditor/in: Datum:
Übersichtsplan
Entwurfsplanung
Bezirk/ Stadtteil
Amtsleiter/-in (66)
-
Abteilungsleiter/-in (664) Gruppenleiter/-in (664/5) Sachbearbeiter/-in (664/5)
Datum Plannummer EDV-Projekt/Dateiname
Straßenname/Maßnahme
Maßstab
1:250 / 1:100
Zeichner/DatumPlanart
Lageplan
Legende
Bestand
Planung
Asphalt/Gussasphalt
Betonsteinpflaster
10/20 altgraphit
oder gleichwertig
Gem. Geh- und Radweg
Betonsteinplatten 30/30
altgraphit oder gleichwertig
Betonsteinplatten
40/40  grau
Betonsteinpflaster
10/20 anthrazit/ grau
baulicher Radweg
Betonsteinplatten 30/15 rot
Betonsteinplatten 30/30
altgraphit oder gleichwertig
Gehwegüberfahrt (mit LKW)
Betonsteinplatten 10/20/10
altgraphit oder gleichwertig
Rotmarkierung auf
der Fahrbahn
Radfahrerfurt
Betonsteinplatten 30/15
altgraphit oder gleichwertig
Kleinpflaster 10/10
Granit, hell Grünfläche/ Baumbeet
Betonsteinplatten 30/15
anthrazit Geländeankauffläche Taktile Elemente
Rippenplatte 30/30
Buskap Betonsteinplatten 30/30/8
altgraphit oder gleichwertig
Blindenleitsystem 30/30/08 anthrazit
Geländeverkauffläche Taktile Elemente
Noppenplatte 30/30
Straßenbegrenzungslinie
gemäß B-Plan
Grundstücksgrenze
privat/öffentlich
Standort für LSA
und Mast
Straßen-
beleuchtung
Ein- und
Ausfahrt KFZ
Fußläufiger
Hauseingang
Standort für VZ
Pfosten
Poller/ Absperr-
pfostenfestheraus-
nehmbar
Sinkkasten
50/5030/30
Fahrgastunterstand
Dynamische
Fahrgastinformationen
(DFI)
"optionaler Standort"
Abfallbehälter
Findling
Baum
Baumschutzbügel
Fahrradnadel/
Anlehnbügel
Zaun
Achse
Gussasphaltrinne
Hochbord 12/15/25
Straßenbegrenzungslinie
gemäß B-PlanRundbord 15/22
Tiefbord
Winkelstein 30/22/8
Flachbord
Schmalstrich
Markierungen
S
Breitstrich
Markierungen
B
Basamentstein
16/16/14
Materialwechsel
Baum
Verkehrs- und
Hinweisschilder
Werbeanlagen/
Anschlagssäule
Beleuchtungs-
anlagen
Poller, Mast,
Fahnenstange
Rückbau
vorhandener
Anlagen
Bestandshöhe
Telefonzelle
Sinkkasten
Einlauf
Schächte
Lichtsignalanlage
Stromkasten
Verteilerkasten
Kanaldeckel
Entlüftungsdeckel
Gasschieber
Wasserschieber, Hydrant
Abfallbehälter,
Briefkasten
Parkautomat
Gebäude
Fahrgast-
unterstand
Grünland
Baumschutzbügel
Findling
Haltestelle Nr.6: Rösrather Straße FR Ostheim
279 x 930 mm
Anlage 8
Detail M 1:100 [m]
8 / Neubrück Kubura/18.11.20
411-LP-06
Fr. Dietz Hr. Fellecke Hr. Marotta
Dienststelle Art der Abstimmung Unterschrift Datum
KVB
662/1
Buskap
StVO-Anordnung
30.09.2020
Denzer/18.11.20
geprüft/ Datum
Barrierefreier Haltestellenausbau der Linie 157
gez. Radunz
(per Mail)
Demir
09.09.2020
15.09.2020
14.09.2020
28.09.2020
29.09.2020
Anlage 8

M
M
M
M
M
x x
7,53
3,03
x
Europaring
5,44
x
12,506,7718,003,00
5,44
2,43
M
x x
Haltestellenbordstein
Typ "Köln", 18/30 grau
Platten 30/30/8
altgraphit (Stadtstein)
Rippenplatten 30/30/08
mit 50mm Rippenabstand
in Trapezform
x
2,43
a=18cm
Bestandsbord a=3cm
Noppenplatten
30/30/08
Noppenfeld 
60x60cm
Rinne Gussasphalt
b=20cm
Fahrtrichtung Dünnwald
Abfallbehälter u.
versetzen xDFI
Tb a=0cm
5,44Tb a=0cm
Parkflächen: 
Betonstein grau, 10/20/08
10/20/08
2,50
3,00
,645
3,03
5,44
2,46
1,00
,645
ÄnderungenPos. Bearb. Gez. Gepr. Geneh. Datum
Vermessungstechnische Grundlage im Höhensystem:
NHN
NN
Koordinatensystem:
Gauß-Krüger
UTM/ ETSR85
Sicherheitsaudit vom: Sitzung/Gremium:
Auditor/in: Datum:
Übersichtsplan
Entwurfsplanung
Bezirk/ Stadtteil
Amtsleiter/-in (66)
-
Abteilungsleiter/-in (664) Gruppenleiter/-in (664/5) Sachbearbeiter/-in (664/5)
Datum Plannummer EDV-Projekt/Dateiname
Straßenname/Maßnahme
Maßstab
1:250 / 1:100
Zeichner/DatumPlanart
Lageplan
Legende
Bestand
Planung
Asphalt/Gussasphalt
Betonsteinpflaster
10/20 altgraphit
oder gleichwertig
Gem. Geh- und Radweg
Betonsteinplatten 30/30
altgraphit oder gleichwertig
Betonsteinplatten
40/40  grau
Betonsteinpflaster
10/20 anthrazit/ grau
baulicher Radweg
Betonsteinplatten 30/15 rot
Betonsteinplatten 30/30
altgraphit oder gleichwertig
Gehwegüberfahrt (mit LKW)
Betonsteinplatten 10/20/10
altgraphit oder gleichwertig
Rotmarkierung auf
der Fahrbahn
Radfahrerfurt
Betonsteinplatten 30/15
altgraphit oder gleichwertig
Kleinpflaster 10/10
Granit, hell Grünfläche/ Baumbeet
Betonsteinplatten 30/15
anthrazit Geländeankauffläche Taktile Elemente
Rippenplatte 30/30
Buskap Betonsteinplatten 30/30/8
altgraphit oder gleichwertig
Blindenleitsystem 30/30/08 anthrazit
Geländeverkauffläche Taktile Elemente
Noppenplatte 30/30
Straßenbegrenzungslinie
gemäß B-Plan
Grundstücksgrenze
privat/öffentlich
Standort für LSA
und Mast
Straßen-
beleuchtung
Ein- und
Ausfahrt KFZ
Fußläufiger
Hauseingang
Standort für VZ
Pfosten
Poller/ Absperr-
pfostenfestheraus-
nehmbar
Sinkkasten
50/5030/30
Fahrgastunterstand
Dynamische
Fahrgastinformationen
(DFI)
"optionaler Standort"
Abfallbehälter
Findling
Baum
Baumschutzbügel
Fahrradnadel/
Anlehnbügel
Zaun
Achse
Gussasphaltrinne
Hochbord 12/15/25
Straßenbegrenzungslinie
gemäß B-PlanRundbord 15/22
Tiefbord
Winkelstein 30/22/8
Flachbord
Schmalstrich
Markierungen
S
Breitstrich
Markierungen
B
Basamentstein
16/16/14
Materialwechsel
Baum
Verkehrs- und
Hinweisschilder
Werbeanlagen/
Anschlagssäule
Beleuchtungs-
anlagen
Poller, Mast,
Fahnenstange
Rückbau
vorhandener
Anlagen
Bestandshöhe
Telefonzelle
Sinkkasten
Einlauf
Schächte
Lichtsignalanlage
Stromkasten
Verteilerkasten
Kanaldeckel
Entlüftungsdeckel
Gasschieber
Wasserschieber, Hydrant
Abfallbehälter,
Briefkasten
Parkautomat
Gebäude
Fahrgast-
unterstand
Grünland
Baumschutzbügel
Findling
Haltestelle Nr.1: Europaring FR Dünnwald
279 x 750 mm
Detail M 1:100 [m]
8 / Neubrück Kubura/18.11.20
411-LP-
Fr. Dietz Hr. Fellecke Hr. Marotta
Dienststelle Art der Abstimmung Unterschrift Datum
KVB
662/1
375/2
Buskap
StVO-Anordnung
Feuerwehrzufahrt
30.09.2020
Denzer/18.11.20
geprüft/ Datum
Barrierefreier Haltestellenausbau der Linie 157
gez. Radunz
(per Mail)
Demir
gez. Bellinghausen
(per Mail)
09.09.2020
15.09.2020
01.09.2020
29.09.2020
28.09.2020
14.09.2020
Anlage 3
Anlage 3

Anlage 10 
 
 
Geschäftsführung  
Bezirksvertretung 8 (Kalk) 
Herr Menne 
Telefon:  (0221) 221-98313  
Fax       :  (0221) 221-98347 
E-Mail:  dieter.menne@stadt-koeln.de 
Datum: 14.06.2021 
Auszug 
aus dem Beschlussprotokoll der 5. Sitzung der Bezirksvertretung 
Kalk vom 10.06.2021 
öffentlich 
8.1.1 Baubeschluss für den barrierefreien Umbau von 5 Haltestellen (7 Halte-
kanten) auf der KVB-Linie 157 im Stadtbezirk Kalk 
0602/2021 
Änderungsantrag der CDU-Fraktion vom 10.06.2021 
AN/1358/2021 
Änderungsantrag der Fraktion Bündnis 90/Die Grünen vom 10.06.2021 
AN/1359/2021 
Bezirksbürgermeisterin Greven-Thürmer lässt über den Beschlussvorschlag der 
Verwaltung mit den Ergänzungen aus den beiden Änderungsanträgen einzeln ab-
stimmen: 
Beschluss 1: 
Die Bezirksvertretung Kalk beauftragt die Verwaltung mit dem barrierefreien Ausbau 
von folgender Haltestelle: 
Haltestelle Europaring, Fahrtrichtung Dünnwald (1 Haltekante) 
auf der KVB-Linie 157 im Stadtbezirk Kalk. 
Abstimmungsergebnis: 
Einstimmig zugestimmt. 
Beschluss 2 
zum Änderungsantrag der Fraktion Bündnis90/ Die Grünen (AN/1359/2021):  
Die Verwaltung wird beauftragt zu prüfen, ob an der Haltestelle Europaring, Fahrt-
richtung Dünnwald, die neu entstehende Betonfläche, geeignet zur Aufstellung von 
Fahrradabstellanlagen, auch Lastenräder, wäre und ob diese Fläche entsiegelt wer-
den könnte.

2 
 
Abstimmungsergebnis: 
Mehrheitlich gegen die Fraktion Bündnis 90/Die Grünen, der Bezirksvertreterin Dickas 
(Die PARTEI) und bei Enthaltung der Fraktion DIE LINKE: abgelehnt. 
Beschluss 3: 
Die Bezirksvertretung Kalk beauftragt die Verwaltung mit dem barrierefreien Ausbau 
von folgender Haltestelle: 
Haltestelle Europaring, Fahrtrichtung Ostheim (1 Haltekante) 
auf der KVB-Linie 157 im Stadtbezirk Kalk. 
Abstimmungsergebnis: 
Mehrheitlich gegen die SPD Fraktion abgelehnt. 
Beschluss 4: 
Die Bezirksvertretung Kalk beauftragt die Verwaltung mit dem barrierefreien Ausbau 
von folgender Haltestelle: 
Haltestelle Ludwig-Quidde-Platz (1 Haltekante) 
auf der KVB-Linie 157 im Stadtbezirk Kalk. 
Abstimmungsergebnis: 
Einstimmig zugestimmt. 
Beschluss 5: 
Die Bezirksvertretung Kalk beauftragt die Verwaltung mit dem barrierefreien Ausbau 
von folgender Haltestelle: 
Haltestelle Merheim (1 Haltekante) 
auf der KVB-Linie 157 im Stadtbezirk Kalk. 
Abstimmungsergebnis: 
Einstimmig abgelehnt. 
Beschluss 6: 
Die Bezirksvertretung Kalk beauftragt die Verwaltung mit dem barrierefreien Ausbau 
von folgender Haltestelle: 
Haltestelle Rösrather Straße, Fahrtrichtung Dünnwald (1 Haltekante) 
auf der KVB-Linie 157 im Stadtbezirk Kalk. 
Abstimmungsergebnis: 
Einstimmig zugestimmt. 
Beschluss 7: 
Die Bezirksvertretung Kalk beauftragt die Verwaltung mit dem barrierefreien Ausbau 
von folgender Haltestelle: 
Haltestelle Rösrather Straße, Fahrtrichtung Ostheim (1 Haltekante) 
auf der KVB-Linie 157 im Stadtbezirk Kalk.

3 
 
Abstimmungsergebnis: 
Einstimmig zugestimmt. 
Beschluss 8: 
Die Bezirksvertretung Kalk beauftragt die Verwaltung mit dem barrierefreien Ausbau 
von folgender Haltestelle: 
Haltestelle Straßburger Platz (1 Haltekante) 
auf der KVB-Linie 157 im Stadtbezirk Kalk. 
Abstimmungsergebnis: 
Mehrheitlich gegen die SPD Fraktion abgelehnt. 
Beschluss 9: 
Für die abgelehnten Haltestellen wird die Verwaltung gebeten, eine Öffentlichkeitsbe-
teiligung (beispielsweise im Rahmen einer Informationsveranstaltung am Abend) 
durchzuführen. Die Ergebnisse aus diesen Öffentlichkeitsbeteiligungen sind an-
schließend der Bezirksvertretung Kalk vorzulegen. 
Abstimmungsergebnis: 
Einstimmig zugestimmt. 
Hinweis: Bezirksvertreter Hooghoughi (FDP) hat an der Abstimmung nicht teilge-
nommen.

Anlage 11 
 
 
Baubeschluss für den barrierefreien Umbau von 5 Haltestellen (7 Haltekanten) auf der KVB-
Linie 157 im Stadtbezirk Kalk 
 
Beschluss 9 zur Vorlage 0602/2021 der 5. Sitzung der Bezirksvertretung Kalk vom 10.06.2021:  
 
„Für die abgelehnten Haltestellen wird die Verwaltung gebeten, eine Öffentlichkeitsbeteiligung (bei-
spielsweise im Rahmen einer Informationsveranstaltung am Abend) durchzuführen. Die Ergeb-
nisse aus diesen Öffentlichkeitsbeteiligungen sind anschließend der Bezirksvertretung Kalk vorzu-
legen.“ 
 
Mitteilung der Verwaltung: 
Am 12. Mai 2021 hat ein Fachgespräch per Videokonferenz stattgefunden. Die Planungsintention 
der Haltestellen wurde von der Verwaltung erläutert und es bestand die Möglichkeit, offene Fragen 
zu klären. 
Es wurde erläutert, dass die vorhandenen Busbuchten an den Haltestellen Europaring und Straß-
burger Platz zu kurz sind, um ein barrierefreies Zu- und Aussteigen der Fahrgäste zu ermöglichen. 
Das Halten von Bussen am Fahrbahnrand und der damit einhergehende Rückbau der vorhande-
nen Busbuchten entspricht dem Stand der Technik. Es wurde erläutert, dass der Rückstau hinter 
den haltenden Bussen selbst in der Hauptverkehrszeit überschaubar ist und die Leistungsfähigkeit 
des Neubrücker Ringes nicht eingeschränkt wird. 
Zusammengefasst sind Vorteile des Haltens am Fahrbahnrand:  
 
 Beschleunigung des ÖPNV,  
 Spaltfreies Anfahren den Haltekanten und barrierefreier Zustieg in die Busse,  
 Verbesserung des Fahrkomforts aufgrund fehlender Seitenbeschleunigung bei der Ein- und 
Ausfahrt in die Busbucht,  
 mehr Sicherheit für wartende Fahrgäste, da die Fahrzeugspitze nicht die Wartefläche über-
streift, 
 ein wesentlich geringerer Flächenverbrauch als bei Busbuchten sowie geringe Ausbaukos-
ten, 
 keine Konflikte mit dem fließenden Verkehr beim Ausfahren aus der Haltebucht, 
 keine Problematik von zugeparkten Busbuchten. 
 
Vorteile haben Busbuchten, wenn der Bus eine Standzeit über den Fahrgastwechsel hinaus hat. 
Das ist beispielweise bei der Anschlusssicherung an der Haltestelle Merheim der Fall. Daher 
wurde von der Verwaltung zugesagt, die Planung der Haltestelle Merheim anzupassen und der BV 
Kalk erneut vorzulegen.  
 
Der Wunsch nach einer Öffentlichkeitsbeteiligung wurde im Fachgespräch nicht geäußert.  
 
Für die Herstellung von Barrierefreiheit im ÖPNV gibt es eine zeitliche, gesetzliche Vorgabe. Der 
Ausbau von Haltestellen erfolgt ferner nach einem stadtweit abgestimmten Standard, der die 
Wechselwirkung zwischen KVB-Fahrzeugen und baulicher Infrastruktur berücksichtigt. Die Gestal-
tungsmöglichkeiten sind insgesamt äußerst gering. Es besteht kein Spielraum, dass sich die Bür-
gerinnen und Bürger mit Ihren Ideen und Vorstellungen in die Planung einbringen. Eine Öffentlich-
keitsbeteiligung für die Haltestellen Europaring und Straßburger Platz würde daher keine neuen 
Erkenntnisse bringen.

Europaring
5,822,30
3,00 3,00
5,47
18,00
Platten 30/30/8
altgraphit (Stadtstein)
Rippenplatten 30/30/08
mit 50mm Rippenabstand
in Trapezform
Platten 30/30/08
anthrazit
18,00
2,29
Rinne Gussasphalt
b=20cma=18cm
Noppenfeld 
60x60cmPlatten 30/15/08
anthrazit
Platten 30/30/08
anthrazit
Abfallbeh. TB a= 0cm
DFI (optional)
Fahrtrichtung Dünnwald
3,003,00
1,601,59
2,22 1,50
Haltestellenbordstein
Typ "Köln", 18/30 grau
ÄnderungenPos. Bearb. Gez. Gepr. Geneh. Datum
Vermessungstechnische Grundlage im Höhensystem:
NHN
NN
Koordinatensystem:
Gauß-Krüger
UTM/ ETSR85
Sicherheitsaudit vom: Sitzung/Gremium:
Auditor/in: Datum:
Übersichtsplan
Entwurfsplanung
Bezirk/ Stadtteil
Amtsleiter/-in (66)
-
Abteilungsleiter/-in (664) Gruppenleiter/-in (664/5) Sachbearbeiter/-in (664/5)
Datum Plannummer EDV-Projekt/Dateiname
Straßenname/Maßnahme
Maßstab
1:250 / 1:100
Zeichner/DatumPlanart
Lageplan
Legende
Bestand
Planung
Asphalt/Gussasphalt
Betonsteinpflaster
10/20 altgraphit
oder gleichwertig
Gem. Geh- und Radweg
Betonsteinplatten 30/30
altgraphit oder gleichwertig
Betonsteinplatten
40/40  grau
Betonsteinpflaster
10/20 anthrazit/ grau
baulicher Radweg
Betonsteinplatten 30/15 rot
Betonsteinplatten 30/30
altgraphit oder gleichwertig
Gehwegüberfahrt (mit LKW)
Betonsteinplatten 10/20/10
altgraphit oder gleichwertig
Rotmarkierung auf
der Fahrbahn
Radfahrerfurt
Betonsteinplatten 30/15
altgraphit oder gleichwertig
Kleinpflaster 10/10
Granit, hell Grünfläche/ Baumbeet
Betonsteinplatten 30/15
anthrazit Geländeankauffläche Taktile Elemente
Rippenplatte 30/30
Buskap Betonsteinplatten 30/30/8
altgraphit oder gleichwertig
Blindenleitsystem 30/30/08 anthrazit
Geländeverkauffläche Taktile Elemente
Noppenplatte 30/30
Straßenbegrenzungslinie
gemäß B-Plan
Grundstücksgrenze
privat/öffentlich
Standort für LSA
und Mast
Straßen-
beleuchtung
Ein- und
Ausfahrt KFZ
Fußläufiger
Hauseingang
Standort für VZ
Pfosten
Poller/ Absperr-
pfostenfestheraus-
nehmbar
Sinkkasten
50/5030/30
Fahrgastunterstand
Dynamische
Fahrgastinformationen
(DFI)
"optionaler Standort"
Abfallbehälter
Findling
Baum
Baumschutzbügel
Fahrradnadel/
Anlehnbügel
Zaun
Achse
Gussasphaltrinne
Hochbord 12/15/25
Straßenbegrenzungslinie
gemäß B-PlanRundbord 15/22
Tiefbord
Winkelstein 30/22/8
Flachbord
Schmalstrich
Markierungen
S
Breitstrich
Markierungen
B
Basamentstein
16/16/14
Materialwechsel
Baum
Verkehrs- und
Hinweisschilder
Werbeanlagen/
Anschlagssäule
Beleuchtungs-
anlagen
Poller, Mast,
Fahnenstange
Rückbau
vorhandener
Anlagen
Bestandshöhe
Telefonzelle
Sinkkasten
Einlauf
Schächte
Lichtsignalanlage
Stromkasten
Verteilerkasten
Kanaldeckel
Entlüftungsdeckel
Gasschieber
Wasserschieber, Hydrant
Abfallbehälter,
Briefkasten
Parkautomat
Gebäude
Fahrgast-
unterstand
Grünland
Baumschutzbügel
Findling
Haltestelle Nr.3: Ludwig-Quidde-Platz
279 x 750 mm
Anlage 5
Detail M 1:100 [m]
8 / Neubrück Kubura/18.11.20
411-LP-03
Fr. Dietz Hr. Fellecke Hr. Marotta
Dienststelle Art der Abstimmung Unterschrift Datum
KVB
662/1
Buskap
StVO-Anordnung
30.09.2020
Denzer/18.11.20
geprüft/ Datum
Barrierefreier Haltestellenausbau der Linie 157
gez. Radunz
(per Mail)
Demir
09.09.2020
15.09.2020
29.09.2020
28.09.2020
14.09.2020
Anlage 5

M
1738
x xx
x
23,43
R80R200
öffentliche
Fläche
Neubrücker Ring
18,00 6,75 4,30
2,00
6,50
M
x xx
x
5,50
2,20
TB a= 3cm
a=18cmHB a=12cm HB a=12cm
Noppenplatten
30/30/08
Platten 30/30/08
alt graphit (Stadtstein)
18,00
4,28Rippenplatten 30/30/08
mit 50mm Rippenabstand
in Trapezform
TB a= 3cm
1,508,00
3,00
3,25
2,98
6,00
1,50
Haltestellenbordstein
Typ "Köln", 18/30 grau Rinne Gussasphalt
Fahrtrichtung Ostheim
Noppenfeld 
60x60cm
7,00
b=20cm
ÄnderungenPos. Bearb. Gez. Gepr. Geneh. Datum
Vermessungstechnische Grundlage im Höhensystem:
NHN
NN
Koordinatensystem:
Gauß-Krüger
UTM/ ETSR85
Sicherheitsaudit vom: Sitzung/Gremium:
Auditor/in: Datum:
Übersichtsplan
Entwurfsplanung
Bezirk/ Stadtteil
Amtsleiter/-in (66)
-
Abteilungsleiter/-in (664) Gruppenleiter/-in (664/5) Sachbearbeiter/-in (664/5)
Datum Plannummer EDV-Projekt/Dateiname
Straßenname/Maßnahme
Maßstab
1:250 / 1:100
Zeichner/DatumPlanart
Lageplan
Legende
Bestand
Planung
Asphalt/Gussasphalt
Betonsteinpflaster
10/20 altgraphit
oder gleichwertig
Gem. Geh- und Radweg
Betonsteinplatten 30/30
altgraphit oder gleichwertig
Betonsteinplatten
40/40  grau
Betonsteinpflaster
10/20 anthrazit/ grau
baulicher Radweg
Betonsteinplatten 30/15 rot
Betonsteinplatten 30/30
altgraphit oder gleichwertig
Gehwegüberfahrt (mit LKW)
Betonsteinplatten 10/20/10
altgraphit oder gleichwertig
Rotmarkierung auf
der Fahrbahn
Radfahrerfurt
Betonsteinplatten 30/15
altgraphit oder gleichwertig
Kleinpflaster 10/10
Granit, hell Grünfläche/ Baumbeet
Betonsteinplatten 30/15
anthrazit Geländeankauffläche Taktile Elemente
Rippenplatte 30/30
Buskap Betonsteinplatten 30/30/8
altgraphit oder gleichwertig
Blindenleitsystem 30/30/08 anthrazit
Geländeverkauffläche Taktile Elemente
Noppenplatte 30/30
Straßenbegrenzungslinie
gemäß B-Plan
Grundstücksgrenze
privat/öffentlich
Standort für LSA
und Mast
Straßen-
beleuchtung
Ein- und
Ausfahrt KFZ
Fußläufiger
Hauseingang
Standort für VZ
Pfosten
Poller/ Absperr-
pfostenfestheraus-
nehmbar
Sinkkasten
50/5030/30
Fahrgastunterstand
Dynamische
Fahrgastinformationen
(DFI)
"optionaler Standort"
Abfallbehälter
Findling
Baum
Baumschutzbügel
Fahrradnadel/
Anlehnbügel
Zaun
Achse
Gussasphaltrinne
Hochbord 12/15/25
Straßenbegrenzungslinie
gemäß B-PlanRundbord 15/22
Tiefbord
Winkelstein 30/22/8
Flachbord
Schmalstrich
Markierungen
S
Breitstrich
Markierungen
B
Basamentstein
16/16/14
Materialwechsel
Baum
Verkehrs- und
Hinweisschilder
Werbeanlagen/
Anschlagssäule
Beleuchtungs-
anlagen
Poller, Mast,
Fahnenstange
Rückbau
vorhandener
Anlagen
Bestandshöhe
Telefonzelle
Sinkkasten
Einlauf
Schächte
Lichtsignalanlage
Stromkasten
Verteilerkasten
Kanaldeckel
Entlüftungsdeckel
Gasschieber
Wasserschieber, Hydrant
Abfallbehälter,
Briefkasten
Parkautomat
Gebäude
Fahrgast-
unterstand
Grünland
Baumschutzbügel
Findling
Haltestelle Nr.7: Straßburger Platz FR Ostheim
279 x 750 mm
Anlage 9
Detail M 1:100 [m]
8 / Neubrück Kubura/18.11.20
411-LP-07
Fr. Dietz Hr. Fellecke Hr. Marotta
Dienststelle Art der Abstimmung Unterschrift Datum
KVB
662/1
Buskap
StVO-Anordnung
30.09.2020
Denzer/18.11.20
geprüft/ Datum
Barrierefreier Haltestellenausbau der Linie 157
gez. Radunz
(per Mail)
Demir
15.10.2020
02.10.2020
01.10.2020
13.10.2020
22.10.2020
Anlage 9

M
1174
x x
Neubrücker Ring
x
14,58 4,394,4515,92
x
18,00
17,14 3,89 8,40 7,75 15,77
R300 R200
6,30
6,52
M
1174
x xx
Rippenplatten 30/30/08
Platten 30/30/08
anthrazit
3,00
26,00
4,28
2,38
18,00
x
Fahrtrichtung Ostheim
TB a= 3cm
Noppenfeld 
60x60cm
Rinne Gussasphalt
b=20cm
Noppenplatten
30/30/08
Platten 30/30/08
alt graphit (Stadtstein)
TB a= 3cm
HB a=12cm HB a=12cm
SK 50/50
TB a= 3cm
2,17
3,32
3,00
3,30
Haltestellenbordstein
Typ "Köln", 18/30 grau
ÄnderungenPos. Bearb. Gez. Gepr. Geneh. Datum
Vermessungstechnische Grundlage im Höhensystem:
NHN
NN
Koordinatensystem:
Gauß-Krüger
UTM/ ETSR85
Sicherheitsaudit vom: Sitzung/Gremium:
Auditor/in: Datum:
Übersichtsplan
Entwurfsplanung
Bezirk/ Stadtteil
Amtsleiter/-in (66)
-
Abteilungsleiter/-in (664) Gruppenleiter/-in (664/5) Sachbearbeiter/-in (664/5)
Datum Plannummer EDV-Projekt/Dateiname
Straßenname/Maßnahme
Maßstab
1:250 / 1:100
Zeichner/DatumPlanart
Lageplan
Legende
Bestand
Planung
Asphalt/Gussasphalt
Betonsteinpflaster
10/20 altgraphit
oder gleichwertig
Gem. Geh- und Radweg
Betonsteinplatten 30/30
altgraphit oder gleichwertig
Betonsteinplatten
40/40  grau
Betonsteinpflaster
10/20 anthrazit/ grau
baulicher Radweg
Betonsteinplatten 30/15 rot
Betonsteinplatten 30/30
altgraphit oder gleichwertig
Gehwegüberfahrt (mit LKW)
Betonsteinplatten 10/20/10
altgraphit oder gleichwertig
Rotmarkierung auf
der Fahrbahn
Radfahrerfurt
Betonsteinplatten 30/15
altgraphit oder gleichwertig
Kleinpflaster 10/10
Granit, hell Grünfläche/ Baumbeet
Betonsteinplatten 30/15
anthrazit Geländeankauffläche Taktile Elemente
Rippenplatte 30/30
Buskap Betonsteinplatten 30/30/8
altgraphit oder gleichwertig
Blindenleitsystem 30/30/08 anthrazit
Geländeverkauffläche Taktile Elemente
Noppenplatte 30/30
Straßenbegrenzungslinie
gemäß B-Plan
Grundstücksgrenze
privat/öffentlich
Standort für LSA
und Mast
Straßen-
beleuchtung
Ein- und
Ausfahrt KFZ
Fußläufiger
Hauseingang
Standort für VZ
Pfosten
Poller/ Absperr-
pfostenfestheraus-
nehmbar
Sinkkasten
50/5030/30
Fahrgastunterstand
Dynamische
Fahrgastinformationen
(DFI)
"optionaler Standort"
Abfallbehälter
Findling
Baum
Baumschutzbügel
Fahrradnadel/
Anlehnbügel
Zaun
Achse
Gussasphaltrinne
Hochbord 12/15/25
Straßenbegrenzungslinie
gemäß B-PlanRundbord 15/22
Tiefbord
Winkelstein 30/22/8
Flachbord
Schmalstrich
Markierungen
S
Breitstrich
Markierungen
B
Basamentstein
16/16/14
Materialwechsel
Baum
Verkehrs- und
Hinweisschilder
Werbeanlagen/
Anschlagssäule
Beleuchtungs-
anlagen
Poller, Mast,
Fahnenstange
Rückbau
vorhandener
Anlagen
Bestandshöhe
Telefonzelle
Sinkkasten
Einlauf
Schächte
Lichtsignalanlage
Stromkasten
Verteilerkasten
Kanaldeckel
Entlüftungsdeckel
Gasschieber
Wasserschieber, Hydrant
Abfallbehälter,
Briefkasten
Parkautomat
Gebäude
Fahrgast-
unterstand
Grünland
Baumschutzbügel
Findling
Haltestelle Nr.2: Europaring FR Ostheim
279 x 930 mm
Anlage 4
Detail M 1:100 [m]
8 / Neubrück Kubura/18.11.20
411-LP-02
Fr. Dietz Hr. Fellecke Hr. Marotta
Dienststelle Art der Abstimmung Unterschrift Datum
KVB
662/1
Buskap
StVO-Anordnung
30.09.2020
Denzer/18.11.20
geprüft/ Datum
Barrierefreier Haltestellenausbau der Linie 157
gez. Radunz
(per Mail)
Demir
09.09.2020
15.09.2020
29.09.2020
28.09.2020
14.09.2020
Anlage 4

Hinweise zum Ausfüllen der Anlage  
Anlage „Öffentlichkeitsbeteiligung“ 
VARIANTE 1 
 
Beteiligungsstufe Ausgestaltung 
(wesentliche Beteiligungsformate) 
☐ Information  
☐ Anhörung / Beratung  
☐ Mitgestaltung / Mitverantwortung  
VARIANTE 2 
 
☐ Das Beteiligungskonzept ist bereits beigefügt beziehungsweise wird in der 
nächsten Sitzung zur Entscheidung vorgelegt. 
☐ Folgender Verfahrenstyp wird empfohlen: 
Beteiligungsstufe Ausgestaltung 
(wesentliche Beteiligungsformate) 
☐ Information  
☐ Anhörung / Beratung  
☐ Mitgestaltung / Mitverantwortung  
☐ Eine Öffentlichkeitsbeteiligung ist gesetzlich vorgeschrieben. 
☐ Folgende Form des Verfahrens ist vorgeschrieben: 
 
☐ Das Beteiligungskonzept ist bereits beigefügt beziehungsweise wird in der 
nächsten Sitzung zur Entscheidung vorgelegt. 
☐ Ein spezielles Verfahren ist nicht vorgeschrieben. 
Folgender Verfahrenstyp wird empfohlen: 
 
☐ Eine freiwillige Öffentlichkeitsbeteiligung wird vorgeschlagen.

VARIANTE 3 
 
X Eine freiwillige Öffentlichkeitsbeteiligung wird nicht vorgeschlagen, weil: 
Grund Begründung 
☐ Dringlichkeitsentscheidung  
☐ Eine Öffentlichkeitsbeteiligung hat 
bereits stattgefunden. 
 
X Der Gestaltungsspielraum ist nicht 
ausreichend. 
Gemäß Personenbeförderungsgesetz 
besteht eine Verpflichtung, eine 
vollständige Barrierefreiheit für die Nutzung 
des öffentlichen Personennahverkehrs 
herbeizuführen. 
☐ Eine Verfahrensverlängerung 
erzeugt schwerwiegende 
Nachteile. 
 
☐ Sonstiges  
Sollte der Platz zur Skizzierung der Ausgestaltung der Öffentlichkeitsbeteiligung oder zur Begründung, weshalb 
keine Öffentlichkeitsbeteiligung vorgeschlagen wird, nicht ausreichen, fügen Sie bitte ein zusätzliches Blatt bei.