Offenlage nach § 3 Absatz 2 Baugesetzbuch (BauGB) vorhabenbezogener Bebauungsplan-Entwurf Nummer 63457/03; Arbeitstitel: Wohnbebauung Alsdorfer Straße in Köln-Braunsfeld/-Ehrenfeld

T
Ein- und AusfahrtPKW
1234
678910 5
Müllaufstellfläche
TG-Kante
ÖFFENTLICHER SPIELPLATZ
KITA-AUSSENGELÄNDE
Fuß- und Radweg
Ergänzung Bestandsmauer
TG-Kante
Mauer entlang Grundstücksgrenze
V+StG
V
V
V
V
V
IIIV
V
IV
IIIIV
III
IV IV
V+StG
V
V
VV
III
IV+StG
IV+StG
IV+StG
IV
Haus 1-3
Haus 4-5
Haus 6-8
Haus 9
Haus 10
Haus 11
PRIVATE KLEINKINDERSPIELFLÄCHE
Einfahrt PKW,Ausfahrt Radfahrer undLastenräder
Anschluss anzuküftigen Park
Pergola
A
B
A
B
C
C
N
Anlage 3

a1
a2
WH 52,55WH 49,75
GH 69,0 - 70,0GH 69,0 - 70,0
GH 66,1 -67,1GH 66,1 -67,1GH 59,1 -60,1 GH 59,1 -60,1GH 58,9 -59,9GH 66,8 - 67,8
GH 56,8 - 57,8
V
IVIIIIVIIIIIIIIIV
40142740102
304114
40102
V
G
GF2
GTGaGF1
GF1St St
ÖffentlicheGrünfläche-Spielplatz-
WAGRZ 0,4GFZ 1,5-a-
WH 52,25Aw
Planstraße
GTGa-Einfahrt
21.09.5 76.5
15.5
9.0
14.05.59.0
3.0
11.5
15.5
33.515.5
14.0
14.0
9.012.5
3.0
5.03.512.5
5.5
18.0
5.0
2.0
2.0
16.0
14.5
8.0
14.0
14.5
14.0
8.0
8.0
4.5
3.03.0
21.5
6.53.022.180.9 0.792.0
1.336.853.0617.92
5.5
0.73
0.79
0.51.5A
A
16.5
N
Anlage 2

Die Oberbürgermeisterin 
Dezernat, Dienststelle  
VI/612 
612 Beni Az 
Vorlagen-Nummer  22.08.2022 
 2521/2022 
Mitteilung 
öffentlicher Teil 
Gremium Datum 
Rahmenplanungsbeirat Braunsfeld / Müngersdorf / Ehrenfeld 23.08.2022 
Bezirksvertretung 3 (Lindenthal) 29.08.2022 
Stadtentwicklungsausschuss 01.09.2022 
Bezirksvertretung 4 (Ehrenfeld) 05.09.2022 
 
Offenlage nach § 3 Absatz 2 Baugesetzbuch (BauGB) vorhabenbezogener Bebauungsplan-
Entwurf Nummer 63457/03 
Arbeitstitel: Wohnbebauung Alsdorfer Straße in Köln-Braunsfeld/-Ehrenfeld 
Anlass und Ziel 
Mit Schreiben vom 29.03.2019 hat die PANDION Alsdorfer Straße GmbH & Co. KG die Einleitung 
eines Verfahrens gemäß § 12 Abs. 2 BauGB zur Aufstellung eines vorhabenbezogenen Bebauungs-
planes (VEP) für eine Fläche (ca. 1,6 ha) nördlich der Alsdorfer Straße, südlich der ehemaligen HGK-
Gleistrasse, westlich einer als Bauwagenplatz genutzten Grünfläche und östlich eines Gewerbebe-
triebes in Köln-Braunsfeld und -Ehrenfeld beantragt. 
Die Vorhabenträgerin beabsichtigt, eine vier- bis fünfgeschossige (zuzüglich Staffelgeschoss) Mehr-
familienhausbebauung mit ca. 210 bis 230 Wohneinheiten, davon 30 % als öffentlich geförderter 
Wohnungsbau, sowie eine Kindertagesstätte zu entwickeln.  
Die Fläche eignet sich für eine Wohnbebauung. Das Vorhaben folgt den Zielen des Stadtentwick-
lungskonzeptes Wohnen (StEK Wohnen) – vom Rat der Stadt Köln am 11.02.2014 beschlossen – zur 
Deckung des prognostizierten Wohnungsbedarfes sowie dem Rahmenplan Braunsfeld / Müngersdorf 
/ Ehrenfeld ¬– vom Rat der Stadt Köln am 20.07.2004 beschlossen –. 
Das vorhandene Planungsrecht lässt die Realisierung des Vorhabens nicht zu. Mit der Einleitung des 
vorhabenbezogenen Bebauungsplans werden die planungsrechtlichen Voraussetzungen zur Realisie-
rung einer ergänzenden Wohnbebauung nördlich der Alsdorfer Straße geschaffen. 
Verfahrensverlauf 
Der Stadtentwicklungsausschuss hatte in seinen Sitzungen am 10.11.2016 den Beschluss zur Einlei-
tung des vorhabenbezogenen Bebauungsplanes "Alsdorfer Straße in Köln Ehrenfeld / Braunsfeld" 
sowie am 09.11.2017 den Einleitungsbeschluss für die direkt angrenze nde Fläche "Alsdorfer Straße 
7-9", gefasst.  
Die Beteiligung der Behörden und Träger öffentlicher Belange zu beiden Verfahren wurde in der Zeit 
vom 24.02.2017 bis 25.03.2017 durchgeführt. 
Inzwischen wurden die Grundstücke beider Plangebiete von der Vorhabenträgerin PANDION Alsdor-
fer Straße GmbH & Co. KG erworben. Da nun die PANDION Alsdorfer Straße GmbH & Co. KG als 
alleinige Vorhabenträgerin für das gesamte Plangebiet auftritt, wurde erforderlich, die bestehende 
Einleitungsbeschlüsse aufzuheben und ein neuer Einleitungsbeschlusses zu fassen. Somit wurde der 
Stadtentwicklungsausschuss in seiner Sitzung am 04.07.2019 beide bestehende Einleitungsbe-

2 
 
schlüsse "Alsdorfer Straße in Köln Ehrenfeld/Braunsfeld" und "Alsdorfer Straße 7-9" aufgehoben und 
für dasselbe P langebiet den Beschluss zur Einleitung des vorhabenbezogenen Bebauungsplan -
Entwurfes "Wohnbebauung Alsdorfer Straße in Köln-Braunsfeld/-Ehrenfeld" gefasst.  
Beschlossen wurde auch, den Bebauungsplan im "beschleunigten Verfahren" gemäß § 13a BauGB  
durchzuführen, da es sich mit der Planung um eine Maßnahme der Innenentwicklung handelt und alle 
Voraussetzungen zur Anwendung des beschleunigten Verfahren erfüllt werden.  
Zur frühzeitigen Beteiligung der Behörden und sonstigen Träger öffentlicher Belange gemäß § 4 Abs. 
1 BauGB wurden die Ergebnisse der Beteiligung nach § 4 Abs. 1 BauGB aus den vorherigen Einlei-
tungsverfahren übernommen, da die Verfahren insgesamt denselben Planbereich sowie dasselbe 
Planungsziel hatten und die Ergebnisse aus der Beteiligung noch aktuell waren.  
Der Beschluss über die Vorgaben zur Ausarbeitung des Bebauungsplan-Entwurfes wurde vom Stadt-
entwicklungsausschuss am 03.09.2020 gefasst.  
Die Beteiligung der Behörden und sonstigen Träger öffentlicher Belange gemäß § 4 Abs. 2 BauGB 
wurde in der Zeit vom 05.07.2021 bis zum 04.08.2021 durchgeführt. 
Die öffentliche Auslegung gemäß § 3 Absatz 2 BauGB des Bebauungsplanentwurfs mit gestalteri-
schen Festsetzungen wird unter www.stadt-koeln.de/Bekanntmachungen bekannt gemacht sowie im 
Amtsblatt der Stadt Köln nachrichtlich hingewiesen. Die öffentliche Auslegung des Entwurfes zum 
vorhabenbezogenen Bebauungsplan mit Begründung wird in der Zeit vom 15.09.2022 bis zum 
17.10.2022 stattfinden. 
 
Anlagen 
Anlage 1 Geltungsbereich des Bebauungsplans 
Anlage 2 Vorhabenbezogener Bebauungsplan-Entwurf (Ausschnitt) 
Anlage 2.1.  VBP Blatt 1, Vorhabenbezogener Bebauungsplan-Entwurf 
Anlage 3 Vorhaben- und Erschließungsplan-Entwurf (Ausschnitt) 
Anlage 3.1.  VBP Blatt 3, Vorhaben- und Erschließungsplan-Entwurf 
Anlage 4 Textliche Festsetzungen nach § 3 Abs. 2 BauGB 
Anlage 4.1. VBP Blatt 2, Textliche Festsetzungen 
Anlage 5 Begründung nach § 2a BauGB 
 
Gez. Greitemann

ANLAGE 4  
/ 2 
Textliche Festsetzungen  
zum vorhabenbezogenen Bebauungsplan-Entwurf Nummer 63457/03 
Arbeitstitel: "Wohnbebauung Alsdorfer Straße in Köln-Braunsfeld/-
Ehrenfeld" 
 
I. Textliche Festsetzungen  
1. § 9 Abs. 1 Nr. 1 BauGB 
  Art der baulichen Nutzung 
 
a) Gemäß § 4 BauNVO wird ein allgemeines Wohngebiet (WA) festgesetzt. 
b) Gemäß § 1 Abs. 6 Nr. 1 BauNVO sind alle im allgemeinen Wohngebiet (WA) 
ausnahmsweise zulässigen Nutzungen nach § 4 Abs. 3 BauNVO nicht Bestandteil des 
Bebauungsplanes. 
c) Gemäß § 1 Abs. 7 Nr. 1 ist im Allgemeinen Wohnbaugebiet (WA), innerhalb der mit A 
gekennzeichneten überbaubaren Grundstücksfläche im Erdgeschoss und im 1. 
Obergeschoss ausschließlich eine Anlage für soziale Zwecke mit der Zweckbestimmung 
Kindertagesstätte gemäß § 4 Abs. 2 Nr. 3 BauNVO zulässig. 
d) Gemäß § 12 Abs. 3a in Verbindung mit § 9 Abs. 2 BauGB wird festgesetzt, dass im 
Allgemeinen Wohngebiet (WA) im Rahmen der festgesetzten Nutzungen nur solche 
Vorhaben zulässig sind, zu deren Durchführung sich die Vorhabenträgerin im 
Durchführungsvertrag verpflichtet.  
2. § 9 Abs. 1 Nr. 1 BauGB 
  Maß der baulichen Nutzung 
 
a) Gemäß § 18 Abs. 1 BauNVO wird für die festgesetzten Gebäudehöhen (GH) als oberer 
Bezugspunkt die Oberkante der jeweiligen baulichen Anlage bestimmt. Für die in 
Verbindung mit Baulinien und Baugrenzen ergänzend festgesetzten Wandhöhen (WH) 
wird als oberer Bezugspunkt die Oberkante des Abschlusses des jeweiligen 
Fassadenelementes (z. B. Attika) bestimmt.  
b) Gemäß § 16 Abs. 6 BauNVO können die festgesetzten Gebäudehöhen durch 
untergeordnete Bauteile oder bauliche Anlagen – z.B. Antennen, Kamine, 
Lüftungseinrichtungen, Klimaanlagen oder sonstige technischen Einrichtungen, 
Oberlichter, Anlagen zur Nutzung von Solarenergie und/oder Photovoltaik - auf den 
baulich zugeordneten Dachflächen überschritten werden. Das höchstzulässige Maß der 
Überschreitungen beträgt 1,2 m für notwendige Absturzsicherungen und Geländer, 
ansonsten 2,0 m in der Höhe. Der Flächenanteil der Überschreitungen je Dachfläche darf 
insgesamt 30 % nicht übersteigen. Die Dachaufbauten müssen mindestens um das Maß 
ihrer Höhe von der Gebäudeaußenkante zurücktreten. Von diesem Maß des 
Zurücktretens ausgenommen sind Absturzsicherungen, Fahrstuhlüberfahrten und 
Treppenhäuser. 
2.1 Grundflächenzahl, zulässige Grundfläche (§ 19 BauNVO) 
a) Gemäß § 19 Abs. 4 Satz 3 BauNVO kann im allgemeinen Wohngebietes (WA) die zulässige 
Grundfläche durch die Grundfläche von Garagen und Stellplätzen mit ihren Zufahrten sowie 
Nebenanlagen im Sinne des § 14 BauNVO bis zu einer GRZ von 0,8 überschritten werden. 
b) Gemäß § 19 Abs. 4 Satz 3 BauNVO kann im allgemeinen Wohngebietes (WA) die zulässige 
Grundfläche durch die Grundfläche unterirdischer Garagen (GTGa) mit ihren Zufahrten bis 
zu einer GRZ von 0,9 überschritten werden.

2 
 
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3. § 9 Abs. 2 Nr. 2 BauGB 
 Bauweise und überbaubare Grundstücksflächen 
 
a) Gemäß § 22 Abs. 4 BauNVO wird folgende abweichende Bauweise festgesetzt: Im 
allgemeinen Wohngebiet (WA) dürfen bauliche Anlagen länger als 50 m sein. 
b) Gemäß § 23 Abs. 2 Satz 1 BauGB sowie gemäß § 23 Abs. 3 Satz 1 BauGB werden 
Baulinien und Baugrenzen festgesetzt. Diese gelten ausschließlich oberirdisch.  
c) Gemäß § 23 Abs. 3 Satz 3 in Verbindung mit Abs. 2 Satz 3 BauNVO werden für die 
überbaubaren Grundstücksflächen folgende Ausnahmen festgesetzt: 
Die festgesetzten Baugrenzen im allgemeinen Wohngebiet (WA) dürfen durch 
auskragende Balkone und notwendige Rettungswege (zum Beispiel Fluchtbalkone) bis zu 
einer Tiefe von maximal 2,3 Meter sowie durch Vordächer für Eingänge bis zu einer Tiefe 
von maximal 1,5 Meter überschritten werden. Dabei dürfen auskragende Balkone in der 
Summe 40% der jeweiligen Gebäudeseite je Geschoss nicht überschreiten. 
Ausgenommen von dieser Festsetzung sind nach Westen orientierte Fassaden. Hier ist 
eine Überschreitung durch auskragende Balkone in Summe von bis zu 50% der jeweiligen 
Gebäudeseite je Geschoss zulässig. Notwendige Fluchtbalkone sind hiervon 
ausgenommen. 
Die festgesetzten Baugrenzen im allgemeinen Wohngebiet (WA) dürfen durch Terrassen 
bis maximal 3,0 Meter überschritten werden. Bei der mit A gekennzeichneten 
überbaubaren Flächen (Kindertagesstätte) sind höhere Überschreitungen der 
festgesetzten Baugrenze von bis zu 6,0 Meter durch Terrassen zulässig. 
4. § 9 Abs. 1 Nr. 2a BauGB  
Festsetzung über die vom Bauordnungsrecht abweichenden Maße der Tiefe der 
Abstandsflächen
 
a) Gemäß § 9 Abs. 1 Nr. 2a BauGB kann zwischen den mit a1 gekennzeichneten Bereichen 
das Maß der Tiefe der Abstandsflächen durch auskragende Balkone 0,35 H betragen, 
mindestens jedoch 10,0 m. 
b) Gemäß § 9 Abs. 1 Nr. 2a BauGB kann zwischen dem mit a2 gekennzeichneten Bereich 
das Maß der Tiefe der Abstandsfläche 0,3 H betragen, mindestens jedoch 4,5 m. 
5. § 9 Abs. 1 Nr. 4 BauGB  
Nebenanlagen, Stellplätze und Garagen 
a) Gemäß § 12 Abs. 3 Satz 2 BauGB sind in den nach § 9 Abs. 1 Nr. 4 BauGB festgesetzten 
Gemeinschaftstiefgaragenflächen (GTGa)  außerhalb der überbaubaren 
Grundstücksfläche Treppenhäuser, Lager-, Abstell-, Technik- und sonstige Nebenräume 
sowie Stellplätze für Fahrräder bis zu einem Flächenanteil von insgesamt 20 % zulässig. 
b) Gemäß § 12 Abs. 4 Satz 2 BauNVO sind im allgemeinen Wohngebiet (WA) Kfz-
Stellplätze nur unterhalb der Geländeoberfläche und innerhalb des mit GTGa 
gekennzeichneten Bereiches zulässig. Ausgenommen sind oberirdische Kfz-Stellplätze 
für Besucher sowie für die Kindertagesstätte (Hol- und Bringverkehre) in den mit "St" 
festgesetzten Flächen. 
c) Gemäß § 14 Abs. 1 Satz 3 BauNVO sind Nebenanlagen nur auf den hierfür festgesetzten 
Flächen sowie auf den überbaubaren Grundstücksflächen zulässig. Ausgenommen 
hiervon sind Terrassen, private Kleinkinderspielplätze und Fahrradabstellanlagen.

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/ 4 
6. § 9 Abs. 1 Nr. 11 BauGB  
 Anschluss an die Verkehrsflächen 
Von der Planstraße sind Ein- und Ausfahrten zum allgemeinen Wohngebiet (WA) nur im 
gekennzeichneten Bereich zulässig. 
Von der Alsdorfer Straße sind ausschließlich Einfahrten und nur in dem gekennzeichneten 
Bereich zulässig. Ausgenommen von dieser Festsetzung sind Radfahrende sowie 
Rettungsfahrzeuge. 
7.  § 9 Abs. 1 Nr. 13 BauGB  
Versorgungsleitungen 
Gemäß § 9 Abs. 1 Nr. 13 BauGB sind Telekommunikations- sowie sonstige 
Versorgungsleitungen unterirdisch zu führen. 
8. § 9 Abs. 1 Nr. 21 BauGB  
 Mit Geh-, Fahr- und Leitungsrechten zu belastende Flächen 
 Gemäß § 9 Abs. 1 Nr. 21 BauGB werden innerhalb des allgemeinen Wohngebietes (WA) die 
folgenden Geh-, Fahr- und Leitungsrechte festgesetzt: 
−   Die mit G bezeichnete Fläche ist mit einem Gehrecht zugunsten der Allgemeinheit zu 
belasten. 
−   Die mit GF1 bezeichneten Flächen sind mit einem Geh- und Fahrradfahrrecht zugunsten 
der Allgemeinheit und einem Fahrrecht zugunsten der Ver- und Entsorgungsträger zu 
belasten. 
−   Die mit GF2 bezeichnete Fläche ist mit einem Geh- und Fahrradfahrrecht zugunsten der 
Allgemeinheit zu belasten. 
9. § 9 Abs. 1 Nr. 23 BauGB  
Verwendungseinschränkung bestimmter luftverunreinigender Stoffe zum Schutz vor 
schädlichen Umweltauswirkungen im Sinne des Bundes-Immissionsschutzgesetzes 
Gemäß § 9 Abs. 1 Nr. 23a BauGB wird festgesetzt, dass in Verbrennungsanlagen, die neu 
errichtet werden, erweitert oder umgebaut werden, feste Brennstoffe, Öl sowie Abfälle aller 
Art weder zu Heiz- und Feuerungszwecken noch zum Zwecke der Beseitigung verbrannt 
werden dürfen. Ausgenommen hiervon ist die Verwendung von Holzpellets zu Heizzwecken. 
Die vorgenannte Festsetzung gilt nicht, wenn Wohnungen einzelne Räume mit Feuerstätten 
(beispielsweise Kaminöfen) zusätzlich beheizt werden. 
10. § 9 Abs. 1 Nr. 24 BauGB  
 Schutz vor schädlichen Umwelteinwirkungen 
a) Gemäß § 9 Abs. 1 Nr. 24 BauGB sind passive Schallschutzmaßnahmen entsprechend 
dem in der Planzeichnung dargestellten Lärmpegelbereich (LPB) an den Außenbauteilen 
von Aufenthaltsräumen zu treffen. Grundlage hierfür sind die maßgeblichen 
Außenlärmpegel nach DIN 4109-1 (Schallschutz im Hochbau, Ausgabe Januar 2018 - 
Beuth Verlag GmbH, Berlin). Im gesamten Planbereich wird der Lärmpegelbereich III 
dargestellt. 
Die Zuordnung zwischen den dargestellten Lärmpegelbereichen und den maßgeblichen 
Außenlärmpegeln ergibt sich aus der nachfolgenden Tabelle:
   
Lärmpegelbereich Maßgeblicher Außenlärmpegel 
La 
dB 
I 55

4 
 
/ 5 
II 60 
III 65 
IV 70 
V 75 
VI 80 
VII > 80a 
a Für maßgebliche Außenlärmpegel La  > 80 dB sind die Anforderungen aufgrund 
der örtlichen Gegebenheiten festzulegen. 
 
 
Ergänzung: Es handelt sich um dB(A)-Werte. 
Die Minderung der zu treffenden Schallschutzmaßnahmen ist im Einzelfall zulässig, wenn 
im bauordnungsrechtlichen Verfahren anhand einer schalltechnischen Untersuchung ein 
niedrigerer Lärmpegelbereich oder maßgeblicher Außenlärmpegel an den Außenbauteilen 
von schutzbedürftigen Räumen nachgewiesen wird. 
b) Bei Schlaf- und Kinderzimmern ist bei einem Beurteilungspegel > 45 dB(A) im 
Nachtzeitraum (22:00 bis 6:00 Uhr) eine fensterunabhängige Belüftung durch 
schallgedämmte Lüftungseinrichtungen oder gleichwertige Maßnahmen bei 
geschlossenen Fenstern und Türen sicher zu stellen. 
c) Ab einer Höhe von 56,90 m ü. NHN (2. Obergeschoss) sind an der südlichen Fassade der 
mit A gekennzeichneten überbaubaren Grundstücksfläche, öffenbare Fenster 
schutzbedürftiger Räume im Sinne der DIN 4109 (Schallschutz im Hochbau, Ausgabe 
Januar 2018 – Beuth Verlag GmbH, Berlin) nur zulässig, wenn ihnen sogenannte "kalte 
Wintergärten" (verglaste Balkone) oder gleichwertige Maßnahmen (z. B. vorgehängte 
Fassaden, verglaste Laubengänge, Prallscheiben), die nicht zum dauerhaften Aufenthalt 
von Menschen dienen, vorgelagert sind. Die „kalten Wintergärten“ beziehungsweise 
sonstige gleichwertige Maßnahmen sind so zu errichten, dass der Immissionsrichtwert der 
TA-Lärm von 55 dB(A) tags (06:00 – 22:00 Uhr) und 40 dB(A) nachts (22:00 – 06:00 Uhr) 
am Immissionsort, das heißt 0,5 Meter außerhalb vor der Mitte des geöffneten Fensters 
eingehalten wird. 
d) Die Minderung der zu treffenden Schallschutzmaßnahmen ist im Einzelfall zulässig, wenn 
im bauordnungsrechtlichen Verfahren anhand einer schalltechnischen Untersuchung ein 
niedrigerer Lärmpegelbereich an den Außenbauteilen von schutzbedürftigen Räumen 
nachgewiesen wird. 
11. § 9 Abs. 1 Nr. 25 BauGB  
 Anpflanzen von Bäumen, Sträuchern und sonstigen Bepflanzungen 
Gemäß § 9 Abs. 1 Nr. 25a BauGB sind im Bebauungsplangebiet folgende 
Begrünungsmaßnahmen durchzuführen und dauerhaft zu erhalten:  
Zur Erläuterung der nachgenannten Kürzel– siehe Hinweis Nummer 8  
a) Die Flachdächer des obersten Dachabschlusses der Gebäude im festgesetzten 
allgemeinen Wohngebiet (WA) sind mit einer extensiven Dachbegrünung DC1/DC3 
(NB6243 / NB6244) zu bepflanzen. Die Vegetationsschicht ist mit einer Stärke von 
mindestens 8 cm zuzüglich Filter- und Drainschicht herzustellen. Ausgenommen hiervon 
ist die mit einer Baulinie und einer zwingenden Wandhöhe von 52,25 m ü. NHN 
festgesetzte überbaubare Grundstücksfläche, Dachterrassen und technische Aufbauten, 
die auf maximal 30 % der Dachfläche zulässig sind. Photovoltaikelemente sind über der 
Dachbegrünung zulässig. 
Zur Bestimmung der maximal zulässigen Neigung des Flachdachs – siehe gestalterische Festsetzungen Nr. 1  
b) Der obere Abschluss der Gemeinsamtiefgaragenfläche (GTGa), soweit diese nicht mit 
Gebäuden, Wegen, Spielplätzen und sonstigen Nebenanlagen überbaut werden, sind zu

5 
 
/ 6 
begrünen. Die Vegetationstragschicht ist mit einer mindestens 60 cm tiefen 
Bodensubstratschicht zuzüglich Filter- und Drainschicht auszubilden. 
c) Für Pflanzungen von Bäumen auf den Gemeinsamtiefgaragendecken ist die Stärke der 
Bodensubstratschicht mit mindestens 120 cm zuzüglich Filter- und Drainschicht 
auszubilden. Der Wurzelraum muss je Baum mindestens 25 m³ betragen. 
d) Grundstücksflächen sind, soweit sie nicht mit Gebäuden, Wegen, Spielplätzen und 
sonstigen Nebenanlagen überbaut werden, mit Gräsern HH7 (BR132), Stauden und / 
oder Sträuchern BB1 (GH51) zu begrünen. 
e) Innerhalb des Allgemeinen Wohngebietes sind mindestens 16 Einzelbäume (BF31/GH741 
oder BF41/GH742) zu pflanzen. Die Baumstandorte können um bis zu maximal 5,0 m 
verschoben werden. 
 
 
II.  Gestalterische Festsetzungen 
Gemäß § 9 Abs. 4 BauGB in Verbindung mit § 89 Abs. 1 und 2 BauO NRW 2018 werden 
folgende gestalterische Festsetzungen getroffen: 
1.  Dachform / Dachneigung / Dachaufbauten 
a) Für Wohngebäude sind im Geltungsbereich des Bebauungsplanes ausschließlich 
Flachdächer zulässig. Dächer mit einer Neigung bis maximal 5 Grad gelten als 
Flachdächer.  
b) Überschreiten Dachaufbauten wie zum Beispiel Antennen, Lüftungs- und Kühlanlagen 
oder Sicherungssysteme für Wartungsarbeiten die festgesetzte Gebäudehöhe, sind diese 
Dachaufbauten mit umlaufenden, senkrechten Sichtschutzelementen zu versehen.   
c) Sonnenkollektoren und Solarzellen auf Flachdächern müssen mindestens um das Maß 
ihrer Höhe von den Gebäudeaußenkanten zurücktreten 
2. Einfriedungen    
 Grundstückseinfriedungen sind nur als standortsgerechte Hecken sowie als Draht- oder 
Stabgitterzäune mit hinterpflanzten Hecken mit einer Höhe von jeweils bis zu 1,2 m über der 
Geländeoberfläche gemäß § 2 Abs. 4 BauO NRW 2018 zulässig. Bei Kindergärten oder 
Kindertagesstätten sind höhere Einfriedungen von bis zu maximal 2,0 m zulässig. 
Für Zugänge bzw. Zufahrten dürfen die Heckenpflanzungen unterbrochen werden. 
Ausgenommen hiervon sind Grundstückseinfriedungen entlang der benachbarten Flurstücke 
Nummer 548, 718, 1733, 1735, 1737, 1739, 1741 und 1743 und 3469/202, Flur 68 der 
Gemarkung Müngersdorf. Hier sind Einfriedungen als Mauer bis zu einer Höhe von bis zu 
2,0 m über der Geländeoberfläche zulässig.
 
3. Satellitenempfangsanlagen / Mobilfunksendeanlagen 
 Parabolantennen für den Satellitenrundfunkempfang sind nur auf den Dachflächen des 
obersten Geschosses der Gebäude zulässig. 
 
III. Kennzeichnungen  
Gemäß § 9 Abs. 5 BauGB werden folgende Flächen im Bebauungsplan gekennzeichnet:

6 
 
/ 7 
-   Die Altablagerung Nummer 304 114 „Alsdorfer Str. ohne Nr.“. In dem Bereich liegen 
keine umwelthygienischen Untersuchungen vor. Es besteht in Bezug auf die 
Altablagerungsfläche 304114 lediglich ein Verdachtsmoment. 
-   Die Altlasten Nummer 401 427„Alsdorfer Str. 17, u.a. VEP-Gebiet“. Der Boden ist 
innerhalb der gekennzeichneten Fläche mit Mineralölkohlenstoffen, polychlorierten 
Biphenylen (PCB), Schwermetallen und polyzyklischen aromatischen 
Kohlenwasserstoffen (PAK) belastet. 
-   Die Altlasten Nummer 40102 "Öllinse Braunsfeld". Es handelt sich um die Restbelastung 
einer Mineralölkohlenwasserstoff-Verunreinigung (MKW). Der hiervon abgeleitete 
Grundwasserschaden wird im Kataster unter der Nummer 27_19:0011 geführt (Hinweis 
Nr. 11). 
Zur gefahrlosen Nutzung des gekennzeichneten Areals sind Sanierungs- und 
Sicherungsmaßnahmen erforderlich. Die ordnungsgemäße Sanierung sowie die Entsorgung 
des Bodenmaterials sind unter fachgutachterlicher Aufsicht und unter Beteiligung der Stadt 
Köln, Umwelt- und Verbraucherschutzamt, durchzuführen. 
Die großflächigen Sanierungs- und Bodenaushubmaßnahmen mit anschließender 
Überbauung der Fläche stellen im Sinne von § 2 Abs. 7 Satz 2 BBodSchG eine 
Sicherungsmaßnahme dar. 
 
IV. Hinweise 
1. Rechtsfolgen 
Innerhalb des Plangebietes bestehende Rechtssetzungen aufgrund des Preußischen 
Fluchtliniengesetzes, des Aufbaugesetzes NW, des Bundesbaugesetzes oder des 
Baugesetzbuches treten mit der Rechtsverbindlichkeit dieses Bebauungsplanes außer Kraft. 
2. Rechtsgrundlagen 
Es gelten:  
-   Das Baugesetzbuch (BauGB) in der Fassung der Bekanntmachung vom 3. November 
2017 (BGBI. I S. 3634). 
-   Die Baunutzungsverordnung (BauNVO) vom 23. Januar 1990 (BGBl. I S. 132) in der 
Fassung der Bekanntmachung vom 21. November 2017 (BGBl. I S. 3786). 
-   Die Planzeichenverordnung (PlanZV) vom 18. Dezember 1990 (BGBl. I S. 58). 
-   Die Bauordnung für das Land Nordrhein-Westfalen – Landesbauordnung 2018 - (BauO 
NRW 2018) vom 21. Juli 2018 (GV. NRW. S. 421). 
-   Jeweils die bei Erlass dieser Satzung geltende Fassung 
3.  Lärmimmissionen 
Das Plangebiet ist durch die Gewerbe-, Verkehrs- und Schienenlärm vorbelastet. 
4.  Kampfmittelbeseitigungsdienst 
Im Plangebiet ist mit Bombenblindgängern/ Kampfmitteln zu rechnen. Vor Aufnahme von 
Bauarbeiten (circa 6 Wochen) ist das Amt für öffentliche Ordnung, Gliederungsziffer 322/40 
(allgemeine Ordnungsangelegenheiten) unter der Benennung des Aktenzeichens 22.5-3-
5315000-622/21 sowie der Bebauungsplan-Nummer einzuschalten. Die Anfrage kann per E -
Mail an Fehler! Hyperlink-Referenz ungültig. erfolgen. 
5.  Straßenprofil 
Das Straßenprofil innerhalb der festgesetzten Verkehrsfläche ist nur zur Information 
dargestellt.

7 
 
/ 8 
6.  Artenschutz   
a) Laut Artenschutzprüfung (Kölner Büro für Faunistik, Dezember 2020, Artenschutzprüfung 
"Wohnbebauung Alsdorfer Straße in Köln-Braunsfeld/Ehrenfeld") ergeben sich keine 
Verbotstatbestände gemäß § 44 Abs.1 Bundesnaturschutzgesetz (BNatSchG), wenn die 
unten genannten Vermeidungsmaßnahmen V1 bis V4 durchgeführt werden. 
b) Baubedingte Eingriffe in Gehölze sind generell zu vermeiden beziehungsweise auf das 
zwingend Notwendige zu beschränken (V1). 
c) Gemäß § 39 Abs. 5 BNatSchG ist es im Zeitraum zwischen dem 1. März und 30. September 
eines jeden Jahres verboten, Bäume, Hecken, Gebüsche und andere Gehölze 
abzuschneiden, auf den Stock zu setzen oder zu beseitigen; zulässig  sind schonende 
Form- und Pflegeschnitte zur Beseitigung des Zuwachses der Pflanzen oder zur 
Gesunderhaltung von Bäumen. 
Sind innerhalb dieses Zeitraumes Rodungsarbeiten erforderlich, ist vor deren Aufnahme 
in Absprache mit der Unteren Naturschutzbehörde der Stadt Köln durch eine 
Fachgutachterin/ einen Fachgutachter nach besetzten Nestern und Fledermausquartieren 
zu suchen und bei deren Auffinden die Rodungstätigkeit sofort einzustellen. (V2). 
d) Zur Vermeidung eines Verstoßes gegen das Tötungsverbot nach § 44 Abs. 1 Nr. 1 
BNatSchG sind die erforderlichen Rückbau-/Abrissmaßnahmen außerhalb der 
Hauptbrutzeiten vom 1. März bis 30. September eines jeden Jahres der im Plangebiet 
brütenden Vogelarten auszuführen (V3). 
 Sind innerhalb dieses Zeitraumes Abrissarbeiten erforderlich, ist vor deren Aufnahme in 
Absprache mit der Unteren Naturschutzbehörde der Stadt Köln durch eine 
Fachgutachterin/ einen Fachgutachter sicherzustellen, dass es nicht zu einer Gefährdung 
von Vogelbruten kommt. 
e) Zur Vermeidung eines Verstoßes gegen das Tötungsverbot nach § 44 Abs. 1 Nr. 1 
BNatSchG sind die erforderlichen Rückbau-/Abrissarbeiten an Gebäuden 
beziehungsweise Gebäudeteilen, die Quartiersmöglichkeiten für Fledermäuse aufweisen, 
vom 1. November bis 28. Februar durchzuführen (V4). 
 Sind innerhalb dieses Zeitraumes Abrissarbeiten erforderlich, sind unmittelbar vor 
Durchführung der Arbeiten in Absprache mit der Unteren Naturschutzbehörde der Stadt 
Köln durch eine Fachgutachterin/ einen Fachgutachter die Gebäude auf 
Fledermausbesatz zu untersuchen. 
7.  Baumschutzsatzung 
a) Es gilt die Satzung zum Schutz des Baumbestandes innerhalb der im Zusammenhang 
bebauten Ortsteile und des Geltungsbereiches der Bebauungspläne im Gebiet der Stadt 
Köln (Baumschutzsatzung – BSchS) vom 01. August 2011 (Amtsblatt Nummer 34 vom 
17. August 2011): 
b) Gemäß der Satzung zum Schutz des Baumbestandes innerhalb der im Zusammenhang 
bebauten Ortsteile und des Geltungsbereiches der Bebauungspläne im Gebiet der Stadt 
Köln (Baumschutzsatzung – BSchS) vom 01. August 2011 (Amtsblatt Nummer 34 vom 
17. August 2011) sind Ersatzpflanzungen beziehungsweise Ersatzgeldzahlungen für im 
Zuge der Umsetzung des Bebauungsplanes zu fällende Bäume zu leisten, soweit diese 
Bäume nicht bereits im Bebauungsplanverfahren bei der Bewertung und Bilanzierung 
nach der naturschutzrechtlichen Eingriffsregelung nach § 18 BNatSchG in Verbindung mit 
§ 1a Abs. 3 BauGB berücksichtigt wurden. 
c) Die Pflanzung der festgesetzten Bäume nach Nummer 11 Ziffer e) ist auf den Ausgleich 
(Ersatzpflanzung) für die Fällung des unter die Baumschutzsatzung der Stadt Köln 
fallenden Baumes auf dem Flurstück Nummer 716, Flur 68, Gemarkung Müngersdorf 
anrechenbar.

8 
 
 
8.  Satzung zur Erhebung von Kostenerstattungsbeiträgen 
Die verwendeten Kürzel innerhalb der Begrünungsfestsetzungen beziehen sich auf die 
Anlage zur Satzung der Stadt Köln zur Erhebung von Kostenerstattungsbeiträgen gemäß §§ 
135a bis 135c BauGB vom 15. Dezember 2011 (Amtsblatt der Stadt Köln Nr. 1 vom 04. 
Januar 2012). In dieser Anlage sind mit der Angabe von Kürzeln allgemein gültige 
Qualitätsmaßstäbe für Begrünungsmaßnahmen der Stadt Köln formuliert. 
9.  DIN-Vorschriften und sonstige anzuwendende Regelwerke 
DIN-Vorschriften und sonstige private Regelwerke, auf die in den textlichen Festsetzungen 
des Bebauungsplanes verwiesen wird, sind jeweils in der bei Erlass dieser Satzung 
geltenden Fassung anzuwenden und werden beim Amt für Liegenschaften, Vermessung und 
Kataster der Stadt Köln, Plankammer, Zimmer 06. E 05, Stadthaus Deutz, Willy-Brandt-Platz 
2, 50679 Köln, während der Öffnungszeiten zur Einsichtnahme bereitgehalten. 
10. Bodenschutz 
Die Vorschriften des § 12 der Bodenschutz-Verordnung (BBodSchV) sind zu beachten.  
11. Grundwasserschaden 
Für das Plangebiet liegen im Altlastenkataster der Stadt Köln Erkenntnisse über einen 
großflächigen Grundwasserschaden (Nr. 27_19_0011) durch MKW-Verunreinigungen vor. 
Hierzu hat das Umwelt- und Verbraucherschutzamt der Stadt Köln als Untere 
Umweltschutzbehörde eine Allgemeinverfügung zur Untersagung der erlaubnisfreien 
Benutzung des Grundwassers erlassen. Diese ist zu berücksichtigen.  
12. Öffentlich geförderter Wohnungsbau 
Gemäß des Kooperativen Baulandmodells der Stadt Köln in der Fassung der 
Bekanntmachung vom 10. Mai 2017 ist der Planbegünstigte/ sind die Planbegünstigten 
verpflichtet, 30 % der Geschossfläche Wohnen im öffentlich geförderten Segment gemäß der 
jeweils aktuellen Wohnraumförderrichtlinie des Landes NRW zu errichten.

a1
a2
WH 52,55WH 49,75
GH 69,0 - 70,0GH 69,0 - 70,0
GH 66,1 -67,1GH 66,1 -67,1GH 59,1 -60,1GH 59,1 -60,1 GH 58,9 -59,9GH 66,8 - 67,8
GH 56,8 - 57,8
V
IVIII IVIII IIIIIIV
40142740102
304114
40102
V
G
GF2
GTGa GF1
GF1StSt
ÖffentlicheGrünfläche-Spielplatz-
WAGRZ 0,4GFZ 1,5-a-
WH 52,25Aw
Planstraße
GTGa-Einfahrt21.0
9.5
76.5
15.5
9.0 14.05.59.0
3.0
11.515.5
33.515.5
14.0
14.09.0
12.53.0 5.0
3.512.55.5
18.0
5.0
2.0
2.0
16.014.58.014.014.514.0
8.0
8.04.53.03.0
21.56.53.0
22.18
0.9
0.792.0
1.336.853.0617.925.5
0.730.79
0.51.5 A
A16.5
0 25 50 MeterMaßstab 1:500Wohnbebauung Alsdorfer Straßein Köln-Braunsfeld/ EhrenfeldBlatt 1 von 3
VorhabenbezogenerBebauungsplan Entwurfund Vorhaben- undErschließungsplan63457/03
Es wird bescheinigt, dass diesePlanunterlage den Bestimmungen des§ 1 Abs. 2 Plan ZV entspricht.(Stand Juli 2020)Vermessungsbüro LRSHajo Lühring - Jürgen SonntagWestfeldgasse 3, 51143 Köln Grenze des räumlichen Geltungs-bereiches des BebauungsplanesPlanung
WAAllgemeines Wohngebietnicht überbaubar I überbaubarGRZ GFZ GrundflächenzahlGeschossflächenzahl
Baugrenze
Zahl der Vollgeschosse alsHöchstmaß
StellplätzeSt
StraßenverkehrsflächenEin- und Ausfahrtsbereich
Öffentliche Grünflächen
Straßenbegrenzungslinie auchgegenüber Verkehrsflächenbesonderer Zweckbestimmung
z. B. Tiefgarage
GemeinschaftstiefgarageGTGaGH Gebäudehöhen in m über Normalhöhennull (NHN)
Abweichendes Maß der Tiefe derAbstandsflächeGrenze zwischen verschiedenenNutzungen beziehungsweiseMaßen baulicher Nutzung
Der Stadtentwicklungsausschuss hatdie Planaufstellung am 04.07.2019nach § 12 Abs. 2 BauGBbeschlossen.Der Beschluss wurde am 27.11.2019ortsüblich bekannt gemacht.gez. RekerOberbürgermeisterinKöln, den 16.11.2019
Die frühzeitige Öffentlichkeitsbeteiligunghat in der Zeit vom 20.11.2019 bis05.12.2019 nach § 3 Abs. 1 BauGBstattgefunden.
Bezirksbürgermeister/inKöln, denDer Planentwurf hat in der Zeitvom                          bisnach § 3 Abs. 2 BauGB mit Begründungöffentlich ausgelegen.
Die OberbürgermeisterinStadtplanungsamtIm AuftragKöln, denOberbürgermeisterinKöln, den
Der Planentwurf ist nach § 4 a Abs. 3BauGB durch Beschluss des Rates amgeändert worden.
OberbürgermeisterinKöln, den
Der Rat hat diesen vorhabenbezogenenBebauungsplan in seiner Sitzungam                nach § 10 Abs. 1 BauGB alsSatzung mit Begründung nach § 9 Abs. 8BauGB beschlossen.
OberbürgermeisterinKöln, den
Der Satzungsbeschluss des vorhaben-bezogenen Bebauungsplans durch denRat einschließlich des Hinweises nach§ 10 Abs. 3 BauGB wurde amortsüblich bekannt gemacht.Mit der Bekanntmachung tritt dervorhabenbezogene Bebauungsplan inKraft.
Köln, denBeigeordneterKöln, den
Für den PlanentwurfDezernat VI, Planen und BauenGrenze des räumlichen Geltungs-bereiches des BebauungsplanesGeltungsbereich des Vorhaben-und ErschließungsplanesBestandPlanungZeichenerklärungHinweiseBäume zu pflanzen
öffentlich bestellter Vermessungsingenieur/inKöln, den
-Offenlage-
WA Flächen, deren Böden erheblich mitumweltgefährdenden Stoffenbelastet sind
Mit Geh-, Fahr- undLeitungsrechten zu belastendeFlächenGrenze zwischen Nutzungsarten
AbfallsammelanlagenAw
WH  0,00Wandhöhe in m über Normalhöhen-null (NHN) (zwingend)
Baulinie
0,00 - 0,00(als Mindest- und Maximalmaß)
z. B.
Rampe
GH  0,00Gebäudehöhe in m über Normal-höhennull (NHN) (zwingend)
I,IIIS,W
46,71
vorhandene GebäudeDurchfahrtZahl der VollgeschossDachformBaumBahngleisetopografische BegrenzungFlurstücksgrenzeFlurgrenzeGemarkungsgrenzevorhandene Höhenlage über NHNabweichende Bauweise-a-
Stolberger Straße
Widdersdorfer StraßeMaarweg
Alsdorfer Straße
a1Zulässigkeit von Nutzungen inbestimmten GeschossenA
Für den PlanentwurfVorhabenträger/inPANDIONAlsdorfer Straße GmbH & Co. KGNiederstraße 18, 40789 Monheim
III
a2
WH 52,55WH 49,75GF21.336.853.0617.925.5
0.73
0.79
NN

T
Ein- und AusfahrtPKW
1234
678910
5
Müllaufstellfläche
TG-Kante
ÖFFENTLICHER SPIELPLATZ
KITA-AUSSENGELÄNDE
Fuß- und Radweg
Ergänzung Bestandsmauer
TG-KanteMauer entlang Grundstücksgrenze
V+StG
V
V
V
V V
II
IVV
IV
IIIIV
III
IV
IV
V+StG
V
V
V
V III
IV+StGIV+StG IV+StGIV
Haus 1-3
Haus 4-5
Haus 6-8
Haus 9 Haus 10 Haus 11
PRIVATE KLEINKINDERSPIELFLÄCHE
Einfahrt PKW,Ausfahrt Radfahrer undLastenräder
Anschluss anzuküftigen ParkPergola
A
B
A
B
CC
0 25 50 MeterMaßstab 1:500Wohnbebauung Alsdorfer Straßein Köln-Braunsfeld/ EhrenfeldBlatt 3 von 3
Grenze des räumlichen Geltungs-bereiches des BebauungsplanesPlanung Vorhaben- und ErschließungsplanzumVorhabenbezogenenBebauungsplan Entwurf63457/03
Grenze des räumlichen Geltungs-bereiches des BebauungsplanesGeltungsbereich des Vorhaben-und ErschließungsplanesI,IIIS,W
46,71
vorhandene GebäudeDurchfahrtZahl der VollgeschossDachformBaumBahngleisetopografische BegrenzungFlurstücksgrenzeFlurgrenzeGemarkungsgrenzevorhandene Höhenlage über NHN
BestandPlanungZeichenerklärung
-Offenlage-
Baumbestand, zu fällen
Baumpflanzung geplantGroßsträucher geplantGrundstücksgrenzeTG-KanteBaumpflanzung geplant, im B-Planfestgesetzt
MischverkehrsflächeWohnwegWassergebundeneWegedecke
Terrassen
Öffentliche GrünflächePrivate HausgärtenPrivate Grünflächen
Hecken
MüllaufstellflächeFahrradstellplätzeFahrradabstellbereichParkplätzeTrafo im UGTGräser- undStaudenpflanzung
KleinkinderspielflächenAufenthaltsbereiche
Teilversiegelte Flächen (Schotter-rasen, Rasenstegplatten)
Kita Außengelände
Balkone
Schnittlinie mit Blickrichtung
213
Extensive Dachbegrünung
Stolberger Straße
Widdersdorfer StraßeMaarweg
Alsdorfer Straße
AA
aufgehende EntlüftungsbauwerkeLH: mit SitzauflageLF: ohne Sitzauflage
Zuwegung Park
Traufstreifen
Es wird bescheinigt, dass diesePlanunterlage den Bestimmungen des§ 1 Abs. 2 Plan ZV entspricht.(Stand Juli 2020)Vermessungsbüro LRSHajo Lühring - Jürgen SonntagWestfeldgasse 3, 51143 Köln
Der Stadtentwicklungsausschuss hatdie Planaufstellung am 04.07.2019nach § 12 Abs. 2 BauGBbeschlossen.Der Beschluss wurde am 27.11.2019ortsüblich bekannt gemacht.gez. RekerOberbürgermeisterinKöln, den 16.11.2019Bezirksbürgermeister/inKöln, denDer Planentwurf hat in der Zeitvom                          bisnach § 3 Abs. 2 BauGB mit Begründungöffentlich ausgelegen.
Die OberbürgermeisterinStadtplanungsamtIm AuftragKöln, denOberbürgermeisterinKöln, den
Der Planentwurf ist nach § 4 a Abs. 3BauGB durch Beschluss des Rates amgeändert worden.
OberbürgermeisterinKöln, den
Der Rat hat diesen vorhabenbezogenenBebauungsplan in seiner Sitzungam                nach § 10 Abs. 1 BauGB alsSatzung mit Begründung nach § 9 Abs. 8BauGB beschlossen.
OberbürgermeisterinKöln, den
Der Satzungsbeschluss des vorhaben-bezogenen Bebauungsplans durch denRat einschließlich des Hinweises nach§ 10 Abs. 3 BauGB wurde amortsüblich bekannt gemacht.Mit der Bekanntmachung tritt dervorhabenbezogene Bebauungsplan inKraft.
Köln, denBeigeordneterKöln, den
Für den PlanentwurfDezernat VI, Planen und Bauen
öffentlich bestellter Vermessungsingenieur/inKöln, den
Informelle Darstellung derGebäudeansichten, der privatenKleinkinderspielflächen sowie der öffentlichenSpielflächen.
Die frühzeitige Öffentlichkeitsbeteiligunghat in der Zeit vom 20.11.2019 bis05.12.2019 nach § 3 Abs. 1 BauGBstattgefunden. LHLF
RichtungspfeileEin- und Ausfahrten
öffentliche Verkehrsfläche
z.B. IV+StGZahl der Vollgeschosse mitStaffelgeschossz.B. VZahl der Vollgeschosse
Für den PlanentwurfVorhabenträger/inPANDIONAlsdorfer Straße GmbH & Co. KGNiederstraße 18, 40789 Monheim
NN
Maßstab 1:500
Maßstab 1:500
Maßstab 1:250
Maßstab 1:250
Schnitt A - A (Schnitt von Westen nach Osten)
Schnitt B - B (Schnitt von Norden nach Süden)
Ansicht Süd (Haus 1,3,4 und 5)
Maßstab 1:250Ansicht Ost (Haus 5, 7 und 8)
Ansicht West (Haus 10)
69,44 m ü.NHN66,60 m ü.NHN66,60 m ü.NHN67,30 m ü.NHN69,44 m ü.NHN
69,44 m ü.NHN66,60 m ü.NHN
Maßstab 1:250Systemschnitt (C-C) nördlicheTiefgarageneinhausung
52.55 m ü.NHN53.45 m ü.NHN50.85 m ü.NHN49.75 m ü.NHN = Gel.
HAUS 1HAUS 9HAUS 10HAUS 8HAUS 11
HAUS 4 HAUS 9
69,44 m ü.NHN
69,44 m ü.NHN 69,44 m ü.NHN
66,60 m ü.NHN
N

ANLAGE 5  
                
/ 2 
Begründung nach § 2a Baugesetzbuch (BauGB) 
zum vorhabenbezogenen Bebauungsplan Nummer 63457/03 
Arbeitstitel: "Wohnbebauung Alsdorfer Straße in Köln-Braunsfeld/-Eh-
renfeld" 
(Verfahren nach § 13a BauGB) 
 
1. Anlass und Ziel der Planung 
 
Mit Schreiben vom 29.03.2019 hat die PANDION Alsdorfer Straße GmbH & Co. KG die Einleitung 
eines Verfahrens gemäß § 12 Abs. 2 BauGB zur Aufstellung eines vorhabenbezogenen Bebauungs-
planes (VEP) für eine Fläche (ca. 1,6 ha) nördlich der Alsdorfer Straße, südlich der ehemaligen 
HGK-Gleistrasse, westlich einer als Bauwagenplatz genutzten Grünfläche und östlich eines Gewer-
bebetriebes in Köln-Braunsfeld und –Ehrenfeld beantragt. 
 
Die Vorhabenträgerin beabsichtigt, eine vier - bis fünfgeschossige (zuzüglich Staffelgeschoss) 
Mehrfamilienhausbebauung mit ca. 210 bis 230 Wohneinheiten, davon 30 % als öffentlich geför-
derter Wohnungsbau, sowie eine Kindertagesstätte zu entwickeln.  
 
Das Vorhaben folgt den Zielen des Stadtentwicklungskonzeptes Wohnen (StEK Wohnen) – vom Rat 
der Stadt Köln am 11.02.2014 beschlossen – zur Deckung des prognostizierten Wohnungsbedarfes 
sowie dem Rahmenplan Braunsfeld / Müngersdorf / Ehrenfeld – vom Rat der Stadt Köln am 
20.07.2004 beschlossen –. 
 
Das vorhandene Planungsrecht lässt die Realisierung des Vorhabens nicht zu. Der rechtskräftige 
Bebauungsplan Nr. 63459/04 setzt für den überwiegenden Teil des Plangebietes ein Gewerbege-
biet fest. Mit der Einleitung des vorhabenbezogenen Bebauungsplanes werden die planungsrecht-
lichen Voraussetzungen zur Realisierung eines Wohnquartiers geschaffen; ohne dass die umlie-
genden Gewerbebetriebe dadurch negativ beeinträchtigt werden. 
 
 
2. Verfahren 
 
Der Stadtentwicklungsausschuss hatte in seinen Sitzungen am 10.11.2016 den Beschluss zur Ein-
leitung des vorhabenbezogenen Bebauungsplanes „Alsdorfer Straße in Köln Ehrenfeld / Brauns-
feld“ sowie am 09.11.2017 den Einleitungsbeschluss für die direkt angrenzende Fläche „Alsdorfer 
Straße 7-9“, gefasst.  
 
Die Beteiligung der Behörden und Träger öffentlicher Belange zu beiden Verfahren wurde in der 
Zeit vom 24.02.2017 bis 25.03.2017 durchgeführt. 
 
Inzwischen wurden die Grundstücke beider Plangebiete von der Vorhabenträgerin PANDION Als-
dorfer Straße GmbH & Co. KG erworben. Da nun die PANDION Alsdorfer Straße GmbH & Co. KG 
als alleinige Vorhabenträgerin für das gesamte Plangebiet auftritt, wurde erforderlich, die beste-
hende Einleitungsbeschlüsse aufzuheben und ein neuer Einleitungsbeschlusses zu fassen. Somit 
wurde der Stadtentwicklungsausschuss in seiner Sitzung am 04.07.2019 beide bestehende Einlei-

2 
 
/ 3 
tungsbeschlüsse „Alsdorfer Straße in Köln Ehrenfeld/Braunsfeld“ und „Alsdorfer Straße 7-9“ aufge-
hoben und für dasselbe Plangebiet den Beschluss zur Einleitung des vorhabenbezogenen Bebau-
ungsplan-Entwurfes „Wohnbebauung Alsdorfer Straße in Köln-Braunsfeld/-Ehrenfeld“ gefasst.  
Beschlossen wurde auch, den Bebauungsplan im „beschleunigten Verfahren“ gemäß § 13a BauGB  
durchzuführen, da es sich mit der Planung um eine Maßnahme der Innenentwicklung handelt und 
alle Voraussetzungen zur Anwendung des beschleunigten Verfahren erfüllt werden.  
 
Die frühzeitige Öffentlichkeitsbeteiligung gemäß § 3 Abs. 1 Baugesetzbuch (BauGB) wurde im Rah-
men einer Abendveranstaltung am 20.11.2019 und daran anschließender zweiwöchiger Frist (bis 
einschließlich 05.12.2020) zur Einreichung von Stellungnahmen durchgeführt. Es wurden 14 Stel-
lungnahmen aus der Öffentlichkeit bis einschließlich zum 05.12.2020 eingegangen. 
 
Der Beschluss über die Vorgaben zur Ausarbeitung des Bebauungsplan- Entwurfes wurde vom 
Stadtentwicklungsausschuss am 03.09.2020 gefasst.  
 
Die Beteiligung der Behörden und sonstigen Träger öffentlicher Belange gemäß § 4 Abs. 2 BauGB 
wurde in der Zeit vom 05.07.2021 bis zum 04.08.2021 durchgeführt. 
 
3. Erläuterung zum Plangebiet 
 
3.1 Abgrenzung des Plangebietes 
Das Plangebiet liegt an der Grenze der beiden Stadtteile Ehrenfeld und Braunsfeld im Westen von 
Köln. Es umfasst im Westen eine gewerblich genutzte sowie im  Osten eine ehemals als Schrott-
handel genutzte Fläche. Südlich grenzt die Alsdorfer Straße sowie die bestehende Wohnbebauung 
an der Alsdorfer Straße an, im Westen die Bebauung eines bestehenden gewerblichen Betriebes. 
Im Norden liegen eine als Bauwagenplatz genutzte Fläche, ehemalige Gleisanlagen sowie weitere 
gewerbliche Betriebe. Im Osten befindet sich Brachland mit Vegetation bzw. offene Logistik- und 
Parkplatzflächen, südlich der Alsdorfer Straße befindet sich der REWE-Betriebshof.  
 
Das Plangebiet umfasst die Flurstücke 202/10, 244, 716, 1676 (teilweise), 1734, 1736, 1738, 1740, 
1742, 1744, 1858 (teilweise), 1859 (teilweise), 1860, 3994/202, 3995/202, 2877/202 (teilweise) der 
Flur(en) 68 der Gemarkung Müngersdorf und hat eine Größe von ca. 1,6 ha.  
 
Um die Erschließung des allgemeinen Wohngebietes von Norden aus zu sichern wird im Rahmen 
des vorhabenbezogenen Bebauungsplanes eine öffentliche Verkehrsfläche mit Anschluss an den 
Maarweg festgesetzt. Die Flurstücke Nummer 1676 und 2877/202, Flur 68 der G emarkung Mün-
gersdorf befinden sich in städtischem Eigentum. Ein Erwerb der benannten Flächen durch die Vor-
habenträgerin wird nicht erfolgen. Die Herrichtung sowie die Gestaltung der öffentlichen Verkehrs-
fläche (Planstraße) durch die Vorhabenträgerin, werden im weiteren Verfahren mit dem zuständi-
gen Fachamt abgestimmt und im Rahmen des Durchführungsvertrages gesichert. Die festgesetzte 
öffentliche Verkehrsfläche wird daher gemäß § 12 Abs. 4 BauGB Teil des vorhabenbezogenen 
Bebauungsplans, nicht jedoch des Vorhaben- und Erschließungsplans.  
 
3.2 Vorhandene Baustrukturen und Gebäudenutzung
 
Der Planbereich wurde bisher von zwei gewerblichen Nutzungen geprägt. Der westliche Bereich 
des Plangebietes wurde gewerblich genutzt und steht mittlerweile leer. Hier war ein Betrieb für die 
Fertigung, Nachbearbeitung sowie den Vertrieb von Antriebselementen ansässig.  Der gesamte

3 
 
/ 4 
Bereich ist nahezu vollständig versiegelt. Ausgenommen sind vereinzelte Bestandsbäume im süd-
westlichen Bereich des Plangebietes. Die Ver lagerung des Betriebes innerhalb Kölns erfolgte im 
September 2019.  
Der östliche Teilbereich, der ehemals als Schrotthandel genutzt wurde, war durch ungenutzte und 
nur noch in Teilen vorhandene Lagerhallen sowie eine sukzessive Vegetationsstruktur geprägt. Der 
Abbruch der vorhergenannten Lagerhallen sowie eine Baureifmachung des östlichen Teilbereichs 
sind zwischenzeitlich erfolgt.  
 
Darüber hinaus wird das Plangebiet im nördlichen und östlichen Bereich, entlang der Grenzen der 
Flurstücke 202/10, 244 und 3994/202, Flur 68 der Gemarkung Müngersdorf, von einer charakteris-
tischen bzw. gebietsprägenden Bestandsmauer eingefasst . Die benannten Teilbereiche der Be-
standsmauer liegen innerhalb des Geltungsbereiches des vorhabenbezogenen Bebauungsplanes.  
 
In der Umgebung des Plangebietes herrscht eine Gemengelage aus gewerblichen Nutzungen und 
Wohnen vor. Gewerbliche Nutzungen befinden sich im Westen und im Norden des Plangebietes. 
Die bestehende Wohnnutzung erstreckt sich im Wesentlichen auf die im Westen und südwestlich 
angrenzenden Bereiche entlang des Maarweges, der Alsdorfer Straße, der Elsenborner Straße so-
wie der Sankt -Vither-Straße. Direkt westlich an das Plangebiet (Alsdorfer Straße 5) grenzt eine 
gemischt genutzte Bebauung (Ateliers/Wohnen) an. Diese Bestandsgebäude überschreiten ihre 
östliche Grundstücksgrenze um bis zu 30 cm und liegen somit in einem geringfügigen Teil im Gel-
tungsbereich des vorhabenbezogenen Bebauungsplanes.  
 
Im Norden und Westen grenzt auf der ehemaligen Gleisharfe, eine seit mehreren Jahren als Bau-
wagenplatz genutzte Teilfläche direkt an das Plangebiet an. Die benannte Fläche liegt unmittelbar 
an der Bestandsmauer, welche das Plangebiet nördlich und westlich abschließt.  Südlich der Als-
dorfer Straße liegt in unmittelbarer Nähe zum Plangebiet ein öffentlicher Spielplatz.  Die Gemein-
schaftsgrundschule (GGS) Geilenkircher Straße liegt ca. 300 m vom Plangebiet entfernt.  
In einem Radius von bis zu ca. 800 m liegen insgesamt acht Nahversorger, um den täglichen Bedarf 
der zukünftigen Bewohnerinnen und Bewohner an Lebensmitteln zu decken. 
3.3 Erschließung
 
3.3.1 Verkehrliche Erschließung 
Das Plangebiet ist über die Alsdorfer Straße an das örtliche und überörtliche Verkehrsnetz ange-
bunden. Von der Alsdorfer Straße aus ist  über den westlich gelegenen Maarweg und die südlich 
gelegene Aachener Straße eine Anbindung an die Autobahnen BAB 1 und 4 gegeben.  
 
Das Vorhaben ist durch Busse und Stadtbahnlinien an das öffentliche Personennahverkehrsnetz 
angebunden. Das Plangebiet ist über die Haltestelle "Stolberger Straße/Maarweg" der Buslinie 140 
an das Busnetz angeschlossen, welche ca. 300 m entfernt ist. Die Bahnhaltestelle "Maarweg" der 
Stadtbahnlinie 1 befindet sich an der Aachener Straße in einer Entfernung von ca. 800 m zum Plan-
gebiet.  
 
Im Nordwesten in einer Entfernung von ca. 1 km liegt die S-Bahn-Haltestelle Müngersdorf-Techno-
logiepark. Hier verkehren die S-Bahnlinien S 12, S 13 und S 19.

4 
 
/ 5 
3.3.2 Wasser-/Energieversorgung, Abwasserentsorgung 
In der Alsdorfer Straße sind Ver- und Entsorgungsleitungen für Wasser, Strom und Gas sowie für 
die Medienversorgung vorhanden. Für das Baugrundstück ist im Rahmen der weiteren Planung ein 
Fernwärmeanschluss vorgesehen. 
3.4 Alternativstandorte 
Der vorliegende Standort war Grundlage einer 2019 durchgeführten zweistufigen Mehrfachbeauf-
tragung, dessen Ziel- und Aufgabenstellung zusammen mit der Stadtverwaltung Köln erarbeitet 
wurde. Aufgrund der im Vorfeld erfolgten Abstimmung zwischen Vorhabenträgerin und Politik sowie 
die zu diesem Zeitpunkt vorliegenden Einleitungsbeschlüsse für die Vorhabenbezogenen Bebau-
ungspläne „Alsdorfer Straße in Köln-Ehrenfeld/-Braunsfeld“ und „Alsdorfer Straße 7-9“, welche die 
Realisierung von Wohnbaufläche zum Ziel hatten, wurde auf eine Alternativprüfung verzichtet. 
 
Darüber hinaus verfolgt die vorliegende Planung die Nachverdichtung eines bereits integrierten und 
erschlossenen Siedlungs- bzw. Potenzialbereiches und entspricht so den städtebaulichen Leitlinien 
für eine nachhaltige Wohnbauentwicklung ("Innenentwicklung vor Außenentwicklung").  
3.5 Planungsrechtliche Situation
 
Das Plangebiet liegt innerhalb des Geltungsbereiches des  rechtskräftigen Bebauungsplanes N r. 
63459/04 Stolberger Straße, rechtskräftig seit dem  2. Januar 1985. Der überwiegende Teil des 
Plangebietes ist als gegliedertes Gewerbegebiet - Zone 3 (Betriebsarten der Abstandsklasse I bis 
VII unzulässig) festgesetzt. Weiterhin ist eine GRZ von 0,8, eine GFZ von 2,0, eine Geschossigkeit 
von IV Vollgeschossen, eine geschlossene Bauweise sowie großzügige überbaubare Grundstücks-
flächen festgesetzt. Im Süden des Geltungsbereiches liegt eine Fläche für das Anpflanzen von Bäu-
men und Sträuchern.  Im Süden grenzt ein Mischgebiet an mit einer GFZ von 1,0, maximal drei 
Vollgeschossen und geschlossener Bauweise an. Zur optischen Trennung zwischen dem Gewer-
begebiet und dem angrenzenden Mischgebiet ist eine 10,0 m breite Fläche für das Anpflanzen von 
Bäumen und Sträuchern festgesetzt, die durch den vorhabenbezogenen Bebauungsplan überplant 
wird.  
 
Weiterhin sind nördlich und westlich an das Plangebiet angrenzend Gewerbegebiete und ein In-
dustriegebiet festgesetzt. Mit der Planung einer Wohnbaufläche unmittelbar angrenzend an beste-
hende Industrie- und Gewerbegebiete wird eine planerische Konfliktsituation entstehen, in der der 
Trennungsgrundsatz gemäß § 50 BImSchG verletzt wird. Um diese Gemengelage zu vermeiden, 
werden die angrenzenden Bebauungspläne Nr. 63459/02 und Nr. 63459/04 geändert und auf eine 
städtebaulich und immissionsschutzrechtlich verträgliche Planung angepasst. Unter anderem wer-
den die unmittelbar angrenzenden bestehenden gewerblichen Nutzungen auf emissionsarme Be-
triebsarten festgesetzt. Das Industriegebiet wird als Gewerbegebiet überplant. Die Bebauungs-
planänderungen werden spätestens parallel zu diesem Bebauungsplan als Satzung beschlossen.  
 
 
4. Planungsvorgaben 
4.1 Regionalplan 
Im Regionalplan, Teilabschnitt Region Köln der Bezirksregierung Köln ist das Plangebiet als "Allge-
meiner Siedlungsbereich" (ASB) dargestellt. Somit entspricht die Planung den Zielen der Raumord-
nung.

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4.2 Flächennutzungsplan 
Im Flächennutzungsplan der Stadt Köln ist das Gebiet als Gewerbegebiet dargestellt. Im Rahmen 
der 241. Änderung zum Flächennutzungsplan wird die Fläche als Wohnbaufläche dargestellt. Die 
Abweichung der Aufstellung des Bebauungsplanes vor der Änderung zum Flächennutzungsplan 
gemäß § 13a Abs. 2 Nr. 2 BauGB wird nicht angewendet.  
4.3 Landschaftsplan 
Der Landschaftsplan der Stadt Köln stellt für die Fläche Innenbereich dar und trifft keine Aussagen. 
In der Karte der Entwicklungsziele des Landschaftsplanes ist das Entwicklungsziel 6 "Ausstattung 
der Landschaft für Zwecke des Immissionsschutzes oder zur Verbesserung des Klimas" dargestellt. 
4.4 Stadtentwicklungskonzept Wohnen (StEK Wohnen) 
Das Stadtentwicklungskonzept Wohnen (StEK Wohnen) wurde vom Rat am 11.02.2014 beschlos-
sen. Der im StEK Wohnen ermittelte Wohnungsgesamtbedarf 2010-2029 in Höhe von rund 52.000 
Wohnungen basiert auf der städtischen Bevölkerungsprognose 2011. In der aktuellen Bevölke-
rungsprognose mit Stand Mai 2015 wird Ende 2029 von rund 1.161.000 Einwohnern und 609.900 
Haushalten ausgegangen. Der Gesamtwohnungsbedarf beläuft sich danach aktuell auf rund 66.000 
Wohnungen, davon rund 30.000 Wohnungen bis 2019. Diese Zahlen sind der Beschlussvorlage 
„Umsetzung STEK Wohnen“ – Ratsbeschluss vom 20.12.2016 – zu entnehmen. 
Durch den vorhabenbezogenen Bebauungsplan soll Wohnraum für unterschiedliche Zielgruppen, 
hierunter auch 30 % für geförderten Wohnungsbau, vorbereitet werden. Das vorliegende Bauvor-
haben trägt mit der Errichtung von rd. 210 bis 230 Wohnungen dazu bei, den prognostizierten Woh-
nungsbedarf zu decken, und ist somit als kongruent zu den Zielen des StEK Wohnen zu betrachten. 
4.5  Rahmenplanung Braunsfeld/Müngersdorf/Ehrenfeld
 
Das Plangebiet  liegt innerhalb des Geltungsbe reiches des Rahmenplanes Braunsfeld/  
Müngersdorf/Ehrenfeld, der im Juli 2004 vom Rat der Stadt Köln beschlossen wurde. Mit dem Rah-
menplan wird eine stadtverträgliche Bewältigung des dynamischen Strukturwandels durch  eine 
Rahmensetzung zur Nutzungsmischung und Nutzungsverdichtung angestrebt. 
 
Für den Planbereich wurden eine Erweiterung des Wohngebietes sowie eine Baulückenschließung 
an der Alsdorfer Straße mit Ausschluss von gewerblichem Verkehr im Gebiet empfohlen. Die ehe-
malige Gleisharfe nordöstlich des Plangebiets ist  als innerstädtischer Freiraum bzw. Grünfläche 
vorgesehen sowie eine begrünte Fuß und Radwegetrasse auf den Flächen n der ehemaligen Gleis-
anlagen. 
 
Die Inhalte des vorhabenbezogenen Bebauungsplanes "Wohnbebauung Alsdorfer Straße" entspre-
chen den Zielen der Rahmenplanplanung Braunsfeld/Müngersdorf/Ehrenfeld. 
4.6  Kooperatives Baulandmodell
 
Das Kooperative Baulandmodell (KoopBLM) wurde in seiner fortgeschrittenen Fassung am 
04.04.2017 vom Rat der Stadt  Köln beschlossen und am 10.05.2017 bekanntgemacht. Es gilt als 
Richtlinie zur Förderung des öffentlich geförderten Wohnungsbaus und zur Beteiligung der Planbe-
günstigten an den Folgekosten. Als wesentliches Regelungsinstrument leistet es einen wichtigen 
Beitrag zu den wohnungspolitischen Zielen der Stadt Köln.

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Auf Grundlage des vorliegenden Bebauungsplanverfahrens sollen ca. 210 bis 230 neue Wohnein-
heiten entwickelt werden, so dass das Kooperative Baulandmodell der Stadt Köln in seiner fortge-
schrittenen Fassung Anwendung findet.  
 
Öffentlich geförderter Wohnungsbau 
Der Planbegünstigte ist verpflichtet, 30% der für Wohnen vorgesehenen Geschossfläche für öffent-
lich geförderten Wohnungsbau vorzusehen. Der Nachweis der öffentlich geförderten Wohnungen 
wird im Baugenehmigungsverfahren geführt.  
 
Soziale Infrastruktur 
Der durch die Planung resultierende Mehrbedarf an Kindertagesstätten ist vom Planbegünstigten 
entweder durch Errichtung einer entsprechenden Kindertagesstätte oder eines gleichwertigen An-
gebots zu decken. Alternativ bestehen die Möglichkeiten, eine nach Vorgaben der Stadt Köln geeig-
nete Teilfläche innerhalb des Plangebietes für die künftige Kindertagesstätte an die Stadt abzutreten 
oder die Ablösesumme für die Herstellungs- und Grundstückskosten an die Stadt auszuzahlen.  
 
Die vorliegende Planung sieht aufgrund des ermittelten Bedarfs eine Kindertagesstätte im Plange-
biet vor. 
 
Öffentliche Grünflächen 
Der planbedingte Flächenbedarf errechnet sich nach den Vorgaben des kooperativen Baulandmo-
dels auf 4.760 m². Geplant wird keine öffentliche Grünfläche, so dass der gesamte Flächenbedarf 
ausgelöst wird. 
 
Öffentliche Spielplätze 
Der planbedingte Flächenbedarf errechnet sich nach den Vorgaben des kooperativen Baulandmo-
dels auf 952 m².  
 
Es wird eine öffentliche Spielplatzfläche im Nordosten des Plangebiets mit einer Gesamtgröße von  
703 m² vorgesehen. Der Restbedarf von insgesamt 249 m² wird in Abstimmung mit den zuständigen 
Fachämtern der Stadt Köln durch die Vorhabenträgerin abgelöst. Im Rahmen des Durchführungs-
vertrages werden entsprechende Regelungen aufgenommen. 
 
Qualifizierungsverfahren 
Ist der maßgebliche Schwellenwert eines Vorhabens mit größer 6.750 m² Geschossfläche Wohnen 
bzw. mehr als 75 Wohneinheiten erreicht, ist ein Qualifizierungsverfahren durchzuführen. Dies 
wurde durch die Durchführung der Mehrfachbeauftragung erfüllt. 
 
Anwendungszustimmung 
Die Vorhabenträgerin hat die Anwendungszustimmung am 29.03.2019 unterzeichnet.  
4.7  Satzung von privaten Kleinkinderspielflächen 
Die Satzung zur Planung von privaten Kleinkinderspielflächen wurde vom Rat der Stadt Köln am 
20.05.1999 beschlossen. Gemäß der Satzung errechnet sich für das Baugebiet ein Spielplatzbedarf 
für Kleinkinder von rund 1.070 m². Diese Flächen können im Innenhof, im nördlichen und im westli-
chen Bereich des Plangebietes nachgewiesen werden. Der Nachweis erfolgt im Baugenehmigungs-
verfahren.

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5 Begründung der Planinhalte 
5.1 Art der baulichen Nutzung 
Als Art der baulichen Nutzung wird ein "Allgemeines Wohngebiet (WA)" festgesetzt. Alle gemäß § 4 
Abs. 2 BauNVO zulässigen Nutzungen sind auch im Plangebiet zulässig. Durch die zusätzliche 
Festsetzung gemäß § 9 Abs. 2 BauGB i.  V. m. § 12 Abs. 3a Satz 1 BauGB sind im Rahmen der 
festgesetzten Nutzungen nur solche Vorhaben zulässig, zu deren Durchführung sich der Vorhaben-
träger im Durchführungsvertrag verpflichtet hat. 
 
Gemäß § 1 Abs. 6 Nr. 1 BauNVO werden alle in einem Allgemeinen Wohngebiet ausnahmsweise 
zulässigen Nutzungen gemäß § 4 Abs . 3 BauNVO nicht Bestandteil des Bebauungsplans, da sie 
dem eigentlichen Planungsziel nicht entsprechen. Ziel der Planung ist es, Wohnraum zu schaffen. 
 
Zur planungsrechtlichen Sicherung und Verortung der geplanten vierzügigen Kindertagesstätte wird 
für die mit A gekennzeichnete überbaubare Grundstücksfläche ausschließlich die Nutzung einer 
Anlage für soziale Zwecke mit der Zweckbestimmung Kindertagesstätte im Erdgeschoss und 1. 
Obergeschoss festgesetzt.  
5.2 Maß der baulichen Nutzung 
Das Maß der baulichen Nutzung wird durch die Grundflächenzahl (GRZ) und die Geschossflächen-
zahl (GFZ), die Zahl der maximal zulässigen Vollgeschosse sowie die Höhe der baulichen Anlagen 
bestimmt.  
5.2.1 Grundflächenzahl (GRZ) und Geschossflächenzahl (GFZ) 
Die Ausnutzung der Planung (GRZ und GFZ) orientiert sich am städtebaulichen Konzept. Durch die 
geplanten Baukörper wird das Baugebiet zu rund 40 % überbaut. Dies entspricht dem  in § 17  
BauNVO festgelegten Orientierungswert für die Obergrenze eines allgemeinen Wohngebietes. Die 
Grundflächenzahl wird entsprechend der zulässigen Obergrenze mit 0,4 festgesetzt. 
 
Zusätzlich zu den Baukörpern werden weitere Flächen durch Zufahrten, Wege, Aufstellflächen der 
Feuerwehr und sonstige Nebenanlagen baulich in Anspruch genommen bzw. versiegelt. Rund 75 % 
des Baugebietes werden für oberirdische Anlagen in Anspruch genommen. Aufgrund dessen wird 
gemäß § 19 Abs. 4 Satz 3 BauNVO festgesetzt, dass die zulässige Grundfläche durch die Grund-
fläche von Garagen und Stellpl ätzen mit ihren Zufahrten sowie Nebenanlagen im Sinne des § 14 
BauNVO bis zu einer GRZ von 0,8 überschritten werden darf. 
 
Des Weiteren wird festgesetzt, dass im allgemeinen Wohngebiet (WA) die zulässige Grundfläche 
durch die Grundflächen unterirdischer Garagen mit ihren Zufahrten bis zu einer GRZ von 0,9 über-
schritten werden darf. 
 
Die Überschreitung von bis zu 0,9 ist ausschließlich durch die geplante Errichtung der Tiefgarage 
für die notwendigen Stellplätze (PKW- und Fahrradstellplätze) erforderlich. Durch die überwiegende 
Verortung der erforderlichen Stellplätze in der Tiefgarage, kann der Begrünungsanteil im Plangebiet 
gesteigert und die Gestaltung eines autofreien Quartiers ermöglicht werden.  Die nicht überbauten 
Teile der Tiefgarage sowie die Dachflächen der Hauptbaukörper werden begrünt. Zusätzlich sind 
die Überschreitungen der GRZ durch die unmittelbar angrenzende öffentliche Grünfläche städte-
baulich verträglich.

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Die Geschossflächenzahl (GFZ) für das Plangebiet wird mit 1,5 festgesetzt. Somit wird der Orien-
tierungswert für die Obergrenze gemäß § 17 BauNVO überschritten. Die Überschreitung ergibt sich 
gemäß § 17 Abs. 2 BauNVO aus der Zielsetzung einer innerstädtischen Verdichtung im Sinne der 
Innen- vor Außenentwicklung, einer effektiven Bodennutzung und einer nachhaltigen Ressourcen-
pflege. Der Standort präsentiert sich überwiegend als Brachfläche und soll daher eine städtebauli-
che Aufwertung in Form einer Wohnnutzung erfahren. Diese Aufwertung in Form einer Wohnnut-
zung steht im direkten Zusammenhang mit der Zielsetzung der Leitlinien des "Stadtentwicklungs-
konzeptes Wohnen" (beschlossen vom Rat der Stadt Köln am 11. Februar 2014) sowie der Rah-
menplanung Braunsfeld/ Müngersdorf/Ehrenfeld, die das vorliegende Plangebiet als potentielle 
Wohnbaufläche klassifiziert. 
 
Die Überschreitungen der Orientierungswerte aus der Baunutzungsverordnung ergeben sich zum 
einen durch eine möglichst effiziente Ausnutzung und Gestaltung der geplanten privaten und woh-
nungsbezogenen Freiflächen sowie durch die Planung des öffentlichen Spielplatzes im Nordosten, 
welcher mit einer Ausparzellierung aus der Wohnbaufläche einhergeht. 
 
Im Rahmen der festgesetzten Grundflächen-  und Geschossflächenzahl kann das städtebauliche 
Konzept bzw. der prämierte Siegerentwurf umgesetzt und ein innenstadtnahes sowie urbanes 
Wohnquartier geschaffen werden. 
 
Die allgemeinen Anforderungen an gesunde Wohn- und Arbeitsverhältnisse innerhalb des Plange-
bietes und der unmittelbaren Umgebung sowie die Belange des Umweltschutzes werden durch die 
Festsetzung bzw. die Überschreitung nicht beeinträchtigt. Es entsteht im Zusammenhang mit den 
vorhandenen Wohnnutzungen im Westen und Süden ein neues Stadtquartier, das im besonderen 
Maße Nachhaltigkeitskriterien (kurze Wege, energieeffiziente Gebäudestrukturen, etc.) genügt. Da-
von profitieren Bewohner, Besucher und umliegende Beschäftigte. 
5.2.2 Zahl der Vollgeschosse 
Der vorhabenbezogene Bebauungsplan sieht eine differenzierte Ausgestaltung der Geschossigkeit 
vor.  
 
Die beiden L-förmigen Gebäuderiegel innerhalb des allgemeinen Wohngebietes werden mit maxi-
mal fünf Vollgeschossen zzgl. einem weiteren Nicht-Vollgeschoss geplant. Hierdurch wird im Be-
reich des Platzes an der Alsdorfer Straße ein markantes Entree geschaffen sowie klare städtebau-
liche Kanten nach Norden hin ausgebildet. Nach Süden soll die geplante Geschossigkeit abneh-
men, um den Übergang zur bestehenden Wohnnutzung entlang der Alsdorfer Straße zu gestalten. 
In diesem Bereich, entlang der südlichen Grundstücksgrenze, staffeln sich die zwei zentralen Soli-
tärgebäude von vier Vollgeschossen zzgl. eines weiteren Nicht-Vollgeschosses auf bis zu drei Voll-
geschosse ab. Das östlich liegende Solitärgebäude, in dem die Kindertagesstatte verortet ist, staf-
felt sich von vier Vollgeschossen zzgl. eines Nicht-Vollgeschosses bis auf zwei Vollgeschosse ab. 
 
Die vorgesehene Höhenentwicklung bzw. die Zahl der Vollgeschosse sichern die Realisierung der 
im Rahmen der Mehrfachbeauftragung gefundenen und als verträglich aufgezeigten Geschossflä-
che.
 
5.2.3 Höhe baulicher Anlagen 
Ergänzend zu der Festsetzung der Zahl der Vollgeschosse, wird die Höhe der baulichen Anlagen 
auch über Gebäudehöhen mit einem Mindest- und Höchstmaß bzw. über zwingende Wandhöhen

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für die Tiefgaragen-Einhausungen geregelt. Hierdurch wird die Ausbildung von Nicht-Vollgeschos-
sen innerhalb des Plangebietes gesichert sowie eine darüber hinaus gehende Höhenentwicklung 
der baulichen Anlagen limitiert.  Durch die ergänzende Aufnahme eines Mindestmaßes, wird das 
städtebauliche Konzept zielführend und vollumfänglich abgebildet bzw. gesichert. 
 
Wohngebäude 
Für die festgesetzten Gebäudehöhen (GH) wird als oberer Bezugspunkt die Oberkante der jeweili-
gen baulichen Anlage, dessen Maß als absolute Höhen über Normalhöhennull (NHN) festgesetzt 
wird, bestimmt. Für die in Verbindung mit oberirdischen Baulinien und Baugrenzen ergänzend fest-
gesetzten Wandhöhen (WH) wird als oberer Bezugspunkt die Oberkante des Abschlusses des je-
weiligen Fassadenelementes (z. B. Attika) bestimmt. 
 
Für die V-geschossige L-förmige Riegelbebauung wird eine Gebäudehöhe von 69,0 m bis maximal 
70,0 m (in Bezug auf das Nicht -Vollgeschoss) über NHN  festgesetzt. Dies entspricht einer Höhe 
von ca. 20,0 m über dem Gelände. Für den im Osten gelegenen IV-geschossige Solitärbau, in dem 
die Kindertagesstätte verortet wird, wird eine Gebäudehöhe von 66,8 m bis maximal 67,8 m (in 
Bezug auf das Nicht-Vollgeschoss) über NHN festgesetzt. Dies entspricht einer Höhe von ca. 18,0 
m über dem Gelände. Die beiden zentral gelegenen IV-geschossige Solitärbauten werden mit einer 
Gebäudehöhe von 66,1 m bis maximal 6 7,1 m (in Bezug auf das Nicht -Vollgeschoss) über NHN 
festgesetzt. Dies entspricht jeweils einer Höhe von ca. 18,0 m über dem Gelände. 
  
Die in Teilen zur Bestandsbebauung geplante abnehmende Höhenentwicklung wird ebenfalls mit 
absoluten Höhen gesichert. Somit wird für die III-geschossige überbaubare Grundstücksfläche der 
L-förmigen Riegelbebauung eine Gebäudehöhe von 58,9 m bis maximal 59,9 m über NHN (ent-
spricht einer Höhe von ca. 10,0 m über dem Gelände) festgesetzt. Ebenfalls wird für die III-geschos-
sige überbaubare Grundstücksfläche der zentral gelegenen Solitärbauten eine Gebäudehöhe von 
jeweils 59,1 m bis maximal 60,1 m über NHN (entspricht einer Höhe von c a. 10,0 m über dem 
Gelände) festgesetzt.  
 
Zudem wird für den im Osten gelegenen Solitärbau eine maximale Gebäudehöhe für den niedrige-
ren Gebäudeteil berücksichtigt. Für die II-geschossige Grundstücksfläche wird eine Gebäudehöhe 
von 56,8 m bis maximal 57,8 m über NHN (entspricht einer Höhe von ca. 8,0 m über dem Gelände) 
festgesetzt. 
 
Tiefgarage-Einhausungen 
Um den Zufahrtsbereich entlang der Alsdorfer Straße gestalterisch zu akzentuieren und ein stimmi-
ges Gesamtbild in Kombination mit dem südlich gelegenen öffentlich zugänglichen Platz zu schaf-
fen, wird die geplante Einhausung (Pergola) mit einer Baulinie inklusive einer zwingender Wandhöhe 
planungsrechtlich gesichert. Die geplante Pergola ist in ihrer Form , Höhe und Erscheinung gemäß 
Bauordnung NRW 2018 (BauO NRW 2018) abstandsflächenrelevant. Daher ist die Aufnahme einer 
Baulinie in Kombination mit einer zwingenden Wandhöhe erforderlich.  
 
Die Wandhöhe wird mit 52, 25 m ü. NHN (entspricht einer Höhe von ca. 2,5 m über dem Gelände) 
festgesetzt. Hierdurch werden in diesem Bereich keine Abstandsflächen ausgelöst. 
 
Parallel zur südlichen Tiefgaragen-Einfahrt soll auch die nördliche Ein- und Ausfahrtssituation ein-
gehaust und mit oberirdischen Baulinien in Kombination mit einer zwingenden Wandhöhe gesichert

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werden. Die nördliche Tiefgaragenein- und -ausfahrt übernimmt die wesentliche Erschließungsfunk-
tion des Plangebietes und dient der Entzerrung bzw. Verminderung der prognostizierten Verkehre 
entlang der Alsdorfer Straße.  
 
Während die südliche Einhausung im Wesentlichen aus gestalterischen Gründen durch eine Bauli-
nie gesichert wird, wird die nördliche Einhausung unter anderem auch zum Verkehrslärmschutz der 
geplanten Wohnnutzung sowie der Nachbarschaft festgesetzt. Die geplante Einhausung ist eben-
falls in ihrer Form, Höhe und Erscheinung gemäß BauO NRW 2018 abstandsflächenrelevant. 
 
Die nördliche Einhausung wird im Rahmen der Freiflächenplanung in die Gestaltung des qualitativ 
hochwertigen Außenbereiches integriert, sodass diese von Anwohnern und Besuchern des Wohn-
quartieres begehbar sein wird. Die Planung sieht eine Gebäudehöhe von 49,75 m bis maximal 52,55 
m ü. NHN (entspricht einer Höhe von bis zu ca. 3,5 m über dem Gelände) vor. Die geplante Einhau-
sung verjüngt sich nach Osten hin und nimmt das Geländeniveau von 49,75 m ü. NHN auf.  
 
Um die geplante Ausbildung sowie die Begehbarkeit der Einhausung zu sichern, sind die Baulinien 
zwischen den direkt angrenzenden mit einer zwingenden Wandhöhe von 52,55 m ü. NHN und 49,75 
m ü. NHN gekennzeichneten sowie vertikal verlaufenden Baulinien, linear miteinander zu verbinden. 
Zum Schutz der Anwohnern und Besuchern des Quartiers, wird darüber hinaus eine entsprechende 
Festsetzung zur Ausbildung einer seitlichen Absturzsicherung aufgenommen. Entlang der festge-
setzten Baulinien ist eine umlaufende Absturzsicherung mit einer Höhe von 0,9 m oberhalb der 
Wandhöhe zu errichten.  Hiervon ausgenommen ist  die vertikale Baulinie mit einer zwingenden 
Wandhöhe von 49,75 m ü. NHN (Eingangssituation). 
Durch die Aufnahme von Baulinien in Kombination mit zwingenden Wandhöhen werden in diesem 
Bereich keine Abstandsflächen ausgelöst  sowie die Ausbildung und Gestaltung der Einhausung 
planungsrechtlich gesichert.  
 
Die festgesetzten Baulinien beziehen sich lediglich auf oberirdische bauliche Anlagen  und haben 
keine Auswirkung auf die geplante Gemeinschaftstiefgarage. 
 
Dachaufbauten 
Die mit Baugrenzen festgesetzten maximalen Gebäudehöhen über NHN dürfen durch notwendige 
Absturzsicherungen und Geländer bis zu 1,2 m überschritten werden.  
 
Für untergeordnete Bauteile oder bauliche Anlagen, wie zum Beispiel Antennen, Kamine, Lüftungs-
anlagen und -einrichtungen, Klimaanlagen oder sonstigen technischen Einrichtungen, Oberlichter, 
Anlagen zur Nutzung von Solarenergie und/oder Fotovoltaik , gilt eine Überschreitung der festge-
setzten Höhe von maximal 2,0 m. Der Flächenanteil der Überschreitung je Dachfläche darf insge-
samt 30 % nicht übersteigen. Die Dachaufbauten müssen mindestens um das Maß ihrer Höhe von 
der Gebäudeaußenkante zurücktreten. Diese Festsetzung wird erforderlich, damit die genannten 
Anlagen über das eigentliche Gebäude hinausragen dürf en. Technische Aufbauten sind nicht zu 
vermeiden und für moderne Gebäude notwendig. Allerdings sollen sie städtebaulich nicht oder nur 
wenig in Erscheinung treten und daher proportional zur Größe von der Außenfassade zurücktreten. 
Ausgenommen vom Maß des Zurücktretens sind Absturzsicherungen, Fahrstuhlüberfahrten und 
Treppenhäuser.

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5.3 Maß der Tiefe der Abstandsflächen 
Abweichend von der BauO NRW 2018 werden für die im Bebauungsplan gekennzeichneten Berei-
che (a1 und a2) die Maße der Tiefe der Abstandsflächen 0,35 H bzw. 0,3 H festgesetzt.  
 
Die Einhaltung der bauordnungsrechtlichen Abstandsflächenregelung für das Vorhaben in der 
durch den vorhabenbezogenen Bebauungsplan-Entwurf festgesetzten Lage und Höhe wäre, soweit 
es sich dabei um die Außenwände der geplanten Gebäude handelt, bei der Annahme von 0,4 H in 
Bezug auf den mit a1 gekennzeichneten Bereich nachweisbar gewesen. 
 
Durch die Zulässigkeit von abstandsflächenrelevanten auskragenden Balkonen bis zu einer Tiefe 
von maximal 2, 3 m innerhalb des allgemeinen Wohngebietes , kommt es jedoch zu einer Über-
schneidung der Abstandsflächen in einem Teilbereich. Diese Überschreitung resultiert ausschließ-
lich durch auskragende Balkone.  
Zwischen der östlichen L-förmigen Riegelbebauung und dem angrenzenden Solitärbau gibt es eine 
Überschneidung entlang der nördlich gelegenen Fassade des Solitärs und der südlichen Fassade 
des L-Riegels von ca. 0,8 m. Mit der Festsetzung von 0,35  H zwischen dem gekennzeichneten 
Bereichen (a1) wird der Nachweis zur Einhaltung der Abstandsflächen in Bezug auf die auskragen-
den Balkone geführt. Durch diese Festsetzung sind keine nachteiligen städtebaulichen Auswirkun-
gen, insbesondere für die Anwohner des Vorhabengebietes zu erwarten, da die Abstandsflächen-
überlagerung (bei 0,4 H), wie vorher benannt, ausschließlich durch die auskragenden Balkone her-
vorgerufen wird. Eine Beeinträchtigung der gesunden Wohn- und Arbeitsverhältnisse ist hierdurch 
nicht zu erwarten. Durch die Festsetzung von 0,35 H  in diesem Bereich, kommt es nicht mehr zu 
einer Überlagerung der Abstandsflächen. Der Abstand zwischen den auskragenden Balkonen und 
der nördlichen Fassade des Solitärbaus muss jedoch mindestens 10,0 m betragen. 
 
Im nördlichen Bereich des Plangebietes  ist die Einhaltung der bauordnungsrechtlichen Abstands-
flächenreglung zwischen der mit oberirdischen Baulinien festgesetzten Einhausung der Tiefgarage 
und der nördlichen Fassade des L- Riegels bei einem Faktor von 0,4 H nicht nachweisbar . Hier 
liegen die berechneten Abstandsflächen des L-Riegels über eine Länge von ca. 20,0 m auf der mit 
oberirdischen Baulinien festgesetzten Tiefgarageneinhausung. Die Überlagerung der Abstandsflä-
che entlang der nördlichen Fassade beträgt ca. 1,8 m. Durch die Festsetzung von oberirdischen 
Baulinien in Kombination mit zwingenden Wandhöhen, löst die Einhausung selber keine Abstands-
flächen aus.  
 
Um den Konflikt zwischen der im Norden geplanten Ein- und Ausfahrtssituation inkl. Einhausung 
und der im Rahmen des Qualifizierungsverfahren prämierten Gebäudestruktur bzw. –stellung zu 
lösen, wird entlang der nördlichen Fassade auf einer Länge von 19,90 m, das Maß der Tiefe der 
Abstandsfläche 0,3 H festgesetzt. 
 
Mit der Festsetzung von 0,30 H zwischen dem gekennzeichneten Bereich (a2) auf einer Länge von 
19,90 m wird der Nachweis zur Einhaltung der Abstandsflächen in Bezug auf die Einhausung ge-
führt. 
 
Aufgrund der Lage und  Höhe der T iefgarageneinhausung ist keine Beeinträchtigung bzw. Ver-
schlechterung der Belichtungsverhältnisse für die geplanten Wohnungen in dem mit  a2 gekenn-
zeichneten Bereiches zu erwarten. Darüber hinaus werden auch die brandschutztechnischen Be-
lange von der abweichende Abstandsflächenregelung nicht berührt.

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Insgesamt ist eine Beeinträchtigung der gesunden Wohn - und Arbeitsverhältnisse durch die Auf-
nahme nicht zu erwarten. Durch die Festsetzung von 0,30 H in diesem Bereich, kommt es nicht 
mehr zu einer Überlagerung zwischen den Abstandsflächen und der Einhausung der Tiefgarage.  
Der Abstand zwischen der nördlichen Fassade des L -Riegels und der Tiefgaragen- Einhausung 
muss jedoch mindestens 4,5 m betragen. 
 
5.4 Bauweise, überbaubare Grundstücksfläche 
Entsprechend dem städtebaulichen Entwurf sollen konkrete Festsetzungen zur räumlichen Anord-
nung der Gebäudeteile getroffen werden.  Die überbaubaren Grundstücksflächen werden somit 
durch die Festsetzung von oberirdischen Baugrenzen definiert und orientieren sich am zugrunde 
liegenden städtebaulichen Konzept. Um jedoch eine gewisse Flexibilität im Rahmen  der Ausbau-
planung zu gewährleisten, wurden die überbaubaren Grundstücksflächen mit einem gewissen 
Spielraum festgesetzt. Hierbei wurden bis zu 50 cm je Fassadenseite hinzugegeben.  
 
Um einen gestalterischen Spielraum in Bezug auf die Hauptbaukörper zu berüc ksichtigen sowie 
qualitativ hochwertige wohnungsbezogene Freiräume z. B. in Form von Balkonen auch außerhalb 
der festgesetzten Baugrenzen zu ermöglichen, werden die folgenden Überschreitungen zugelas-
sen: 
 
- Überschreitung der Baugrenzen bis zu 1,5 m durch Vordächer für Gebäude-Eingänge. 
- Überschreitung der Baugrenzen bis zu 2,3 m durch auskragende Balkone und notwendige 
Rettungswege (zum Beispiel Fluchtbalkone  im Bereich der Kindertagesstätte). Weiterhin 
wird für die auskragenden Balkone geregelt, dass die Breite in der Summe, 40 % der jewei-
ligen Gebäudeseite je Geschoss nicht überschreiten darf. Hiervon ausgenommen sind nach 
Westen orientierte Fassaden. Hier ist eine Überschreitung durch auskragende Balkone in 
Summe von bis zu 50 % der jeweiligen Gebäudeseite je Geschoss zulässig. 
- Überschreitung der Baugrenzen bis zu 3,0 m durch Wohnungsbezogene Terrassen. Hiervon 
ausgenommen sind Terrassen im Bereich der Kindertagesstätte, in dem höhere Überschrei-
tungen von bis zu 6,0 m zur Gestaltung eines  angemessenen Außenbereiches ermöglicht 
werden sollte. 
 
Um die Nutzung der oberirdischen Freiräume vorwiegend für die Bewohnerinnen und Bewohner 
vorzuhalten sowie eine hiermit einhergehende hochwertige Freiraumgestaltung zu erreichen,  wird 
Gemäß § 14 Abs. 1 Satz 3 BauNVO geregelt, dass Nebenanlagen nur auf den hierfür festgesetzten 
Flächen sowie auf den überbaubaren Grundstücksflächen zulässig  sind. Ausgenommen hiervon 
sind Terrassen, private Kleinkinderspielflächen und Fahrradabstellanlagen. 
 
Entsprechend der geplanten Gebäudekonfiguration wird eine abweichende Bauweise festgesetzt, 
da die gewählte Bauweise weder einer offenen noch einer geschlossenen Bauweise im Sinne des 
§ 22 Abs. 1 bis 3 BauNVO entspricht. Die Baukörper innerhalb der durch oberirdischen Baugrenzen 
umschlossenen Baufelder werden abweichend von § 22 Abs. 2 Satz 2 BauNVO länger als 50 m 
sein. Gleichzeitig bleiben die Hauptbaukörper allseitig von den Grenzen des Baugrundstücks zu-
rück.

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5.5 Erschließung 
Die verkehrliche Erschließung des Plangebietes erfolgt von der Alsdorfer Straße im Süden sowie 
vom Maarweg entlang einer Planstraße im Nordwesten. Die Planstraße wurde auf den Flächen der 
ehemaligen Gleisanlage geplant und ist als öffentliche Verkehrsfläche vorgesehen. Die Planstraße 
bzw. der Anschluss an den Maarweg, wird im Rahmen der weiteren Planung als Fahrradstraße mit 
einseitigem Gehweg ausgebildet. Der entsprechende Beschluss hierzu, wurde in der Sitzung der 
Bezirksvertretung Ehrenfeld am 13.12.2021 gefasst. Die Planung wird in Abstimmung mit dem ent-
sprechenden Fachamt fortgeführt. 
 
Das Wohngebiet wird an beiden verkehrlichen Anschlüssen angebunden sein. Die Haupterschlie-
ßung erfolgt im Nordwesten vom Maarweg über die Planstraße. Die Tiefgaragenrampe wird in die-
sem Bereich unter anderem zum Schutz der geplanten Wohnnutzung (vgl. Punkt 5 und 6.2.3) ein-
gehaust.  
Im Bereich der Alsdorfer Straße ist  eine Zufahrt für den motorisierten Individualverkehr (MIV) zur 
geplanten Tiefgarage vorgesehen. Hier wird eine gestalterische Einhausung in Form einer Pergola 
vorgesehen. Der lediglich als Zufahrt vorgesehene Bereich, soll nach Möglichkeit eine Beeinträch-
tigung der Nachbarschaft vermeiden. Um die Umsetzung dieses Zufahrtbereiches sicherzustellen, 
ist eine Einfahrt ausschließlich in dem gekennzeichneten Bereich entlang der Alsdorfer Straße zu-
lässig. Ausgenommen hiervon sind Ein- und Ausfahrten für Radfahrende und Rettungsfahrzeuge. 
Die fußläufige Erschließung der Wo hngebäude erfolgt zum Großteil von den geplanten  privaten 
Innenhöfen aus. Die Erschließung in diesen Bereichen wird durch die Vorhabenträgerin in Form 
von privaten Wegen hergestellt, deren Unterhaltung durch die Vorhabenträgerin gesichert wird.  
 
Die geplante vierzügige Kindertagesstätte wird von der Alsdorfer Straße im Bereich des Wende-
hammers erschlossen.  
 
Die öffentliche Spielplatzfläche im Nordosten, sowie die zukünftig geplante Anbindung nach Osten 
zur öffentlichen Grünfläche (Bebauungsplanänderung Nummer 63459/04 "Stolberger Straße) wer-
den von der Alsdorfer Straße über Wegeflächen (GF 1), die innerhalb bzw. am Rande des Wohn-
gebietes verlaufen, erreichbar sein. Diese Wege werden mit einem Geh- und Fahrradfahrrecht zu-
gunsten der Allgemeinheit sowie mit einem Fahrrecht zugunsten der Ver - und Entsorgungsträger 
für die Unterhaltung festgesetzt. Um eine Anbindung von Norden (geplanter Fuß-  und Radweg) 
nach Süden zur Alsdorfer Straße sowie zum öffentlichen Spielplatz im Nordosten zu sichern,  wird 
im westlichen und nördlichen Bereich des allgemeinen Wohngebietes ein Geh- und Fahrradfahr-
recht zu Gunsten der Allgemeinheit festgesetzt (GF 2).  
 
Die entsprechenden Wege werden mit einer Breite von bis zu 5,5 m geplant. Die Planung bzw. 
Dimensionierung der Wegeflächen berücksichtigen hierbei die Anforderungen der Ver- und Entsor-
gungsfahrzeuge zur Unterhaltung der Grünfläche im Nordosten.  
 
Im südlichen Bereich entlang der Alsdorfer Straße soll im Zusammenspiel mit dem bestehenden 
öffentlichen Spielplatz eine qualitätsvolle Eingangssituation geschaffen werden. Durch die Festset-
zung eines Gehrechtes zugunsten der Allgemeinheit (G), wird ein öffentlich zugänglicher Platzbe-
reich geschaffen, der als Entree bzw. Aufenthalts- und Kommunikationsbereich für Bewohner und 
Besucher des Wohnquartiers genutzt werden kann.

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5.5.1 Verkehrsbelastung 
Die Erschließung des Vorhabens wird im Vergleich zur bestehenden Situation verändert. Im Rah-
men des Bebauungsplanverfahrens wurde daher ein Verkehrsgutachten "Verkehrsgutachten zur  
Projektentwicklung Alsdorfer Straße in Köln" durch BSV Büro für Stadt und Verkehrsplanung Dr. -
Ing. Rheinhold Baier GmbH, Dezember 2020 erstellt. Im Rahmen des Gutachtens wurde neben der 
Bestandsanalyse, dem Prognose- Nullfall sowie dem Prognose -Planfall auch insgesamt drei Er-
schließungsvarianten für das Planvorhaben untersucht. Der Prognose- Nullfall und der Prognose-
Planfall berücksichtigen dabei bereits die Verkehrsentwicklung des Vorhabens Hybrid- Park Köln, 
welches über die Mercedes-Allee und den Maarweg erschlossen wird. 
 
Das Vorhaben sieht die Schaffung von 210 bis zu 230 Wohneinheiten innerhalb des Baugebietes 
vor. Im Rahmen des Verkehrsgutachtens wurden 2,3 Bewohner je Wohneinheit angenommen.  
Unter Berücksichtigung der ermittelten Bewohnerzahl sowie den vom Gutachter angesetzten Para-
metern (Bewohner-, Besucher-, und Wirtschaftsverkehre) ergeben sich insgesamt 573 Kfz-Fahrten 
je Werktag für die geplante Wohnnutzung. Hiervon sind 287 Fahrten dem Quellverkehr und 287 
Fahrten dem Zielverkehr zu zuordnen.  
 
Für die geplante vierzügige Kindertagesstätte wurde das Verkehrsaufkommen anhand der zu er-
wartenden Kinderzahl, der Beschäftigten und des Wirtschaftsverkehres geschätzt. Im Rahmen der 
Berechnung wurde von 80 Betreuungsplätzen ausgegangen. Bei der Abschätzung des Bring- und 
Holverkehre wurde angenommen, dass jedes Kind von einem Erwachsenen gebracht und wieder 
abgeholt wird und dass pro Werktag 90 % aller Kinder anwesend sind (72 Kinder pro Werktag).  
Unter Berücksichtigung der Hinweise zur Schätzung des Verkehrsaufkommens von Gebietstypen, 
wird angenommen, dass zwei Drittel der Kindergartenkinder zu Fuß oder mit dem Fahrrad kommen. 
In der Berechnung wurde daher ein MIV -Anteil von 30 % zu Grunde gelegt. Mit den benannten 
Parametern ergeben sich insgesamt 96 Kfz -Fahrten je Werktag. Hiervon sind 48 Fahrten dem 
Quellverkehr und 48 Fahrten dem Zielverkehr zu zuordnen. 
Unter den genannten Annahmen ergibt sich an den Normalwerktagen (Montag bis Freitag) für das 
gesamte Bauvorhaben ein Kfz-Verkehrsaufkommen von 670 Kfz-Fahrten am Tag, die sich hälftig 
auf den Zielverkehr und den Quellverkehr aufteilen.  
 
In Abhängigkeit der ermittelten Kfz-Fahrten für das Vorhaben, wurde eine Spitzenstundenbelastung 
für normale Werktage berechnet. Die höchste stündliche Verkehrsbelastung am Morgen (7:00 bis 
8:00 Uhr) liegt bei 19 Kfz-Fahrten (je Stunde) im Ziel- und bei 46 Kfz-Fahrten im Quellverkehr sowie 
nachmittags (16:00 bis 17:00 Uhr) bei 41 Kfz-Fahrten im Ziel- und 23 Kfz-Fahrten im Quellverkehr. 
 
Die entstehende verkehrliche Mehrbelastung wurde für die Bewohnerverkehre anhand von insge-
samt drei Erschließungsvarianten berechnet. Die Verteilung des Ziel - und Quellverkehrs auf das 
umliegende Straßennetz erfolgte anhand der Richtungsanteile der Verkehre aus den Ergebnissen 
der Verkehrserhebung. Bei der für das Vorhaben vorgesehenen verkehrlichen Erschließungsvari-
ante (Variante 3) wurde die Erschließung des Quellverkehres der Bewohner zu 100 % über die 
nördliche Erschließungsstraße und der Zielverkehr der Bewohner zu 20 % über die Alsdorfer Straße 
und zu 80 % über die nördliche Erschließungsstraße angesetzt.  Auf Grund der eingeschränkten 
Befahrbarkeit der Alsdorfer Straße (kein Begegnungsverkehr möglich) wurde angenommen, dass 
die Bewohner überwiegend die nördliche Erschließungsstraße benutzen werden. Für die vorlie-
gende Variante wurde die Erschließung des Kindergartens, des Wirtschafts- und Besucherverkehrs 
ausschließlich über die Alsdorfer Straße bzw. die St.-Vither-Straße berücksichtigt. Über den An-
schluss an den Maarweg besteht für den Lieferverkehr keine Wendemöglichkeit, so dass dieser

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nicht angesetzt werden kann. Unter Annahme der benannten Parameter ergibt sich eine rechneri-
sche Mehrbelastung von 200 Kfz-Fahrten am Tag entlang der Alsdorfer Straße. 
 
Im Umfeld ergeben sich im Prognose-Nullfall, die folgenden Belastungszahlen für die Alsdorfer 
Straße (Betrachtung von insgesamt vier Abschnitten). Die Alsdorfer Straße weist im Bestand eine 
durchschnittliche tägliche Verkehrsbelastung (DTV) von 550 Fahrzeugen zwischen Maarweg und 
St.-Vither-Straße sowie von 400 Fahrzeugen zwischen St.-Vither-Straße und der bestehenden Ge-
werbeeinfahrt auf. Zwischen der Gewerbeeinfahrt und der Elsenborner Straße sind es 200 Fahr-
zeuge und zwischen Elsenborner Straße und dem Wendehammer 100 Fahrzeuge. 
 
Im Planfall steigt die DTV auf 750 Fahrzeuge zwischen Maarweg und St. -Vither-Straße, auf 600 
Fahrzeuge zwischen St.-Vither-Straße und der bestehenden Gewerbeeinfahrt, auf 250 Fahrzeuge 
zwischen Gewerbeeinfahrt und Elsenborner Straße sowie auf 200 Fahrzeuge zwischen Elsenbor-
ner Straße und dem Wendehammer. Die Belastungszahlen (DTV) auf der St.-Vither-Straße und der 
Elsenborner Straße bleiben unverändert. 
 
Die tägliche Belastung auf dem Maarweg nimmt nördlich der Alsdorfer Straße um 250 Fahrzeuge 
und südlich um 300 Fahrzeuge im Vergleich zum Prognose-Nullfall (jeweils 11.500 Fahrzeuge) zu. 
Auf der Stolberger Straße kommt es durch den Planfall zu einem durchschnittlichen Verkehrsauf-
kommen von 7.700 Fahrten und somit zu einer Steigerung von 850 Fahrten im Vergleich zum Be-
stand (6.850 Fahrten). 
 
Um die verkehrlichen Auswirkungen auf das übergeordnete Straßennetz weiterführend zu bewer-
ten, wurde für jede der Erschließungsvarianten die Verkehrsqualität des Verkehrsablaufs an den 
relevanten Knotenpunkten gemäß dem Handbuch dem Handbuch für die Bemessung von Straßen-
verkehrsanlagen (HBS 2015) ermittelt. Dabei wird die Qualitätsstufe des Verkehrsablaufes (QSV) 
von QSV A (=Wartezeit sehr kurz) bis QSV F (=Überlastung) angegeben. Für die geplante Erschlie-
ßungsvariante (Variante 3) kommt der Gutachter zu dem Ergebnis, dass der Verkehr an allen Kno-
tenpunkten leistungsfähig abgewickelt werden kann.  
 
Für die verkehrszeichengeregelte Einmündung Maarweg/Alsdorfer Straße sowie für die Zu - und 
Ausfahrt der nördlichen Erschließungsstraße ergeben sich mit der Verkehrsbelastung in der Prog-
nose für den Kfz-Verkehr in der morgendlichen und nachmittäglichen Spitzenstunde die QSV B. 
 
5.5.2 Ruhender Verkehr 
Im Rahmen des vorher genannten Verkehrsgutachtens wurde ebenfalls durch BSV Büro für Stadt- 
und Verkehrsplanung Dr. Ing Rheinhold Baier GmbH, Dezember 2020 ein Stellplatznachweis für 
das geplante Bauvorhaben erarbeitet. Darüber hinaus wurde durch die RheinEnergie AG ein Mobi-
litätskonzept "Mobilitätskonzept für das Wohnquartier  Alsdorfer Straße", Dezember 2021 erstellt. 
Um eine möglichst großzügige Freiraumgestaltung innerhalb des allgemeinen Wohngebietes (WA) 
zu erzielen, sollen die erforderlichen Stellplätze nahezu ausschließlich innerhalb der geplanten Ge-
meinsamtiefgarage (GTGa) untergebracht werden.  
 
Für das Bebauungsplanverfahren wurde ein Stellplatznachweis geführt. Bei der Bedarfsermittlung 
über die Anzahl der geplanten Wohneinheiten (bis zu 230 WE) sowie unter Berücksichtigung der 
guten Anbindung an den öffentlichen Personennahverkehr (Faktor 0,8), ergibt sich ein Stellplatzbe-
darf von ca. 168 bis 184 Stellplätzen für Bewohner. Zusätzlich sind bis zu 5 Prozent der geplanten 
Wohneinheiten für Besucherstellplätze vorzusehen. Hierdurch ergibt sich eine Anzahl von ca. 10

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Stellplätzen je nach Anzahl der Wohneinheiten. Für die Kindertagesstätte sind zudem drei Stell-
plätze für die Beschäftigten einzuplanen. Für das Bringen und Abholen der Eltern sind ebenfalls 
Stellplätze vorzusehen. Insgesamt errechnet sich für das Plangebiet  ein Bedarf von 181 bis 197 
Pkw-Stellplätze.  
 
Die aktuelle Planung sieht innerhalb der Tiefgarage eine Stellplatzanzahl von ca. 185 vor. Diese 
sollen den Bewohnerinnen und Bewohnern sowie den Beschäftigten der Kindertagestätte zur Ver-
fügung stehen. Hinzu kommen 10 oberirdische Stellplätze für Besucher sowie den Hol- und Bring-
verkehr der Kindertagesstätte. Insgesamt sieht das Vorhaben die Planung von ca. 195 Stellplätzen 
vor. Eine endgültige Entscheidung über die Anzahl der zu errichtenden Pkw -Stellplätze erfolgt im 
Rahmen des nachgeordneten Baugenehmigungsverfahrens. 
 
Der gemäß dem Entwurf der Stellplatzsatzung für die Stadt Köln errechnete Fahrradstellplatzbedarf 
liegt für das Planvorhaben bei insgesamt 567 Stellplätzen. Das Konzept berücksichtigt  derzeit die 
Errichtung von ca. 580 Fahrradstellplätzen. Hiervon werden ca. 90 Stellplätze oberirdisch verortet. 
 
Der für die Tiefgarage vorgesehene Bereich ist im vorhabenbezogenen Bebauungsplan zeichne-
risch festgesetzt. Des Weiteren erfolgt die Festsetzung, dass Stellplätze ausschließlich innerhalb 
der überbaubaren Grundstücksfläche sowie innerhalb der Planzeichnung festgesetzten Fläche für 
Gemeinsamtiefgaragen (GTGa) zulässig sind. Ausgenommen hiervon sind die mit "St" gekenn-
zeichneten Flächen im Bereich der Kindertagesstätte. Hier sollen wie oben benannt, Besucherstell-
plätze sowie Stellplätze für den Hol- und Bringverkehr der Kindertagesstätte möglich sein. Darüber 
hinaus sollen Abstellplätze für Fahrräder sowie Elektrofahrräder ebenfalls außerhalb der gekenn-
zeichneten Bereiche zulässig sein. Ziel der Festsetzung ist es, die verbleibenden Freiflächen von 
parkenden Autos freizuhalten sowie die oberirdischen Bereiche größtenteils als Frei-, Aufenthalts- 
und Kommunikationsbereiche zu gestalten. Dies soll zu mehr Freiraumqualität innerhalb des Plan-
gebietes beitragen.
 
5.5.3. Technische Infrastruktur und Versorgung 
Energieversorgung 
Die Versorgung des Plangebietes mit Strom  und Gas ist über das vorhandene Leitungsnetz der 
umliegenden Straßen (Alsdorfer Straße) gesichert. Im Rahmen des Bebauungsplanverfahrens 
wurde ein Energieversorgungskonzept durch die RheinEnergie AG, Oktober 2020 entwickelt. 
 
Derzeit ist geplant, zur energetischen Versorgung des Plangebietes die zentrale Wärmeversorgung 
mittels Fernwärme zu sichern. 
 
Zur Sicherstellung der Stromversorgung für die geplante Bebauung wird innerhalb der Gemeinsam-
tiefgaragenfläche (GTGa) eine zusätzliche Trafostation vorgesehen.  
 
Wasserversorgung 
Die Versorgung des Plangebietes mit Wasser ist über das vorhandene Leitungsnetz der umliegen-
den Straßen (Alsdorfer Straße) gesichert. 
 
Telekommunikation 
Gemäß § 9 Abs. 1 Nr. 13 BauGB wird innerhalb des Bebauungsplanes festgesetzt, dass zu errich-
tende Telekommunikations- sowie sonstige Versorgungsleitungen, ausschließlich unterirdisch zu 
führen sind. Hierdurch werden die oberirdischen Freiräume in ihrer Nutzung nicht eingeschränkt.

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Entsorgung von Abwasser und Niederschlagswasser 
Die Schmutzwasser- bzw. Abwasserentwässerung des Neubauvorhabens erfolgt in das öffentliche 
Kanalsystem der Stadtentwässerungsbetriebe Köln. Hierfür ist die Einleitung über insgesamt drei 
Anschlüsse an den Mischwasserkanal an der Alsdorfer Straße sowie entlang der  Planstraße im 
Nordwesten vorgesehen. 
 
Das Überflutungskonzept sieht vor, die anfallenden Wassermengen im Bereich der begrünten Dä-
cher sowie in oberirdischen Freianlagen zurückzuhalten bzw. einzustauen. Entsprechende Maß-
nahmen für eine unschädliche Überflutung sind in den Freianlagen berücksichtigt. Überschüssiges 
Regenwasser, das nicht oberflächlich rückgehalten werden kann, wird über Retentionsboxen auf 
der TG-Decke eingestaut und dann verzögert an das Kanalsystem abgegeben.  
 
In den nicht unterbauten Bereichen kann das Wasser zum Teil in Mulden versickern. An zwei Be-
reichen werden zusätzlich unterirdische Retentionsvolumen erforderlich, die entsprechend dimen-
sioniert und an den Kanal zum verzögerten Abfluss angeschlossen werden. 
 
Es wird sichergestellt, dass bei einem Starkregenereignis von den öffentlichen Flächen kein Was-
ser auf die angrenzenden privaten Flächen abfließen kann. Im Bereich des öffentlichen Spielplat-
zes im Norden wird das Wasser vor Ort versickert. Auf dem Quartierseingangsplatz im Süden wird 
ein separater Anschluss an den Kanal eingerichtet. 
 
Abfallentsorgung 
Die Abfallentsorgung erfolgt über die südlich gelegene Alsdorfer Straße. Für den Tag der Abholung 
ist eine entsprechende Müllaufstellfläche östlich der Tiefgaragen Zufahrt (Pergola) vorgesehen, so 
dass Müllfahrzeuge nicht auf das Grundstück fahren müssen. Die Fläche ist im Bebauungsplan 
gemäß § 9 Abs. 1 Nr. 4 festgesetzt. 
 
Aufgrund der geplanten Ausnutzung und des dadurch bedingten geringen Lu ftaustausches wird 
gemäß § 9 Abs. 1 Nr. 23a BauGB festgesetzt, dass in Verbrennungsanlagen, die neu errichtet 
werden, erweitert oder umgebaut werden, feste Brennstoffe, Öl sowie Abfälle aller Art weder zu 
Heiz- und Feuerungszwecken noch zum Zweck der Beseitigung verbrannt werden dürfen. Ausge-
nommen hiervon ist die Verwendung von Holzpellets zu Heizzwecken. Die Festsetzung gilt nicht, 
wenn Wohnungen einzelne Räume mit Feuerstätten (beispielsweise Kaminöfen) zusätzlich beheizt 
werden. Durch die Festsetzung zum Ausschluss von festen Brennstoffen, kann eine Verbesserung 
der kleinklimatischen Situation erreicht werden. 
5.6 Soziale Infrastruktur
 
Um den Bedarf an Kinderbetreuungsplätzen im Plangebiet zu decken, sind zwei Kita- Gruppen er-
forderlich. Wirtschaftlich ist der Betrieb einer Kita ab mindestens drei Gruppen. Da jedoch der Aus-
baubedarf im Stadtteil Braunsfeld immens hoch ist, wird im Rahmen der Planung,  eine vierzügige 
Kita innerhalb der ersten beiden Geschosse des östlichen Solitärbaus, vorgesehen. Für die Kita ist 
ein ca. 1.000 m² großer Außenbereich ebenfalls Bestandteil der Planung. Die Kita dient der De-
ckung des Bedarfs aus dem Plangebiet und darüber hinaus.

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5.7 Grünflächen  
Im Rahmen des Bebauungsplanverfahrens wurde eine Freiflächenplanung vom Büro ClubL94 erar-
beitet, die für das gesamte Plangebiet eine einheitliche Gestaltung verfolgt. Durch den in die Tiefga-
rage verlegten Verkehr sollen die Freiräume des Wohnquartiers eine hohe Aufenthaltsqualität für 
die Bewohner erhalten.  
Zwei kleinere Nachbarschaftshöfe bzw. Quartiertreffs sowie eine zentral gelegene Quartiersplatz 
werden als Aufenthaltsbereiche gestaltet und in Teilen mit der Funktion von Kleinkinderspielflächen 
kombiniert. Im Süden entlang der Alsdorfer Straße entsteht ein begrünter ö ffentlich zugänglicher 
Platzbereich. In Norden und Osten werden private Spielflächen für Kleinkinder verortet. Der Nach-
weis notwendiger privater Spielflächen für Kleinkinder erfolgt im Baugenehmigungsverfahren. 
Im Osten des Plangebietes wird der Außenberei ch der Kindertagesstätte mit einer Größe von ca. 
1.000 m² geplant.  
Im Nordosten wird auf einer Gesamtfläche von ca. 700 m² eine öffentliche Spielplatzfläche vorgese-
hen.  
Im Übrigen werden Hausgärten den jeweiligen Wohnungen des Erdgeschosses zugeordnet. 
Im Bereich der nördlich liegenden Planstraße sind  ebenfalls Grünflächen geplant. Hier wird eine 
straßenbegleitende Grünfläche entlang der südlichen Plangebietsgrenze vorgesehen. Die entspre-
chenden Begrünungsmaßnahmen in diesem Bereich werden im Rahmen des Durchführungsvertra-
ges gesichert. 
5.8 Maßnahmen des Naturschutzes und der Landschaftspflege
 
Im Rahmen des vorhabenbezogenen Bebauungsplanes sollen verschiedene grünordnerische Maß-
nahmen umgesetzt werden. Hierzu wurde ein Grünordnungsplan (GOP) "Grünordnungsplan zum 
Vorhabenbezogenen Bebauungsplan Nr. 63457/03 Arbeitstitel Wohnbebauung Alsdorfer Straße in 
Köln Braunsfeld/ -Ehrenfeld" durch das Büro Rietmann Beratende Ingenieure, April 2022 erstellt.  
 
Ein Wesentlicher Bestandteil der Durchgrünung des Plangebietes ist die Anlage einer öffentlichen 
Spielplatzfläche im Nordosten. Innerhalb dieser Flächen wird ein erforderlicher Teilbedarf der ins-
gesamt  952 m² gemäß Kooperativen Baulandmodell nachgewiesen.  
 
Innerhalb der Wohngrundstücke sollen durch grünordnerische Maßnahmen das direkte Wohnum-
feld und Siedlungsbild verbessert werden. Im Bereich der Wohnbebauung sind dazu Pflanzungen 
von Bäumen, Gräsern, Stauden, Gehölzen sowie die Anlage von Hecken als Grunds tückseinfrie-
dung vorgesehen.  
Darüber hinaus werden die Flachdächer der Gebäude im allgemeinen Wohngebiet mit einer exten-
siven Dachbegrünung bepflanzt. 
 
5.8.1 Dachbegrünung 
Zur Durchgrünung des Plangebietes sowie im Hinblick auf Ökologie und Kleinklima-Verbesserun-
gen gegenüber der ursprünglichen Situation sieht das Planungskonzept eine extensive Dachbegrü-
nung in unterschiedlichen Bereichen vor.

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Zur Sicherung des vorliegenden Begrünungskonzeptes erfolgt die Festsetzung, dass die Flachdä-
cher des obersten Dachabschlusses der Gebäude im Allgemeinen Wohngebiet (WA) mit einer ex-
tensiven Dachbegrünung zu bepflanzen sind. Die Vegetationstragschicht ist mit einer Stärke von 
mindestens 8 cm zuzüglich Filter- und Drainschicht herzustellen.  
 
Hiervon ausgenommen ist die mit einer zwingenden Wandhöhe (52,25 m ü. NHN) gekennzeichnete 
überbaubare Grundstücksfläche (Pergola) der Tiefgaragenzufahrt an der Alsdorfer Straße, Dach-
terrassen und technische Aufbauten, die auf maximal 30 % der Dachfläche zulässig sind. Photo-
voltaikelemente sind oberhalb der Dachbegrünung zulässig. 
5.8.2 Begrünung der Tiefgarage  
Ebenfalls zur Verbesserung der kleinklimatischen Situation wird für die unterbauten Flächen, wie 
zum Beispiel der Gemeinsamtiefgarage (GTGa), soweit sie nicht mit Gebäuden, Wegen, Spielplät-
zen und sonstigen Nebenanlagen überbaut werden festgesetzt, dass diese dauerhaft zu begrünen 
sind. Die Vegetationstragschicht ist mit einer mindestens 60 cm tiefen Bodensubstratschicht zuzüg-
lich Filter- und Drainschicht auszubilden. Für Pflanzungen von Bäumen auf der Tiefgaragendecke 
ist die Stärke der Bodensubstratschicht mit mindestens 120 cm zuzüglich Filter - und Drainschicht 
auszubilden. Der Wurzelraum muss je Baum mindestens 25 m³ betragen. 
 
5.8.3 Begrünung des Allgemeinen Wohngebietes 
Zum Bebauungsplanverfahren wurde eine Baumbewertung (November 2020) durch das Ingenieur-
büro Rietmann erarbeitet. Im Rahmen der Untersuchung wurden im Planbereich des vorhabenbe-
zogenen Bebauungsplanes Nummer 63457/03 "Wohnbebauung Alsdorfer Straße" insgesamt 12 
Bäume erfasst und entsprechend bewertet. Gemäß der durchgeführten Bewertung fällt insgesamt 
ein Baum unter den Schutz der Baumschutzsatzung der Stadt Köln. 
 
Die Planung und Umnutzung führt zu einem vollständigen Verlust der bestehenden Vegetations-
struktur bzw. der Bestandsbäume (ein geschützter und 11 ungeschützte). Um den Verlust der be-
stehenden Strukturen zu kompensieren sowie die kleinklimatische Situation des Plangebietes zu 
verbessern, sieht das Begrünungskonzept verschiedene Maßnahmen vor.  
 
Innerhalb des öffentlich zugänglichen Platzbereiches (G) entlang der Alsdorfer Straße ist die Pflan-
zung von insgesamt acht Einzelbäumen vorgesehen. Die Pflanzung der festgesetzten Bäume soll 
neben einer gestalterischen Akzentuierung auch die Nutzung des Platzes als Aufenthalts- und Kom-
munikationsbereich unterstützen. 
 
Entlang der von Norden nach Süden verlaufenden, mit GF 2 gekennzeichneten Wegefläche wird 
die Pflanzung von insgesamt fünf Einzelbäumen festgesetzt. Dieser Bereich ist als öffentliche An-
bindung an das geplante Fuß- und Radwegesystem im Norden vorgesehen und soll entsprechend 
gestaltet werden.  
 
Im Außenbereich der Kindertagesstätte sind insgesamt drei Einzelbäume, außerhalb der unterbau-
ten Fläche, zu pflanzen.  
 
Das Begrünungskonzept sieht die Neupflanzung von insgesamt ca. 5 2 Bäumen vor, wovon 16 
Bäume planungsrechtlich gesichert werden. Um im Rahmen der späteren Ausführungsplanung eine

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gewisse Flexibilität zu gewährleisten, können die festgesetzten Baumstandorte um bis zu maximal 
5,0 m verschoben werden 
 
Darüber hinaus sind die Grundstücksflächen des allgemeinen Wohngebietes (WA), soweit sie nicht 
mit Gebäuden, Wegen, Spielplätzen und sonstigen Nebenanlagen überbaut werden, mit Gräsern, 
Stauden und / oder Sträuchern dauerhaft zu begrünen. 
5.8.4 Eingriffs- und Ausgleichbilanzierung 
Ausgleichsmaßnahmen sind nicht erforderlich, da das Verfahren gemäß § 13a BauGB "Bebauungs-
pläne der Innenentwicklung" angewendet wird.  
5.9 Immissionsschutzbezogene Festsetzungen 
5.9.1 Lärm 
Das Plangebiet ist durch Straßen-, Schienen- und Gewerbelärm vorbelastet. Für das Bebauungs-
planverfahren wurde eine schalltechnische Untersuchung durch das Büro ACCON Köln GmbH, Juni 
2022, erarbeitet. Im Rahmen dieser Untersuchung wurden die Verkehrsgeräusche (Straßen-  und 
Schienenlärm) sowie die Geräuschsituation der benachbarten gewerblichen Nutzungen beurteilt. 
Auf der Grundlage der Berechnungsergebnisse zur Gesamtverkehrsgeräuschsituat ion sowie zur 
Geräuschsituation durch die gewerbliche Nutzung wurden Anforderungen an den Schallschutz er-
mittelt. 
 
Der vorhabenbezogene Bebauungsplan-Entwurf setzt für das Plangebiet ein Allgemeines Wohnge-
biet fest. Die nördliche und südliche Bebauung entlang der Alsdorfer Straße wurde für eine Bewer-
tung als Mischgebiet zu Grunde gelegt. Die umgebenden Strukturen im Norden und Westen sind 
als Gewerbegebiet ausgewiesen.  
 
Maßgebliche Beurteilungsgrundlage für Verkehrsl ärm (Straße/Schiene/Luft) ist die DIN 18005 
„Schallschutz im Hochbau“. Die schalltechnischen Orientierungswerte für Allgemeine Wohngebiete 
nach DIN 18005 betragen 55 dB(A) am Tag und 45 dB(A) in der Nacht.  
 
Beurteilungsgrundlage für Gewerbelärm im vorhabenbezogenen Bebauungsplan- Entwurf ist die 
Technische Anleitung zum Schutz gegen Lärm (TA-Lärm). Gemäß der TA-Lärm sind für Allgemeine 
Wohngebiete die Immissionsrichtwerte 55 dB(A) am Tag und 40 dB(A) in der Nacht. 
 
Beurteilungsgrundlage für die Einhaltung der Immissionsrichtwerte an den bestehenden Gebäuden 
bei Neubau und/oder einer wesentlichen Änderung einer bestehenden Straße ist die 16. BImSchV.  
5.9.1.1 Verkehrslärm
 
Straßenverkehrsgeräuschsituation 
Die Lärmsituation im Untersuchungsgebiet bezüglich des  Verkehrslärms auf öffentlichen Straßen , 
wird im Wesentlichen durch die geplante neue Erschließungssituation im Norden entlang des Maar-
weges bestimmt. Im Beurteilungszeitraum tags sind an der nach Westen orientierten Fassadenseite 
und an der nördlich orientierten Fassadenseite des westlichen, L- förmigen Gebäudekörpers die 
höchsten Straßenverkehrsgeräuschimmissionen zu erwarten. Die maximalen Fassadenpegel betra-
gen bei freier Schallausbreitung tags 54 dB(A) und nachts 45 dB(A). Die höchsten Beurteilungspegel

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treten dabei in den oberen Geschossen auf. Der östliche L-förmige Gebäudekörper ist an der Nord-
fassade mit Straßenverkehrsgeräuschpegeln von bis zu 50 dB(A) am Tag und 43 dB(A) in der Nacht 
belastet. 
 
Folglich werden die Orientierungswerte des Beiblatt 1 der DIN 18005 für ein Allgemeines Wohnge-
biet (WA) ( 55 dB(A) tags und 45 dB(A) nachts) unter Berücksichtigung des Straßenverkehrs tags 
und nachts eingehalten. 
 
Schienenverkehrsgeräuschsituation 
Im Beurteilungszeitraum tags sind bei freier Schallausbreitung an den nördlich orientierten Fassa-
denseiten der beiden L-förmigen Gebäudekörper die höchsten Schienenverkehrsgeräuschimmissi-
onen zu erwarten. 
 
Die maximalen Fassadenpegel betragen  bei freier Schallausbreitung tags und nachts bis zu 50 
dB(A). Die höchsten Beurteilungspegel treten dabei wiederum in den oberen Geschossen auf. Ab  
dem 2. Geschoss liegen die Schienenverkehrsgeräuschimmissionen in der Nachtzeit bereits an der 
gesamten nördlichen Fassaden oberhalb von 45 dB(A), in den oberen Geschossen sind dann auch 
weitere, westlich und östlich orientierte Fassadenabschnitte sowie der westliche Solitärbau und das 
Gebäude betroffen, in dem die Kita untergebracht werden soll. 
 
Folglich werden die Orientierungswerte des Beiblatt 1 der DIN 18005 für ein Allgemeines Wohnge-
biet (WA) unter Berücksichtigung des Schienenverkehrs tags eingehalten, jedoch  in der Nachtzeit 
um bis zu 5 dB(A) überschritten. 
 
Gesamtverkehrsgeräuschsituation (Straße und Schiene) 
Im Beurteilungszeitraum tags sind an der nach Westen orientierten Fassadenseite des  westlichen, 
L-förmigen Gebäudekörpers und an den nördlich orientierten Fassadenseiten der beiden größeren 
Gebäudekörper die höchsten Verkehrsgeräuschimmissionen zu erwarten.  Die maximalen Fassa-
denpegel betragen bei freier Schallausbreitung tags 51 bis 55 dB(A) und nachts bis zu 51 dB(A). Die 
höchsten Beurteilungspegel treten dabei in den oberen Geschossen an den Nordfassaden auf. 
 
Unter Berücksichtigung der Gesamt-Verkehrsgeräuschsituation werden die Orientierungswerte des 
Beiblattes 1 der DIN 18005 für ein Allgemeines Wohngebiet (WA) tags an allen Fassadenseiten 
eingehalten. Im Beurteilungszeitraum nachts liegt eine Überschreitung des Orientierungswertes von 
bis zu 6 dB(A) vor. 
 
Planauswirkungen auf die Umgebung 
 
Tiefgarage 
Im Plangebiet wird eine Tiefgarage errichtet, die über eine Zufahrt von der Alsdorfer Straße und 
einer Zu- und Ausfahrt über die neue Anbindung an den Maarweg (Planstraße) verfügt. Die Tiefga-
rage wird nicht gewerblich genutzt. Da die nördliche Zufahrtsrampe z um Schutz der geplanten 
Wohnnutzung eingehaust werden soll, wurde hier nur die Abstrahlung über die Türöffnung sowie 
der Fahrstrecke vor der Einhausung berücksichtigt. 
 
Zur Beurteilung der Geräuschimmissionen durch die Ein- und Ausfahrten in die Tiefgarage wurden 
hilfsweise die Richtwerte der TA Lärm für die jeweils geltende Gebietsausweisung herangezogen. 
Durch BSV Büro für Stadt- und Verkehrsplanung Dr.-Ing. Reinhold Baier GmbH, Dez. 2020, wurden

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24-Stunden-Ganglinien für die Frequentierung der Tiefgarage zu Verfügung gestellt. Zur Ermittlung 
der Geräuschimmissionen durch die Tiefgarage wurden fünf Immissionspunkte an den bestehen-
den Gebäuden sowie zwei Immissionspunkte an den neu geplanten Gebäuden berücksichtigt.  
 
Die Berechnungsergebnisse zeigen, dass die hilfsweise für die Beurteilung der Geräuschimmissio-
nen aus der Nutzung der Tiefgarage heranziehbaren Immissionsrichtwerte der TA Lärm an den 
bestehenden Gebäuden eingehalten bzw. deutlich unterschritten werden. An den nächstgelegenen 
Fenstern der geplanten  Gebäude wird an der Anbindung der Tiefgarage im Norden ein Beurtei-
lungspegel von 41 dB(A) für die lauteste Nachtstunde ermittelt. Durch die Einhausung der Tiefga-
ragenrampe wird die weitest gehende Verringerung möglicher Geräuschimmissionen erreicht. Die-
ser Wert kann als gering konfliktträchtig angesehen werden, da immer noch der Immissionsrichtwert 
für Mischgebiete unterschritten wird.  
 
Mehrverkehre öffentliche Straßen 
Auf Grundlage der vom Büro BSV Büro für Stadt - und Verkehrsplanung Dr. -Ing. Reinhold Baier 
GmbH, Dez. 2020, ermittelten Mehrverkehre auf den umgebenden öffentlichen Straßen, wurden an 
insgesamt 10 Gebäuden an den umliegenden Straßen die zu erwartende Immissionsbelastung er-
mittelt (Vergleiche Punkt 6.6.1). 
 
Ergebnis der Berechnung ist es, dass es zu einer Steigerung des Beurteilungspegels in der Tagzeit 
um 1,4 dB(A) und in der Nachtzeit um 0,4 dB(A) kommt. An keinem Immissionspunkt werden die 
Schwellenwerte zur Gesundheitsgefährdung, die gemäß der aktuellen Rechtsprechung bei Werten 
von tags 70 dB(A) und nachts 60 dB(A) anzusetzen ist, erreicht. An einigen Immissionsorten werden 
insbesondere in der Nachtzeit trotz Steigerung des Verkehrs auf der Straße geringere Verkehrsge-
räuschimmissionen bestimmt. Dies ist durch den Umstand begründet, dass die neue Bebauung die 
von Norden einwirkenden Schienenverkehrsgeräusche, die die nächtliche Geräuschsituation prä-
gen, abschirmt. 
 
Straßenneubau 
Zur Anbindung der nördlichen Tiefgaragenzu-  und ausfahrt ist der Neubau einer Straße bis zur 
Anknüpfung an den Maarweg (Planstraße) geplant. Auf dieser Straße fahren die Nutzer der Tiefga-
rage sowie die PKW, die dem nördlichen Nachbarn zuzuordnen sind. Angaben zur Anzahl der Fahr-
ten, die durch den nördlichen N achbarn induziert werden, liegen nicht vor. Als Abschätzung zur 
sicheren Seite wurde auf die vorgegebene Tiefgaragenfrequentierung ein Aufschlag von 30 % be-
rücksichtigt.  
 
Die neu errichtete Straße wird als öffentliche Verkehrsfläche festgesetzt. Bei Neubau oder wesent-
licher Änderung einer bestehenden Straße ist gemäß 16. BImSchV zu prüfen, ob die Immissions-
grenzwerte an den bestehenden Nutzungen im Umfeld der Baumaßnahme eingehalten werden. 
 
Als Straßenoberfläche wurde ebenes Pflaster (Dstro = 2 dB(A)) und als zulässige Höchstgeschwin-
digkeit 30 km/h zum Ansatz gebracht. Die Berechnungsergebnisse zeigen auf, die Immissionsgrenz-
werte der 16. BImSchV werden an allen betrachteten Gebäuden deutlich (um mindestens 10 dB(A)) 
unterschritten. Damit liegen keine Ansprüche auf Schallschutz dem Grunde nach vor.

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Planbedingte Auswirkungen durch die Kindertagesstätte 
Hinsichtlich der verkehrlichen Planauswirkungen der Kindertagesstätte wurden die Hol- und Bring-
verkehre und die damit verbundenen Geräusche durch die Nutzung der Stellplätze beurteilungsre-
levant. Nach Angaben des Verkehrsplaners sind insgesamt 84 Stellplatzbewegungen auf den vor-
gesehenen 10 Stellplätzen im Bereich des Wendehammers zu berücksichtigen. 
 
An den Immissionspunkten der bestehenden und geplanten Bebauung wurden Beurteilungspegel 
von 40 dB(A) ermittelt. Damit liegen die Immissionspunkte nicht mehr im Einwirkungsbereich der 
Stellplätze. Auch in Verbindung mit weiteren Gewerbegeräuschimmissionen können keine unzuläs-
sigen Geräuschimmissionen auftreten. Überschreitungen der zulässigen Spitzenpegel sind aufgrund 
der vorhandenen Abstände nicht zu erwarten. 
 
Bei der Beurteilung der Geräuscheinwirkungen die von Kindertageseinrichtungen, Kinderspielplät-
zen und ähnlichen Einrichtungen wie beispielsweise B allspielplätzen durch Kinder hervorgerufen 
werden, dürfen Immissionsgrenz- und - richtwerte nicht herangezogen werden. Gleichwohl sollte die 
Planung von Außenspielbereichen die nachbarschaftlichen Bedürfnisse soweit berücksichtigen, 
dass keine Beurteilungspegel resultieren, die zu einer Überschreitung des in der gängigen Recht-
sprechung benannten Schwellenwertes für eine Gesundheitsgefährdung (70 dB(A) am Tage) füh-
ren. 
 
Um einen realistischen Worst-Case-Ansatz für die möglichen Geräuschemissionen durch die kindli-
chen Äußerungen beim Spielen zu treffen (Annahme von maximal bis zu 60 Kinder auf der Außen-
spielfläche), wird auf die in der VDI-Richtlinie aufgeführten Emissionsansätze für Freibäder, 
Freizeit- und Erlebnisbäder zurückgegriffen. Selbst unter Berücksichtigung einer vierstündigen Nut-
zung des Außenbereiches in der oben beschriebenen Intensität wird der Schwellwert zur Gesund-
heitsgefährdung sowohl in den angrenzenden Wohngebäuden als auch an den Wohnraumfenstern 
des Gebäudes, in dem die Kita untergebracht ist, deutlich unterschritten.
 
5.9.1.2 Gewerbelärm 
In der Umgebung des Plangebiets herrscht eine Gemengelage aus gewerblichen Nutzungen und 
Wohnen vor. Im Rahmen der schalltechnischen Untersuchung wurde eine gutachterliche Betrach-
tung bzw. Bestandserfassung aller vorhandenen Gewerbebetriebe in der  näheren Umgebung ge-
führt. Eine Konfliktsituation zwischen der geplanten Wohnbebauung und den vorhandenen gewerb-
lichen Betrieben, konnte bis auf eine Ausnahme, aus gutachterlicher Sicht ausgeschlossen werden. 
Durch die Berücksichtigung von entsprechenden Schallschutzmaßnahmen wird die Konfliktsituation 
jedoch gelöst.  
 
Die Gewerbelärmsituation bezüglich der bestehenden umgebenden Betriebe ergibt sich durch einen 
südlich gelegenen Betriebshof (Stolberger Straße 90 – 92) mit Stellplätzen für Mitarbeitende inklu-
sive Fahrwege sowie hier verortet Rangier- und Laderampen. 
 
Die Berechnungsergebnisse zeigen, dass im Tagesbeurteilungszeitraum keine Überschreitungen 
des Immissionsrichtwertes für Allgemeine Wohngebiete zu erwarten sind.  
 
In der Nachtzeit können bei Annahme einer maximalen Nutzung des Betriebshofes am Gebäude 
Stolberger Straße 90 zur Be-  oder Entladung von Lkw an den Ladetoren der Lagergebäude Über-
schreitungen des Nacht-Immissionsrichtwertes für Allgemeine Wohngebiete am östlichen Gebäude

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(Kita) an der südlich orientierten Fassade in allen Geschossen auftreten. Die ermittelten Beurtei-
lungspegel liegen bei 42 dB(A).  
 
Planauswirkungen auf die Umgebung 
Durch die Aufstellung des vorhabenbezogenen Bebauungsplanes wird zukünftig ein Bereich, der 
bisher als Gewerbegebiet innerhalb des Bebauungsplanes Nummer 63459/04 festgesetzt ist, in ein 
Gebiet mit dem Schutzanspruch eines Allgemeinen Wohngebietes umgenutzt. Aus diesem Grund 
wurde ebenfalls durch eine Bauaktenrecherche ermittelt, ob durch die geplante Gebietsausweisung 
benachbarte Betriebe eingeschränkt werden und welche Zonierung gemäß dem Abstandserlass 
NRW für die benachbarten Bebauungspläne festgesetzt werden muss, damit auch in Zukunft keine 
Immissionskonflikte zu erwarten sind. Die betroffenen Bebauungspläne (Bebauungsplannummer 
63459/04 "Stolberger Straße" und Bebauungsplannummer 63459/02 "Widdersdorfer Straße") wer-
den derzeit geändert.  
 
Die Anpassung der Zonierung gemäß dem aktuellen Abstandserlass  sowie die Umwandlung der 
nicht mehr vorhandenen industriellen Nutzung in gewerbliche Nutzung, führen zu keinen Einschrän-
kungen der Nutzungen innerhalb der betroffenen Bebauungspläne. Mit den geplanten Änderungen 
der Betriebsarten soll auch ein Bestandsschutz für die vorhandenen Betriebe gewährt werden.
 
5.9.1.3 Lärmschutzmaßnahmen 
Aktive Lärmschutzmaßnahmen z. B. in Form von Lärmschutzwänden scheiden aus städtebaulichen 
Gründen aus. Lärmschutzwände würden das Quartiersbild in Teilbereichen stark einschränken. Au-
ßerdem ist der erforderliche Platz für aktive Maßnahmen nicht gegeben. 
 
Gesunde Wohn- und Arbeitsverhältnisse können im Plangebiet mit passiven Schallschutzmaßnah-
men sichergestellt werden. Zu diesem Zwecke wurden aufgrund einer Summenbetrachtung nach 
DIN 4109-2018 (Schallschutz im Hochbau) maßgebliche Außenlärmpegel berechnet und Lärmpe-
gelbereichen zugeordnet, die als Festsetzung Eingang in den Bebauungsplan finden.  
 
Im genannten Lärmgutachten werden die Lärmpegelbereiche sowie der maßgebliche Außenlärm-
pegel (Maximum über alle Geschosse) bei freier Schallausbreitung dargestellt. Unter Berücksichti-
gung einer freien Schallausbreitung innerhalb des Plangebietes und flächendeckender Berücksich-
tigung des Tages-Immissionsrichtwertes der TA Lärm für die Gewerbegeräuscheinwirkungen bei der 
Ermittlung der maßgeblichen Außenlärmpegel für das gesamte Plangebiet, werden maximal die An-
forderungen entsprechend dem Lärmpegelbereich III ermittelt. 
 
Die Gesamtbeurteilungspegel liegen maßgeblich bedingt durch den Straßen- und Schienenverkehr 
im Nachtzeitraum in Teilen höher als 45 dB(A). 
 
Zur Sicherung des ausreichenden Lärmschutzes werden passive Schallschutzmaßnahmen ergrif-
fen. Sie betreffen die Darstellung des Lärmpegelbereiches (LPB) III, nach dem sich die Mindestan-
forderungen an die Luftschalldämmung von Außenbauteilen (Fenster, Wände, Dächer ausgebauter 
Dachgeschosse) zwingend ergeben und für den der Nachweis im Baugenehmigungsverfahren zu 
führen ist. Bei der Wertung des LPB III ist zu beachten, dass es so eingetragen wurde, als wären 
die zukünftigen Gebäude noch nicht errichtet. Der LPB entspricht also einer freien Schallausbreitung 
über den betrachteten Bereich. In der Kombination mit einer entsprechenden Festsetzung zum 
Lärmpegelbereich und fensterunabhängigen Belüftungen für Schlaf - und Kinderzimmer , sofern 
Fenster ausschließlich in Fassadenabschnitten liegen, die nachts mit Beurteilungspegeln oberhalb

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von 45 dB(A) beaufschlagt werden bzw. für die ein maßgeblicher Außenlärmpegel von 58 dB(A) 
oder darüber ermittelt wurden, wird ein wirksamer Lärmschutz erzielt. Mit einer Öffnungsklausel zu 
dieser Festsetzung kann durch die Vorlage von entsprechenden Nachweisen im Baugenehmigungs-
verfahren der dargestellte Lärmpegelbereich unterschritten werden. 
 
Aufgrund der ermittelten Überschreitung der Nacht -Immissionswerte der TA-Lärm für Allgemeine 
Wohngebiete werden weiterführende Schallschutzmaßnahmen notwendig. Daher wird im Bebau-
ungsplan festgesetzt, dass ab einer Höhe von 56,90 m ü. NHN (2. Obergeschoss) an der südlichen 
Fassade der mit A gekennzeichneten überbaubaren Grundstücksfläche, öffenbare Fenster schutz-
bedürftiger Räume im Sinne der DIN 4109 nur zulässig sind, wenn ihnen sogenannte "kalte Winter-
gärten" (verglaste Balkone) oder gleichwertige Maßnahmen (zum Beispiel vorgehängte Fassaden, 
verglaste Laubengänge), die nicht zum dauerhaften Aufenthalt von Menschen dienen, vorgelagert 
sind. Die "kalten Wintergärten" bzw. sonstige gleichwertige Maßnahmen sind so zu errichten, dass 
der Immissionsrichtwert der TA-Lärm von 55 dB(A) tags (06:00 – 22:00 Uhr) und 40 dB(A) nachts 
(22:00 – 06:00 Uhr) am Immissionsort, das heißt 0,5 m außerhalb vor der Mitte des geöffneten 
Fensters eingehalten wird. 
 
Da im Erdgeschoss und dem ersten Obergeschoss ausschließlich die Nutzung einer  Kindertages-
stätte zulässig ist, resultiert aus diesen Überschreitungen kein Erfordernis, Maßnahmen zu ergrei-
fen, da der erhöhte Nachtschutzanspruch nicht zu berücksichtigen ist  (keine Kita Nutzung nachts). 
Bei den darüber liegenden Geschossen, die zu Wohnzwecken genutzt werden sollen, ist sicherzu-
stellen, dass bei Fenstern von schutzbedürftigen Räumen gemäß der DIN 4109 Maßnahmen vorge-
sehen werden, die dazu führen, dass 0,5 m vor der Mitte des geöffneten Fensters der Immissions-
richtwert eingehalten wird.  
Als Ausnahme wird festgesetzt, dass die Minderung der zu treffenden Schallschutzmaßnahmen im 
Einzelfall zulässig ist, wenn im bauordnungsrechtlichen Verfahren anhand einer schalltechnischen 
Untersuchung ein niedrigerer Lärmpegelbereich an den Außenbauteilen von schutzbedürftigen Räu-
men nachgewiesen wird.  
5.10 Bauordnungsrechtliche Festsetzungen
 
Gemäß § 9 Abs. 4 BauGB in Verbindung mit § 89 Abs. 1 und 2 BauO NRW 2018 werden folgende 
Festsetzungen getroffen: 
5.10.1 Dachform 
Im Plangebiet sind für Wohngebäude ausschließlich Flachdächer oder flach geneigte Dächer bis 
zu einer Dachneigung von maximal 5 Grad zulässig. Die Ausbildung eines Flachdaches begünstigt 
die geplante extensive Dachbegrünung. 
 
Dachaufbauten 
Überschreiten Dachaufbauten wie zum Beispiel Antennen, Lüftungs - und Kühlanlagen, Satelliten-
schüsseln oder Sicherungssysteme für Wartungsarbeiten die festgesetzten maximalen Gebäude-
höhen, sind die Dachaufbauten mit umlaufenden, senkrechten Sichtschutzelementen zu versehen. 
Durch diese Festsetzungen wird ein einheitliches sowie harmonisches Orts- bzw. Erscheinungsbild 
angestrebt. 
 
Sonnenkollektoren und Solarzellen müssen mindestens um das Maß ihrer Höhe von der Gebäude-
außenkante zurücktreten.

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5.10.2 Einfriedungen 
Grundstückseinfriedungen sind ausschließlich als standortgerechte Hecken sowie als Draht - und 
Stabgitterzäune mit hinterpflanzten Hecken bis zu einer Höhe von j eweils bis zu 1,2 m über der 
Geländeoberfläche gemäß § 2 Abs. 4 BauO NRW 2018 zulässig. Bei Kindergärten oder Kinderta-
gesstätten sind höhere Einfriedungen zulässig. Diese Festsetzungen erfolgen ebenfalls aus gestal-
terischen Gründen. 
 
Ausgenommen von dieser Festsetzung sind Grundstückseinfriedungen entlang der benachbarten 
Flurstücke Nummer 548, 718, 1733, 1735, 1737, 1739, 1741, 1743 und 3469/202, Flur 68 der Ge-
markung Müngersdorf. In diesen Bereichen sind auch Einfriedungen als Mauer bis zu einer Höhe 
von bis zu 2,0 m über der Geländeoberfläche zulässig. 
 
Durch die Zulässigkeit von Einfriedungen in Form einer Mauer,  wird in diesen Bereichen auf die 
gegebene städtebauliche Situation in Bezug auf die Bestandsmauer im Norden bzw. Osten (Ergän-
zung) sowie auf die nachbarschaftliche Situation im Süden und Westen (Einsehbarkeit) reagiert. 
5.10.3 Mobilfunkanlagen 
Parabolantennen für den Satellitenrundfunkempfang sind nur auf den Dachflächen des obersten 
Geschosses zulässig. Diese Festsetzung wird aus gestalterischen Gründen aufgenommen, um das 
Quartiersbild nicht nachhaltig zu stören.  
 
6 Umweltbelange 
 
Im Rahmen der Anwendung des § 13a BauGB ist eine förmliche Umweltprüfung nicht erforderlich. 
Entsprechend der Vorschrift des  § 13a Abs. 2 Nr. 1 BauGB i . V. m. § 13 Abs. 3 Satz 1 BauGB 
bedarf es im Verfahren gemäß §  13a BauGB keines Umweltberichtes im Sinne des §  2a BauGB. 
Die Notwendigkeit, die von der Planung berührten Belange einschließlich der Umweltbelange nach 
§ 1 Abs. 6 Nr. 7 BauGB nach allgemeinen Grundsätzen zu ermitteln und sachgerecht gegeneinan-
der abzuwägen, bleibt davon unberührt.  
 
Die zulässige Grundfläche im Sinne des § 19 Abs. 2 BauNVO im Geltungsbereich bleibt unter dem 
maßgeblichen Schwellenwert von 20.000 m² des § 13a Abs. 1 Nummer 1 BauGB. 
 
Gemäß § 13a Abs. 2 Nummer 1 in Verbindung mit § 13 Abs . 3 BauGB wird auf eine formale Um-
weltprüfung nach § 2 Ab s. 4 BauGB und den Umwelt bericht gemäß § 2a BauGB verzichtet. Ein 
Ausgleich im Sinne der Eingriffsregelung ist gemäß § 13a Abs. 2 Nummer 4 BauGB nicht erforder-
lich, da Eingriffe, die auf Grund der Aufstellung des Bauungsplane s im beschleunigten Verfahren, 
zu erwarten sind, im Sinne des § 1a Abs .3 Satz 6 BauGB als vor der planerischen Entscheidung 
erfolgt oder als zulässig zu bewerten sind. Die Notwendigkeit, die von der Planung berührten Be-
lange einschließlich der Umweltbelange nach § 1 Abs. 6 Nummer 7 BauGB nach allgemeinen 
Grundsätzen zu ermitteln und sachgerecht gegeneinander und untereinander abzuwägen, bleibt 
hiervon unberührt. 
6.1 Tiere 
Im Jahr 2019 wurden durch das Kölner Büro für Faunistik (2020) faunistische Erhebungen zur Un-
tersuchung der Lebensraumsituation der prüfrelevanten Arten im Wirkungsbereich des Vorhabens 
durchgeführt. Die Ergebnisse sind in den nachfolgenden Tabellen aufgeführt. Diese Ergebnisse aus

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dem Jahr 2019 wurden durch weitere Begehungen im Zeitraum März bis Juni 2020 ergänzt (Kölner 
Büro für Faunistik 2020a). 
Zur Erfassung der wildlebenden Vogelarten erfolgte eine Brutvogelkartierung im Zeitraum März bis 
Juni 2019 mit insgesamt 6 Begehungen. Die Untersuchung der Fledermäuse erfolgte mittels 5 De-
tektorbegehungen von März bis Juli 2019 sowie eine erneute Winterqu artierkontrolle im Februar 
2020. Zur Erfassung der Haselmaus wurden von Anfang April 2019 bis Oktober 2019 insgesamt 10 
Nesttubes in den lebensraumrelevanten Gehölzen des Plangebietes ausgebracht und monatlich 
kontrolliert. Die Ermittlung der Artengruppen Reptilien und Amphibien erfolgte mittels 6 Sichtkontrol-
len der im Plangebiet befindlichen potentiellen Lebensräume. Zur Nachweisführung des Nachtker-
zenschwärmers wurden potentielle Eiablage- und Raupenpflanzen visuell an zwei Terminen im Juni 
und Juli 2019 kontrolliert.  
 
Tabelle 1: Kartierte Tierarten 
Es bedeuten: + = planungsrelevant und – = besonders geschützte Arten, FFH = Art des Anhangs der Flora 
Fauna Habitat Richtlinie, RL = Rote Liste NRW (Niederrheinische Bucht): 2 = stark gefährdet, 3 = gefährdet, 
V = Vorwarnliste, n.  b. = nicht benannt. Die Bewertung der Tierarten erfolgt gemäß Fachinformationssystem 
Geschützte Arten in NRW des Landesamtes für Natur, Umwelt- und Verbraucherschutz NRW. 
Vogelarten 
Art Status planungsrelevant FFH/ VS-RL RL 
Amsel Brutvogel, Nahrungsgast -   
Bachstelze Nahrungsgast -  V 
Blaumeise Brutvogel -   
Buntspecht Nahrungsgast -   
Dorngrasmücke Brutvogel -   
Eichelhäher Brutvogel -   
Elster Nahrungsgast -   
Gartengrasmücke Nahrungsgast -   
Grünfink Brutvogel -   
Halsbandsittich Nahrungsgast, Überflieger -  n.b. 
Hausrotschwanz Brutvogel -   
Heckenbraunelle Brutvogel -   
Klappergrasmücke Durchzügler, Nahrungsgast -  V 
Kohlmeise Brutvogel -   
Mauersegler Brutvogel im Umfeld -  V 
Mäusebussard Nahrungsgast +   
Mönchsgrasmücke Brutvogel -   
Rabenkrähe Nahrungsgast -   
Ringeltaube Brutvogel, Nahrungsgast -   
Rotdrossel Durchzügler -  n.b. 
Rotkehlchen Brutvogel -   
Singdrossel Brutvogel -   
Sperber Nahrungsgast, Überflieger +   
Star Nahrungsgast + Anh. IV 3 
Stieglitz Brutvogel, Nahrungsgast -   
Türkentaube Brutvogel im Umfeld -  2 
Zaunkönig Brutvogel -   
Zilpzalp Brutvogel -   
Säugetiere 
Art Status planungsrelevant FFH RL 
Zwergfledermaus Nahrungsgast + Anh. IV

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Im Vorhabenbereich selber und seinem direkten Umfeld konnten insgesamt 28 wildlebende Vogel-
arten nachgewiesen werden, darunter 17 Arten mit Brutnachweis im Untersuchungsgebiet. Daneben 
wurden 10 Arten als Gastvögel und 1 Durchzügler identifiziert. 
Von den insgesamt 28 nachgewiesenen Vogelarten sind 3 Arten als planungsrelevant einzustufen. 
Dies sind Mäusebussard, Sperber und Star. Alle drei wurden im Vorhabenbereich als Gastvögel 
festgestellt. Die Arten Mäusebussard und Sperber wurden jeweils einmalig im nördlichen Plangebiet 
beobachtet. Im Juni wurden mehrere Stare in den Baumbeständen nördlich des Plangebietes und 
den Gärten der Wohnbebauung an der Alsdorfer Straße beobachtet. Im Vorhabenbereich selber und 
in den um liegenden Freiflächen sind keine Brutplätze und essenzielle Nahrungshabitate für diese 
Arten vorhanden. Die vorhabenbedingten Flächeninanspruchnahmen und Störungen führen somit 
nicht zu einem Konflikt mit den Verbotstatbeständen nach § 44 Abs. 1 Nr. 1-3 BNatSchG. 
Bei den nachgewiesenen Vogelarten handelt es sich überwiegend um nicht planungsrelevante Brut-
vogelarten, die ihre Reviere im Eingriffsbereich selber und dessen Umfeld besitzen. Eingriffsbe-
dingte Tötungen von einzelnen Individuen können durch die unten aufgeführten Vermeidungsmaß-
nahmen ASP-V2 und ASP-V3 vermieden werden. Vorhabenbedingte Störwirkungen im Sinne des § 
44 Abs. 1 Nr. 2 BNatSchG können für einzelne Individuen der genannten Arten nicht ausgeschlossen 
werden. Auf Grund ihrer weiten Verbreitung und des günstigen Erhaltungszustandes kommt es aber 
auf Ebene der Lokalpopulation zu keinen Beeinträchtigungen. Der Verlust von Fortpflanzungs- und 
Ruhestätten im Sinne des § 44 Abs. 1 Nr. 3 BNatSchG kann für die festgestellten Allerweltvogelarten 
im vornherein nicht gänzlich ausgeschlossen werden. Bei diesen Arten handelt es sich aber um weit 
verbreitete und ungefährdete Vogelarten, deren Erhaltungszustand in NRW günstig ist. Demnach 
kann begründet davon ausgegangen werden, dass im Falle von Verlusten einzelner Fortpflanzungs- 
und Ruhestätten ausreichend Ausweichmöglichkeiten im räumlichen Zusammenhang bestehen, so 
dass die ökologische Funktion gemäß § 44 Abs. 5 BNatSchG erhalten bleibt.           
Für den Koloniebrüter Mauersegler und die Türkentaube als „stark  gefährdete“ Art laut Roter Liste 
in der Region Niederrheinische Bucht erfolgte eine Einzelfallbetrachtung. Für den Mauersegler 
wurde ein mögliches Brutvorkommen in den Nischen und Hohlräumen an der Wohnbebauung der 
Alsdorfer Straße angenommen. Ein- und Ausflüge konnten nicht beobachtet werden. Für den Mau-
ersegler sind vorhabenbedingte Gefährdungen von Individuen und Entwicklungsstadien im Sinne 
des § 44 Abs. 1 Nr. 1-3 BNatSchG nicht vorhersehbar, da das mögliche Brutvorkommen außerhalb 
des Plangebietes liegt. Erhebliche Störungen mit Auswirkungen auf die Lokalpopulation sind nicht 
zu erwarten, da der Mauersegler ein Kulturfolger ist und als unempfindlich gegenüber anthropoge-
nen Störwirkungen gilt. 
Nachweise der Türkentaube konnten im Baumbestand der Bauwagensiedlung nördlich des Plange-
bietes, im südlich gelegenen Gartenbereich des Wohngebäudes an der Alsdorfer Straße sowie auf 
einer Grünfläche an der Elsenborner Straße erbracht werden. Es wird von 3 besetzten Revieren 
ausgegangen. Für die regional als stark gefährdete Art treten die Verbotstatbestände nach § 44 Abs. 
1 Nr. 1 -3 BNatSchG nicht ein, da die Nachweisbereiche außerhalb des Eingriffsbereiches liegen. 
Als Kulturfolger gilt die Türkentaube gegenüber den vorhabenbezogenen Störwirkungen als unemp-
findlich, so dass keine Beeinträchtigung des Erhaltungszustandes der Lokalpopulation vorliegt.  
Für die Haselmaus und die Artengruppe der Reptilien erfolgten im Rahmen der vorhabenbezogenen 
Erfassung keinerlei Nachweise. Eine theoretische Habitateignung ist im östlichen Plangebiet gege-
ben, jedoch sind die potentiellen Lebensräume zu kleinflächig und weisen eine isolierte Lage ohne 
Anschluss an größere zusammenhängende Lebensraumkomplexe auf.

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Bei der flächendeckenden Erfassung des planungsrelevanten Nachtkerzenschwärmers wurden ins-
gesamt 90 Pflanzen bzw. Triebe der Gewöhnlichen Nachtkerze als potentielle Raupennahrungs-
pflanze im Vorhabenbereich gefunden und am 28.06. und 11.07.2019 visuell auf einen Besatz mit 
Raupen des Nachtkerzenschwärmers untersucht. Raupen oder Fraßspuren konnten nicht identifi-
ziert werden, so dass ein Reproduktionsraum des Nachtkerzenschwärmers im Vorhabenbereich 
nicht anzunehmen ist.     
Für die Zwergfledermaus erfolgte im Mai 2019 in der östlich angrenzenden Bebauung außerhalb der 
Vorhabenfläche zuerst ein möglicher Quartierverdacht. Dieser konnte bei den folgenden Beobach-
tungen im Juni nicht erhärtetet werden. Für die potentiell im Plangebiet vorkommende Zwergfleder-
maus kann ein Eintreten des Tötungstatbestandes nach § 44 Abs. 1 Nr. 1 BNatSchG ausgeschlos-
sen werden, wenn die Vermeidungsmaßnahme ASP-V4 bei der Planumsetzung beachtet wird. Stö-
rungsbedingte Beeinträchtigungen im Sinne des § 44 Abs. 1 Nr.2 BNatSchG können auf Grund der 
Lebensraumsituation ausgeschlossen werden. Einzelne Quartierverluste in Form von Tagesquartie-
ren sind im Zuge des Abrisses des Gebäudebestandes im Voraus nicht vollständig auszuschließen. 
Unter Berücksichtigung der Flexibilität der Zwergfledermaus im Hinblick auf die Nutzung von Tages-
quartieren und des anzunehmenden v ielfältigen Angebotes an Ausweichquartieren in der Umge-
bung treten Schädigungstatbestände nicht ein und die ökologische Funktion im Sinne des § 44 Abs. 
5 BNatSchG bleibt erhalten.        
Ergänzend zur Artenschutzprüfung der Stufe I und II (Kölner Büro für Faunistik 2020)
 wurden im 
Zeitraum März bis Juni 2020 7 weitere Begehungen des Untersuchungsgebietes durchgeführt und 
im einem Ergebnisbericht zusammengefasst (Kölner Büro für Faunistik 2020a). Dabei wurden wild-
lebende Vogelarten mit Hilfe einer Revierkart ierung erfasst. Die anderen Artengruppen wurden im 
Rahmen einer Querschnittserfassung untersucht. Im Zeitraum März bis Juni 2021 wurden 5 weitere 
Begehungen zur Untersuchung der Avifauna vorgenommen. Dabei wurden neben mehreren ubiqui-
tären Vogelarten wie Amsel, Blaumeise und Elster auch einmalig ein Trupp Bluthänflinge als Nah-
rungsgäste beobachtet (K
ÖLNER BÜRO FÜR FAUNISTIK 2021). 
Bei der Untersuchung wurden insgesamt 19 Vogelarten im Untersuchungsgebiet nachgewiesen, 
darunter 14 Arten mit Brutnachweis bzw. Brutverdacht. Da zwischenzeitlich der östliche Teil des 
Plangebietes geräumt wurde, lagen die Brutnachweise und Brutverdachte überwiegend im Umfeld 
des Plangebietes. Identifizierte Brutvögel im Plangebiet waren Hausrotschwanz und Buchfink. Hin-
sichtlich der relevanten planungsrelevanten Arten konnte erneut der Star als Gastvogel identifiziert 
werden. Durch die Räumung der Vegetationsflächen im östlichen Teil des Plangebietes waren für 
den Star kaum noch potentiell geeigneten Nahrungshabitate vorhanden. Die Räumung hatte zudem 
zur Folge, dass für die Artengruppen der Reptilien, Amphibien, Haselmaus und Nachtkerzenschwär-
mer keine Strukturen mehr im Plangebiet vorhanden waren, die eine mögliche Eignung als Lebens-
raum für die genannten Arten haben könnten (Kölner Büro für Faunistik 2020a).      
Um Beeinträchtigungen im Rahmen der Planumsetzung auf die Fauna zu verringern bzw. vollständig 
zu vermeiden und das Auslösen artenschutzrechtlicher Verbotstatbestände zu verhindern, werden 
folgende Vermeidungs- und Minderungsmaßnahmen vorgesehen: 
• ASP-V1: Minimierung baubedingter Inanspruchnahmen von Gehölzen. 
Baubedingte Eingriffe in Gehölze, die über die dauerhaften (anlagebedingten) Inanspruch-
nahmen hinausgehen, sind generell zu vermeiden bzw. auf das zwingend Notwendige zu 
beschränken.

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• ASP-V2: Durchführung der Fäll - und Rodungs- und Räumungsmaßnahmen außerhalb der 
Brut- und Aufzuchtzeiten wildlebender Vogelarten oder ökologische Baubegleitung. 
Fällungen und Rückschnitte von Gehölzen sowie Räumung von Vegetationsflächen im Zuge 
der Baufeldfreimachung oder der Anlage von Baustelleneinrichtungsflächen sind außerhalb 
der brut- und Aufzuchtzeiten wildlebender Vogelarten durchzuführen, das heißt außerhalb 
des Zeitraumes 1. März bis 30. September.  
Falls eine Durchführung solcher Arbeiten innerhalb des genannten Zeitraumes nicht zu ver-
meiden ist, ist durch vorgezogene Kontrollen bzw. eine ökologische Baubegleitung (und ge-
gebenenfalls weitergehende Schutzmaßnahmen) sicherzustellen, dass es nicht zu einer Ge-
fährdung von Vogelbruten kommt. 
• ASP-V3: Durchführung von Abrissmaßnahmen außerhalb der Brut- und Aufzuchtzeiten wild-
lebender Vogelarten oder ökologische Baubegleitung.  
Rückbau-/Abrissmaßnahmen am Gebäudebestand im Plangebiet sind außerhalb der Brut-
zeit von Vogelarten (1. März bis 30. September) durchzuführen, um zu vermeiden, dass Eier 
oder Jungvögel von an Gebäuden brütenden Vögel durch Eingriffe direkt gefährdet werden. 
Falls Abrissarbeiten innerhalb des oben genannten Zeitraumes nicht zu vermeiden sind, ist 
durch vorgezogene Kontrollen bzw. eine ökologische Baubegleitung (und gegebenenfalls 
weitere Schutzmaßnahmen) sicherzustellen, dass es nicht zu einer Gefährdung von Vogel-
bruten kommt. 
• ASP-V4: Durchführung von Abrissmaßnahmen an Gebäudeteilen mit Quartiermöglichkeiten 
für Fledermäuse außerhalb der Zeiten einer möglichen Quartiernutzung oder ökologische 
Baubegleitung. 
Rückbau-/Abrissmaßnahmen an Gebäuden bzw. Gebäudeteilen, die Quartiermöglichkeiten 
für Fledermäuse aufweisen, sind im Zeitraum 1. November bis 28. Februar durchzuführen. 
Falls Abrissarbeiten an Gebäudeteilen mit Quartiermöglichkeiten außerhalb des Zeitraum s 
01.11. bis 28.02. stattfinden müssen, sollten unmittelbar vor Durchführung der Arbeiten die 
Gebäude auf Fledermausbesatz untersucht werden.  
Unter Berücksichtigung der dargestellten Vermeidungs - und Minderungsmaßnahmen treten keine 
artenschutzrechtlichen Verbotstatbestände nach § 44 Abs. 1 Nr. 1 bis 3 BNatSchG ein, weshalb die 
Umsetzung des vorhabengezogenen Bebauungsplans „Wohnbebauung Alsdorfer Straße“ in Köln-
Braunsfeld aus artenschutzrechtlicher Sicht als zulässig einzustufen ist. 
Durch die Neupflanzung von Laubbäumen und die Begrünung der unbefestigten Flächen innerhalb 
der Quartiere sowie die extensive Begrünung der Dachflächen und Tiefgarage werden Strukturen in 
das Plangebiet eingebracht, die Allerweltarten des urbanen Raumes einen Lebensraum bieten kön-
nen. Für anspruchsvollere Arten mit differenzierteren Lebensraumansprüchen werden in diesem 
stark urban übergeprägten Raum keine Lebensräume zu finden sein.  
6.2 Pflanzen 
Die nachfolgende Beschreibung der Biotoptypen des Plangebietes bezieht sich auf die Bestandser-
fassung zur Biotop- und Baumkartierung sowie dem Grünordnungsplan von Rietmann Beratende 
Ingenieure (2020) und der Artenschutzprüfung des Kölner Büro für Faunistik (2020). 
Der Baumbestand im Geltungsbereich des derzeit rechtskräftigen Bebauungsplanes besteht aus 12 
Bäumen. Ein Großteil der Flächen ist durch Verkehrsflächen und Bebauung versiegelt. Dies trifft 
insbesondere für den westlichen Teil zu. Dort befindet sich eine v erwilderte Grünfläche, die nord-
westlich der Alsdorfer Straße liegt. Auf der Grünfläche, deren Unterwuchs aus einem Scherrasen 
besteht, befinden sich derzeit neun Bäume sowie eine kleine Gruppe Zierrosen. Der Baumbestand

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besteht aus drei Fichten, einer Tanne, einer Kiefer einer Sommerlinde sowie drei bereits abgestor-
benen Gehölzen darunter eine Haselnuss, eine Birke und ein Lebensbaum. Eingefriedet wird die 
Grünfläche zum Teil durch eine abgängige Lebensbaum -Hecke, die zur Grundstücksgrenze durch 
eine Mauer ergänzt wird. Zwei weitere Bäume (Esche und Fichte) befinden sich innerhalb des Gel-
tungsbereiches im Westen und stocken vor einem der ehemaligen Gewerbebetriebe. An der nördli-
chen Grundstücksgrenze stockt eine mehrstämmige Vogelkirsche. 
Der östliche Teil d es Geltungsbereiches bestand überwiegend aus einer Brachfläche mit Ruderal-
vegetation, die einer zunehmenden Verbuschung unterlag. Auf der Fläche stockten typische Pio-
niergehölze wie Birke, Holunder, Robinie, Brombeere und Sommerflieder. Im Unterwuchs dominier-
ten Gräser und die Gewöhnliche Nachtkerze. Die Fläche wurde zwischenzeitlich geräumt und die 
Vegetationsbestände entfernt, so dass sich nur noch vereinzelt eine Ruderalvegetation andeutet.             
Die Umnutzung des Plangebietes führt zu einem vollständigen Verlust der bestehenden Biotop- und 
Vegetationsstrukturen. Alle Bestandsbäume werden im Zuge der Baufeldfreimachung gefällt. Ledig-
lich ein Baum (Nr. 8 „Linde“) fällt unter den Schutz der Baumschutzsatzung der Stadt Köln und ist 
ersatzpflichtig. In der Baumbewertung ist der Baum als nicht besonders schutzwürdig eingestuft.  
Durch die Pflanzung von ca. 52 neuen Bäumen im Plangebiet wird der Verlust im Zuge der Umnut-
zung berücksichtigt. Nach der Baumschutzsatzung muss der Stammumfang von Ersatzbaumpflan-
zungen dabei mindestens 20 cm in 1 m Höhe betragen. Die „Liste für die Ersatzpflanzung boden-
ständiger Bäume“ gibt dabei vor, welche Baumarten als Ersatz gepflanzt werden können (Stadt Köln 
2020a).  
Durch die geplante Neupflanzung einer Baumreihe an dem mit „GF 2“ gekennzeichneten Fuß- und 
Radweg im westlichen Teil des Allgemeinen Wohngebietes wird der im rechtskräftigen Bebauungs-
plan Nr. 63459/04 festgesetzten “Fläche für das Anpflanzen von Bäumen und Sträuchern“ Rechnung 
getragen. Zusätzlich sind 1.691 m² Fläche zum Anpflanzen von Sträuchern im Plangebiet vorgese-
hen. Die beschriebene Festsetzung wurde in ihrer Ausgestaltung im rechtskräftigen Bebauungsplan 
nie umgesetzt und wird im Zuge der Umnutzung durch die Anpflanzung einer Baumreihe mit 5 Bäu-
men und den Flächen zu den Strauchanpflanzungen realisiert. 
Die Bäume sind als Einzelbäume der mit einem Stammumfang 18 -20 cm in einem gleichmäßigen 
Abstand von mindestens 10 m in Reihe zu pflanzen. Die in der Planzeichnung festgesetzten Baum-
standorte können um bis zu 5 m zum festgelegten Standort abweichen. 
Grundstückflächen sind gärtnerisch zu gestalten und mit Gräsern, Stauden und/oder Sträuchern 
dauerhaft zu begrünen, soweit sie nicht mit Gebäuden, Wegen, Spielplätzen und sonstigen Neben-
anlagen überbaut werden. 
Neben den Festsetzungen zur Anpflanzung von Bäumen, Sträuchern und Hecken beinhaltet der 
Bebauungsplan auch Festsetzungen zur Begrünung der unterirdischen Gebäudeteile (Tiefgarage) 
sowie zur extensiven Dachbegrünung der Flachdächer. Insgesamt führen die Gr ünordernischen 
Festsetzungen und die Gestaltungsmaßnahmen zu einer erhöhten Durchgrünung des Plangebietes.  
Das Plangebiet bleibt bei Umsetzung des vorhabenbezogenen Bebauungsplans weiterhin ein urba-
ner und durch mehrgeschossige Bebauung geprägter Bereich,  in dem das Schutzgut Pflanze nur 
eine untergeordnete Rolle einnimmt. Es erhöht sich zwar der Anteil an Gehölzen in Form von Sträu-
chern und Heckenpflanzungen sowie an Bäumen zur jetzigen Ausgestaltung. Bei diesem Vergleich 
ist aber zu berücksichtigen, dass  das Gebiet vorher als Gewerbegebiet genutzt wurde und das

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Schutzgut Pflanze dort keine Rolle eingenommen hat. Die geplanten Festsetzungen und gestalteri-
schen Maßnahmen zur Schaffung einer strukturierten Durchgrünung im Plangebiet sind insgesamt 
positiv zu bewerten. Es werden ca. 52 Bäume neu gepflanzt, die den Verlust der zu fällenden Bäume 
auffangen und einen Mehrwert hinsichtlich großer Gehölzstrukturen schaffen. Kennzahlen zur Be-
standsnutzung liegen nicht vor. Es ist davon auszugehen, dass der Anteil von Vegetationsflächen 
gegenüber dem Bestand abnehmen wird. Durch die geplante extensive Dachbegrünung und die 
Begrünungen der Tiefgarage werden weitere Vegetationsflächen geschaffen, sodass nach Durch-
führung der Planung ca. 48 % der Plangebietsfläche begrünt sein werden. Davon werden ca. 14 % 
Vegetationsfläche einen Anschluss an den gewachsenen Boden haben.   
Unter dem Aspekt das der Anteil der versiegelten Flächen im Plangebiet ansteigt, gleichzeitig aber 
auch mehr und vor allem strukturiertere Gehölzpflanz ungen entstehen, werden die Auswirkungen 
des Planvorhabens auf das Schutzgut Pflanze abgemildert und sind damit als nicht erheblich zu 
bewerten. 
6.3 Fläche 
Der Geltungsbereich des Bebauungsplanes umfasst 16.007 m². Genaue Kennzahlen zum Versie-
gelungsgrad innerhalb des Bestandes liegen nicht vor. Das Plangebiet ist durch den derzeit rechts-
kräftigen Bebauungsplan Nr. 63459/04 sowie den Flächennutzungsplan als Gewerbegebiet festge-
setzt. Im Zuge der 241. Änderung des Flächennutzungsplanes ist beabsichtigt, die Darstellung für 
das Plangebiet in ein Wohngebiet zu ändern. Der westliche Teil des Plangebietes ist bis auf eine 
kleine Grünanlage und zwei kleine Pflanzbeete vollständig durch Bebauung und Verkehrsflächen 
versiegelt. Der östliche Grundstücksteil wurde abgeräumt. Es deutet sich aufstockende Ruderalve-
getation an. 
Gegenüber der im rechtskräftigen Bebauungsplan Nr. 63459/04 festgesetzten GRZ von 0,8 erfolgt 
durch die neue Festsetzung eine GRZ von 0,4 bzw. 0,8 im allgemeinen Wohngebiet. Für die unter-
irdischen Gebäudeteile inklusive Tiefgaragenzufahrten wird eine GRZ von bis zu 0,9 festgesetzt. Mit 
der Umnutzung des Plangebietes wird sich der Versiegelungsgrad trotz der niedrigeren festgesetz-
ten GRZ gegenüber der Bestandsnutzung erhöhen.  
Mit Durchführung der Planung wird das Plangebiet zu ca. 86 % (inklusive unterbaute Fläche durch 
die Tiefgarage) versiegelt sein. Die Dachflächen der Wohngebäude nehmen dabei ca. 28 % der 
versiegelten Flächen ein. Von den 86 % versiegelten Flächen sind ca. 29 % teilversiegelte Flächen, 
die sich aus der Unterbauung mit der Tiefgarage mit überliegenden Spielflächen, wassergebundener 
Wegedecke, Schotterasen und Rasenstegplatten sowie Stellplatzflächen ergeben. Die unversiegel-
ten Bereiche in Form von Vegetationsflächen mit Bodenanschluss nehmen im Plangebiet ca. 14 % 
der Fläche ein.  
Der Begrünungsgrad im gesamten Plangebiet wird bei ca. 48 % liegen. Innerhalb des Allgemeinen 
Wohngebietes wird der Begrünungsgrad ca. 44 % betragen (Vegetationsflächen inklusive Dachbe-
grünung). Die Aufstellung des vorhabenbezogenen Bebauungsplanes führt zu einer Inanspruch-
nahme der Fläche als Allgemeines Wohngebiet von ca. 1,37 ha. 
Mit der Umsetzung des vorhabenbezogenen Bebauungsplanes wird der Versiegelungsgrad im Plan-
gebiet gegenüber der Bestandnutzung erhöht.

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6.4 Boden 
Nach der Bodenkarte von NRW 1:50.000 (Geologisches Landesamt NRW 2020) liegen für das 
Plangebiet keine Informationen zum natürlichen Boden vor. Das Kölner Stadtgebiet wird dort über-
wiegend mit der Kennung 00 bzw. der Bodeneinheit L____XG4 für „überbaute Fl äche“ durch In-
dustrie, Wohnen, Autobahnkreuze und Eisenbahn gekennzeichnet. Nach der geologischen Karte 
von NRW 1:100.00 (Geologisches Landesamt NRW 1986) herrschen im Plangebiet sandig, kiesige 
bis schluffige Böden vor. Vereinzelt sind schwach tonige Böden vorzufinden.  
Im Rahmen der Orientierenden Erstbewertung des Untergrundes gemäß BBodSchV durch die Alt-
hoff & Lang GbR (2020) wurden insgesamt 26 Rammkernsondierungen durchgeführt. Für die Son-
dierungen musste die vorhandene Oberflächenbefestigung aus Asphalt, Beton oder Estrich mit Flie-
sen mittels Kernbohrungen aufgeschlossen werden. Der dabei erkundete Untergrund weist folgen-
den Schichtaufbau auf: Unter den anthropogenen Oberflächenbefestigungen befindet sich eine ge-
mischtkörnige Auffüllung, die aus Kies,  Sand, Schluff und schwach tonigen Teilchen besteht. Die 
Mächtigkeit der Auffüllungen schwanken zwischen ca. 0,08 m und 3,00 m und sind stellenweise 
grau- bis dunkelbraun und dunkelgrau bis schwarz gefärbt. Die Verfärbungen weisen auf Verunrei-
nigungen hin, die wahrscheinlich aus der ehemaligen gewerblichen Nutzung resultieren.   
Die Auffüllungen sind in der Regel durch anthropogene Fremdbeimengungen wie Ziegelbruch, Glas-
bruch, Keramikbruch und Betonbruch sowie Schlackenreste und Schlackeschotter, Mörtel - und 
Holzreste, sowie Kunststoff-, Teerpappen-, Farbpartikel-, Kunstfaser- und Metallresten beeinflusst. 
Die Böden sind teilweise bindig bis hin zu nass bis feucht. Vereinzelt tritt schwach schwefeliger 
Geruch, untergeordnet Geruch von polycyclischen aromatis chen Kohlenwasserstoffen (PAK) und 
Kohlenwasserstoff (KW) oder Lösungsmittelgeruch auf. In oberflächennahen Bereichen ohne Ober-
flächenbefestigung findet sich teilweise humoser Oberboden mit Wurzel und Pflanzenresten. Die 
darunter liegende Schicht ist durch Mittel- bis Feinsand geprägt. Häufig finden sich schwach grob-
sandige und teilweise schwach schluffige Anteile oder schwach kiesige Anteile wieder. Der Boden 
ist meist erdfeucht bis feucht und vereinzelt nass. In der Regel wird die Bodenschicht durch die 
darüber aufliegende Schicht ersetzt. Die darunter liegende anstehende „ältere Niederterrasse“ be-
steht aus Sand und Kies-Sand. Teilweise finden sich schwach schluffige so genannte Schlufflinsen 
beziehungsweise Schluffbänder wieder. Der Boden ist generell als bindig anzusehen und ist feucht 
bis trocken (Althoff & Lang GbR). 
Die Böden im Plangebiet sind gemäß den Ergebnissen der Baugrunduntersuchung und der ausge-
werteten Kartenmaterialien als anthropogen überprägt und mit einem gestörten Aufbau anzusehen. 
Ihre natürliche Multifunktionalität als Lebensraum und ihre natürlichen Filter -, Puffer- und Lebens-
raumfunktionen sind stark belastet und gestört. Eine Neuversiegelung von Fläche ist generell nega-
tiv zu bewerten, da sie zu einer Belastung des Naturhaushaltes führt. Die Versiegelung einer vorbe-
lasteten Fläche ist gegenüber der Versiegelung natürlich anstehenden Bodens vorzuziehen. Nahezu 
alle oberflächlichen teilweise belasteten Auffüllungsmaterialien werden im Zuge der Tiefbaumaß-
nahmen abgetragen. Aus Gründen der Vorsorge und aus gärtnerisch- ästhetischen Gründen ist in 
den geplanten nicht unterbauten Grün- und Spielflächen ein Bodenaustausch bis mindestens -0,35 
m unter Geländeoberkante (GOK) vorgesehen.  
Durch die vorhandenen Vorbelastungen sowie die anthropogene Überprägung des Plangebietes 
stehen im Plangebiet keine natürlichen und gewachsenen Böden mehr an. Die geplanten Maßnah-
men zum Bodenaustausch sind in ihrer Ausführung sehr umfangreich und positiv zu bewerten, so 
dass die Auswirkungen des Planvorhabens auf das Schutzgut Boden als nicht erheblich zu bewerten 
sind.

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6.5 Grundwasser 
Das Plangebiet liegt innerhalb des Grundwasserkörpers 27_19 ‚Terrassen des Rheins‘. Der Grund-
wasserkörper befindet sich durch Ammonium, Arsen und Sulfat Belastungen in einem schlec hten 
chemischen Zustand (MKULNV 2020). Zudem befindet sich das Plangebiet außerhalb bestehender 
oder geplanter Wasserschutzzonen. 
Laut Auswertungen des Gutachtens „Orientierende Erstbewertung des Untergrundes gemäß 
BBodSchV“ der Althoff & Lang GbR (2020) k onnte bei den Geländearbeiten im Februar 2020 kein 
Grundwasser in den offenen Bohrlöchern erkundet werden. Die dargelegten Informationen über die 
zu erwartenden Grundwasserstände und -schwankungen basieren auf den Daten des Ministeriums 
für Klimaschutz, Um welt, Landwirtschaft, Natur - und Verbraucherschutz des Landes Nordrhein-
Westfalen. Zur Beurteilung wurde die Grundwassermessstelle (Messstellnummer: LGD -Nr.: 
076511017) in der Widdersdorfer Straße herangezogen. Die vergleichbaren geologischen Verhält-
nisse und der geringe Querabstand von Untersuchungsstelle und Plangebiet lassen eine Übertra-
gung auf das Baufeld zu.  
Für die Messperiode von 1967 bis 2019 zeigen die Messergebnisse einen maximalen Grundwas-
serstand von 40,27 m ü. NHN mit einem Flurabstand von 9,24 m. Ein minimaler Grundwasserspiegel 
wurde in diesem Zeitraum mit 37,10 m ü. NHN eingepegelt. Für die Messstelle ist der durchschnitt-
liche Wasserstand mit 38,59 m ü. NHN angegeben. Nach dem Gutachten ist es möglich, dass sich 
Niederschlagswässer und Sickerwässer auf den vorhandenen feinkörnigen Böden und den einzel-
nen Schluffinseln aufstauen, insbesondere auf den bindigen Böden der gemischtkörnigen Auffüllun-
gen. Bei möglichen Starkregenereignissen kann dadurch nicht sicher ausgeschlossen werden, dass 
sich im Untergrund bereichsweise ein temporärer Stauwasserhorizont bis zur Geländeoberkante 
ausbildet.  
Für die Beurteilung des Wirkungspfad Boden-Grundwasser im Plangebiet wurde bei der Beprobung 
festgestellt, dass die angetroffenen Auffüllungen nicht bis in die gesättigte Bodenzone reichen um 
Einzel-Beprobungen gemäß Parameterumfang BBodSchV zu analysieren und zu bewerten. Zur Be-
urteilung, ob sich signifikante Schadstoff-Perkolationen zwischen den verbleibenden Auffüllungsma-
terialien bis in die natürlich anstehende Bodenschicht und möglicherweise bis in das Grundwasser 
verlagern könnten, wurde mit dem Umweltamt der Stadt Köln eine alternative Betrachtung abge-
stimmt. Die im Plangebiet entnommenen Einzelproben wurden für die Analyse zu bereichsweisen 
Mischproben zusammengefügt. Auf Grund sensorischer Auffälligkeiten in den Auffüllmaterialien im 
Bereich der Verdachtsstelle „Altablagerungsfläche 304114“ im Flurstück 716 wurde die entnommene 
Einzelprobe separat analysiert.  
Nach der Analyse zeigen die potentiell verbleibenden Auffüllungsmaterialien in den nicht unterbau-
ten Grün- und Spielflächenbereichen Prüfwertüberschreitungen für die Parameter Fluorid und Poly-
cyclische aromatische Kohlenwasserstoffe (PAK). In den entnommenen Mischproben wurden ge-
ringfügige Prüfwertüberschreitungen bei Quecksilber und Chromat festgestellt. Eine signifikante Ver-
lagerung von Schadstoffen aus den potentiell verbleibenden anthropogenen Auffüllungen in den na-
türlich gewachsenen Boden findet nicht oder nur in einem sehr geringen Umfang statt. Aufgrund des 
Abstandes von 8,0 bis 8,5 m von Auffüllmaterialien zum Grundwasser kann ein Kontakt ausge-
schlossen werden. Im Bereich der geplanten Baugruben zeigen die entnommenen Mischproben 
eine geringe Prüfwertüberschreitung für Arsen. Aufgrund der des Abstandes von 6,0 m bis 6,6 zum 
mittleren Grundwasserspiegel wird ein Kontakt auch hier ausgeschlossen.

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Wegen der fehlenden signifikanten Versickerung von Schadstoffen, des großen Abstandes zum 
Grundwasser sowie einer Abdeckung der potentiell verbleibenden Auffüllmaterialien mit qualifizier-
tem Boden, ist eine Gefährdung des Schutzgutes Grundwasser im Bereich der nicht unterbauten 
Grün- und Spielflächen ausgeschlossen. Durch den vollständigen Aushub der Auffüllmaterialien im 
Bereich der Baugruben mit anschließender Versiegelung der Flächen ist eine Versickerung von Nie-
derschlagswasser und von potentiellen Schadstoffen dauerhaft unterbrochen und eine Schad-
stoffverlagerung ausgeschlossen (Althoff & Lang GbR). 
Im Sinne von § 2 Abs . 7 Satz 2 BBodSchG stellen die großflächigen Sanierungs - und Bodenaus-
hubmaßnahmen mit einer ca. 80-prozentigen Überbauung der Gesamtfläche insgesamt eine Siche-
rungsmaßnahme dar. Eine erhebliche Beeinträchtigung des Schutzgutes Grundwasser ist demnach 
durch das Planvorhaben ausgeschlossen. 
Oberflächengewässer sind im Plangebiet nicht vorhanden. 
6.6 Luft 
Nach der Klimafunktionskarte der Stadt Köln ist das Plangebiet als „Stadtklima III“ ausgewiesen. In 
diesem Klimatop sind die lokalen Windsysteme und der Luftaustausch durch die dichte und mehr-
geschossige Bebauung wesentlich gestört. Die Luftgüte im Plangebiet ist nach dem Luftgüte-Index 
(LUGI) in Zone III bemessen und als gering eingestuft (Labor Dr. Rabe). 
Im Zuge des Planverfahrens wurde im Oktober 2020 durch das Büro für Stadt- und Verkehrsplanung, 
Dr.-Ing. Reinhold Baier GmbH ein Verkehrsgutachten
 (BSV 2020) erstellt. Das Gutachten betrachtet 
neben einer Bestandsanalyse eine Prognose zum Nullfall sowie zum Planfall unter Berücksichtigung 
dreier Erschließungsvarianten. In den beiden Prognosen wurde auch die Verkehrsentwicklung des 
Vorhabens Hybrid-Park Köln berücksichtigt, dessen Erschließung über die Mercedes-Allee und den 
Maarweg geregelt wird. Über die ermittelten Verkehrszahlen lassen sich auch Prognosen zu den 
verkehrsrelevanten Luftschadstoffen wie Kohlenstoffdioxid (CO 2), Stickstoffdioxid (NO2), Stickstof-
foxid (NOx) sowie zu Feinstäuben (PM10) und Mikrofeinstäuben (PM2,5) treffen.    
Grundlage der erhobenen Verkehrsprognosen sind die Anzahl der ermittelten Bewohnenden von 
529 sowie die Parameter zum Bewohnenden- , Besuchenden- und Wirtschaftsverkehr aus denen 
sich insgesamt 573 Kfz -Fahrten je Werktag für die geplante Wohnnutzung ergeben. Von den 573 
Kfz-Fahrten sind 287 Fahrten dem Quellverkehr und 287 Fahrten dem Zielverkehr zuzuordnen. 
Durch den Beschäftigtenverkehr sowie dem Bring- und Abholverkehr der Kindertagesstätte fallen 96 
Kfz-Fahrten pro Tag an, die sich wiederrum hälftig auf den Ziel - und Quellverkehr verteilen. In der 
Gesamtbetrachtung ergibt sich durch das Bauvorhaben ein Kfz -Verkehrsaufkommen von 670 Kfz-
Fahrten pro Tag für einen normalen Werktag. Die höchste stündliche Verkehrsbelastung ergibt sich 
dabei am Morgen zwischen 7:00 bis 8:00 Uhr und am Nachmittag zwischen 16.00-17.00 Uhr. In dem 
genannten morgendlichen Spitzenverkehr liegt der Zielverkehr bei 19 Kfz-Fahrten je Stunde und bei 
46 Kfz-Fahrten im Quellverkehr. Am Nachmittag verzeichnet der Zielverkehr 41 Kfz-Fahrten und der 
Quellverkehr bei 23 Kfz-Fahrten. Insgesamt ist die Kfz-Mehrbelastung als gering einzustufen (BSV
 
2020).  
Mit Umsetzung der Planung wird die prognostizierte Kfz -Mehrbelastung als Schadstoffemittent im 
Straßenverkehr wirksam werden. Es ist anzunehmen, dass durch die geringe Kfz -Mehrbelastung 
auch der Emissionsausstoß der verkehrsrelevanten Luft schadstoffe für Kohlenstoffdioxid (CO 2), 
Stickstoffdioxid (NO 2), Stickstoffoxid (NO x) sowie von Feinstäuben (PM 10) und Mikrofeinstäuben 
(PM2,5) geringfügig ansteigt.

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Die vorgesehenen Begrünungsmaßnahmen im Plangebiet, wie die Festsetzungen zur Anpflanzung 
von Sträuchern und Bäumen, die Begrünung der Tiefgarage sowie der Anlage von extensiven Dach-
begrünungen, können zur Reduktion der allgemeinen Luftschadstoffbelastung im Plangebiet beitra-
gen und führen qualitativ zu einer Verbesserung der Luftqualität. In Abhängigkeit der ausgewählten 
Arten können Bäume und andere Formen von Grün durch ihre Filterwirkung Staub und gasförmige 
Luftverunreinigungen (Feinstaub, Stickoxide und flüchtige organische Stoffe) filtern.  
6.6.1 Luftschadstoffe – Emissionen, auch Treibhausgase 
Das Plangebiet ist in seiner bisherigen Nutzung als Gewerbegebiet vorbelastet. Genaue Kennwerte 
zu den nutzungsbedingten Emissionen liegen nicht vor. Emissionen ergeben sich vor allem aus den 
vorhandenen Nutzungen durch den Fertigungs - und Nachbearbeitungsbetrieb für Antriebsteile 
(CO2 und NO2-Emissionen aus veralteter Heiztechnik und den Produktionsprozessen) und dem an-
grenzenden Schrottplatz sowie den daraus resultierenden Verkehrsemissionen durch den Anliefer- 
und Angestelltenverkehr. Durch die Umnutzung des ehemals gewerblich genutzten Gebietes in ein 
Allgemeines Wohngebiet ist davon auszugehen, dass sich die nutzungsbedingten Emissionen 
durch Wegfall der Produktionsbezogenen Emissionen und durch Demontage der alten Heizanlage 
verringern werden. Mit der Umsetzung des vorhabenbezogenen Bebauungsplanes wird die zukünf-
tige Verkehrsbelastung um insgesamt 670 Kfz-Fahrten geringfügig erhöht. Durch die Verwendung 
moderner Heiztechnik oder die Förderung des öffentlichen Nahverkehrs können die Luftschadstof-
femissionen für Kohlenstoffdioxid (CO2), Stickstoffdioxid (NO2), Stickstoffoxid (NOx) sowie von Fein-
stäuben (PM10) und Mikrofeinstäuben (PM2,5) vermindert werden. Die Festsetzung zum Ausschluss 
fester Brennstoffe bei Verbrennungsanlagen wirkt sich zusätzlich positiv auf die Emissionsentwick-
lung von NO2 im Plangebiet und das Schutzgut Luft aus.       
Für das Planvorhaben wurde ein Mobilitätskonzept durch die RheinEnergie ( 2021) ausgearbeitet, 
welches neben den klassischen Maßnahmen wie geeignete Fahrradnutzungs- und -abstellmöglich-
keiten und Vorrüstung von E -Ladestationen für die PKW -Stellplätze innerhalb der Tiefgarage vor-
sieht. Zudem sollen (Elektro-)Lastenräder, E-Bikes im Sharing-Verfahren und Paketstationen vor Ort 
für die künftigen Bewohnerinnen und Bewohner bereitgestellt werden. Die Ladepunkte sollen mit 
zertifiziertem Grünstrom beliefert werden. Durch das Bestreben der Rahmenplanung ‚Brauns-
feld/Müngersdorf/Ehrenfeld‘ gewerblichen Verkehr im Gebiet auszuschließen und den nordöstlichen 
Bereich (Gleisharfe) künftig als attraktiven durchgrünten Rad - und Fußgängerweg zu entwickeln, 
werden die Voraussetzungen einer Fahrradnutzung attraktiver gestaltet und insgesamt erhöht. 
Durch eine künftig erhöhte Fahrradnutzung der Bewohnerinnen und Bewohner kann der verkehrs-
bedingte Emissionsausstoß im Plangebiet zusätzlich verringert werden. Die fußläufige Erreichbar-
keit des öffentlichen Personennahverkehrs über die Bushaltestellen Stolberger Straße/ Ecke Maar-
weg oder Widdersdorfer Straße / Ecke Maarweg schafft weitere Anreize für die Bewohnerinnen und 
Bewohner, um künftig auf das Auto zu verzichten und den verkehrsbedingten Emissionsausstoß im 
Plangebiet durch den Individualverkehr zu verringern. 
6.6.2 Luftschadstoffe – Immissionen  
Das Plangebiet liegt innerhalb der Grünen Umweltzone, die im Luftreinhalteplan der Bezirksregie-
rung Köln (2019) für das Stadtgebiet Köln ausgewiesen wird. Ziel der Ausweisung ist eine Feinstaub-
reduzierung und Minderung der Stickstoffdioxidbelastung (Hintergrundbelastung) in den betroffenen 
Stadtteilen. Die Zone darf nur von PKW mit geringem Feinstaubausstoß (grüne Plakette) befahren 
werden. Darüber hinaus sind im Luftreinhalteplan der Stadt Köln (2. Fortschreibung 2019; Kapitel 5-
7) diverse Maßnahmen aufgeführt, die geeignet sein können, die lokale Luftschadstoff-Immissions-
situation im Rahmen der Luftreinhalteplanung zu mindern bzw. zu verbessern.

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Die mittlerweile niedergelegten Gebäude innerhalb des Plangebiets wurden als Gewerbe- und Ver-
waltungsgebäude sowie als Schrotthandel genutzt. Angaben zu den daraus resultierenden Immissi-
onsverhältnissen liegen nicht vor.  
Hinsichtlich des Schutzgutes Luft ist im Zuge der Realisierung der Wohnbebauung mit einer gering-
fügigen Zunahme der Luftschadstoffimmissionen aus dem Mehrverkehr zu rechnen. Demgegenüber 
entfallen die Emissionen aus der Gewerbeproduktion und der Verwendung alter Heiztechnik. Die 
Verwendung neuester Heiztechnik in Kombination mit einer wärmedämmenden extensiven Dach-
begrünung wirken reduzierend auf die Emissionsentwicklung (CO
2 und NO 2) im Plangebiet. Die 
Durchgrünung des Plangebietes und die extensive Dachbegrünung fördern eine zusätzliche Bin-
dung von Luftschadstoffen im Plangebiet (CO
2, PM10, PM2,5 und NO2). Die Förderung umweltfreund-
licher Fortbewegungsmittel sowie die Anreize zur Nutzung des ÖPNVs könnte sich hier zusätzlich 
positiv auswirken. Insgesamt wird sich für das Schutzgut Luft eine Verbesserung hinsichtlich der 
bisherigen Nutzung des Plangebietes ergeben.  
6.7 Klima 
Großklimatisch ist das Plangebiet durch das subatlantisch-atlantisch Klima geprägt. Die Winter sind 
relativ mild und die Sommer mäßig warm. Die mittlere Niederschlagsmenge liegt hier bei ca. 700 mm 
bis 800 mm im Jahr. Die mittlere Jahrestemperatur beträgt 11,1 °C (LANUV 2020). 
Kleinklimatisch ist das Plangebiet durch gewerbliche Bebauung anthropogen überformt und stark 
vorbelastet. Nach der Klimafunktionskarte der Stadt Köln ist das Plangebiet als Siedlungsklimatop 
„Stadtklima III“ ausgewiesen (Stadt Köln 1997). Dieser Klimatop z eichnet sich durch intensive Be-
bauung und das Fehlen von Grünflächenanteilen aus. Insgesamt herrscht dort ein hoher Belastungs-
grad, da nahezu alle Klimaelemente stark vom Freilandklima abweichen. Durch den hohen Grad an 
Oberflächenversiegelungen und der mehrgeschossigen Bebauung gilt das Plangebiet als hitzebe-
lastetes Gewerbegebiet (Wärmeinsel) in dem zeitweise mit einer hohen Schadstoffbelastung zu 
rechnen ist. Die Transpirationsleistung ist durch die fehlende Vegetation sehr gering. Insgesamt führt 
der hohe Grad an Flächenversiegelung zu einem schnellen Abfluss des Niederschlagwassers und 
zu einer stark eingeschränkten Verdunstung (Stadt Köln 2003). Die lokalen Windsysteme sind durch 
die dichte und mehrgeschossige Bebauung wesentlich gestört und bewirken einen problematischen 
Luftaustausch, so dass das Plangebiet nach dem Luftgüte- Index (LUGI) in der Zone III mit einer 
geringen Luftgüte liegt (Labor Dr. Rabe). Dementsprechend wird das Plangebiet im Fachinformati-
onssystem „Klimaanpassung“ als Siedlungsbereich mit ungünstiger thermischer Situation beschrie-
ben (LANUV 2020a). 
Als Freiflächen in der Umgebung sind einzig die nordöstlich angrenzenden ehemaligen Gleisanlagen 
(Gleisharfe) mit ihrem ausgeprägten Gehölzbestand vorhanden. Diese Flächen fungieren als Kal t-
luft-Emittenten und tragen dazu bei, dass das Plangebiet mit Kaltluft versorgt wird. 
Die Festsetzungen zu Neupflanzungen von Bäumen, die Festsetzung zur allgemeinen Begrünung 
sowie zur Begrünung der Tiefgarage und von extensiver Dachbegrünung schaffen lineares und 
punktuelles, aber auch flächiges Grün im Plangebiet, welches zukünftig die nächtliche Kaltluftpro-
duktion erhöht und zur Abkühlung der lokalen Wohnbebauung beiträgt. Zudem ist die Rückhaltung 
von anfallendem Niederschlagswasser durch die Anlage von Grünflächen sowie der Dachbegrünung 
vorgesehen. Hiermit kann ein Teil der klimatischen Auswirkungen (sommerliche Überwärmung) in-
nerhalb des Plangebietes gemindert werden.  
Innerhalb des Plangebiets werden folgende stadtklimatisch wirksamen Vermeidungs - und Minde-
rungsmaßnahmen festgesetzt:

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• Anlage von extensiven Dachbegrünungen, 
• Begrünung der nicht überbauten Tiefgaragenteile, 
• Pflanzung von ca. 52 Bäumen im Plangebiet, 
• Begrünung nicht unter- und überbebauter Grundstücksflächen (Anlage von Gartenflächen) 
• Ausschluss von festen Brennstoffen bei Verbrennungsanlagen. 
Der klimatische Ist-Zustand wird mit der Umsetzung des Bebauungsplans insgesamt verschlechtert. 
Die gewerbliche Bestandsbebauung wurde bereits zum Großteil abgerissen und wird mit der vorlie-
genden Planung durch eine konzentriertere Wohnbebauung ersetzt. Neben einer Zunahme der Flä-
chenversieglung erhöht sich auch die Geschossigkeit der Bausubstanz, so dass der Luftaustausch 
weiter abnimmt und größere vertikale Flächen mit Erwärmungspotential geschaffen  werden. Unter 
Berücksichtigung der zu erwartenden Klimawandelfolgen wird sich die lokale Erwärmung im Plan-
gebiet verstärken. Im Zuge der Neubebauung wird aber auch die Durchgrünung des Plangebietes 
durch Baum- und Heckenpflanzungen und den geplanten Dachbegrünungen erhöht. Dies wirkt sich 
positiv auf die lokale Verdunstungsleistung von Boden und Pflanzen im Plangebiet aus, was sich 
wiederum positiv auf das lokale Kleinklima und die örtliche Kaltluftentstehung auswirkt und zur Min-
derung der klimatischen Belastung durch die Nachverdichtung im Plangebiet beiträgt. Ein zusätzli-
cher Beitrag zur Verbesserung der kleinklimatischen Situation kann durch die Festsetzung zum Aus-
schluss von festen Brennstoffen bei Verbrennungsanlagen erzielt werden. 
Unter Berücksichtigung der starken Vorbelastung des Plangebietes und der klimarelevanten Pla-
nungsaspekte sind die Auswirkungen der Planung auf das Schutzgut Klima als marginal verschlech-
ternd anzusehen. Eine erhebliche Veränderung des Lokalklimas ergibt sich aus der Planrealisierung 
nicht.          
6.8 Mensch, Gesundheit, Bevölkerung 
Lärm 
Für die Aufstellung des vorhabenbezogenen Bebauungsplans wurde eine schalltechnische Unter-
suchung zu den Lärmimmissionen durch die ACCON Köln GmbH ( 2022) durchgeführt. Die Ermitt-
lung der Beurteilungspegel erfolgt bei freier Schallausbreitung, also ohne Berücksichtigung der ge-
planten Gebäude.  
Durch den Bebauungsplan wird die Umnutzung der zum größten Teil ehemals genutzten Gewerbe-
flächen an der Alsdorfer Straße in Köln-Braunsfeld/-Ehrenfeld vorbereitet. Für das Bebauungsplan-
gebiet ist die Gebietsausweisung Allgemeines Wohngebiet (WA) geplant. Daher werden im Folgen-
den die Auswirkungen der bereits bestehenden und gegebenenfalls neu hinzukommenden Lärmim-
missionen auf das zukünftige Wohngebiet (Plangebiet) sowie entsprechende Maßnahmen zur Ver-
meidung bzw. Reduktion der Lärmimmissionen erläutert.  
Die Untersuchung berücksichtigt den öffentlichen Straßen- und Schienenverkehr, den Gewerbelärm 
sowie die Auswirkungen der Planbebauung auf den Bestand und liegt folgenden Normen zugrunde:  
Orientierungswerte, Immissionsgrenzwerte, Immissionsrichtwerte: 
Grundlage für die Beurteilung von Schallimmissionen im Städtebau ist die DIN 18005 (Schallschutz 
im Städtebau Teil 1). Die Einhaltung der schalltechnischen Orientierungswerte ist anzustreben. Die 
Orientierungswerte beziehen sich auf 16 Stunden am Tag (06:00- 22:00 Uhr) und 8 Stunden in der 
Nacht (22:00-06:00 Uhr).

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Die Beurteilung von Schallimmissionen für Schienenwege wird nach der Schall 03, Ausgabe 2014 
(Berechnung des Beurteilungspegels für Schienenwege) berechnet. Die Beurteilungspegel bezie-
hen sich auf einen Bezugszeitraum von 16 Stunden am Tag (06:00-22:00 Uhr) und 8 Stunden in der 
Nacht (22:00-06:00 Uhr).  
Die Beurteilung von Lärm durch gewerbliche Geräusche in der Nachbarschaft wird in der TA Lärm 
geregelt. Die Beurteilungspegel beziehen sich auf einen Bezugszeitraum von 16 Stunden am Tag 
(06:00-22:00 Uhr) und 8 Stunden in der Nacht (22:00-06:00 Uhr).  
Das Plangebiet ist durch Lärmimmissionen durch den öffentlichen Straßen- sowie Schienenverkehr 
und Gewerbelärm vorbelastet, welche im Folgenden näher erläutert werden: 
Straßenverkehrslärm:  
Die Lärmsituation im Plangebiet wird durch den Verkehr auf den folgenden öffentlichen Straßen 
bestimmt: Maarweg, St.-Vither-Straße, Elsenborner Straße und Stolberger Straße. Das Plangebiet 
unterliegt zurzeit keiner erheblichen Belastung durch den Straßenverkehrslärm. Die vorhandene 
Wohnbebauung entlang der Alsdorfer Straße sowi e die westlich an das Plangebiet angrenzende 
Gewerbebebauung haben eine abschirmende Wirkung hinsichtlich des bestehenden Straßenver-
kehrslärms. Im Beurteilungszeitraum tags liegen die höchstbelasteten Fassadenabschnitte im Plan-
gebiet an den westlich und nördlich orientierten Fassadenseiten des westlichen L-förmigen Gebäu-
dekörpers. Die maximalen Beurteilungspegel der Immissionen aus dem öffentlichen Straßenverkehr 
betragen dort 54 dB(A) tags und 45 dB(A) nachts. Für den östlichen L -förmigen Gebäudekörper 
wurden an der Nordfassade Straßenverkehrsgeräuschpegel von bis zu 50 dB (A) am Tag und 43 
dB (A) in der Nacht ermittelt.  
Gemessen an dem Beiblatt 1 der DIN 18005 werden alle Orientierungswerte für ein Allgemeines 
Wohngebiet (WA) unter alleiniger Berücksichtigung des Straßenverkehrs tags und nachts eingehal-
ten. 
Schienenlärm:  
Hinsichtlich der Immissionen aus dem Schienenverkehrslärm sind an den nördlich orientierten Fas-
sadenseiten der beiden L-förmigen Gebäudekörper die höchsten Schienenverkehrsgeräuschimmis-
sionen zu erwarten. Die dort ermittelten maximalen Fassadenpegel betragen tags und nachts bis zu 
50 dB (A). In den oberen Geschossen treten dabei die höchsten Beurteilungspegel auf. An allen 
nördlichen Fassaden ab dem 1.OG liegen die Schienenverkehrsgeräuschimmissionen oberhalb der 
45 dB (A). Für die darüber liegenden Geschosse treten die erhöhten Schienenverkehrsgeräu-
schimmissionen dann auch an den westlich und östlich orientierten Fassadenabschnitten sowie an 
dem künftigen Kita-Gebäude auf.   
Unter der Maßg abe der Orientierungswerte des Beiblattes 1 der DIN 18005 für ein Allgemeines 
Wohngebiet (WA) werden die Werte am Tag unter alleiniger Berücksichtigung des Schienenver-
kehrs eingehalten, für den Beurteilungszeitraum Nacht jedoch um bis zu 5 dB (A) überschritten. 
Gesamtverkehrsgeräuschsituation (Straße und Schiene):  
In der summativen Betrachtung der Geräuschimmissionen durch den Straßen- und Schienenverkehr 
sind die höchsten Verkehrsgeräuschimmissionen am Tag an den beiden L- förmigen Gebäudekör-
pern zu erwarten. Betroffen davon sind die westlich und nördlich orientierte Fassadenseite des west-
lichen L-förmigen Gebäudekörpers und die nördlich orientierten Fassadenseiten des östlich gelege-
nen L-förmigen Gebäudekörpers. Die maximalen Fassadenpegel betragen dabei am Tag 51 bis 55

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dB (A) und in der Nacht bis zu 51 dB (A). An den Nordfassaden der oberen Geschosse treten dabei 
die höchsten Beurteilungspegel auf.      
Nach den Vorgaben des Beiblattes 1 der DIN 18005 für ein Allgemeines Wohngebiet (WA) werden 
die Orientierungswerte am Tag an allen Fassaden eingehalten. Für den näc htlichen Beurteilungs-
zeitraum liegt jedoch eine Überschreitung des Orientierungswertes von bis zu 6 dB (A) vor. 
Gewerbelärm:  
Beurteilungsrelevante Gewerbenutzungen sind ein südöstlich an der Stolberger Straße 90 und 92 
liegender Betriebshof mit Verladehof (Warenanlieferung) und einem Mitarbeiterparkplatz sowie Ver-
lade- und Rangierrampen und ein südlich gelegener nicht störender Gewerbebetrieb mit Rangier-
rampen und ca. 140 Stellplätzen. Des Weiteren befinden sich in der Umgebung Büro- und Lagernut-
zungen an der Stollberger Straße und deren Stellplatzflächen. An der Widdersdorfer Straße befinden 
sich eine Lagerhalle, die von verschiedenen Nutzern genutzt wird, sowie ein Betrieb zum Stanzen 
von Lochblechen und ein Lebensmittel-Vollsortimenter.    
Die Ergebnisse der schalltechnischen Untersuchung durch die ACCON Köln GmbH ( 2022) zu den 
Gewerbelärmimmissionen zeigen, dass im Beurteilungszeitraum Tag keine Überschreitungen des 
Immissionsrichtwertes für Allgemeine Wohngebiete zu erwarten sind. Hinsichtlich des Beurteilungs-
zeitraumes Nacht können Überschreitungen untere Annahme einer maximalen Nutzung des Be-
triebshofes am Gebäude Stolberger Straße 90 zur Be-  und Entladung von LKW an den Ladetoren 
der Lagergebäude auftreten. Von den erhöhten Immissionswerten betroffen sind die südlich orien-
tierten Fassaden in allen Geschossen des östlich gelegenen künftigen Kita-Gebäudes. Die Beurtei-
lungspegel liegen bei 42 dB (A). 
Für die Räumlichkeiten der Kita (EG und 1.OG) ergeben die Überschreitungen nicht das Erfordernis 
Maßnahmen zu ergreifen. Der Kita Betrieb erfolgt ausschließlich am Tag, der erhöhte Nachtschutz-
anspruch ist dort nicht zu berücksichtigen. Für die darüber liegenden zu Wohnzwecken dienenden 
Räumlichkeiten, ist sicherzustellen, […] „dass bei Fenstern von schutzbedür ftigen Räumen gemäß 
der DIN 4109 Maßnahmen vorgesehen werden, die dazu führen, dass 0,5 m vor der Mitte des ge-
öffneten Fensters der Immissionsrichtwert eingehalten wird.“ (ACCON Köln GmbH (2022).
 Dies kann 
u.a. durch eine angepasste Grundrissgestaltung erreicht werden, bei der Fenster von schutzbedürf-
tigen Räumen nicht an dieser Fassade vorgesehen werden. Alternativ können dort auch nicht öffen-
bare Fenster für schutzbedürftige Räume vorgesehen werden. Eine weitere Möglichkeit bietet sich 
über den Einsatz von sogenannten vorgesetzten Prallschreiben. Dadurch ist es unter Ausnutzung 
der Minderungswirkung der Prallscheibe möglich, eine Messung in einem Abstand von 0,5 m vor 
der Mitte des geöffneten Fensters durchzuführen. 
Auswirkungen der Planungen auf den Bestand: 
Nach dem Verkehrsgutachten des Büros für Stadt- und Verkehrsplanung (BSV 2020) steigt das Kfz-
Verkehrsaufkommen durch die geplante Wohnbebauung mit einer vierzügigen Kindertagesstätte um 
ca. 670 Kfz-Fahrten pro Tag, die sich hälftig auf den Ziel- und den Quellverkehr aufteilen. 573 Kfz-
Fahrten je Werktag fallen dabei durch die geplante Wohnbebauung an und 96 Kfz-Fahrten ergeben 
sich aus dem Beschäftigtenverkehr sowie dem Bring- und Abholverkehr durch die Kindertagesstätte 
(BSV 2020). Die daraus resultierende Erhöhung der Verkehrsgeräuschbelastung ist als marginal 
anzusehen. Die ermittelten Erhöhungen liegen unterhalb von 2 dB(A), so dass insgesamt keine we-
sentliche Änderung in der Verkehrsgeräuschbelastung eintritt. 
Mit der Umsetzung des vorhabenbezogenen Bebauungsplanes wird eine Tiefgarage errichtet, die 
eine Zu- und Ausfahrt über die neue Anbindung an den Maarweg verfügt und eine Zufahrt über die

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Alsdorfer Straße. Die Tiefgarage wird zur Immissionsminderung eingehaust. Die Tiefgarage wird 
nicht gewerblich, sondern rein privat genutzt. Zur Beurteilung der Geräuschimmissionen durch die 
Ein- und Ausfahrten der Tiefgarage wurden hilfsweise die Richtwerte der TA Lärm herangezogen. 
Nach dem Verkehrsgutachten des Büros für Stadt- und Verkehrsplanung (BSV 2020) ist davon aus-
zugehen, dass 89 % des Zielverkehrs und 100 % des Quellverkehrs über die Anbindung am Maar-
weg erfolgen wird. 20 % des Zielverkehrs werden über die Zufahrt an der Alsdorfer Straße erfolgen. 
Aus dem prognostizierten Verkehrsaufkommen des Verkeh rsgutachtens ergeben sich für die Tief-
garagenzufahrt an der Alsdorfer am Tag 89 Zufahrten und in der Nacht 5 Fahrten. Für die Tiefgara-
genzu- und -ausfahrt über die neue Anbindung am Maarweg ergeben sich 642 Fahrten am Tag und 
44 Fahrten in der Nacht. Für die lauteste Nachstunde wurde ein Beurteilungspegel von 41 dB (A) an 
den nächstgelegenen Fenstern der geplanten Gebäude ermittelt. Da der Immissionsrichtwert für 
Mischgebiete unterschritten wird, kann der Wert als gering konfliktträchtig angesehen werden kann. 
Die Ergebnisse zeigen, dass die Richtwerte der TA-Lärm an den bestehenden Gebäuden eingehal-
ten beziehungsweise deutlich unterschritten werden. 
Für die Anbindung der nördlichen Tiefgaragenzu-  und -ausfahrt ist der Neubau einer Straße zum 
Maarweg erforderlich. Die Straße soll als öffentliche Verkehrsfläche gewidmet werden. Beurteilungs-
grundlage, ob die Immissionsgrenzwerte an bestehenden Nutzungen eingehalten werden, ist die 16. 
BImSchV. Neben den Tiefgaragennutzern fahren auf dieser Straße auch die nördlichen Nachbarin-
nen und Nachbarn. Konkrete Angaben zu dem induzierten Fahrtenaufkommen des Nachbarver-
kehrs liegen nicht vor. Als sicherer Anhaltswert wurden hier ein 30- prozentiger Aufschlag auf die 
Tiefgaragenfrequentierung vorgenommen. Nach den ermittelten Berechnungsergebnissen werden 
an allen betrachteten Gebäuden die Immissionsgrenzwerte der 16. BImSchV um 10 dB (A) und 
damit deutlich unterschritten. Ansprüche auf Schallschutzmaßnahmen liegen dadurch nicht vor. 
Im Zuge der Planrealisierung wird eine vierzügige Kindertagesstätte mit 10 Stellplätzen im Plange-
biet errichtet. Insgesamt resultieren aus dem daraus aufkommenden Verkehrsaufkommen 42 Fahr-
ten im Quell- und im Zielverkehr und damit 84 Stellplatzbewegungen im Bereich des Wendeham-
mers an der Alsdorfer Straße. Zu Beurteilung der Geräuschimmissionen wurde von einer gleichmä-
ßigen Nutzung ausgegangen. Insgesamt zeigen die Ergebnisse, dass beurteilungsrelevante Geräu-
schimmissionen nicht durch die Nutzung der Kindertagesstätten-Stellplätze hervorgerufen werden. 
Hinsichtlich der Nutzung des Kindertagestätten-Außengeländes durch die dort beherbergten Kinder 
wurde davon ausgegangen, dass sich maximal 60 Kinder gleichzeitig im Außenbereich aufhalten. 
Im Rahmen eines Worst-Case-Ansatzes nach den Vorgaben der VDI-Richtlinie für Freibäder, Frei-
zeit- und Erlebnisbäder wurden die aus der Nutzung des Außengeländes hervorgerufenen Immissi-
onswerte ermittelt. Die daraus resultierenden Ergebnisse zeigen, dass der Schwellenwert zur Ge-
sundheitsgefährdung für die relevanten angrenzenden Wohnnutzungen selbst bei einer vierstündi-
gen Nutzung des Außenbereiches unter der angesetzten Intensität, deutlich unterschritten wird. (AC-
CON Köln GmbH 2022).       
Um den Schutz vor schädlichen Lärmeinwirkungen zu gewährleisten sind Festsetzungen zu Lärm-
schutzmaßnahmen an Außenbauteilen gem. § 9 Abs. 1 Nr. 24 BauGB getroffen worden: 
Gemäß § 9 Abs. 1 Nummer 24 BauGB sind passive Schallschutzmaßnahmen entsprechend 
dem in der Planzeichnung dargestellten Lärmpegelbereich (LPB) an den Außenbauteilen von 
Aufenthaltsräumen zu treffen. Grundlage hierfür sind die maßgeblichen Außenlärmpegel 
nach DIN 4109-1 (Schallschutz im Hochbau, Ausgabe Januar 2018 - Beuth Verlag GmbH, 
Berlin). Im gesamten Plangebiet wird der Lärmpegelbereich III dargestellt. 
• Bei Schlaf- und Kinderzimmern ist bei einem Beurteilungspegel > 45 dB(A) im Nachtzeitraum 
(22:00 bis 6:00 Uhr) eine fensterunabhängige Belüftung durch schallgedämmte

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Lüftungseinrichtungen oder gleichwertige Maßnahmen bei geschlossenen Fenstern und 
Türen sicher zu stellen.  
• Ab einer Höhe von 56,90 m ü. NHN (2. Obergeschoss) sind an der südlichen Fassade der 
mit A gekennzeichneten überbaubaren Grundstücksfläche, öffenbare Fenster 
schutzbedürftiger Räume im Sinne der DIN 4109 (Schallschutz im Hochbau, Ausgabe Januar 
2018 – Beuth Verlag GmbH, Berlin) nur zulässig, wenn ihnen sogenannte "kalte 
Wintergärten" (verglaste Balkone) oder gleichwertige Maßnahmen (zum Beispiel 
vorgehängte Fassaden, verglaste Laubengänge, Prallscheiben), die nicht zum dauerhaften 
Aufenthalt von Menschen dienen, vorgelagert sind. Die „kalten Wintergärten“ 
beziehungsweise sonstige gleichwertige Maßnahmen sind so zu errichten, dass der 
Immissionsrichtwert der TA-Lärm von 55 dB(A) tags (06:00 – 22:00 Uhr) und 40 dB(A) nachts 
(22:00 – 06:00 Uhr) am Immissionsort, das heißt 0,5 Meter außerhalb vor der Mitte des 
geöffneten Fensters eingehalten wird. 
Die Minderung der zu treffenden Schallschutzmaßnahmen ist im Einzelfall zulässig, wenn im 
bauordnungsrechtlichen Verfahren anhand einer schalltechnischen Untersuchung ein nied-
rigerer Lärmpegelbereich oder ein niedrigerer maßgeblicher Außenlärmpegel an den Außen-
bauteilen von schutzbedürftigen Räumen nachgewiesen wird. 
Insgesamt ist festzustellen, dass sich die Lärmsituation nach Umsetzung der Planung unwesentlich 
verändert und Lärmvorbelastungen im Bebauungsplangebiet gegeben sind. Entsprechende Fest-
setzungen zur Minderung der Lärmbelastung sind benannt und müssen auf Ebene der Baugeneh-
migung zur Umsetzung gelangen. Unter Berücksichtigung der Minderungsmaßnahmen sind für das 
Schutzgut Mensch und seine Gesundheit keine erheblichen Beeinträchtigungen zu erwarten. 
6.9 Altlasten 
Aufgrund der teilweise über ein Jahrhundert andauernden industriellen und gewerblichen Nutzung 
des Plangebietes sind dort eine Vielzahl von Altablagerungen und Altstandorten vorhanden und im 
Altlastenkataster dargestellt. Der östliche Teil des Plangebietes wurde durch einen Schrottgroßhan-
del genutzt. Im Kataster über altlastverdächtige Flächen und Altlasten der Stadt Köln wird die Fläche 
als Altlastfläche mit der Nummer 401427 geführt. Für die Altlast wurden bereits in der Vergangenheit 
diverse Gutachten zur Bearbeitung abfalltechnischer und altlastenrelevanter Fragestellungen erar-
beitet. Die Altlastfläche weist insbesondere im westlichen Grundstücksbereich mehrere Verdachts-
momente auf. Die Gefährdungsabschätzungen haben ergeben, dass Belastungen des Bodens mit 
Mineralölkohlenwasserstoffen, polychlorierten Biphenylen (PCB), Schwermetallen und polyzykli-
schen aromatischen Kohlenwasserstoffen (PAK) bestehen. Die Schadstoffgehalte sind an den 
obersten Bodenmeter und an das Auffüllungsmaterial beschränkt. Hinsicht lich der Überprüfungen 
der Bodenluft wurden unauffällige Bodenluftkonzentrationen festgestellt, aus denen sich für die Um-
setzung des Bauvorhabens kein weiterer Handlungsbedarf ableiten ließ. Im Ergebnis konnte auf 
Grundlage der umwelthygienischen Untersuchungsergebnisse keine Beeinträchtigung der relevan-
ten Schutzgüter abgeleitet werden.         
Für den westlichen Teil des Plangebietes, das ehemalige Betriebsgelände eines metallverarbeiten-
den Betriebes, ist im Kataster über altlastverdächtige Flächen und Al tlasten der Stadt Köln die Alt-
ablagerungsfläche Nr. 304114 eingetragen. Es liegen für die Altablagerung und das Gesamtflurstück 
keine umwelthygienischen Untersuchungen vor.

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Nördlich des Plangebietes schließt großräumig der Grundwasserschaden mit der Altlas tbezeich-
nung Nr. 40102 „Öllinse Braunsfeld“ an, dessen Schadensbereich bis in das Plangebiet hineinreicht. 
Der Ölschaden besteht seit über 40 Jahren und hat zur Stilllegung einer ehemals vorhandenen 
Grundwassergewinnungsanlage geführt. Seitens der Stadt Köln wurde die Altlast bereits mehrfach 
untersucht und entsprechende Sanierungsmaßnahmen eingeleitet, die bisher noch nicht abge-
schlossen sind. Die genaue Schadensquelle ist bis heute nicht bekannt. Der Schadensherd befindet 
sich nach derzeitigen Erkenntnissen außerhalb des Plangebietes und liegt in einer Tiefe von ca. 9 
bis 12 m unter Geländeoberkante, wodurch für das Plangebiet eine Nutzungseinschränkung für das 
Grundwasser einhergeht. 
Nahezu alle oberflächlichen teilweise belasteten Auffüllungsmaterialien werden im Zuge der Tief-
baumaßnahmen abgetragen. Aus Gründen der Vorsorge und aus gärtnerisch-ästhetischen Gründen 
ist in den geplanten nicht unterbauten Grün - und Spielflächen ein Bodenaushub bis mindestens -
0,35 m unter Geländeoberkante vorgesehen. Die danach anstehende großflächige Überbauung des 
Plangebietes mit der darunter liegenden Tiefgarage stellt mit Hinblick auf die vorhandenen Altlasten 
und deren Auswirkungen auf die Schutzgüter eine Sicherungsmaßnahme im Sinne des §  2 Abs. 7 
Satz 2 BBodSchG dar (Althoff & Lang GbR und Stadt Köln 2020). 
Die Auswirkungen des vorhabenbezogenen Bebauungsplanes auf das Schutzgut Boden sind vor 
dem Hintergrund positiv zu bewerten, dass das teilweise belastete Bodenmaterial fachgerecht ent-
fernt wird und keine belastenden Stoffe im Untergrund verbleiben, was sich auch positiv auf die 
Gefährdungsabschätzung Grundwasser und Mensch auswirkt. 
6.10 Sonstige Gesundheitsbelange / Risiken 
Magnetfeldbelastung:  
Die nächste Stadtbahnlinie der Kölner Verkehrsbetriebe befindet sich in ca. 800 m Entfernung und 
eine weitere Stadtbahnlinie in ca. 1.000 m (Luftlinie) zum Plangebiet. Die Bahnen der Kölner Ver-
kehrsbetriebe fahren mit Gleichstrom der Nennspannung 750 V. Magnetische Bahnstromfelder der 
Deutschen Bahn befinden sich in ca. 600 m Entfernung zum Plangebiet. Das elektrifizierte Netz der 
Deutschen Bahn wird mit Wechselstrom betrieben (WILA Bonn 2018). 
Im Bereich der Maarweg/ Widdersdorfer Straße, an der Widdersdorfer Straße sowie Stolberger 
Straße befinden sich nach Angaben der Bundesnetzagentur (2020) standortbescheinigungspflich-
tige Funkanlagen. Für die Anlage am Maarweg/ Widdersdorfer Straße wird der standortbezogene 
Sicherheitsabstand mit 1,11 m in Hauptstrahlrichtung (HSR) angegeben. Für die Anlage an der Wid-
dersdorfer Straße beträgt der Sicherheitsabstand 1,08 m in HSR und für die Anlage an der Stolber-
ger Straße wird der maximale Sicherheitsabstand mit 7,04 m in HSR angegeben. Mit dem Standort-
verfahren stellt die Bundesnetzagentur sicher, dass die in Deutschland geltenden Grenzwerte zum 
Schutz von Personen in elektromagnetischen Feldern von Funkanlagen Anwendung finden. Das 
Plangebiet befindet sich in c. 200 m Entfernung zu der Anlage an der Stolberger Straße, der Abstand 
zur Anlage am Maarweg beträgt ca. 150 m und zu der Anlage an der Widdersdorfer Straße ca. 30 
m, so dass der einzuhaltende Sicherheitsabstand nicht unterschritten wird.  
Für die Anwohnerinnen und Anwohner des Wohngebietes an der Alsdorfer Straße sind aufgrund der 
ausreichenden Entfernung keine erhöhten gesundheitl ichen Risiken durch magnetische Felder zu 
erwarten. 
 
Starkregen 
Nach der Starkregengefahrenkarte für ein extremes bzw. 100-jähriges Ereignis der Stadtentwässe-
rungsbetriebe Köln (2020) ergeben sich durch extreme Regenereignisse Anstaugefahren. In der

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Starkregengefahrenkarte ist die teilweise erfolgte Räumung des Geländes noch nicht berücksichtigt. 
Für den westlichen Grundstücksbereich ist eine flächige Anstaugefahr im Bereich des Innenhofes 
des ehemaligen Fertigungsbetriebes (asphaltierte Verkehrsflächen) dargestellt, so dass in diesem 
Bereich eine mäßige Gefährdung vorliegt. Im östlichen Plangebietsteil liegt eine flächige Anstauge-
fahr im Bereich vor der alten Schrottplatzhalle vor. Dort ist nach der Starkregengefahrenkarte eben-
falls mit einer mäßigen bis hohen Gefährdung zu rechnen. Weitere Anstauungen sind im östlichen 
Plangebietsteil an der südlichen Grenze zur Wohnbebauung an der Alsdorfer Straße möglich. In 
diesem Bereich befinden sich Bestandsgebäude. Auch hier ist mit mäßigen Gefährdungen zu rech-
nen. 
Für den vorhabenbezogenen Bebauungsplan wurde durch die Club L 94 - Landschaftsarchitekten 
GmbH (2021) ein Überflutungskonzept erarbeitet. Das für die Wohnbebauung vorgesehene Ge-
samtgrundstück teilt sich in die Bereiche private Fläche mit der Kindertagesstätten- Fläche sowie 
eine öffentliche Fläche auf. Nach den Vorgaben der DIN 1986-100 (2016-12) ist für die Grundstücks-
bereiche der privaten Flächen inklusive der Kindertagesstätten-Fläche ein Überflutungsnachweis zu 
erbringen. Für die öffentliche Fläche ist kein gesonderter Nachwei s erforderlich, da diese Fläche 
kleiner als 800 m² ist.  
Zur Berechnung der Niederschlagsrückhalteräume und deren Dimensionierung wurde das Grund-
stück in zwei entwässerungstechnische Teilgebiete (RW1 -RW2) aufgeteilt. Für beide Teilgebiete 
wurde ein gesonderter Nachweis für die im Überflutungsfall rückzuhaltenden Wassermengen er-
bracht. Dieser unterteilt sich in die zurückzuhaltende Regenwassermenge für Dachflächen und für 
den Außenbereich. Bei den Dachflächen ist zu berücksichtigen, dass diese zu großen Teil mit einer 
extensiven Dachbegrünung ausgeführt werden und das dort anfallende Niederschlagswasser zu-
rückgehalten wird. Demnach müssen die dort anfallenden Wassermengen nicht in den Freianlagen 
zurückgehalten werden. Die auf den Dachterrassen anfallenden Ni ederschlagsmengen werden in 
den Freianlagen berücksichtigt.   
Grundsätzlich sieht das für den vorhabenbezogenen Bebauungsplan erstellte Überflutungskonzept 
vor, dass die in den nicht unterbauten Bereichen anfallenden Wassermengen vorrangig oberirdisch 
durch Mulden zurückgehalten werden und anschließend versickern. In zwei Bereichen im Plangebiet 
wird das überschüssige Regenwasser über Retentionsboxen (Rigolen) auf der Tiefgaragendecke 
eingestaut, um es dann zeitlich verzögert an das Kanalsystem abgeben zu können. Eine Rigole liegt 
unterhalb des Rad- und Fußweges im nördlichen Anschlussbereich an den Maarweg. Die andere 
Rigole wird unterhalb der Parkplätze im Anschlussbereich Alsdorfer Straße angeordnet. Die Retenti-
onsboxen werden so ausgebildet, dass im Überflutungsfall keine Schäden an Gebäuden, Nachbar-
grundstücken und öffentlichen Flächen entstehen können. Nach dem Konzept ergibt sich bei einem 
100-jährigen Regenereignis ein Gesamtwasservolumen von 236 m³. 56 m³ werden durch das Ein-
stauvolumen auf den extensiv begrünten Dächern zurückgehalten. Das oberirdische Einstauvolu-
men der Freiflächen beträgt 94 m³. Das unterirdische Einstauvolumen beträgt 86 m³.   
Im Bereich der öffentlichen Grünfläche Zweckbestimmung „Spielplatz“ wird das Wasser vor Ort ver-
sickert.  
Zur Entsorgung des anfallenden Schmutz- und Niederschlagswasser sind insgesamt drei Kanalan-
schlüsse vorgesehen. Ein Anschluss befindet sich nördlich des Plangebietes im Bereich des Maar-
weges mit einer maximalen Einleitkapazität von 277 l/s. Zwei weitere Anschlüsse liegen südlich des 
Plangebietes an der Alsdorfer Straße mit maximalen Einleitkapazitäten von 17 l/s und 49 l/s. Sollten 
die Einleitmengen nicht ausreichen, um das im Normalfall anfallende Regen - und Schmutzwasser

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ableiten zu können, kommen an diesen Bereichen die auf dem Grundstück unterirdischen Retenti-
onsboxen zum Einsatz. Sollten die oberirdischen Rückhalteräume für ein 100-jähriges Regenereig-
nis trotz aller vorher beschriebenen Maßnahmen nicht ausreichen, können zusätzlich diese Rück-
stauräume auch hierfür herangezogen und dementsprechend größer dimensioniert werden (Club L 
94 2021). 
6.11 Kultur- und sonstige Sachgüter 
Das Plangebiet befindet sich innerhalb der Niedertrasse des Rheins, ein Bereich der seit der Jung-
steinzeit als besiedelt gilt und indem generell mit Archäologischen Funden zu rechnen ist. Aus der 
vorhandenen Datengrundlage liegen jedoch keine begründeten Hinweise im Plangebiet dafür vor. 
Im Rahmen der Orientierenden Erstbewertung des Untergrundes gemäß BBodSchV durch die Alt-
hoff & Lang GbR (2020) wurde der Untergrund mit insgesamt 26 Rammkernsondierungen sondiert. 
Dabei wurde unter der Oberflächenversiegelung eine ca. 3- 4 m mächtige anthropogene Auffüll-
schicht angetroffen, die keine Hinweise zu archäologischen Bodendenkmälern aufweis t. Ob in der 
darunter anstehenden natürlichen Bodenschicht Bodendenkmäler vorliegen, ist nicht bekannt. Be-
einträchtigungen für das Schutzgut Kultur- und Sachgüter sind durch die geplante Wohnbebauung 
an der Alsdorfer Straße demnach nicht zu erkennen. 
6.12 Vermeidung von Emissionen  
Licht 
Das Plangebiet liegt im Stadtgebiet Köln und ist von anthropogener Nutzung geprägt.  Beleuchtete 
Wege und Parkflächen befinden sich innerhalb und im Umfeld des Plangebietes. Tiefgaragen-Aus-
fahrten sind im Bestand nicht vorhanden. Emissionen durch Licht sind durch die Befahrung der um-
liegenden Straßen gegeben, welche aber keine nachteiligen Auswirkungen auf die Bestandsbebau-
ung haben. 
Durch die Umsetzung des Vorhabens wird künftig mit der geplanten Tiefgaragen- Ausfahrt an der 
neuen Erschließungsstraße Stichstraße zum Maarweg eine neue Emissionsquelle (Wechsellicht, 
durch das Verlassen eines  Kraftfahrzeuges der Tiefgarage) im Plangebiet entstehen. Dort ist die 
Tiefgaragenzufahrt auf das angrenzende Gewerbegrundstück gerichtet. Auf der gegenüberliegen-
den Seite der Stichstraße ist ebenfalls Gewerbe angesiedelt, so dass es hier nicht zu einer Bl end-
wirkung durch die Autoscheinwerfer an Fassaden bewohnter Gebäude kommen kann. Die Dauer 
des Aufhellungsvorgangs bei der Ausfahrt aus der Tiefgarage ist insgesamt als gering einzustufen. 
Maßnahmen zum Schutz bewohnter Räume, wie außen liegende Rollläden oder vergleichbare Ein-
richtungen, sind dadurch nicht erforderlich. Bei der Zufahrt zur Tiefgarage an der Alsdorfer Straße 
sind nur Einfahrten möglich, sodass hier keine Blendwirkung entsteht. 
 
6.13 Klimaschutz/ Nutzung erneuerbare Energie / Energieeffizienz 
Im Zuge der Umnutzung des Plangebietes im Rahmen des Vorhabenbezogenen Bebauungsplans 
ist die Nutzung erneuerbarer Energie in Form von Fernwärme geplant. Der Energiebedarf der neuen 
Häuser wird durch die Festsetzung von extensiver Dachbegrünung auf den Flachdächern der Wohn-
gebäude (ca. 70 % der Dachflächen) des Baufeldes sowie die Anlage weiterer Grün- und Gartenflä-
chen im Plangebiet reduziert. Dachbegrünung wirkt wärmedämmend und kann dadurch zur Redu-
zierung des Energiebedarfs beitragen.  
Durch die RheinEnergie wurde im Zuge des Aufstellungsverfahrens ein Energieversorgungskonzept 
(RheinEnergie 2020a) erarbeitet. Dort wird eine multifunktionale Dachnutzung überprüft. Im Ergeb-
nis wurde festgestellt, dass unter den aktuellen Gegebenheiten kein wirtschaftlic her Betrieb einer 
Photovoltaikanlage möglich ist. Zum einen können die erforderlichen Dachflächen nicht flächende-
ckend im Verhältnis zur geplanten Anzahl der Wohneinheiten ausgerüstet werden. Zum anderen

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resultieren aus den geltenden Regularien des Netzbet riebs unter Berücksichtigung von den re-
gistrierten Lastgangmessungen zum aktuellen Zeitpunkt erhebliche Mehrkosten für die die zukünfti-
gen Bewohnerinnen und Bewohner. Im Vergleich zu einem gewöhnlichen Stromarbeitspreis für Pri-
vathaushaltskunden sind die ermittelten Mehrkosten nicht konkurrenzfähig.  
Nach Einschätzung des Konzeptes sind weitere Maßnahmen, wie die Wärmenutzung in Abwasser-
kanälen für das Plangebiet nicht gegeben. Die erforderlichen Rohrleitungslängen sind für eine Nut-
zung nicht wirtschaftlich. Es wird empfohlen, dies in einem gesonderten Verfahren zu überprüfen.    
Hinsichtlich der Energieeffizienz betrachtet das Energiekonzept für die Wohngebäude Versogungs-
lösungen auf Basis eines Fernwärmeanschlusses sowie einer Kraft -Wärme-Kopplungsanlage. Die 
Trinkwassererwärmung erfolgt dabei nach dem Prinzip des Speicherladesystems. Nach der durch-
geführten Energiebedarfsberechnung und des darauf aufbauenden Variantenvergleiches empfiehlt 
das Konzept für die energetische Versorgung des neuen Wohnquartieres die zentrale Wärmever-
sorgung mittel Fernwärme.  
Die Variante bietet ökologische Vorteile durch einen geringeren Emissionsausstoß und eines sehr 
geringen Primärenergiebedarfes. Weitere Vorteile ergeben sich aus den geringeren Investitionskos-
ten sowie den geringeren Betriebs- und Energiekosten. Zudem müssen keine Wärmeerzeugu-ngs-
anlagen errichtet werden, so dass keine zusätzlichen Schallemissionen durch den Betrieb einer 
Wärmeerzeugungsanlage entstehen und darüber hinaus Platz eingespart werden kann. Insgesamt 
ist es durch die Nutzung der Fernwärme möglich, die Standards eines KfW -Effizienzhauses 55 zu 
erreichen (RheinEnergie 2020a). 
6.14 Eingriffsregelung / Baumschutzsatzung: 
Das bebaute Plangebiet gilt als Innenbereichsfläche gemäß §  30 Baugesetzbuch. Eingriffe gelten 
gemäß des bestehenden Planungsrechtes als zulässig und vollzogen. 
Bei Beibehaltung des Status quo der jetzigen Nutzung würden sich für die gewerblich bebauten und 
versiegelten Flächen im Plangebiet kurz- und mittelfristig keine Änderungen oder Auswirkungen zum 
derzeitigen Umweltzustand ergeben.        
Die Umsetzung der Planung erfolgt gemäß § 13a Abs. 2 Nummer 4 BauGB. Da die Grundfläche des 
Bebauungsplanes weniger als 20.000 m² groß ist, gelten Eingriffe, die aufgrund der Aufstellung des 
Bebauungsplanes zu erwarten sind, im Sinne des § 1a Abs. 3 Satz 6 BauGB als vor der planerischen 
Entscheidung erfolgt oder zulässig. Diese Vorhaben unterliegen nicht der Eingriffsregelung. Eingriffe 
gelten gemäß des bestehenden Planungsrechtes als zulässig und vollzogen. Das Vermeidungsge-
bot bleibt unberührt und ist im Verfahren der Abwägung zu unterziehen.  
Im Zuge der Planrealisierung werden 12 Bäume innerhalb des Plangebietes gefällt. Eine Erhaltungs-
möglichkeit besteht für keinen Baum, da sie allesamt im Bereich der nördlichen und südlichen Tief-
garagenzufahrten liegen. Ein betroffener Baum unterliegt dem Schutz der Baumschutzsatzung der 
Stadt. In Zusammenhang mit dem Bauantrag sind für die erforderlichen Baumfällungen Anträge zu 
stellen. Gemäß Baumschutzsatzung sind entsprechend der betroffenen Baumart und -größe 
(Stammumfang) die erforderliche Anzahl von Ersatzbaumpflanzungen zu ermitteln (Stadt Köln 
2020a). Ein entsprechender Hinweis zu den Ersatzpflanzungen nach Baumschutzsatzung ist in den 
textlichen Festsetzungen des Bebauungsplanes enthalten. 
Innerhalb des Plangebietes sind ca. 52 Baumneupflanzungen zur Minderung des Eingriffs vorgese-
hen. Davon werden 16 Bäume planungsrechtlich festgesetzt.

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/ 48 
6.15 Referenzliste der Quellen 
- ACCON KÖLN GMBH – ENVIRONMENTAL CONSULTANTS (2020): Gutachterliche Stel-
lungnahme zu der erwartenden Geräuschsituation im Plangebiet des vorhabenbezogenen 
Bebauungsplanes mit dem Arbeitstitel „Wohnbebauung Alsdorfer Straße in Köln-Brauns-
feld/-Ehrenfeld“. Stand: 29.06.2022. 
- ALTHOFF & LANG GBR (Baugrund- und Umweltberatung) (2020): Orientierende Erstbewer-
tung des Untergrundes gemäß BBodSchV „BV Alsdorfer Straße in 50933 Köln“ in der Stadt 
Köln. Gutachten im Auftrag der PANDION Alsdorfer Straße GmbH & Co. KG. Stand: 
09.07.2020. 
- B
EZIRKSREGIERUNG KÖLN (2019): Luftreinhalteplan für das Stadtgebiet Köln - Zweite Fort-
schreibung 2019. Stand April 2019.    
- BSV – BÜRO FÜR STADT- UND VERKEHRSPLANUNG DR.-ING. REINHOLD BAIER GMBH (2020): 
„Verkehrsgutachten zur Projektentwicklung Alsdorfer Straße in Köln“. Erstellt im Dezember 
2020. 
- BUNDESNETZAGENTUR (2020): Verbraucherthemen Telekommuinikation - Elektromagneti-
sche Felder – EMF unter https://www.bundesnetzagentur.de/DE/Sachgebiete/Telekommu-
nikation/Verbraucher/ElektromagnetischeFelder/elektromagnetischefelder-node.html. Abge-
rufen am 27.11.2020. 
- CLUB L 94 - LANDSCHAFTSARCHITEKTEN GMBH (2021): Überflutungskonzept für das Wohn-
quartier Alsdorfer Straße in Köln. Stand 13.04.2021. 
- INGENIEUR BÜRO RIETMANN BERATENDE INGENIEURE (2021): Grünordnungsplan zum Vorha-
benbezogenen Bebauungsplan Nr. 63457/03 Arbeitstitel „Wohnbebauung Alsdorfer Straße 
in Köln-Braunsfeld/ -Ehrenfeld". Stand: 05.04.2022  
- INGENIEUR BÜRO RIETMANN BERATENDE INGENIEURE (2020): Planungsrechtliche Sicherung 
schützenswerter Bäume für den vorhabenbezogenen Bebauungsplan Nr. 63457/03 „Wohn-
bebauung Alsdorfer Straße“ in Köln-Braunsfeld/ -Ehrenfeld vom 02.11.2020. 
- GEOLOGISCHES LANDESAMT NRW (1986): Geologische Karte von Nordrhein-Westfalen - 
Blatt C 5106 Köln, Maßstab 1:100.000, Krefeld. 
- GEOLOGISCHES LANDESAMT NRW (2020): Bodenkarte von Nordrhein-Westfalen, 
https://www.geoportal.nrw/suche?lang=de&searchTerm=3E7CC528-6560-4BBE-AAB0-
7DE2417EF993, Maßstab 1:50.000, Krefeld. Abgerufen am 30.10.2020. 
- KÖLNER BÜRO FÜR FAUNISTIK (2020): Artenschutzprüfung „Wohnbebauung Alsdorfer Straße 
in Köln-Braunsfeld/Ehrenfeld“ in der Stadt Köln. Gutachten im Auftrag der PANDION Als-
dorfer Straße GmbH & Co. KG. Stand: 17.12.2020. 
- KÖLNER BÜRO FÜR FAUNISTIK (2020A): Ergebnisbericht der faunistischen Erfassung 2020 
„Wohnbebauung Alsdorfer Straße in Köln-Braunsfeld/Ehrenfeld“ in der Stadt Köln. Gutach-
ten im Auftrag der PANDION Alsdorfer Straße GmbH & Co. KG. Stand: 17.12.2020. 
- KÖLNER BÜRO FÜR FAUNISTIK (2021): Artenliste 2021 „Wohnbebauung Alsdorfer Straße in 
Köln-Braunsfeld/Ehrenfeld“ in der Stadt Köln. 
- LABOR DR. RABE - HYGIENE CONSULT (2003): Auszug aus der Karte „Luftgüte in Köln“ aus: 
Ermittlung der Luftqualität in Köln mit Flechten als Bioindikatoren, Essen, 12/2003. 
- LAND NRW - BUNDESAMT FÜR KARTOGRAPHIE UND GEODÄSIE (2020): Geoportal.NRW. 
https://www.geoportal.nrw/. Stand 21.07.2020. Geschäftsstelle IMA GDI. NRW c/o Bezirks-
regierung Köln. 
- LANUV
 (LANDESAMT FÜR NATUR, UMWELT UND VERBRAUCHERSCHUTZ NORDRHEIN-WESTFA-
LEN) (2020): Fachinformationssystem „Klimaatlas Nordrhein-Westfalen“, 
https://www.klimaatlas.nrw.de/karte-klimaatlas, Stand 13.10.2020.

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- MKULNV (MINISTERIUM FÜR UMWELT, LANDWIRTSCHAFT, NATUR- UND VERBRAUCHERSCHUTZ 
NRW) (2020): 
Das elektronische wasserwirtschaftliche Verbundsystem „ELWAS-WEB“, https://www.el-
wasweb.nrw.de/elwas-web/index.jsf, Stand 13.10.2020. 
- RHEINENERGIE – ERIK HUFER (2020): Pandion-Mobilitätskonzept für das Wohnquartier Als-
dorfer Straße. Stand Dezember 2021  
- RHEINENERGIE (2020A): Energieversorgungskonzept für das Bauvorhaben Wohnquartier 
Alsdorfer Straße. Köln, den 30. Oktober 2020. 
- STADT KÖLN (2003): Auszug aus dem UVP-Bewertungshandbuch der Stadt Köln, herausge-
geben vom Umwelt- und Verbraucherschutzamt der Stadt Köln. 3. Auflage 2003.  
- STADT KÖLN (1997): Synthetische Klimafunktionskarte M 1:150.000, Datengrundlage: Prof. 
Dr. Kuttler et. al. Universität Essen, Klimatologische Untersuchung Köln 1997. Online ver-
fügbar unter: https://www.stadt-koeln.de/leben-in-koeln/umwelt-tiere/klima/klimatope-und-
die-koelner-klimafunktionskarte?kontrast=schwarz#. 
- STADT KÖLN (2020): Altlastkataster, Auskunft zu Altlasten. Auskunft zur Altlastsituation an 
der Alsdorfer Straße über das Stadtplanungsamt der Stadt Köln. Informationen erhalten am 
05.10.2020. 
- STADT KÖLN (2020A): Satzung zum Schutz des Baumbestandes innerhalb der im Zusammen-
hang bebauten Ortsteile und des Geltungsbereiches der Bebauungspläne im Gebiet der 
Stadt Köln (Baumschutzsatzung - BSchS) vom 01.08.2011.  
- STADTENTWÄSSERUNGSBETRIEBE KÖLN (2020): Bildschirmausdruck Starkregengefahrenkarte 
für ein extremes Ereignis, Stand 05.10.2020. 
- WILA WISSENSCHAFTSLADEN BONN E.V. (2018): Gutachterliche Stellungnahme zu elektro-
magnetischen Immissionen durch Straßen- und Stadtbahnen. 22. März 2018, 2 S., Bonn.  
 
7 Planverwirklichung und Kenndaten des vorhabenbezogenen Bebauungspla-
nes  
 
Der Stadt Köln entstehen durch die Planung keine Kosten. Zur Umsetzung der Planung wird ein 
Durchführungsvertrag gemäß § 12 Abs. 1 BauGB für das Vorhaben geschlossen,  in dem sich die 
Vorhabenträgerin gemäß § 12 Abs. 1 Satz 1 verpflichtet, das im Vorhaben- und Erschließungsplan 
(VEP) festgelegte Vorhaben und die Erschließungsmaßnahmen innerhalb einer bestimmten Frist 
durchzuführen und die Planungs- und Erschließungskosten zu tragen. Weitere Regelungen wie zum 
Beispiel zum öffentlich geförderten Wohnungsbau, der Kindertagesstätte, der Gestaltung der öffent-
lichen Flächen sollen ebenfalls im Durchführungsvertrag getroffen werden. 
 
Kenndaten 
 
Größe des Plangebiets in ha 1,6 ha 
BGF über alle Baufelder in m² 22.650 m² 
− BGF Wohnen in m² 21.680 m²  
(18.640 m² davon in Vollgeschosse) 
− BGF Kindertagesstätte in m² 970 m² 
Anzahl der geplanten WE 210 – 230 
davon öffentlich gefördert 30 %

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öffentliche Spielplatzfläche in m² 703 m² 
Freifläche Kindertagesstätte 1.000 m² 
Öffentliche Verkehrsfläche in m² 1.074 m²

/ 2 
Begründung nach § 2a Baugesetzbuch (BauGB) 
zum vorhabenbezogenen Bebauungsplan Nummer 63457/03 
Arbeitstitel: "Wohnbebauung Alsdorfer Straße in Köln-Braunsfeld/ 
-Ehrenfeld" 
(Verfahren nach § 13a BauGB) 
 
1. Anlass und Ziel der Planung 
 
Mit Schreiben vom 29.03.2019 hat die PANDION Alsdorfer Straße GmbH & Co. KG die Einleitung 
eines Verfahrens gemäß § 12 Abs. 2 BauGB zur Aufstellung eines vorhabenbezogenen Bebauungs-
planes (VEP) für eine Fläche (ca. 1,6 ha) nördlich der Alsdorfer Straße, südlich der ehemaligen 
HGK-Gleistrasse, westlich einer als Bauwagenplatz genutzten Grünfläche und östlich eines Gewer-
bebetriebes in Köln-Braunsfeld und –Ehrenfeld beantragt. 
 
Die Vorhabenträgerin beabsichtigt, eine vier - bis fünfgeschossige (zuzüglich Staffelgeschoss) 
Mehrfamilienhausbebauung mit ca. 210 bis 230 Wohneinheiten, davon 30 % als öffentlich geför-
derter Wohnungsbau, sowie eine Kindertagesstätte zu entwickeln.  
 
Das Vorhaben folgt den Zielen des Stadtentwicklungskonzeptes Wohnen (StEK Wohnen) – vom Rat 
der Stadt Köln am 11.02.2014 beschlossen – zur Deckung des prognostizierten Wohnungsbedarfes 
sowie dem Rahmenplan Braunsfeld / Müngersdorf / Ehrenfeld – vom Rat der Stadt Köln am 
20.07.2004 beschlossen –. 
 
Das vorhandene Planungsrecht lässt die Realisierung des Vorhabens nicht zu. Der rechtskräftige 
Bebauungsplan Nr. 63459/04 setzt für den überwiegenden Teil des Plangebietes ein Gewerbege-
biet fest. Mit der Einleitung des vorhabenbezogenen Bebauungsplanes werden die planungsrecht-
lichen Voraussetzungen zur Realisierung eines Wohnquartiers geschaffen; ohne dass die umlie-
genden Gewerbebetriebe dadurch negativ beeinträchtigt werden. 
 
 
2. Verfahren 
 
Der Stadtentwicklungsausschuss hatte in seinen Sitzungen am 10.11.2016 den Beschluss zur Ein-
leitung des vorhabenbezogenen Bebauungsplanes „Alsdorfer Straße in Köln Ehrenfeld / Brauns-
feld“ sowie am 09.11.2017 den Einleitungsbeschluss für die direkt angrenzende Fläche „Alsdorfer 
Straße 7-9“, gefasst.  
 
Die Beteiligung der Behörden und Träger öffentlicher Belange zu beiden Verfahren wurde in der 
Zeit vom 24.02.2017 bis 25.03.2017 durchgeführt. 
 
Inzwischen wurden die Grundstücke beider Plangebiete von der Vorhabent rägerin PANDION Als-
dorfer Straße GmbH & Co. KG erworben. Da nun die PANDION Alsdorfer Straße GmbH & Co. KG 
als alleinige Vorhabenträgerin für das gesamte Plangebiet auftritt, wurde erforderlich, die beste-
hende Einleitungsbeschlüsse aufzuheben und ein neuer Einleitungsbeschlusses zu fassen. Somit 
wurde der Stadtentwicklungsausschuss in seiner Sitzung am 04.07.2019 beide bestehende Einlei-
tungsbeschlüsse „Alsdorfer Straße in Köln Ehrenfeld/Braunsfeld“ und „Alsdorfer Straße 7-9“ aufge-
hoben und für dasselbe Plangebiet den Beschluss zur Einleitung des vorhabenbezogenen Bebau-
ungsplan-Entwurfes „Wohnbebauung Alsdorfer Straße in Köln-Braunsfeld/-Ehrenfeld“ gefasst.

2 
 
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Beschlossen wurde auch, den Bebauungsplan im „beschleunigten Verfahren“ gemäß § 13a BauGB  
durchzuführen, da es sich mit der Planung um eine Maßnahme der Innenentwicklung handelt und 
alle Voraussetzungen zur Anwendung des beschleunigten Verfahren erfüllt werden.  
 
Die frühzeitige Öffentlichkeitsbeteiligung gemäß § 3 Abs. 1 Baugesetzbuch (BauGB) wurde im Rah-
men einer Abendveranstaltung am 20.11.2019 und daran anschließender zweiwöchiger Frist (bis 
einschließlich 05.12.2020) zur Einreichung von Stellungnahmen durchgeführt. Es wurden 14 Stel-
lungnahmen aus der Öffentlichkeit bis einschließlich zum 05.12.2020 eingegangen. 
 
Der Beschluss über die Vorgaben zur Ausarbeitung des Bebauungsplan- Entwurfes wurde vom 
Stadtentwicklungsausschuss am 03.09.2020 gefasst.  
 
Die Beteiligung der Behörden und sonstigen Träger öffentlicher Belange gemäß § 4 Abs. 2 BauGB 
wurde in der Zeit vom 05.07.2021 bis zum 04.08.2021 durchgeführt. 
 
3. Erläuterung zum Plangebiet 
 
3.1 Abgrenzung des Plangebietes 
Das Plangebiet liegt an der Grenze der beiden Stadtteile Ehrenfeld und Braunsfeld im Westen von 
Köln. Es umfasst im Westen eine gewerblich genutzte sowie im  Osten eine ehemals als Schrott-
handel genutzte Fläche. Südlich grenzt die Alsdorfer Straße sowie die bestehende Wohnbebauung 
an der Alsdorfer Straße an, im Westen die Bebauung eines bestehenden gewerblichen Betriebes. 
Im Norden liegen eine als Bauwagenplatz genutzte Fläche, ehemalige Gleisanlagen sowie weitere 
gewerbliche Betriebe. Im Osten befindet sich Brachland mit Vegetation bzw. offene Logistik- und 
Parkplatzflächen, südlich der Alsdorfer Straße befindet sich der REWE-Betriebshof.  
 
Das Plangebiet umfasst die Flurstücke 202/10, 244, 716, 1676 (teilweise), 1734, 1736, 1738, 1740, 
1742, 1744, 1858 (teilweise), 1859 (teilweise), 1860, 3994/202, 3995/202, 2877/202 (teilweise) der 
Flur(en) 68 der Gemarkung Müngersdorf und hat eine Größe von ca. 1,6 ha.  
 
Um die Erschließung des allgemeinen Wohngebietes von Norden aus zu sichern wird im Rahmen 
des vorhabenbezogenen Bebauungsplanes eine öffentliche Verkehrsfläche mit Anschluss an den 
Maarweg festgesetzt. Die Flurstücke Nummer 1676 und 2877/202, Flur 68 der G emarkung Mün-
gersdorf befinden sich in städtischem Eigentum. Ein Erwerb der benannten Flächen durch die Vor-
habenträgerin wird nicht erfolgen. Die Herrichtung sowie die Gestaltung der öffentlichen Verkehrs-
fläche (Planstraße) durch die Vorhabenträgerin, werden im weiteren Verfahren mit dem zuständi-
gen Fachamt abgestimmt und im Rahmen des Durchführungsvertrages gesichert. Die festgesetzte 
öffentliche Verkehrsfläche wird daher gemäß § 12 Abs. 4 BauGB Teil des vorhabenbezogenen 
Bebauungsplans, nicht jedoch des Vorhaben- und Erschließungsplans.  
 
3.2 Vorhandene Baustrukturen und Gebäudenutzung 
Der Planbereich wurde bisher von zwei gewerblichen Nutzungen geprägt. Der westliche Bereich 
des Plangebietes wurde gewerblich genutzt und steht mittlerweile leer. Hier war ein Betrieb für die 
Fertigung, Nachbearbeitung sowie den Vertrieb von Antriebselementen ansässig.  Der gesamte 
Bereich ist nahezu vollständig versiegelt. Ausgenommen sind vereinzelte Bestandsbäume im süd-
westlichen Bereich des Plangebietes. Die Ver lagerung des Betriebes innerhalb Kölns erfolgte im 
September 2019.

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Der östliche Teilbereich, der ehemals als Schrotthandel genutzt wurde, war durch ungenutzte und 
nur noch in Teilen vorhandene Lagerhallen sowie eine sukzessive Vegetationsstruktur geprägt. Der 
Abbruch der vorhergenannten Lagerhallen sowie eine Baureifmachung des östlichen Teilbereichs 
sind zwischenzeitlich erfolgt.  
 
Darüber hinaus wird das Plangebiet im nördlichen und östlichen Bereich, entlang der Grenzen der 
Flurstücke 202/10, 244 und 3994/202, Flur 68 der Gemarkung Müngersdorf, von einer charakteris-
tischen bzw. gebietsprägenden Bestandsmauer eingefasst . Die benannten Teilbereiche der Be-
standsmauer liegen innerhalb des Geltungsbereiches des vorhabenbezogenen Bebauungsplanes.  
 
In der Umgebung des Plangebietes herrscht eine Gemengelage aus gewerblichen Nutzungen und 
Wohnen vor. Gewerbliche Nutzungen befinden sich im Westen und im Norden des Plangebietes. 
Die bestehende Wohnnutzung erstreckt sich im Wesentlichen auf die im Westen und südwestlich 
angrenzenden Bereiche entlang des Maarweges, der Alsdorfer Straße, der Elsenborner Straße so-
wie der Sankt -Vither-Straße. Direkt westlich an das Plangebiet (Alsdorfer Straße 5) grenzt eine 
gemischt genutzte Bebauung (Ateliers/Wohnen) an. Diese Bestandsgebäude überschreiten ihre 
östliche Grundstücksgrenze um bis zu 30 cm und liegen somit in einem geringfügigen Teil im Gel-
tungsbereich des vorhabenbezogenen Bebauungsplanes.  
 
Im Norden und Westen grenzt auf der ehemaligen Gleisharfe, eine seit mehreren Jahren als Bau-
wagenplatz genutzte Teilfläche direkt an das Plangebiet an. Die benannte Fläche liegt unmittelbar 
an der Bestandsmauer, welche das Plangebiet nördlich und westlich abschließt.  Südlich der Als-
dorfer Straße liegt in unmittelbarer Nähe zum Plangebiet ein öffentlicher Spielplatz.  Die Gemein-
schaftsgrundschule (GGS) Geilenkircher Straße liegt ca. 300 m vom Plangebiet entfernt.  
In einem Radius von bis zu ca. 800 m liegen insgesamt acht Nahversorger, um den täglichen Bedarf 
der zukünftigen Bewohnerinnen und Bewohner an Lebensmitteln zu decken. 
3.3 Erschließung
 
3.3.1 Verkehrliche Erschließung 
Das Plangebiet ist über die Alsdorfer Straße an das örtliche und überörtliche Verkehrsnetz ange-
bunden. Von der Alsdorfer Straße aus ist  über den westlich gelegenen Maarweg und die südlich 
gelegene Aachener Straße eine Anbindung an die Autobahnen BAB 1 und 4 gegeben.  
 
Das Vorhaben ist durch Busse und Stadtbahnlinien an das öffentliche Personennahverkehrsnetz 
angebunden. Das Plangebiet ist über die Haltestelle "Stolberger Straße/Maarweg" der Buslinie 140 
an das Busnetz angeschlossen, welche ca. 300 m entfernt ist. Die Bahnhaltestelle "Maarweg" der 
Stadtbahnlinie 1 befindet sich an der Aachener Straße in einer Entfernung von ca. 800 m zum Plan-
gebiet.  
 
Im Nordwesten in einer Entfernung von ca. 1 km liegt die S-Bahn-Haltestelle Müngersdorf-Techno-
logiepark. Hier verkehren die S-Bahnlinien S 12, S 13 und S 19. 
3.3.2 Wasser-/Energieversorgung, Abwasserentsorgung 
In der Alsdorfer Straße sind Ver- und Entsorgungsleitungen für Wasser, Strom und Gas sowie für 
die Medienversorgung vorhanden. Für das Baugrundstück ist im Rahmen der weiteren Planung ein 
Fernwärmeanschluss vorgesehen.

4 
 
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3.4 Alternativstandorte 
Der vorliegende Standort war Grundlage einer 2019 durchgeführten zweistufigen Mehrfachbeauf-
tragung, dessen Ziel- und Aufgabenstellung zusammen mit der Stadtverwaltung Köln erarbeitet 
wurde. Aufgrund der im Vorfeld erfolgten Abstimmung zwischen Vorhabenträgerin und Politik sowie 
die zu diesem Zeitpunkt vorliegenden Einleitungsbeschlüsse für die Vorhabenbezogenen Bebau-
ungspläne „Alsdorfer Straße in Köln-Ehrenfeld/-Braunsfeld“ und „Alsdorfer Straße 7-9“, welche die 
Realisierung von Wohnbaufläche zum Ziel hatten, wurde auf eine Alternativprüfung verzichtet. 
 
Darüber hinaus verfolgt die vorliegende Planung die Nachverdichtung eines bereits integrierten und 
erschlossenen Siedlungs- bzw. Potenzialbereiches und entspricht so den städtebaulichen Leitlinien 
für eine nachhaltige Wohnbauentwicklung ("Innenentwicklung vor Außenentwicklung").  
3.5 Planungsrechtliche Situation
 
Das Plangebiet liegt innerhalb des Geltungsbereiches des  rechtskräftigen Bebauungsplanes N r. 
63459/04 Stolberger Straße, rechtskräftig seit dem  2. Januar 1985. Der überwiegende Teil des 
Plangebietes ist als gegliedertes Gewerbegebiet - Zone 3 (Betriebsarten der Abstandsklasse I bis 
VII unzulässig) festgesetzt. Weiterhin ist eine GRZ von 0,8, eine GFZ von 2,0, eine Geschossigkeit 
von IV Vollgeschossen, eine geschlossene Bauweise sowie großzügige überbaubare Grundstücks-
flächen festgesetzt. Im Süden des Geltungsbereiches liegt eine Fläche für das Anpflanzen von Bäu-
men und Sträuchern.  Im Süden grenzt ein Mischgebiet an mit einer GFZ von 1,0, maximal drei 
Vollgeschossen und geschlossener Bauweise an. Zur optischen Trennung zwischen dem Gewer-
begebiet und dem angrenzenden Mischgebiet ist eine 10,0 m breite Fläche für das Anpflanzen von 
Bäumen und Sträuchern festgesetzt, die durch den vorhabenbezogenen Bebauungsplan überplant 
wird.  
 
Weiterhin sind nördlich und westlich an das Plangebiet angrenzend Gewerbegebiete und ein In-
dustriegebiet festgesetzt. Mit der Planung einer Wohnbaufläche unmittelbar angrenzend an beste-
hende Industrie- und Gewerbegebiete wird eine planerische Konfliktsituation entstehen, in der der 
Trennungsgrundsatz gemäß § 50 BImSchG verletzt wird. Um diese Gemengelage zu vermeiden, 
werden die angrenzenden Bebauungspläne Nr. 63459/02 und Nr. 63459/04 geändert und auf eine 
städtebaulich und immissionsschutzrechtlich verträgliche Planung angepasst. Unter anderem wer-
den die unmittelbar angrenzenden bestehenden gewerblichen Nutzungen auf emissionsarme Be-
triebsarten festgesetzt. Das Industriegebiet wird als Gewerbegebiet überplant. Die Bebauungs-
planänderungen werden spätestens parallel zu diesem Bebauungsplan als Satzung beschlossen.  
 
 
4. Planungsvorgaben 
4.1 Regionalplan 
Im Regionalplan, Teilabschnitt Region Köln der Bezirksregierung Köln ist das Plangebiet als "Allge-
meiner Siedlungsbereich" (ASB) dargestellt. Somit entspricht die Planung den Zielen der Raumord-
nung. 
4.2 Flächennutzungsplan 
Im Flächennutzungsplan der Stadt Köln ist das Gebiet als Gewerbegebiet dargestellt. Im Rahmen 
der 241. Änderung zum Flächennutzungsplan wird die Fläche als Wohnbaufläche dargestellt. Die 
Abweichung der Aufstellung des Bebauungsplanes vor der Änderung zum Flächennutzungsplan 
gemäß § 13a Abs. 2 Nr. 2 BauGB wird nicht angewendet.

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4.3 Landschaftsplan 
Der Landschaftsplan der Stadt Köln stellt für die Fläche Innenbereich dar und trifft keine Aussagen. 
In der Karte der Entwicklungsziele des Landschaftsplanes ist das Entwicklungsziel 6 "Ausstattung 
der Landschaft für Zwecke des Immissionsschutzes oder zur Verbesserung des Klimas" dargestellt. 
4.4 Stadtentwicklungskonzept Wohnen (StEK Wohnen) 
Das Stadtentwicklungskonzept Wohnen (StEK Wohnen) wurde vom Rat am 11.02.2014 beschlos-
sen. Der im StEK Wohnen ermittelte Wohnungsgesamtbedarf 2010-2029 in Höhe von rund 52.000 
Wohnungen basiert auf der städtischen Bevölkerungsprognose 2011. In der aktuellen Bevölke-
rungsprognose mit Stand Mai 2015 wird Ende 2029 von rund 1.161.000 Einwohnern und 609.900 
Haushalten ausgegangen. Der Gesamtwohnungsbedarf beläuft sich danach aktuell auf rund 66.000 
Wohnungen, davon rund 30.000 Wohnungen bis 2019. Diese Zahlen sind der Beschlussvorlage 
„Umsetzung STEK Wohnen“ – Ratsbeschluss vom 20.12.2016 – zu entnehmen. 
Durch den vorhabenbezogenen Bebauungsplan soll Wohnraum für unterschiedliche Zielgruppen, 
hierunter auch 30 % für geförderten Wohnungsbau, vorbereitet werden. Das vorliegende Bauvor-
haben trägt mit der Errichtung von rd. 210 bis 230 Wohnungen dazu bei, den prognostizierten Woh-
nungsbedarf zu decken, und ist somit als kongruent zu den Zielen des StEK Wohnen zu betrachten. 
4.5  Rahmenplanung Braunsfeld/Müngersdorf/Ehrenfeld
 
Das Plangebiet  liegt innerhalb des Geltungsbereiches des Rahmenplanes Braunsfeld/  
Müngersdorf/Ehrenfeld, der im Juli 2004 vom Rat der Stadt Köln beschlossen wurde. Mit dem Rah-
menplan wird eine stadtverträgliche Bewältigung des dynamischen Strukturwandels durch  eine 
Rahmensetzung zur Nutzungsmischung und Nutzungsverdichtung angestrebt. 
 
Für den Planbereich wurden eine Erweiterung des Wohngebietes sowie eine Baulückenschließung 
an der Alsdorfer Straße mit Ausschluss von gewerblichem Verkehr im Gebiet empfohlen. Die ehe-
malige Gleisharfe nordöstlich des Plangebiets ist  als innerstädtischer Freiraum bzw. Grünfläche 
vorgesehen sowie eine begrünte Fuß und Radwegetrasse auf den Flächen n der ehemaligen Gleis-
anlagen. 
 
Die Inhalte des vorhabenbezogenen Bebauungsplanes "Wohnbebauung Alsdorfer Straße" entspre-
chen den Zielen der Rahmenplanplanung Braunsfeld/Müngersdorf/Ehrenfeld. 
4.6  Kooperatives Baulandmodell
 
Das Kooperative Baulandmodell (KoopBLM) wurde in seiner fortgeschrittenen Fassung am 
04.04.2017 vom Rat der Stadt Köln beschlossen und am 10.05.2017 bekanntgemacht. Es gilt als  
Richtlinie zur Förderung des öffentlich geförderten Wohnungsbaus und zur Beteiligung der Planbe-
günstigten an den Folgekosten. Als wesentliches Regelungsinstrument leistet es einen wichtigen 
Beitrag zu den wohnungspolitischen Zielen der Stadt Köln.   
 
Auf Grundlage des vorliegenden Bebauungsplanverfahrens sollen ca. 210 bis 230 neue Wohnein-
heiten entwickelt werden, so dass das Kooperative Baulandmodell der Stadt Köln in seiner fortge-
schrittenen Fassung Anwendung findet.  
 
Öffentlich geförderter Wohnungsbau 
Der Planbegünstigte ist verpflichtet, 30% der für Wohnen vorgesehenen Geschossfläche für öffent-
lich geförderten Wohnungsbau vorzusehen. Der Nachweis der öffentlich geförderten Wohnungen 
wird im Baugenehmigungsverfahren geführt.

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Soziale Infrastruktur 
Der durch die Planung resultierende Mehrbedarf an Kindertagesstätten ist vom Planbegünstigten 
entweder durch Errichtung einer entsprechenden Kindertagesstätte oder eines gleichwertigen An-
gebots zu decken. Alternativ bestehen die Möglichkeiten, eine nach Vorgaben der Stadt Köln geeig-
nete Teilfläche innerhalb des Plangebietes für die künftige Kindertagesstätte an die Stadt abzutreten 
oder die Ablösesumme für die Herstellungs- und Grundstückskosten an die Stadt auszuzahlen.  
 
Die vorliegende Planung sieht aufgrund des ermittelten Bedarfs eine Kindertagesstätte im Plange-
biet vor. 
 
Öffentliche Grünflächen 
Der planbedingte Flächenbedarf errechnet sich nach den Vorgaben des kooperativen Baulandmo-
dels auf 4.760 m². Geplant wird keine öffentliche Grünfläche, so dass der gesamte Flächenbedarf 
ausgelöst wird. 
 
Öffentliche Spielplätze 
Der planbedingte Flächenbedarf errechnet sich nach den Vorgaben des kooperativen Baulandmo-
dels auf 952 m².  
 
Es wird eine öffentliche Spielplatzfläche im Nordosten des Plangebiets mit einer Gesamtgröße von  
703 m² vorgesehen. Der Restbedarf von insgesamt 249 m² wird in Abstimmung mit den zuständigen 
Fachämtern der Stadt Köln durch die Vorhabenträgerin abgelöst. Im Rahmen des Durchführungs-
vertrages werden entsprechende Regelungen aufgenommen. 
 
Qualifizierungsverfahren 
Ist der maßgebliche Schwellenwert eines Vorhabens mit größer 6.750 m² Geschossfläche Wohnen 
bzw. mehr als 75 Wohneinheiten erreicht, ist ein Qualifizierungsverfahren durchzuführen. Dies 
wurde durch die Durchführung der Mehrfachbeauftragung erfüllt. 
 
Anwendungszustimmung 
Die Vorhabenträgerin hat die Anwendungszustimmung am 29.03.2019 unterzeichnet.  
4.7  Satzung von privaten Kleinkinderspielflächen 
Die Satzung zur Planung von privaten Kleinkinderspielflächen wurde vom Rat der Stadt Köln am 
20.05.1999 beschlossen. Gemäß der Satzung errechnet sich für das Baugebiet ein Spielplatzbedarf 
für Kleinkinder von rund 1.070 m². Diese Flächen können im Innenhof, im nördlichen und im westli-
chen Bereich des Plangebietes nachgewiesen werden. Der Nachweis erfolgt im Baugenehmigungs-
verfahren. 
 
5 Begründung der Planinhalte 
5.1 Art der baulichen Nutzung 
Als Art der baulichen Nutzung wird ein "Allgemeines Wohngebiet (WA)" festgesetzt. Alle gemäß § 4 
Abs. 2 BauNVO zulässigen Nutzungen sind auch im Plangebiet zulässig. Durch die zusätzliche 
Festsetzung gemäß § 9 Abs. 2 BauGB i.  V. m. § 12 Abs. 3a Satz 1 BauGB sind im Rahmen der 
festgesetzten Nutzungen nur solche Vorhaben zulässig, zu deren Durchführung sich der Vorhaben-
träger im Durchführungsvertrag verpflichtet hat.

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Gemäß § 1 Abs. 6 Nr. 1 BauNVO werden alle in einem Allgemeinen Wohngebiet ausnahmsweise 
zulässigen Nutzungen gemäß § 4 Abs . 3 BauNVO nicht Bestandteil des Bebauungsplans, da sie 
dem eigentlichen Planungsziel nicht entsprechen. Ziel der Planung ist es, Wohnraum zu schaffen. 
 
Zur planungsrechtlichen Sicherung und Verortung der geplanten vierzügigen Kindertagesstätte wird 
für die mit A gekennzeichnete überbaubare Grundstücksfläche ausschließlich die Nutzung einer 
Anlage für soziale Zwecke mit der Zweckbestimmung Kindertagesstätte im Erdgeschoss und 1. 
Obergeschoss festgesetzt.  
5.2 Maß der baulichen Nutzung 
Das Maß der baulichen Nutzung wird durch die Grundflächenzahl (GRZ) und die Geschossflächen-
zahl (GFZ), die Zahl der maximal zulässigen Vollgeschosse sowie die Höhe der baulichen Anlagen 
bestimmt.  
5.2.1 Grundflächenzahl (GRZ) und Geschossflächenzahl (GFZ) 
Die Ausnutzung der Planung (GRZ und GFZ) orientiert sich am städtebaulichen Konzept. Durch die 
geplanten Baukörper wird das Baugebiet zu rund 40 % überbaut. Dies entspricht dem  in § 17  
BauNVO festgelegten Orientierungswert für die Obergrenze eines allgemeinen Wohngebietes. Die 
Grundflächenzahl wird entsprechend der zulässigen Obergrenze mit 0,4 festgesetzt. 
 
Zusätzlich zu den Baukörpern werden weitere Flächen durch Zufahrten, Wege, Aufstellflächen der 
Feuerwehr und sonstige Nebenanlagen baulich in Anspruch genommen bzw. versiegelt. Rund 75 % 
des Baugebietes werden für oberirdische Anlagen in Anspruch genommen. Aufgrund dessen wird 
gemäß § 19 Abs. 4 Satz 3 BauNVO festgesetzt, dass die zulässige Grundfläche durch die Grund-
fläche von Garagen und Stellpl ätzen mit ihren Zufahrten sowie Nebenanlagen im Sinne des § 14 
BauNVO bis zu einer GRZ von 0,8 überschritten werden darf. 
 
Des Weiteren wird festgesetzt, dass im allgemeinen Wohngebiet (WA) die zulässige Grundfläche 
durch die Grundflächen unterirdischer Garagen mit ihren Zufahrten bis zu einer GRZ von 0,9 über-
schritten werden darf. 
 
Die Überschreitung von bis zu 0,9 ist ausschließlich durch die geplante Errichtung der Tiefgarage 
für die notwendigen Stellplätze (PKW- und Fahrradstellplätze) erforderlich. Durch die überwiegende 
Verortung der erforderlichen Stellplätze in der Tiefgarage, kann der Begrünungsanteil im Plangebiet 
gesteigert und die Gestaltung eines autofreien Quartiers ermöglicht werden.  Die nicht überbauten 
Teile der Tiefgarage sowie die Dachflächen der Hauptbaukörper werden begrünt. Zusätzlich sind 
die Überschreitungen der GRZ durch die unmittelbar angrenzende öffentliche Grünfläche städte-
baulich verträglich. 
 
Die Geschossflächenzahl (GFZ) für das Plangebiet wird mit 1,5 festgesetzt. Somit wird der Orien-
tierungswert für die Obergrenze gemäß § 17 BauNVO überschritten. Die Überschreitung ergibt sich 
gemäß § 17 Abs. 2 BauNVO aus der Zielsetzung einer innerstädtischen Verdichtung im Sinne der 
Innen- vor Außenentwicklung, einer effektiven Bodennutzung und einer nachhaltigen Ressourcen-
pflege. Der Standort präsentiert sich überwiegend als Brachfläche und soll daher eine städtebauli-
che Aufwertung in Form einer Wohnnutzung erfahren. Diese Aufwertung in Form einer Wohnnut-
zung steht im direkten Zusammenhang mit der Zielsetzung der Leitlinien des "Stadtentwicklungs-

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konzeptes Wohnen" (beschlossen vom Rat der Stadt Köln am 11. Februar 2014) sowie der Rah-
menplanung Braunsfeld/ Müngersdorf/Ehrenfeld, die das vorliegende Plangebiet als potentielle 
Wohnbaufläche klassifiziert. 
 
Die Überschreitungen der Orientierungswerte aus der Baunutzungsverordnung ergeben sich zum 
einen durch eine möglichst effiziente Ausnutzung und Gestaltung der geplanten privaten und woh-
nungsbezogenen Freiflächen sowie durch die Planung des öffentlichen Spielplatzes im Nordosten, 
welcher mit einer Ausparzellierung aus der Wohnbaufläche einhergeht. 
 
Im Rahmen der festgesetzten Grundflächen-  und Geschossflächenzahl kann das städtebauliche 
Konzept bzw. der prämierte Siegerentwurf umgesetzt und ein innenstadtnahes sowie urbanes 
Wohnquartier geschaffen werden. 
 
Die allgemeinen Anforderungen an gesunde Wohn- und Arbeitsverhältnisse innerhalb des Plange-
bietes und der unmittelbaren Umgebung sowie die Belange des Umweltschutzes werden durch die 
Festsetzung bzw. die Überschreitung nicht beeinträchtigt. Es entsteht im Zusammenhang mit den 
vorhandenen Wohnnutzungen im Westen und Süden ein neues Stadtquartier, das im besonderen 
Maße Nachhaltigkeitskriterien (kurze Wege, energieeffiziente Gebäudestrukturen, etc.) genügt. Da-
von profitieren Bewohner, Besucher und umliegende Beschäftigte. 
5.2.2 Zahl der Vollgeschosse 
Der vorhabenbezogene Bebauungsplan sieht eine differenzierte Ausgestaltung der Geschossigkeit 
vor.  
 
Die beiden L-förmigen Gebäuderiegel innerhalb des allgemeinen Wohngebietes werden mit maxi-
mal fünf Vollgeschossen zzgl. einem weiteren Nicht-Vollgeschoss geplant. Hierdurch wird im Be-
reich des Platzes an der Alsdorfer Straße ein markantes Entree geschaffen sowie klare städtebau-
liche Kanten nach Norden hin ausgebildet. Nach Süden soll die geplante Geschossigkeit abneh-
men, um den Übergang zur bestehenden Wohnnutzung entlang der Alsdorfer Straße zu gestalten. 
In diesem Bereich, entlang der südlichen Grundstücksgrenze, staffeln sich die zwei zentralen Soli-
tärgebäude von vier Vollgeschossen zzgl. eines weiteren Nicht-Vollgeschosses auf bis zu drei Voll-
geschosse ab. Das östlich liegende Solitärgebäude, in dem die Kindertagesstatte verortet ist, staf-
felt sich von vier Vollgeschossen zzgl. eines Nicht-Vollgeschosses bis auf zwei Vollgeschosse ab. 
 
Die vorgesehene Höhenentwicklung bzw. die Zahl der Vollgeschosse sichern die Realisierung der 
im Rahmen der Mehrfachbeauftragung gefundenen und als verträglich aufgezeigten Geschossflä-
che.
 
5.2.3 Höhe baulicher Anlagen 
Ergänzend zu der Festsetzung der Zahl der Vollgeschosse, wird die Höhe der baulichen Anlagen 
auch über Gebäudehöhen mit einem Mindest- und Höchstmaß bzw. über zwingende Wandhöhen 
für die Tiefgaragen-Einhausungen geregelt. Hierdurch wird die Ausbildung von Nicht-Vollgeschos-
sen innerhalb des Plangebietes gesichert sowie eine darüber hinaus gehende Höhenentwicklung 
der baulichen Anlagen limitiert.  Durch die ergänzende Aufnahme eines Mindestmaßes, wird das 
städtebauliche Konzept zielführend und vollumfänglich abgebildet bzw. gesichert.

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Wohngebäude 
Für die festgesetzten Gebäudehöhen (GH) wird als oberer Bezugspunkt die Oberkante der jeweili-
gen baulichen Anlage, dessen Maß als absolute Höhen über Normalhöhennull (NHN) festgesetzt 
wird, bestimmt. Für die in Verbindung mit oberirdischen Baulinien und Baugrenzen ergänzend fest-
gesetzten Wandhöhen (WH) wird als oberer Bezugspunkt die Oberkante des Abschlusses des je-
weiligen Fassadenelementes (z. B. Attika) bestimmt. 
 
Für die V-geschossige L-förmige Riegelbebauung wird eine Gebäudehöhe von 69,0 m bis maximal 
70,0 m (in Bezug auf das Nicht -Vollgeschoss) über NHN  festgesetzt. Dies entspricht einer Höhe 
von ca. 20,0 m über dem Gelände. Für den im Osten gelegenen IV-geschossige Solitärbau, in dem 
die Kindertagesstätte verortet wird, wird eine Gebäudehöhe von 66,8 m bis maximal 67,8 m (in 
Bezug auf das Nicht-Vollgeschoss) über NHN festgesetzt. Dies entspricht einer Höhe von ca. 18,0 
m über dem Gelände. Die beiden zentral gelegenen IV-geschossige Solitärbauten werden mit einer 
Gebäudehöhe von 66,1 m bis maximal 6 7,1 m (in Bezug auf das Nicht -Vollgeschoss) über NHN 
festgesetzt. Dies entspricht jeweils einer Höhe von ca. 18,0 m über dem Gelände. 
  
Die in Teilen zur Bestandsbebauung geplante ab nehmende Höhenentwicklung wird ebenfalls mit 
absoluten Höhen gesichert. Somit wird für die III-geschossige überbaubare Grundstücksfläche der 
L-förmigen Riegelbebauung eine Gebäudehöhe von 58,9 m bis maximal 59,9 m über NHN (ent-
spricht einer Höhe von ca. 10,0 m über dem Gelände) festgesetzt. Ebenfalls wird für die III-geschos-
sige überbaubare Grundstücksfläche der zentral gelegenen Solitärbauten eine Gebäudehöhe von 
jeweils 59,1 m bis maximal 60,1 m über NHN (entspricht einer Höhe von c a. 10,0 m über dem 
Gelände) festgesetzt.  
 
Zudem wird für den im Osten gelegenen Solitärbau eine maximale Gebäudehöhe für den niedrige-
ren Gebäudeteil berücksichtigt. Für die II-geschossige Grundstücksfläche wird eine Gebäudehöhe 
von 56,8 m bis maximal 57,8 m über NHN (entspricht einer Höhe von ca. 8,0 m über dem Gelände) 
festgesetzt. 
 
Tiefgarage-Einhausungen 
Um den Zufahrtsbereich entlang der Alsdorfer Straße gestalterisch zu akzentuieren und ein stimmi-
ges Gesamtbild in Kombination mit dem südlich gelegenen öffentlich zugänglichen Platz zu schaf-
fen, wird die geplante Einhausung (Pergola) mit einer Baulinie inklusive einer zwingender Wandhöhe 
planungsrechtlich gesichert. Die geplante Pergola ist in ihrer Form , Höhe und Erscheinung gemäß 
Bauordnung NRW 2018 (BauO NRW 2018) abstandsflächenrelevant. Daher ist die Aufnahme einer 
Baulinie in Kombination mit einer zwingenden Wandhöhe erforderlich.  
 
Die Wandhöhe wird mit 52, 25 m ü. NHN (entspricht einer Höhe von ca. 2,5 m über dem Gelände) 
festgesetzt. Hierdurch werden in diesem Bereich keine Abstandsflächen ausgelöst. 
 
Parallel zur südlichen Tiefgaragen-Einfahrt soll auch die nördliche Ein- und Ausfahrtssituation ein-
gehaust und mit oberirdischen Baulinien in Kombination mit einer zwingenden Wandhöhe gesichert 
werden. Die nördliche Tiefgaragenein- und -ausfahrt übernimmt die wesentliche Erschließungsfunk-
tion des Plangebietes und dient der Entzerrung bzw. Verminderung der prognostizierten Verkehre 
entlang der Alsdorfer Straße.  
 
Während die südliche Einhausung im Wesentlichen aus gestalterischen Gründen durch eine Bauli-
nie gesichert wird, wird die nördliche Einhausung unter anderem auch zum Verkehrslärmschutz der

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geplanten Wohnnutzung sowie der Nachbarschaft festgesetzt. Die geplante Einhausung ist eben-
falls in ihrer Form, Höhe und Erscheinung gemäß BauO NRW 2018 abstandsflächenrelevant. 
 
Die nördliche Einhausung wird im Rahmen der Freiflächenplanung in die Gestaltung des qualitativ 
hochwertigen Außenbereiches integriert, sodass diese von Anwohnern und Besuchern des Wohn-
quartieres begehbar sein wird. Die Planung sieht eine Gebäudehöhe von 49,75 m bis maximal 52,55 
m ü. NHN (entspricht einer Höhe von bis zu ca. 3,5 m über dem Gelände) vor. Die geplante Einhau-
sung verjüngt sich nach Osten hin und nimmt das Geländeniveau von 49,75 m ü. NHN auf.  
 
Um die geplante Ausbildung sowie die Begehbarkeit der Einhausung zu sichern, sind die Baulinien 
zwischen den direkt angrenzenden mit einer zwingenden Wandhöhe von 52,55 m ü. NHN und 49,75 
m ü. NHN gekennzeichneten sowie vertikal verlaufenden Baulinien, linear miteinander zu verbinden. 
Zum Schutz der Anwohnern und Besuchern des Quartiers, wird darüber hinaus eine entsprechende 
Festsetzung zur Ausbildung einer seitlichen Absturzsicherung aufgenommen. Entlang der festge-
setzten Baulinien ist eine umlaufende Absturzsicherung mit einer Höhe von 0,9 m oberhalb der 
Wandhöhe zu errichten.  Hiervon ausgenommen ist  die vertikale Baulinie mit einer zwingenden 
Wandhöhe von 49,75 m ü. NHN (Eingangssituation). 
Durch die Aufnahme von Baulinien in Kombination mit zwingenden Wandhöhen werden in diesem 
Bereich keine Abstandsflächen ausgelöst  sowie die Ausbildung und Gestaltung der Einhausung 
planungsrechtlich gesichert.  
 
Die festgesetzten Baulinien beziehen sich lediglich auf oberirdische bauliche Anlagen  und haben 
keine Auswirkung auf die geplante Gemeinschaftstiefgarage. 
 
Dachaufbauten 
Die mit Baugrenzen festgesetzten maximalen Gebäudehöhen über NHN dürfen durch notwendige 
Absturzsicherungen und Geländer bis zu 1,2 m überschritten werden.  
 
Für untergeordnete Bauteile oder bauliche Anlagen, wie zum Beispiel Antennen, Kamine, Lüftungs-
anlagen und -einrichtungen, Klimaanlagen oder sonstigen technischen Einrichtungen, Oberlichter, 
Anlagen zur Nutzung von Solarenergie und/oder Fotovoltaik , gilt eine Überschreitung der festge-
setzten Höhe von maximal 2,0 m. Der Flächenanteil der Überschreitung je Dachfläche darf insge-
samt 30 % nicht übersteigen. Die Dachaufbauten müssen mindestens um das Maß ihrer Höhe von 
der Gebäudeaußenkante zurücktreten. Diese Festsetzung wird erforderlich, damit die genannten 
Anlagen über das eigentliche Gebäude hinausragen dürf en. Technische Aufbauten sind nicht zu 
vermeiden und für moderne Gebäude notwendig. Allerdings sollen sie städtebaulich nicht oder nur 
wenig in Erscheinung treten und daher proportional zur Größe von der Außenfassade zurücktreten. 
Ausgenommen vom Maß des Zurücktretens sind Absturzsicherungen, Fahrstuhlüberfahrten und 
Treppenhäuser. 
5.3 Maß der Tiefe der Abstandsflächen 
Abweichend von der BauO NRW 2018 werden für die im Bebauungsplan gekennzeichneten Berei-
che (a1 und a2) die Maße der Tiefe der Abstandsflächen 0,35 H bzw. 0,3 H festgesetzt.  
 
Die Einhaltung der bauordnungsrechtlichen Abstandsflächenregelung für das Vorhaben in der 
durch den vorhabenbezogenen Bebauungsplan-Entwurf festgesetzten Lage und Höhe wäre, soweit 
es sich dabei um die Außenwände der geplanten Gebäude handelt, bei der Annahme von 0,4 H in 
Bezug auf den mit a1 gekennzeichneten Bereich nachweisbar gewesen.

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Durch die Zulässigkeit von abstandsflächenrelevanten auskragenden Balkonen bis zu einer Tiefe 
von maximal 2, 3 m innerhalb des allgemeinen Wohngebietes , kommt es jedoch zu einer Über-
schneidung der Abstandsflächen in einem Teilbereich. Diese Überschreitung resultiert ausschließ-
lich durch auskragende Balkone.  
Zwischen der östlichen L-förmigen Riegelbebauung und dem angrenzenden Solitärbau gibt es eine 
Überschneidung entlang der nördlich gelegenen Fassade des Solitärs und der südlichen Fassade 
des L-Riegels von ca. 0,8 m. Mit der Festsetzung von 0,35  H zwischen dem gekennzeichneten 
Bereichen (a1) wird der Nachweis zur Einhaltung der Abstandsflächen in Bezug auf die auskragen-
den Balkone geführt. Durch diese Festsetzung sind keine nachteiligen städtebaulichen Auswirkun-
gen, insbesondere für die Anwohner des Vorhabengebietes zu erwarten, da die Abstandsflächen-
überlagerung (bei 0,4 H), wie vorher benannt, ausschließlich durch die auskragenden Balkone her-
vorgerufen wird. Eine Beeinträchtigung der gesunden Wohn- und Arbeitsverhältnisse ist hierdurch 
nicht zu erwarten. Durch die Festsetzung von 0,35 H  in diesem Bereich, kommt es nicht mehr zu 
einer Überlagerung der Abstandsflächen. Der Abstand zwischen den auskragenden Balkonen und 
der nördlichen Fassade des Solitärbaus muss jedoch mindestens 10,0 m betragen. 
 
Im nördlichen Bereich des Plangebietes  ist die Einhaltung der bauordnungsrechtlichen Abstands-
flächenreglung zwischen der mit oberirdischen Baulinien festgesetzten Einhausung der Tiefgarage 
und der nördlichen Fassade des L- Riegels bei einem Faktor von 0,4 H nicht nachweisbar . Hier 
liegen die berechneten Abstandsflächen des L-Riegels über eine Länge von ca. 20,0 m auf der mit 
oberirdischen Baulinien festgesetzten Tiefgarageneinhausung. Die Überlagerung der Abstandsflä-
che entlang der nördlichen Fassade beträgt ca. 1,8 m. Durch die Festsetzung von oberirdischen 
Baulinien in Kombination mit zwingenden Wandhöhen, löst die Einhausung selber keine Abstands-
flächen aus.  
 
Um den Konflikt zwischen der im Norden geplanten Ein- und Ausfahrtssituation inkl. Einhausung 
und der im Rahmen des Qualifizierungsverfahren prämierten Gebäudestruktur bzw. –stellung zu 
lösen, wird entlang der nördlichen Fassade auf einer Länge von 19,90 m, das Maß der Tiefe der 
Abstandsfläche 0,3 H festgesetzt. 
 
Mit der Festsetzung von 0,30 H zwischen dem gekennzeichneten Bereich (a2) auf einer Länge von 
19,90 m wird der Nachweis zur Einhaltung der Abstandsflächen in Bezug auf die Einhausung ge-
führt. 
 
Aufgrund der Lage und  Höhe der T iefgarageneinhausung ist keine Beeinträchtigung bzw. Ver-
schlechterung der Belichtungsverhältnisse für die geplanten Wohnungen in dem mit  a2 gekenn-
zeichneten Bereiches zu erwarten. Darüber hinaus werden auch die brandschutztechnischen Be-
lange von der abweichende Abstandsflächenregelung nicht berührt.  
 
Insgesamt ist eine Beeinträchtigung der gesunden Wohn - und Arbeitsverhältnisse durch die Auf-
nahme nicht zu erwarten. Durch die Festsetzung von 0,30 H in diesem Bereich, kommt es nicht 
mehr zu einer Überlagerung zwischen den Abstandsflächen und der Einhausung der Tiefgarage.  
Der Abstand zwischen der nördlichen Fassade des L -Riegels und der Tiefgaragen- Einhausung 
muss jedoch mindestens 4,5 m betragen.

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5.4 Bauweise, überbaubare Grundstücksfläche 
Entsprechend dem städtebaulichen Entwurf sollen konkrete Festsetzungen zur räumlichen Anord-
nung der Gebäudeteile getroffen werden.  Die überbaubaren Grundstücksflächen werden somit 
durch die Festsetzung von oberirdischen Baugrenzen definiert und orientieren sich am zugrunde 
liegenden städtebaulichen Konzept. Um jedoch eine gewisse Flexibilität im Rahmen  der Ausbau-
planung zu gewährleisten, wurden die überbaubaren Grundstücksflächen mit einem gewissen 
Spielraum festgesetzt. Hierbei wurden bis zu 50 cm je Fassadenseite hinzugegeben.  
 
Um einen gestalterischen Spielraum in Bezug auf die Hauptbaukörper zu berücksichtigen sowie 
qualitativ hochwertige wohnungsbezogene Freiräume z. B. in Form von Balkonen auch außerhalb 
der festgesetzten Baugrenzen zu ermöglichen, werden die folgenden Überschreitungen zugelas-
sen: 
 
- Überschreitung der Baugrenzen bis zu 1,5 m durch Vordächer für Gebäude-Eingänge. 
- Überschreitung der Baugrenzen bis zu 2,3 m durch auskragende Balkone und notwendige 
Rettungswege (zum Beispiel Fluchtbalkone  im Bereich der Kindertagesstätte). Weiterhin 
wird für die auskragenden Balkone geregelt, dass die Breite in der Summe, 40 % der jewei-
ligen Gebäudeseite je Geschoss nicht überschreiten darf. Hiervon ausgenommen sind nach 
Westen orientierte Fassaden. Hier ist eine Überschreitung durch auskrag ende Balkone in 
Summe von bis zu 50 % der jeweiligen Gebäudeseite je Geschoss zulässig. 
- Überschreitung der Baugrenzen bis zu 3,0 m durch Wohnungsbezogene Terrassen. Hiervon 
ausgenommen sind Terrassen im Bereich der Kindertagesstätte, in dem höhere Überschrei-
tungen von bis zu 6,0 m zur Gestaltung eines  angemessenen Außenbereiches ermöglicht 
werden sollte. 
 
Um die Nutzung der oberirdischen Freiräume vorwiegend für die Bewohnerinnen und Bewohner 
vorzuhalten sowie eine hiermit einhergehende hochwertige Freiraumgestaltung zu erreichen, wird 
Gemäß § 14 Abs. 1 Satz 3 BauNVO geregelt, dass Nebenanlagen nur auf den hierfür festgesetzten 
Flächen sowie auf den überbaubaren Grundstücksflächen zulässig  sind. Ausgenommen hiervon 
sind Terrassen, private Kleinkinderspielflächen und Fahrradabstellanlagen. 
 
Entsprechend der geplanten Gebäudekonfiguration wird eine abweichende Bauweise festgesetzt, 
da die gewählte Bauweise weder einer offenen noch einer geschlossenen Bauweise im Sinne des 
§ 22 Abs. 1 bis 3 BauNVO entspricht. Die Baukörper innerhalb der durch oberirdischen Baugrenzen 
umschlossenen Baufelder werden abweichend von § 22 Abs. 2 Satz 2 BauNVO länger als 50 m 
sein. Gleichzeitig bleiben die Hauptbaukörper allseitig von den Grenzen des Baugrundstücks zu-
rück.  
 
5.5 Erschließung 
Die verkehrliche Erschließung des Plangebietes erfolgt von der Alsdorfer Straße im Süden sowie 
vom Maarweg entlang einer Planstraße im Nordwesten. Die Planstraße wurde auf den Flächen der 
ehemaligen Gleisanlage geplant und ist als öffentliche Verkehrsfläche vorgesehen. Die Planstraße 
bzw. der Anschluss an den Maarweg, wird im Rahmen der weiteren Planung als Fahrradstraße mit 
einseitigem Gehweg ausgebildet. Der entsprechende Beschluss hierzu, wurde in der Sitzung der 
Bezirksvertretung Ehrenfeld am 13.12.2021 gefasst. Die Planung wird in Abstimmung mit dem ent-
sprechenden Fachamt fortgeführt.

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Das Wohngebiet wird an beiden verkehrlichen Anschlüssen angebunden sein. Die Haupterschlie-
ßung erfolgt im Nordwesten vom Maarweg über die Planstraße. Die Tiefgaragenrampe wird in die-
sem Bereich unter anderem zum Schutz der geplanten Wohnnutzung (vgl. Punkt 5 und 6.2.3) ein-
gehaust.  
Im Bereich der Alsdorfer Straße ist  eine Zufahrt für den motorisierten Individualverkehr (MIV) zur 
geplanten Tiefgarage vorgesehen. Hier wird eine gestalterische Einhausung in Form einer Pergola 
vorgesehen. Der lediglich als Zufahrt vorgesehene Bereich, soll nach Möglichkeit eine Beeinträch-
tigung der Nachbarschaft vermeiden. Um die Umsetzung dieses Zufahrtbereiches sicherzustellen, 
ist eine Einfahrt ausschließlich in dem gekennzeichneten Bereich entlang der Alsdorfer Straße zu-
lässig. Ausgenommen hiervon sind Ein- und Ausfahrten für Radfahrende und Rettungsfahrzeuge. 
Die fußläufige Erschließung der Wohngebäude erfolgt zum Großteil von den geplanten  privaten 
Innenhöfen aus. Die Erschließung in diesen Bereichen wird durch die Vorhabenträgerin in Form 
von privaten Wegen hergestellt, deren Unterhaltung durch die Vorhabenträgerin gesichert wird.  
 
Die geplante vierzügige Kindertagesstätte wird von der Alsdorfer Straße im Bereich des Wende-
hammers erschlossen.  
 
Die öffentliche Spielplatzfläche im Nordosten, sowie die zukünftig geplante Anbindung nach Osten 
zur öffentlichen Grünfläche (Bebauungsplanänderung Nummer 63459/04 "Stolberger Straße) wer-
den von der Alsdorfer Straße über Wegeflächen (GF 1), die innerhalb bzw. am Rande des Wohn-
gebietes verlaufen, erreichbar sein. Diese Wege werden mit einem Geh- und Fahrradfahrrecht zu-
gunsten der Allgemeinheit sowie mit einem Fahrrecht zugunsten der Ver - und Entsorgungsträger 
für die Unterhaltung festgesetzt. Um eine Anbindung von Norden (geplanter Fuß-  und Radweg) 
nach Süden zur Alsdorfer Straße sowie zum öffentlichen Spielplatz im Nordosten zu sichern,  wird 
im westlichen und nördlichen Bereich des allgemeinen Wohngebietes ein Geh- und Fahrradfahr-
recht zu Gunsten der Allgemeinheit festgesetzt (GF 2).  
 
Die entsprechenden Wege werden mit einer Breite von bis zu 5,5 m geplant. Die Planung bzw. 
Dimensionierung der Wegeflächen berücksichtigen hierbei die Anforderungen der Ver- und Entsor-
gungsfahrzeuge zur Unterhaltung der Grünfläche im Nordosten.  
 
Im südlichen Bereich entlang der Alsdorfer Straße soll im Zusammenspiel mit dem bestehenden 
öffentlichen Spielplatz eine qualitätsvolle Eingangssituation geschaffen werden. Durch die Festset-
zung eines Gehrechtes zugunsten der Allgemeinheit (G), wird ein öffentlich zugänglicher Platzbe-
reich geschaffen, der als Entree bzw. Aufenthalts- und Kommunikationsbereich für Bewohner und 
Besucher des Wohnquartiers genutzt werden kann. 
5.5.1 Verkehrsbelastung 
Die Erschließung des Vorhabens wird im Vergleich zur bestehenden Situation verändert. Im Rah-
men des Bebauungsplanverfahrens wurde daher ein Verkehrsgutachten "Verkehrsgutachten zur 
Projektentwicklung Alsdorfer Straße in Köln" durch BSV Büro für Stadt und Verkehrsplanung Dr. -
Ing. Rheinhold Baier GmbH, Dezember 2020 erstellt. Im Rahmen des Gutachtens wurde neben der 
Bestandsanalyse, dem Prognose-Nullfall sowie dem Prognose -Planfall auch insgesamt drei Er-
schließungsvarianten für das Planvorhaben untersucht. Der Prognose- Nullfall und der Prognose-
Planfall berücksichtigen dabei bereits die Verkehrsentwicklung des Vorhabens Hybrid- Park Köln, 
welches über die Mercedes-Allee und den Maarweg erschlossen wird.

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Das Vorhaben sieht die Schaffung von 210 bis zu 230 Wohneinheiten innerhalb des Baugebietes 
vor. Im Rahmen des Verkehrsgutachtens wurden 2,3 Bewohner je Wohneinheit angenommen.  
Unter Berücksichtigung der ermittelten Bewohnerzahl sowie den vom Gutachter angesetzten Para-
metern (Bewohner-, Besucher-, und Wirtschaftsverkehre) ergeben sich insgesamt 573 Kfz-Fahrten 
je Werktag für die geplante Wohnnutzung. Hiervon sind 287 Fahrten dem Quellverkehr und 287 
Fahrten dem Zielverkehr zu zuordnen.  
 
Für die geplante vierzügige Kindertagesstätte wurde das Verkehrsaufkommen anhand der zu er-
wartenden Kinderzahl, der Beschäftigten und des Wirtschaftsverkehres geschätzt. Im Rahmen der 
Berechnung wurde von 80 Betreuungsplätzen ausgegangen. Bei der Abschätzung des Bring- und 
Holverkehre wurde angenommen, dass jedes Kind von einem Erwachsenen gebracht und wieder 
abgeholt wird und dass pro Werktag 90 % aller Kinder anwesend sind (72 Kinder pro Werktag).  
Unter Berücksichtigung der Hinweise zur Schätzung des Verkehrsaufkommens von Gebietstypen, 
wird angenommen, dass zwei Drittel der Kindergartenkinder zu Fuß oder mit dem Fahrrad kommen. 
In der Berechnung wurde daher ein MIV -Anteil von 30 % zu Grunde gelegt. Mit den benannten 
Parametern ergeben sich insgesamt 96 Kfz -Fahrten je Werktag. Hiervon sind 48 Fahrten dem 
Quellverkehr und 48 Fahrten dem Zielverkehr zu zuordnen. 
Unter den genannten Annahmen ergibt sich an den Normalwerktagen (Montag bis Freitag) für das 
gesamte Bauvorhaben ein Kfz-Verkehrsaufkommen von 670 Kfz-Fahrten am Tag, die sich hälftig 
auf den Zielverkehr und den Quellverkehr aufteilen.  
 
In Abhängigkeit der ermittelten Kfz-Fahrten für das Vorhaben, wurde eine Spitzenstundenbelastung 
für normale Werktage berechnet. Die höchste stündliche Verkehrsbelastung am Morgen (7:00 bis 
8:00 Uhr) liegt bei 19 Kfz-Fahrten (je Stunde) im Ziel- und bei 46 Kfz-Fahrten im Quellverkehr sowie 
nachmittags (16:00 bis 17:00 Uhr) bei 41 Kfz-Fahrten im Ziel- und 23 Kfz-Fahrten im Quellverkehr. 
 
Die entstehende verkehrliche Mehrbelastung wurde für die Bewohnerverkehre anhand von insge-
samt drei Erschließungsvarianten berechnet. Die Verteilung des Ziel - und Quellverkehrs auf das 
umliegende Straßennetz erfolgte anhand der Richtungsanteile der Verkehre aus den Ergebnissen 
der Verkehrserhebung. Bei der für das Vorhaben vorgesehenen verkehrlichen Erschließungsvari-
ante (Variante 3) wurde die Erschließung des Quellverkehres der Bewohner zu 100 % über die 
nördliche Erschließungsstraße und der Zielverkehr der Bewohner zu 20 % über die Alsdorfer Straße 
und zu 80 % über die nördliche Erschließungsstraße angesetzt.  Auf Grund der eingeschränkten 
Befahrbarkeit der Alsdorfer Straße (kein Begegnungsverkehr möglich) wurde angenommen, dass 
die Bewohner überwiegend die nördliche Erschließungsstraße benutzen werden. Für die vorlie-
gende Variante wurde die Erschließung des Kindergartens, des Wirtschafts- und Besucherverkehrs 
ausschließlich über die Alsdorfer Straße bzw. die St.-Vither-Straße berücksichtigt. Über den An-
schluss an den Maarweg besteht für den Lieferverkehr keine Wendemöglichkeit, so dass dieser 
nicht angesetzt werden kann. Unter Annahme der benannten Parameter ergibt sich eine rechneri-
sche Mehrbelastung von 200 Kfz-Fahrten am Tag entlang der Alsdorfer Straße. 
 
Im Umfeld ergeben sich im Prognose-Nullfall, die folgenden Belastungszahlen für die Alsdorfer 
Straße (Betrachtung von insgesamt vier Abschnitten). Die Alsdorfer Straße weist im Bestand eine 
durchschnittliche tägliche Verkehrsbelastung (DTV) von 550 Fahrzeugen zwischen Maarweg und 
St.-Vither-Straße sowie von 400 Fahrzeugen zwischen St.-Vither-Straße und der bestehenden Ge-
werbeeinfahrt auf. Zwischen der Gewerbeeinfahrt und der Elsenborner Straße sind es 200 Fahr-
zeuge und zwischen Elsenborner Straße und dem Wendehammer 100 Fahrzeuge.

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Im Planfall steigt die DTV auf 750 Fahrzeuge zwischen Maarweg und St. -Vither-Straße, auf 600 
Fahrzeuge zwischen St.-Vither-Straße und der bestehenden Gewerbeeinfahrt, auf 250 Fahrzeuge 
zwischen Gewerbeeinfahrt und Elsenborner Straße sowie auf 200 Fahrzeuge zwischen Elsenbor-
ner Straße und dem Wendehammer. Die Belastungszahlen (DTV) auf der St.-Vither-Straße und der 
Elsenborner Straße bleiben unverändert. 
 
Die tägliche Belastung auf dem Maarweg nimmt nördlich der Alsdorfer Straße um 250 Fahrzeuge 
und südlich um 300 Fahrzeuge im Vergleich zum Prognose-Nullfall (jeweils 11.500 Fahrzeuge) zu. 
Auf der Stolberger Straße kommt es durch den Planfall zu einem durchschnittlichen Verkehrsauf-
kommen von 7.700 Fahrten und somit zu einer Steigerung von 850 Fahrten im Vergleich zum Be-
stand (6.850 Fahrten). 
 
Um die verkehrlichen Auswirkungen auf das übergeordnete Straßennetz weiterführend zu bewer-
ten, wurde für jede der Erschließungsvarianten die Verkehrsqualität des Verkehrsablaufs an den 
relevanten Knotenpunkten gemäß dem Handbuch dem Handbuch für die Bemessung von Straßen-
verkehrsanlagen (HBS 2015) ermittelt. Dabei wird die Qualitätsstufe des Verkehrsablaufes (QSV) 
von QSV A (=Wartezeit sehr kurz) bis QSV F (=Überlastung) angegeben. Für die geplante Erschlie-
ßungsvariante (Variante 3) kommt der Gutachter zu dem Ergebnis, dass der Verkehr an allen Kno-
tenpunkten leistungsfähig abgewickelt werden kann.  
 
Für die verkehrszeichengeregelte Einmündung Maarweg/Alsdorfer Straße sowie für die Zu - und 
Ausfahrt der nördlichen Erschließungsstraße ergeben sich mit der Verkehrsbelastung in der Prog-
nose für den Kfz-Verkehr in der morgendlichen und nachmittäglichen Spitzenstunde die QSV B. 
 
5.5.2 Ruhender Verkehr 
Im Rahmen des vorher genannten Verkehrsgutachtens wurde ebenfalls durch BSV Büro für Stadt- 
und Verkehrsplanung Dr. Ing Rheinhold Baier GmbH, Dezember 2020 ein Stellplatznachweis für 
das geplante Bauvorhaben erarbeitet. Darüber hinaus wurde durch die RheinEnergie AG ein Mobi-
litätskonzept "Mobilitätskonzept für das Wohnquartier  Alsdorfer Straße", Dezember 2021 erstellt. 
Um eine möglichst großzügige Freiraumgestaltung innerhalb des allgemeinen Wohngebietes (WA) 
zu erzielen, sollen die erforderlichen Stellplätze nahezu ausschließlich innerhalb der geplanten Ge-
meinsamtiefgarage (GTGa) untergebracht werden.  
 
Für das Bebauungsplanverfahren wurde ein Stellplatznachweis geführt. Bei der Bedarfsermittlung 
über die Anzahl der geplanten Wohneinheiten (bis zu 230 WE) sowie unter Berücksichtigung der 
guten Anbindung an den öffentlichen Personennahverkehr (Faktor 0,8), ergibt sich ein Stellplatzbe-
darf von ca. 168 bis 184 Stellplätzen für Bewohner. Zusätzlich sind bis zu 5 Prozent der geplanten 
Wohneinheiten für Besucherstellplätze vorzusehen. Hierdurch ergibt sich eine Anzahl von ca. 10 
Stellplätzen je nach Anzahl der Wohneinheiten. Für die Kindertagesstätte sind zudem drei Stell-
plätze für die Beschäftigten einzuplanen. Für das Bringen und Abholen der Eltern sind ebenfalls 
Stellplätze vorzusehen. Insgesamt errechnet sich für das Plangebiet  ein Bedarf von 181 bis 197 
Pkw-Stellplätze.  
 
Die aktuelle Planung sieht innerhalb der Tiefgarage eine Stellplatzanzahl von ca. 185 vor. Diese 
sollen den Bewohnerinnen und Bewohnern sowie den Beschäftigten der Kindertagestätte zur Ver-
fügung stehen. Hinzu kommen 10 oberirdische Stellplätze für Besucher sowie den Hol- und Bring-
verkehr der Kindertagesstätte. Insgesamt sieht das Vorhaben die Planung von ca. 195 Stellplätzen

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vor. Eine endgültige Entscheidung über die Anzahl der zu errichtenden Pkw -Stellplätze erfolgt im 
Rahmen des nachgeordneten Baugenehmigungsverfahrens. 
 
Der gemäß dem Entwurf der Stellplatzsatzung für die Stadt Köln errechnete Fahrradstellplatzbedarf 
liegt für das Planvorhaben bei insgesamt 567 Stellplätzen. Das Konzept berücksichtigt  derzeit die 
Errichtung von ca. 580 Fahrradstellplätzen. Hiervon werden ca. 90 Stellplätze oberirdisch verortet. 
 
Der für die Tiefgarage vorgesehene Bereich ist im vorhabenbezogenen Bebauungsplan zeichne-
risch festgesetzt. Des Weiteren erfolgt die Festsetzung,  dass Stellplätze ausschließlich innerhalb 
der überbaubaren Grundstücksfläche sowie innerhalb der Planzeichnung festgesetzten Fläche für 
Gemeinsamtiefgaragen (GTGa) zulässig sind. Ausgenommen hiervon sind die mit "St" gekenn-
zeichneten Flächen im Bereich der Kindertagesstätte. Hier sollen wie oben benannt, Besucherstell-
plätze sowie Stellplätze für den Hol- und Bringverkehr der Kindertagesstätte möglich sein. Darüber 
hinaus sollen Abstellplätze für Fahrräder sowie Elektrofahrräder ebenfalls außerhalb der gekenn-
zeichneten Bereiche zulässig sein. Ziel der Festsetzung ist es, die verbleibenden Freiflächen von 
parkenden Autos freizuhalten sowie die oberirdischen Bereiche größtenteils als Frei-, Aufenthalts- 
und Kommunikationsbereiche zu gestalten. Dies soll zu mehr Freiraumqualität innerhalb des Plan-
gebietes beitragen.
 
5.5.3. Technische Infrastruktur und Versorgung 
Energieversorgung 
Die Versorgung des Plangebietes mit Strom  und Gas ist über das vorhandene Leitungsnetz der 
umliegenden Straßen (Alsdorfer  Straße) gesichert. Im Rahmen des Bebauungsplanverfahrens 
wurde ein Energieversorgungskonzept durch die RheinEnergie AG, Oktober 2020 entwickelt. 
 
Derzeit ist geplant, zur energetischen Versorgung des Plangebietes die zentrale Wärmeversorgung 
mittels Fernwärme zu sichern. 
 
Zur Sicherstellung der Stromversorgung für die geplante Bebauung wird innerhalb der Gemeinsam-
tiefgaragenfläche (GTGa) eine zusätzliche Trafostation vorgesehen.  
 
Wasserversorgung 
Die Versorgung des Plangebietes mit Wasser ist über das vorhandene Leitungsnetz der umliegen-
den Straßen (Alsdorfer Straße) gesichert. 
 
Telekommunikation 
Gemäß § 9 Abs. 1 Nr. 13 BauGB wird innerhalb des Bebauungsplanes festgesetzt, dass zu errich-
tende Telekommunikations- sowie sonstige Versorgungsleitungen, auss chließlich unterirdisch zu 
führen sind. Hierdurch werden die oberirdischen Freiräume in ihrer Nutzung nicht eingeschränkt. 
 
Entsorgung von Abwasser und Niederschlagswasser 
Die Schmutzwasser- bzw. Abwasserentwässerung des Neubauvorhabens erfolgt in das öffentliche 
Kanalsystem der Stadtentwässerungsbetriebe Köln. Hierfür ist die Einleitung über insgesamt drei 
Anschlüsse an den Mischwasserkanal an der Alsdorfer Straße sowie entlang der Planstraße im 
Nordwesten vorgesehen.

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Das Überflutungskonzept sieht vor, die anfallenden Wassermengen im Bereich der begrünten Dä-
cher sowie in oberirdischen Freianlagen zurückzuhalten bzw. einzustauen. Entsprechende Maß-
nahmen für eine unschädliche Überflutung sind in den Freianlagen berücksichtigt. Überschüssiges 
Regenwasser, das nicht oberflächlich rückgehalten werden kann, wird über Retentionsboxen auf 
der TG-Decke eingestaut und dann verzögert an das Kanalsystem abgegeben.  
 
In den nicht unterbauten Bereichen kann das Wasser zum Teil in Mulden versickern. An zwei Be-
reichen werden zusätzlich unterirdische Retentionsvolumen erforderlich, die entsprechend dimen-
sioniert und an den Kanal zum verzögerten Abfluss angeschlossen werden. 
 
Es wird sichergestellt, dass bei einem Starkregenereignis von den öffentlichen Flächen kein Was-
ser auf die angrenzenden privaten Flächen abfließen kann. Im Bereich des öffentlichen Spielplat-
zes im Norden wird das Wasser vor Ort versickert. Auf dem Quartierseingangsplatz im Süden wird 
ein separater Anschluss an den Kanal eingerichtet. 
 
Abfallentsorgung 
Die Abfallentsorgung erfolgt über die südlich gelegene Alsdorfer Straße. Für den Tag der Abholung 
ist eine entsprechende Müllaufstellfläche östlich der Tiefgaragen Zufahrt (Pergola) vorgesehen, so 
dass Müllfahrzeuge nicht auf das Grundstück fahren müssen. Die Fläche ist im Bebauungsplan 
gemäß § 9 Abs. 1 Nr. 4 festgesetzt. 
 
Aufgrund der geplanten Ausnutzung und des dadurch bedingten geringen Luftaustausches wird 
gemäß § 9 Abs. 1 Nr. 23a BauGB festgesetzt, dass in Verbrennungsanlagen, die neu errichtet 
werden, erweitert oder umgebaut werden, feste Brennstoffe, Öl sowie Abfälle aller Art weder zu 
Heiz- und Feuerungszwecken noch zum Zweck der Beseitigung verbrannt werden dürfen. Ausge-
nommen hiervon ist die Verwendung von Holzpellets zu Heizzwecken. Die Festsetzung gilt nicht, 
wenn Wohnungen einzelne Räume mit Feuerstätten (beispielsweise Kaminöfen) zusätzlich beheizt 
werden. Durch die Festsetzung zum Ausschluss von festen Brennstoffen, kann eine Verbesserung 
der kleinklimatischen Situation erreicht werden. 
5.6 Soziale Infrastruktur
 
Um den Bedarf an Kinderbetreuungsplätzen im Plangebiet zu decken, sind zwei Kita- Gruppen er-
forderlich. Wirtschaftlich ist der Betrieb einer Kita ab mindestens drei Gruppen. Da jedoch der Aus-
baubedarf im Stadtteil Braunsfeld immens hoch ist, wird im Rahmen der Planung,  eine vierzügige 
Kita innerhalb der ersten beiden Geschosse des östlichen Solitärbaus, vorgesehen. Für die Kita ist 
ein ca. 1.000 m² großer Außenbereich ebenfalls Bestandteil der Planung. Die Kita dient der De-
ckung des Bedarfs aus dem Plangebiet und darüber hinaus. 
5.7 Grünflächen  
Im Rahmen des Bebauungsplanverfahrens wurde eine Freiflächenplanung vom Büro ClubL94 erar-
beitet, die für das gesamte Plangebiet eine einheitliche Gestaltung verfolgt. Durch den in die Tiefga-
rage verlegten Verkehr sollen die Freiräume des Wohnquartiers eine hohe Aufenthaltsqualität für 
die Bewohner erhalten.  
Zwei kleinere Nachbarschaftshöfe bzw. Quartier treffs sowie eine zentral gelegene Quartiersplatz 
werden als Aufenthaltsbereiche gestaltet und in Teilen mit der Funktion von Kleinkinderspielflächen 
kombiniert. Im Süden entlang der Alsdorfer Straße entsteht ein begrünter öffentlich zugänglicher 
Platzbereich. In Norden und Osten werden private Spielflächen für Kleinkinder verortet. Der Nach-
weis notwendiger privater Spielflächen für Kleinkinder erfolgt im Baugenehmigungsverfahren.

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Im Osten des Plangebietes wird der Außenbereich der Kindertagesstätte mit einer Größe von ca. 
1.000 m² geplant.  
Im Nordosten wird auf einer Gesamtfläche von ca. 700 m² eine öffentliche Spielplatzfläche vorgese-
hen.  
Im Übrigen werden Hausgärten den jeweiligen Wohnungen des Erdgeschosses zugeordnet. 
Im Bereich der nördlich liegenden Planstraße sind ebenfalls Grünflächen geplant. Hier wird eine 
straßenbegleitende Grünfläche entlang der südlichen Plangebietsgrenze vorgesehen. Die entspre-
chenden Begrünungsmaßnahmen in diesem Bereich werden im Rahmen des Durchführungsvertra-
ges gesichert. 
5.8 Maßnahmen des Naturschutzes und der Landschaftspflege
 
Im Rahmen des vorhabenbezogenen Bebauungsplanes sollen verschiedene grünordnerische Maß-
nahmen umgesetzt werden. Hierzu wurde ein Grünordnungsplan (GOP) "Grünordnungsplan zum 
Vorhabenbezogenen Bebauungsplan Nr. 63457/03 Arbeitstitel Wohnbebauung Alsdorfer Straße in 
Köln Braunsfeld/ -Ehrenfeld" durch das Büro Rietmann Beratende Ingenieure, April 2022 erstellt.  
 
Ein Wesentlicher Bestandteil der Durchgrünung des Plangebietes ist die Anlage einer öffentlichen 
Spielplatzfläche im Nordosten. Innerhalb dieser Flächen wird ein erforderlicher Teilbedarf der ins-
gesamt  952 m² gemäß Kooperativen Baulandmodell nachgewiesen.  
 
Innerhalb der Wohngrundstücke sollen durch grünordnerische Maßnahmen das direkte Wohnum-
feld und Siedlungsbild verbessert werden. Im Bereich der Wohnbebauung sind dazu Pflanzungen 
von Bäumen, Gräsern, Stauden, Gehölzen sowie die Anlage von Hecken als Grundstückseinfrie-
dung vorgesehen.  
Darüber hinaus werden die Flachdächer der Gebäude im allgemeinen Wohngebiet mit einer exten-
siven Dachbegrünung bepflanzt. 
 
5.8.1 Dachbegrünung 
Zur Durchgrünung des Plangebietes sowie im Hinblick auf Ökologie und Kleinklima- Verbesserun-
gen gegenüber der ursprünglichen Situation sieht das Planungskonzept eine extensive Dachbegrü-
nung in unterschiedlichen Bereichen vor. 
 
Zur Sicherung des vorliegenden Begrünungskonzeptes erfolgt die Festsetzung, dass die Flachdä-
cher des obersten Dachabschlusses der Gebäude im Allgemeinen Wohngebiet (WA) mit einer ex-
tensiven Dachbegrünung zu bepflanzen sind. Die Vegetationstragschicht ist mit einer Stärke von 
mindestens 8 cm zuzüglich Filter- und Drainschicht herzustellen.  
 
Hiervon ausgenommen ist die mit einer zwingenden Wandhöhe (52,25 m ü. NHN) gekennzeichnete 
überbaubare Grundstücksfläche (Pergola) der Tiefgaragenzufahrt an der Alsdorfer  Straße, Dach-
terrassen und technische Aufbauten, die auf maximal 30 % der Dachfläche zulässig sind. Photo-
voltaikelemente sind oberhalb der Dachbegrünung zulässig. 
5.8.2 Begrünung der Tiefgarage  
Ebenfalls zur Verbesserung der kleinklimatischen Situation wi rd für die unterbauten Flächen, wie 
zum Beispiel der Gemeinsamtiefgarage (GTGa), soweit sie nicht mit Gebäuden, Wegen, Spielplät-
zen und sonstigen Nebenanlagen überbaut werden festgesetzt, dass diese dauerhaft zu begrünen

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sind. Die Vegetationstragschicht ist mit einer mindestens 60 cm tiefen Bodensubstratschicht zuzüg-
lich Filter- und Drainschicht auszubilden. Für Pflanzungen von Bäumen auf der Tiefgaragendecke 
ist die Stärke der Bodensubstratschicht mit mindestens 120 cm zuzüglich Filter - und Drainschicht 
auszubilden. Der Wurzelraum muss je Baum mindestens 25 m³ betragen. 
 
5.8.3 Begrünung des Allgemeinen Wohngebietes 
Zum Bebauungsplanverfahren wurde eine Baumbewertung (November 2020) durch das Ingenieur-
büro Rietmann erarbeitet. Im Rahmen der Untersuchung wurden im Planbereich des vorhabenbe-
zogenen Bebauungsplanes Nummer 63457/03 "Wohnbebauung Alsdorfer Straße" insgesamt 12 
Bäume erfasst und entsprechend bewertet. Gemäß der durchgeführten Bewertung fällt insgesamt 
ein Baum unter den Schutz der Baumschutzsatzung der Stadt Köln. 
 
Die Planung und Umnutzung führt zu einem vollständigen Verlust der bestehenden Vegetations-
struktur bzw. der Bestandsbäume (ein geschützter und 11 ungeschützte). Um den Verlust der be-
stehenden Strukturen zu kompensieren sowie die kleinklim atische Situation des Plangebietes zu 
verbessern, sieht das Begrünungskonzept verschiedene Maßnahmen vor.  
 
Innerhalb des öffentlich zugänglichen Platzbereiches (G) entlang der Alsdorfer Straße ist die Pflan-
zung von insgesamt acht Einzelbäumen vorgesehen. Die Pflanzung der festgesetzten Bäume soll 
neben einer gestalterischen Akzentuierung auch die Nutzung des Platzes als Aufenthalts- und Kom-
munikationsbereich unterstützen. 
 
Entlang der von Norden nach Süden verlaufenden, mit GF 2 gekennzeichneten Wegefläche wird 
die Pflanzung von insgesamt fünf Einzelbäumen festgesetzt. Dieser Bereich ist als öffentliche An-
bindung an das geplante Fuß- und Radwegesystem im Norden vorgesehen und soll entsprechend 
gestaltet werden.  
 
Im Außenbereich der Kindertagesstätte sind insgesamt drei Einzelbäume, außerhalb der unterbau-
ten Fläche, zu pflanzen.  
 
Das Begrünungskonzept sieht die Neupflanzung von insgesamt ca. 5 2 Bäumen vor, wovon 16 
Bäume planungsrechtlich gesichert werden. Um im Rahmen der späteren Ausführungsplanung eine 
gewisse Flexibilität zu gewährleisten, können die festgesetzten Baumstandorte um bis zu maximal 
5,0 m verschoben werden 
 
Darüber hinaus sind die Grundstücksflächen des allgemeinen Wohngebietes (WA), soweit sie nicht 
mit Gebäuden, Wegen, Spielplätzen und sonstigen Nebenanlagen überbaut werden, mit Gräsern, 
Stauden und / oder Sträuchern dauerhaft zu begrünen. 
5.8.4 Eingriffs- und Ausgleichbilanzierung 
Ausgleichsmaßnahmen sind nicht erforderlich, da das Verfahren gemäß § 13a BauGB "Bebauungs-
pläne der Innenentwicklung" angewendet wird.

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5.9 Immissionsschutzbezogene Festsetzungen 
5.9.1 Lärm 
Das Plangebiet ist durch Straßen-, Schienen- und Gewerbelärm vorbelastet. Für das Bebauungs-
planverfahren wurde eine schalltechnische Untersuchung durch das Büro ACCON Köln GmbH, Juni 
2022, erarbeitet. Im Rahmen dieser Untersuchung wurden die Verkehrsgeräusche (Straßen-  und 
Schienenlärm) sowie die Geräuschsituation der benachbarten gewerblichen Nutzungen beurteilt. 
Auf der Grundlage der Berechnungsergebnisse zur Gesamtverkehrsgeräuschsituation sowie zur 
Geräuschsituation durch die gewerbliche Nutzung wurden Anforderungen an den Schallschutz er-
mittelt. 
 
Der vorhabenbezogene Bebauungsplan-Entwurf setzt für das Plangebiet ein Allgemeines Wohnge-
biet fest. Die nördliche und südliche Bebauung entlang der Alsdorfer Straße wurde für eine Bewer-
tung als Mischgebiet zu Grunde gelegt. Die umgebenden Strukturen im Norden und Westen si nd 
als Gewerbegebiet ausgewiesen.  
 
Maßgebliche Beurteilungsgrundlage für Verkehrslärm (Straße/Schiene/Luft) ist die DIN 18005 
„Schallschutz im Hochbau“. Die schalltechnischen Orientierungswerte für Allgemeine Wohngebiete 
nach DIN 18005 betragen 55 dB(A) am Tag und 45 dB(A) in der Nacht.  
 
Beurteilungsgrundlage für Gewerbelärm im vorhabenbezogenen Bebauungsplan- Entwurf ist die 
Technische Anleitung zum Schutz gegen Lärm (TA-Lärm). Gemäß der TA-Lärm sind für Allgemeine 
Wohngebiete die Immissionsrichtwerte 55 dB(A) am Tag und 40 dB(A) in der Nacht. 
 
Beurteilungsgrundlage für die Einhaltung der Immissionsrichtwerte an den bestehenden Gebäuden 
bei Neubau und/oder einer wesentlichen Änderung einer bestehenden Straße ist die 16. BImSchV.  
5.9.1.1 Verkehrslärm 
Straßenverkehrsgeräuschsituation 
Die Lärmsituation im Untersuchungsgebiet bezüglich des Verkehrslärms auf öffentlichen Straßen , 
wird im Wesentlichen durch die geplante neue Erschließungssituation im Norden entlang des Maar-
weges bestimmt. Im Beurteilungszeitraum tags sind an der nach Westen orientierten Fassadenseite 
und an der nördlich orientierten Fassadenseite des westlichen, L- förmigen Gebäudekörpers die 
höchsten Straßenverkehrsgeräuschimmissionen zu erwarten. Die maximalen Fassadenpegel betra-
gen bei freier Schallausbreitung tags 54 dB(A) und nachts 45 dB(A). Die höchsten Beurteilungspegel 
treten dabei in den oberen Geschossen auf. Der östliche L-förmige Gebäudekörper ist an der Nord-
fassade mit Straßenverkehrsgeräuschpegeln von bis zu 50 dB(A) am Tag und 43 dB(A) in der Nacht 
belastet. 
 
Folglich werden die Orientierungswerte des Beiblatt 1 der DIN 18005 für ein Allgemeines Wohnge-
biet (WA) ( 55 dB(A) tags und 45 dB(A) nachts) unter Berücksichtigung des Straßenverkehrs tags 
und nachts eingehalten. 
 
Schienenverkehrsgeräuschsituation 
Im Beurteilungszeitraum tags sind bei freier Schallausbreitung an den nördlich orientierten Fassa-
denseiten der beiden L-förmigen Gebäudekörper die höchsten Schienenverkehrsgeräuschimmissi-
onen zu erwarten.

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Die maximalen Fassadenpegel betragen  bei freier Schallausbreitung tags und nachts bis zu 50 
dB(A). Die höchsten Beurteilungspegel treten dabei wiederum in den oberen Geschossen auf. Ab  
dem 2. Geschoss liegen die Schienenverkehrsgeräuschimmissionen in der Nachtzeit bereits an der 
gesamten nördlichen Fassaden oberhalb von 45 dB(A), in den oberen Geschossen sind dann auch 
weitere, westlich und östlich orientierte Fassadenabschnitte sowie der westliche Solitärbau und das 
Gebäude betroffen, in dem die Kita untergebracht werden soll. 
 
Folglich werden die Orientierungswerte des Beiblatt 1 der DIN 18005 für ein Allgemeines Wohnge-
biet (WA) unter Berücksichtigung de s Schienenverkehrs tags eingehalten, jedoch  in der Nachtzeit 
um bis zu 5 dB(A) überschritten. 
 
Gesamtverkehrsgeräuschsituation (Straße und Schiene) 
Im Beurteilungszeitraum tags sind an der nach Westen orientierten Fassadenseite des  westlichen, 
L-förmigen Gebäudekörpers und an den nördlich orientierten Fassadenseiten der beiden größeren 
Gebäudekörper die höchsten Verkehrsgeräuschimmissionen zu erwarten.  Die maximalen Fassa-
denpegel betragen bei freier Schallausbreitung tags 51 bis 55 dB(A) und nachts bis zu 51 dB(A). Die 
höchsten Beurteilungspegel treten dabei in den oberen Geschossen an den Nordfassaden auf. 
 
Unter Berücksichtigung der Gesamt-Verkehrsgeräuschsituation werden die Orientierungswerte des 
Beiblattes 1 der DIN 18005 für ein Allgemeines Wohngebiet (WA) tags an allen Fassadenseiten 
eingehalten. Im Beurteilungszeitraum nachts liegt eine Überschreitung des Orientierungswertes von 
bis zu 6 dB(A) vor. 
 
Planauswirkungen auf die Umgebung 
 
Tiefgarage 
Im Plangebiet wird eine Tiefgarage errichtet, die über eine Zufahrt von der Alsdorfer Straße und 
einer Zu- und Ausfahrt über die neue Anbindung an den Maarweg (Planstraße) verfügt. Die Tiefga-
rage wird nicht gewerblich genutzt. Da die nördliche Zufahrtsrampe zum Schutz der geplanten 
Wohnnutzung eingehaust werden soll, wurde hier nur die Abstrahlung über die Türöffnung sowie 
der Fahrstrecke vor der Einhausung berücksichtigt. 
 
Zur Beurteilung der Geräuschimmissionen durch die Ein- und Ausfahrten in die Tiefgarage wurden 
hilfsweise die Richtwerte der TA Lärm für die jeweils geltende Gebietsausweisung herangezogen. 
Durch BSV Büro für Stadt- und Verkehrsplanung Dr.-Ing. Reinhold Baier GmbH, Dez. 2020, wurden 
24-Stunden-Ganglinien für die Frequentierung der Tiefgarage zu Verfügung gestellt. Zur Ermittlung 
der Geräuschimmissionen durch die Tiefgarage wurden fünf Immissionspunkte an den bestehen-
den Gebäuden sowie zwei Immissionspunkte an den neu geplanten Gebäuden berücksichtigt.  
 
Die Berechnungsergebnisse zeigen, dass die hilfsweise für die Beurteilung der Geräuschimmissio-
nen aus der Nutzung der Tiefgarage heranziehbaren Immissionsrichtwerte der TA Lärm an den 
bestehenden Gebäuden eingehalten bzw. deutlich unterschritten werden. An den nächstgelegenen 
Fenstern der geplanten  Gebäude wird an der Anbindung der Tiefgarage im Norden ein Beurtei-
lungspegel von 41 dB(A) für die lauteste Nachtstunde ermittelt. Durch die Einhausung der Tiefga-
ragenrampe wird die weitest gehende Verringerung möglicher Geräuschimmissionen erreicht. Die-
ser Wert kann als gering konfliktträchtig angesehen werden, da immer noch der Immissionsrichtwert 
für Mischgebiete unterschritten wird.

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Mehrverkehre öffentliche Straßen 
Auf Grundlage der vom Büro BSV Büro für Stadt- und Verkehrsplanung Dr. -Ing. Reinhold Baier 
GmbH, Dez. 2020, ermittelten Mehrverkehre auf den umgebenden öffentlichen Straßen, wurden an 
insgesamt 10 Gebäuden an den umliegenden Straßen die zu erwartende Immissionsbelastung er-
mittelt (Vergleiche Punkt 6.6.1). 
 
Ergebnis der Berechnung ist es, dass es zu einer Steigerung des Beurteilungspegels in der Tagzeit 
um 1,4 dB(A) und in der Nachtzeit um 0,4 dB(A) kommt. An keinem Immissionspunkt werden die 
Schwellenwerte zur Gesundheitsgefährdung, die gemäß der aktuellen Rechtsprechung bei Werten 
von tags 70 dB(A) und nachts 60 dB(A) anzusetzen ist, erreicht. An einigen Immissionsorten werden 
insbesondere in der Nachtzeit trotz Steigerung des Verkehrs auf der Straße geringere Verkehrsge-
räuschimmissionen bestimmt. Dies ist durch den Umstand begründet, dass die neue Bebauung die 
von Norden einwirkenden Schienenverkehrsgeräusche, die die nächtliche Geräuschsituation prä-
gen, abschirmt. 
 
Straßenneubau 
Zur Anbindung der nördlichen Tiefgaragenzu-  und ausfahrt ist der Neubau einer Straße bis zur 
Anknüpfung an den Maarweg (Planstraße) geplant. Auf dieser Straße fahren die Nutzer der Tiefga-
rage sowie die PKW, die dem nördlichen Nachbarn zuzuordnen sind. Angaben zur Anzahl der Fahr-
ten, die durch den nördlichen Nac hbarn induziert werden, liegen nicht vor. Als Abschätzung zur 
sicheren Seite wurde auf die vorgegebene Tiefgaragenfrequentierung ein Aufschlag von 30 % be-
rücksichtigt.  
 
Die neu errichtete Straße wird als öffentliche Verkehrsfläche festgesetzt. Bei Neubau oder wesent-
licher Änderung einer bestehenden Straße ist gemäß 16. BImSchV zu prüfen, ob die Immissions-
grenzwerte an den bestehenden Nutzungen im Umfeld der Baumaßnahme eingehalten werden. 
 
Als Straßenoberfläche wurde ebenes Pflaster (Dstro = 2 dB(A)) und als zulässige Höchstgeschwin-
digkeit 30 km/h zum Ansatz gebracht. Die Berechnungsergebnisse zeigen auf, die Immissionsgrenz-
werte der 16. BImSchV werden an allen betrachteten Gebäuden deutlich (um mindestens 10 dB(A)) 
unterschritten. Damit liegen keine Ansprüche auf Schallschutz dem Grunde nach vor. 
 
Planbedingte Auswirkungen durch die Kindertagesstätte 
Hinsichtlich der verkehrlichen Planauswirkungen der Kindertagesstätte wurden die Hol- und Bring-
verkehre und die damit verbundenen Geräusche durch die Nutzung der Stellplätze beurteilungsre-
levant. Nach Angaben des Verkehrsplaners sind insgesamt 84 Stellplatzbewegungen auf den vor-
gesehenen 10 Stellplätzen im Bereich des Wendehammers zu berücksichtigen. 
 
An den Immissionspunkten der bestehenden und geplanten Bebauung wurden Beurteilungspegel 
von 40 dB(A) ermittelt. Damit liegen die Immissionspunkte nicht mehr im Einwirkungsbereich der 
Stellplätze. Auch in Verbindung mit weiteren Gewerbegeräuschimmissionen können keine unzuläs-
sigen Geräuschimmissionen auftreten. Überschreitungen der zulässigen Spitzenpegel sind aufgrund 
der vorhandenen Abstände nicht zu erwarten. 
 
Bei der Beurteilung der Geräuscheinwirkungen die von Kindertageseinrichtungen, Kinderspielplät-
zen und ähnlichen Einrichtungen wie beispielsw eise Ballspielplätzen durch Kinder hervorgerufen 
werden, dürfen Immissionsgrenz- und - richtwerte nicht herangezogen werden. Gleichwohl sollte die 
Planung von Außenspielbereichen die nachbarschaftlichen Bedürfnisse soweit berücksichtigen,

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dass keine Beurteilungspegel resultieren, die zu einer Überschreitung des in der gängigen Recht-
sprechung benannten Schwellenwertes für eine Gesundheitsgefährdung (70 dB(A) am Tage) füh-
ren. 
 
Um einen realistischen Worst-Case-Ansatz für die möglichen Geräuschemissionen durch die kindli-
chen Äußerungen beim Spielen zu treffen (Annahme von maximal bis zu 60 Kinder auf der Außen-
spielfläche), wird auf die in der VDI-Richtlinie aufgeführten Emissionsansätze für Freibäder, 
Freizeit- und Erlebnisbäder zurückgegriffen. Selbst unter Berücksichtigung einer vierstündigen Nut-
zung des Außenbereiches in der oben beschriebenen Intensität wird der Schwellwert zur Gesund-
heitsgefährdung sowohl in den angrenzenden Wohngebäuden als auch an den Wohnraumfenstern 
des Gebäudes, in dem die Kita untergebracht ist, deutlich unterschritten.
 
5.9.1.2 Gewerbelärm 
In der Umgebung des Plangebiets herrscht eine Gemengelage aus gewerblichen Nutzungen und 
Wohnen vor. Im Rahmen der schalltechnischen Untersuchung wurde eine gutachterliche Betrach-
tung bzw. Bestandserfassung aller vorhandenen Gewerbebetriebe in der  näheren Umgebung ge-
führt. Eine Konfliktsituation zwischen der geplanten Wohnbebauung und den vorhandenen gewerb-
lichen Betrieben, konnte bis auf eine Ausnahme, aus gutachterlicher Sicht ausgeschlossen werden. 
Durch die Berücksichtigung von entsprechenden Schallschutzmaßnahmen wird die Konfliktsituation 
jedoch gelöst.  
 
Die Gewerbelärmsituation bezüglich der bestehenden umgebenden Betriebe ergibt sich durch einen 
südlich gelegenen Betriebshof (Stolberger Straße 90 – 92) mit Stellplätzen für Mitarbeitende inklu-
sive Fahrwege sowie hier verortet Rangier- und Laderampen. 
 
Die Berechnungsergebnisse zeigen, dass im Tagesbeurteilungszeitraum keine Überschreitungen 
des Immissionsrichtwertes für Allgemeine Wohngebiete zu erwarten sind.  
 
In der Nachtzeit können bei Annahme einer maximalen Nutzung des Betriebshofes am Gebäude 
Stolberger Straße 90 zur Be-  oder Entladung von Lkw an den Ladetoren der Lagergebäude Über-
schreitungen des Nacht-Immissionsrichtwertes für Allgemeine Wohngebiete am östlichen Gebäude 
(Kita) an der südlich orientierten Fassade in allen Geschossen auftreten. Di e ermittelten Beurtei-
lungspegel liegen bei 42 dB(A).  
 
Planauswirkungen auf die Umgebung 
Durch die Aufstellung des vorhabenbezogenen Bebauungsplanes wird zukünftig ein Bereich, der 
bisher als Gewerbegebiet innerhalb des Bebauungsplanes Nummer 63459/04 festgesetzt ist, in ein 
Gebiet mit dem Schutzanspruch eines Allgemeinen Wohngebietes umgenutzt. Aus diesem Grund 
wurde ebenfalls durch eine Bauaktenrecherche ermittelt, ob durch die geplante Gebietsausweisung 
benachbarte Betriebe eingeschränkt werden und welche Zonierung gemäß dem Abstandserlass 
NRW für die benachbarten Bebauungspläne festgesetzt werden muss, damit auch in Zukunft keine 
Immissionskonflikte zu erwarten sind. Die betroffenen Bebauungspläne (Bebauungsplannummer 
63459/04 "Stolberger Straße" und Bebauungsplannummer 63459/02 "Widdersdorfer Straße") wer-
den derzeit geändert.

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Die Anpassung der Zonierung gemäß dem aktuellen Abstandserlass  sowie die Umwandlung der 
nicht mehr vorhandenen industriellen Nutzung in gewerbliche Nutzung, führen zu keinen Einschrän-
kungen der Nutzungen innerhalb der betroffenen Bebauungspläne. Mit den geplanten Änderungen 
der Betriebsarten soll auch ein Bestandsschutz für die vorhandenen Betriebe gewährt werden. 
5.9.1.3 Lärmschutzmaßnahmen 
Aktive Lärmschutzmaßnahmen z. B. in Form von Lärmschutzwänden scheiden aus städtebaulichen 
Gründen aus. Lärmschutzwände würden das Quartiersbild in Teilbereichen stark einschränken. Au-
ßerdem ist der erforderliche Platz für aktive Maßnahmen nicht gegeben. 
 
Gesunde Wohn- und Arbeitsverhältnisse können im Plangebiet mit passiven Schallschutzmaßnah-
men sichergestellt werden. Zu diesem Zwecke wurden aufgrund einer Summenbetrachtung nach 
DIN 4109-2018 (Schallschutz im Hochbau) maßgebliche Außenlärmpegel berechnet und Lärmpe-
gelbereichen zugeordnet, die als Festsetzung Eingang in den Bebauungsplan finden.  
 
Im genannten Lärmgutachten werden die Lärmpegelbereiche sowie der maßgebliche Außenlärm-
pegel (Maximum über alle Geschosse) bei freier Schallausbreitung dargestellt. Unter Berücksichti-
gung einer freien Schallausbreitung innerhalb des Plangebietes und flächendeckender Berücksich-
tigung des Tages-Immissionsrichtwertes der TA Lärm für die Gewerbegeräuscheinwirkungen bei der 
Ermittlung der maßgeblichen Außenlärmpegel für das gesamte Plangebiet, werden maximal die An-
forderungen entsprechend dem Lärmpegelbereich III ermittelt. 
 
Die Gesamtbeurteilungspegel liegen maßgeblich bedingt durch den Straßen- und Schienenverkehr 
im Nachtzeitraum in Teilen höher als 45 dB(A). 
 
Zur Sicherung des ausreichenden Lärmschutzes werden passive Schallschutzmaßnahmen ergrif-
fen. Sie betreffen die Darstellung des Lärmpegelbereiches (LPB) III, nach dem sich die Mindestan-
forderungen an die Luftschalldämmung von Außenbauteilen (Fenster, Wände, Dächer ausgebauter 
Dachgeschosse) zwingend ergeben und für den der Nachweis im Baugenehmigungsverfahren zu 
führen ist. Bei der Wertung des LPB III ist zu beachten, dass es so eingetragen wurde, als wären 
die zukünftigen Gebäude noch nicht errichtet. Der LPB entspricht also einer freien Schallausbreitung 
über den betrachteten Bereich. In der Kombination mit einer entsprechenden Festsetzung zum 
Lärmpegelbereich und fensterunabhängigen Belüftungen für Schlaf - und Kinderzimmer , sofern 
Fenster ausschließlich in Fassadenabschnitten liegen, die nachts mit Beurteilungspegeln oberhalb 
von 45 dB(A) beaufschlagt werden bzw. für die ein maßgeblicher Außenlärmpegel von 58 dB(A) 
oder darüber ermittelt wurden, wird ein wirksamer Lärmschutz erzielt. Mit einer Öffnungsklausel zu 
dieser Festsetzung kann durch die Vorlage von entsprechenden Nachweisen im Baugenehmigungs-
verfahren der dargestellte Lärmpegelbereich unterschritten werden. 
 
Aufgrund der ermittelten Überschreitung der Nacht -Immissionswerte der TA-Lärm für Allgemeine 
Wohngebiete werden weiterführende Schallschutzmaßnahmen notwendig. Daher wird im Bebau-
ungsplan festgesetzt, dass ab einer Höhe von 56,90 m ü. NHN (2. Obergeschoss) an der südlichen 
Fassade der mit A gekennzeichneten überbaubaren Grundstücksfläche, öffenbare Fenster schutz-
bedürftiger Räume im Sinne der DIN 4109 nur zulässig sind, wenn ihnen sogenannte "kalte Winter-
gärten" (verglaste Balkone) oder gleichwertige Maßnahmen (zum Beispiel vorgehängte Fassaden, 
verglaste Laubengänge), die nicht zum dauerhaften Aufenthalt von Menschen dienen, vorgelagert 
sind. Die "kalten Wintergärten" bzw. sonstige gleichwertige Maßnahmen sind so zu errichten, dass 
der Immissionsrichtwert der TA-Lärm von 55 dB(A) tags (06:00 – 22:00 Uhr) und 40 dB(A) nachts

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(22:00 – 06:00 Uhr) am Immissionsort, das heißt 0,5 m außerhalb vor der Mitte des geöffneten 
Fensters eingehalten wird. 
 
Da im Erdgeschoss und dem ersten Obergeschoss ausschließlich die Nutzung einer  Kindertages-
stätte zulässig ist, resultiert aus diesen Überschreitungen kein Erfordernis, Maßnahmen zu ergrei-
fen, da der erhöhte Nachtschutzanspruch nicht zu berücksichtigen ist  (keine Kita Nutzung nachts). 
Bei den darüber liegenden Geschossen, die zu Wohnzwecken genutzt werden sollen, ist sicherzu-
stellen, dass bei Fenstern von schutzbedürftigen Räumen gemäß der DIN 4109 Maßnahmen vorge-
sehen werden, die dazu führen, dass 0,5 m vor der Mitte des geöffneten Fensters der Immissions-
richtwert eingehalten wird.  
Als Ausnahme wird festgesetzt, dass die Minderung der zu treffenden Schallschutzmaßnahmen im 
Einzelfall zulässig ist, wenn im bauordnungsrechtlichen Verfahren anhand einer schalltechnischen 
Untersuchung ein niedrigerer Lärmpegelbereich an den Außenbauteilen von schutzbedürftigen Räu-
men nachgewiesen wird.  
5.10 Bauordnungsrechtliche Festsetzungen
 
Gemäß § 9 Abs. 4 BauGB in Verbindung mit § 89 Abs. 1 und 2 BauO NRW 2018 werden folgende 
Festsetzungen getroffen: 
5.10.1 Dachform 
Im Plangebiet sind für Wohngebäude ausschließlich Flachdächer oder flach geneigte Dächer bis 
zu einer Dachneigung von maximal 5 Grad zulässig. Die Ausbildung eines Flachdaches begünstigt 
die geplante extensive Dachbegrünung. 
 
Dachaufbauten 
Überschreiten Dachaufbauten wie zum Beispiel Antennen, Lüftungs - und Kühlanlagen, Satelliten-
schüsseln oder Sicherungssysteme für Wartungsarbeiten die festgesetzten maximalen Gebäude-
höhen, sind die Dachaufbauten mit umlaufenden, senkrechten Sichtschutzelementen zu versehen. 
Durch diese Festsetzungen wird ein einheitliches sowie harmonisches Orts- bzw. Erscheinungsbild 
angestrebt. 
 
Sonnenkollektoren und Solarzellen müssen mindestens um das Maß ihrer Höhe von der Gebäude-
außenkante zurücktreten.  
5.10.2 Einfriedungen 
Grundstückseinfriedungen sind ausschließlich als standortgerechte Hecken sowie als Draht - und 
Stabgitterzäune mit hinterpflanzten Hecken bis zu einer Höhe von j eweils bis zu 1,2 m über der 
Geländeoberfläche gemäß § 2 Abs. 4 BauO NRW 2018 zulässig. Bei Kindergärten oder Kinderta-
gesstätten sind höhere Einfriedungen zulässig. Diese Festsetzungen erfolgen ebenfalls aus gestal-
terischen Gründen. 
 
Ausgenommen von dieser Festsetzung sind Grundstückseinfriedungen entlang der benachbarten 
Flurstücke Nummer 548, 718, 1733, 1735, 1737, 1739, 1741, 1743 und 3469/202, Flur 68 der Ge-
markung Müngersdorf. In diesen Bereichen sind auch Einfriedungen als Mauer bis zu einer Höhe 
von bis zu 2,0 m über der Geländeoberfläche zulässig.

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Durch die Zulässigkeit von Einfriedungen in Form einer Mauer,  wird in diesen Bereichen auf die 
gegebene städtebauliche Situation in Bezug auf die Bestandsmauer im Norden bzw. Osten (Ergän-
zung) sowie auf die nachbarschaftliche Situation im Süden und Westen (Einsehbarkeit) reagiert. 
5.10.3 Mobilfunkanlagen 
Parabolantennen für den Satellitenrundfunkempfang sind nur auf den Dachflächen des obersten 
Geschosses zulässig. Diese Festsetzung wird aus gestalterischen Gründen aufgenommen, um das 
Quartiersbild nicht nachhaltig zu stören.  
 
6 Umweltbelange 
 
Im Rahmen der Anwendung des § 13a BauGB ist eine förmliche Umweltprüfung nicht erforderlich. 
Entsprechend der Vorschrift des  § 13a Abs. 2 Nr. 1 BauGB i . V. m. § 13 Abs. 3 Satz 1 BauGB 
bedarf es im Verfahren gemäß §  13a BauGB keines Umweltberichtes im Sinne des §  2a BauGB. 
Die Notwendigkeit, die von der Planung berührten Belange einschließlich der Umweltbelange nach 
§ 1 Abs. 6 Nr. 7 BauGB nach allgemeinen Grundsätzen zu ermitteln und sachgerecht gegeneinan-
der abzuwägen, bleibt davon unberührt.  
 
Die zulässige Grundfläche im Sinne des § 19 Abs. 2 BauNVO im Geltungsbereich bleibt unter dem 
maßgeblichen Schwellenwert von 20.000 m² des § 13a Abs. 1 Nummer 1 BauGB. 
 
Gemäß § 13a Abs. 2 Nummer 1 in Verbindung mit § 13 Abs . 3 BauGB wird auf eine formale Um-
weltprüfung nach § 2 Ab s. 4 BauGB und den Umweltbericht gemäß § 2a BauGB verzichtet. Ein 
Ausgleich im Sinne der Eingriffsregelung ist gemäß § 13a Abs. 2 Nummer 4 BauGB nicht erforder-
lich, da Eingriffe, die auf Grund der Aufstellung des Bauungsplane s im beschleunigten Verfahren, 
zu erwarten sind, im Sinne des § 1a Abs.3 Satz 6 BauGB als vor der planerischen Entscheidung 
erfolgt oder als zulässig zu bewerten sind. Die Notwendigkeit, die von der Planung berührten Be-
lange einschließlich der Umweltbelange nach § 1 Abs. 6 Nummer 7 BauGB nach allgemeinen 
Grundsätzen zu ermitteln und sachgerecht gegeneinander und untereinander abzuwägen, bleibt 
hiervon unberührt. 
6.1 Tiere 
Im Jahr 2019 wurden durch das Kölner Büro für Faunistik (2020) faunistische Erhebungen zur Un-
tersuchung der Lebensraumsituation der prüfrelevanten Arten im Wirkungsbereich des Vorhabens 
durchgeführt. Die Ergebnisse sind in den nachfolgenden Tabellen aufgeführt. Diese Ergebnisse aus 
dem Jahr 2019 wurden durch weitere Begehungen im Zeitraum März bis Juni 2020 ergänzt (Kölner 
Büro für Faunistik 2020a). 
Zur Erfassung der wildlebenden Vogelarten erfolgte eine Brutvogelkartierung im Zeitraum März bis 
Juni 2019 mit insgesamt 6 Begehungen. Die Untersuchung der Fledermäuse erfolgte mittels 5 De-
tektorbegehungen von März bis Juli 2019 sowie eine erneute Winterqu artierkontrolle im Februar 
2020. Zur Erfassung der Haselmaus wurden von Anfang April 2019 bis Oktober 2019 insgesamt 10 
Nesttubes in den lebensraumrelevanten Gehölzen des Plangebietes ausgebracht und monatlich 
kontrolliert. Die Ermittlung der Artengruppen Reptilien und Amphibien erfolgte mittels 6 Sichtkontrol-
len der im Plangebiet befindlichen potentiellen Lebensräume. Zur Nachweisführung des Nachtker-
zenschwärmers wurden potentielle Eiablage- und Raupenpflanzen visuell an zwei Terminen im Juni 
und Juli 2019 kontrolliert.

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Tabelle 1: Kartierte Tierarten 
Es bedeuten: + = planungsrelevant und – = besonders geschützte Arten, FFH = Art des Anhangs der Flora 
Fauna Habitat Richtlinie, RL = Rote Liste NRW (Niederrheinische Bucht): 2 = stark gefährdet, 3 = gefährdet, 
V = Vorwarnliste, n.  b. = nicht benannt. Die Bewertung der Tierarten erfolgt gemäß Fachinformationssystem 
Geschützte Arten in NRW des Landesamtes für Natur, Umwelt- und Verbraucherschutz NRW. 
Vogelarten 
Art Status planungsrelevant FFH/ VS-RL RL 
Amsel Brutvogel, Nahrungsgast -   
Bachstelze Nahrungsgast -  V 
Blaumeise Brutvogel -   
Buntspecht Nahrungsgast -   
Dorngrasmücke Brutvogel -   
Eichelhäher Brutvogel -   
Elster Nahrungsgast -   
Gartengrasmücke Nahrungsgast -   
Grünfink Brutvogel -   
Halsbandsittich Nahrungsgast, Überflieger -  n.b. 
Hausrotschwanz Brutvogel -   
Heckenbraunelle Brutvogel -   
Klappergrasmücke Durchzügler, Nahrungsgast -  V 
Kohlmeise Brutvogel -   
Mauersegler Brutvogel im Umfeld -  V 
Mäusebussard Nahrungsgast +   
Mönchsgrasmücke Brutvogel -   
Rabenkrähe Nahrungsgast -   
Ringeltaube Brutvogel, Nahrungsgast -   
Rotdrossel Durchzügler -  n.b. 
Rotkehlchen Brutvogel -   
Singdrossel Brutvogel -   
Sperber Nahrungsgast, Überflieger +   
Star Nahrungsgast + Anh. IV 3 
Stieglitz Brutvogel, Nahrungsgast -   
Türkentaube Brutvogel im Umfeld -  2 
Zaunkönig Brutvogel -   
Zilpzalp Brutvogel -   
Säugetiere 
Art Status planungsrelevant FFH RL 
Zwergfledermaus Nahrungsgast + Anh. IV  
Im Vorhabenbereich selber und seinem direkten Umfeld konnten insgesamt 28 wildlebende Vogel-
arten nachgewiesen werden, darunter 17 Arten mit Brutnachweis im Untersuchungsgebiet. Daneben 
wurden 10 Arten als Gastvögel und 1 Durchzügler identifiziert. 
Von den insgesamt 28 nachgewiesenen Vogelarten sind 3 Arten als planungsrelevant einzustufen. 
Dies sind Mäusebussard, Sperber und Star. Alle drei wurden im Vorhabenbereich als Gastvögel 
festgestellt. Die Arten Mäusebussard und Sperber wurden jeweils einmalig im nördlichen Plangebiet 
beobachtet. Im Juni wurden mehrere Stare in den Baumbeständen nördlich des Plangebietes und 
den Gärten der Wohnbebauung an der Alsdorfer Straße beobachtet. Im Vorhabenbereich selber und 
in den um liegenden Freiflächen sind keine Brutplätze und essenzielle Nahrungshabitate für diese 
Arten vorhanden. Die vorhabenbedingten Flächeninanspruchnahmen und Störungen führen somit 
nicht zu einem Konflikt mit den Verbotstatbeständen nach § 44 Abs. 1 Nr. 1-3 BNatSchG.

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Bei den nachgewiesenen Vogelarten handelt es sich überwiegend um nicht planungsrelevante Brut-
vogelarten, die ihre Reviere im Eingriffsbereich selber und dessen Umfeld besitzen. Eingriffsbe-
dingte Tötungen von einzelnen Individuen können durch die unten aufgeführten Vermeidungsmaß-
nahmen ASP-V2 und ASP-V3 vermieden werden. Vorhabenbedingte Störwirkungen im Sinne des § 
44 Abs. 1 Nr. 2 BNatSchG können für einzelne Individuen der genannten Arten nicht ausgeschlossen 
werden. Auf Grund ihrer weiten Verbreitung und des günstigen Erhaltungszustandes kommt es aber 
auf Ebene der Lokalpopulation zu keinen Beeinträchtigungen. Der Verlust von Fortpflanzungs- und 
Ruhestätten im Sinne des § 44 Abs. 1 Nr. 3 BNatSchG kann für die festgestellten Allerweltvogelarten 
im vornherein nicht gänzlich ausgeschlossen werden. Bei diesen Arten handelt es sich aber um weit 
verbreitete und ungefährdete Vogelarten, deren Erhaltungszustand in NRW günstig ist. Demnach 
kann begründet davon ausgegangen werden, dass im Falle von Verlusten einzelner Fortpflanzungs- 
und Ruhestätten ausreichend Ausweichmöglichkeiten im räumlichen Zusammenhang bestehen, so 
dass die ökologische Funktion gemäß § 44 Abs. 5 BNatSchG erhalten bleibt.           
Für den Koloniebrüter Mauersegler und die Türkentaube als „stark  gefährdete“ Art laut Roter Liste 
in der Region Niederrheinische Bucht erfolgte eine Einzelfallbetrachtung. Für den Mauersegler 
wurde ein mögliches Brutvorkommen in den Nischen und Hohlräumen an der Wohnbebauung der 
Alsdorfer Straße angenommen. Ein- und Ausflüge konnten nicht beobachtet werden. Für den Mau-
ersegler sind vorhabenbedingte Gefährdungen von Individuen und Entwicklungsstadien im Sinne 
des § 44 Abs. 1 Nr. 1-3 BNatSchG nicht vorhersehbar, da das mögliche Brutvorkommen außerhalb 
des Plangebietes liegt. Erhebliche Störungen mit Auswirkungen auf die Lokalpopulation sind nicht 
zu erwarten, da der Mauersegler ein Kulturfolger ist und als unempfindlich gegenüber anthropoge-
nen Störwirkungen gilt. 
Nachweise der Türkentaube konnten im Baumbestand der Bauwagensiedlung nördlich des Plange-
bietes, im südlich gelegenen Gartenbereich des Wohngebäudes an der Alsdorfer Straße sowie auf 
einer Grünfläche an der Elsenborner Straße erbracht werden. Es wird von 3 besetzten Revieren 
ausgegangen. Für die regional als stark gefährdete Art treten die Verbotstatbestände nach § 44 Abs. 
1 Nr. 1 -3 BNatSchG nicht ein, da die Nachweisbereiche außerhalb des Eingriffsbereiches liegen. 
Als Kulturfolger gilt die Türkentaube gegenüber den vorhabenbezogenen Störwirkungen als unemp-
findlich, so dass keine Beeinträchtigung des Erhaltungszustandes der Lokalpopulation vorliegt.  
Für die Haselmaus und die Artengruppe der Reptilien erfolgten im Rahmen der vorhabenbezogenen 
Erfassung keinerlei Nachweise. Eine theoretische Habitateignung ist im östlichen Plangebiet gege-
ben, jedoch sind die potentiellen Lebensräume zu kleinflächig und weisen eine isolierte Lage ohne 
Anschluss an größere zusammenhängende Lebensraumkomplexe auf. 
Bei der flächendeckenden Erfassung des planungsrelevanten Nachtkerzenschwärmers wurden ins-
gesamt 90 Pflanzen bzw. Triebe der Gewöhnlichen Nachtkerze als potentielle Raupennahrungs-
pflanze im Vorhabenbereich gefunden und am 28.06. und 11.07.2019 visuell auf einen Besatz mit 
Raupen des Nachtkerzenschwärmers untersucht. Raupen oder Fraßspuren konnten nicht identifi-
ziert werden, so dass ein Reproduktionsraum des Nachtkerzenschwärmers im Vorhabenbereich 
nicht anzunehmen ist.     
Für die Zwergfledermaus erfolgte im Mai 2019 in der östlich angrenzenden Bebauung außerhalb der 
Vorhabenfläche zuerst ein möglicher Quartierverdacht. Dieser konnte bei den folgenden Beobach-
tungen im Juni nicht erhärtetet werden. Für die potentiell im Plangebiet vorkommende Zwergfleder-
maus kann ein Eintreten des Tötungstatbestandes nach § 44 Abs. 1 Nr. 1 BNatSchG ausgeschlos-

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sen werden, wenn die Vermeidungsmaßnahme ASP-V4 bei der Planumsetzung beachtet wird. Stö-
rungsbedingte Beeinträchtigungen im Sinne des § 44 Abs. 1 Nr.2 BNatSchG können auf Grund der 
Lebensraumsituation ausgeschlossen werden. Einzelne Quartierverluste in Form von Tagesquartie-
ren sind im Zuge des Abrisses des Gebäudebestandes im Voraus nicht vollständig auszuschließen. 
Unter Berücksichtigung der Flexibilität der Zwergfledermaus im Hinblick auf die Nutzung von Tages-
quartieren und des anzunehmenden v ielfältigen Angebotes an Ausweichquartieren in der Umge-
bung treten Schädigungstatbestände nicht ein und die ökologische Funktion im Sinne des § 44 Abs. 
5 BNatSchG bleibt erhalten.        
Ergänzend zur Artenschutzprüfung der Stufe I und II (Kölner Büro für Faunistik 2020)
 wurden im 
Zeitraum März bis Juni 2020 7 weitere Begehungen des Untersuchungsgebietes durchgeführt und 
im einem Ergebnisbericht zusammengefasst (Kölner Büro für Faunistik 2020a). Dabei wurden wild-
lebende Vogelarten mit Hilfe einer Revierkart ierung erfasst. Die anderen Artengruppen wurden im 
Rahmen einer Querschnittserfassung untersucht. Im Zeitraum März bis Juni 2021 wurden 5 weitere 
Begehungen zur Untersuchung der Avifauna vorgenommen. Dabei wurden neben mehreren ubiqui-
tären Vogelarten wie Amsel, Blaumeise und Elster auch einmalig ein Trupp Bluthänflinge als Nah-
rungsgäste beobachtet (KÖLNER BÜRO FÜR FAUNISTIK 2021). 
Bei der Untersuchung wurden insgesamt 19 Vogelarten im Untersuchungsgebiet nachgewiesen, 
darunter 14 Arten mit Brutnachweis bzw. Brutverdacht. Da zwischenzeitlich der östliche Teil des 
Plangebietes geräumt wurde, lagen die Brutnachweise und Brutverdachte überwiegend im Umfeld 
des Plangebietes. Identifizierte Brutvögel im Plangebiet waren Hausrotschwanz und Buchfink. Hin-
sichtlich der relevanten planungsrelevanten Arten konnte erneut der Star als Gastvogel identifiziert 
werden. Durch die Räumung der Vegetationsflächen im östlichen Teil des Plangebietes waren für 
den Star kaum noch potentiell geeigneten Nahrungshabitate vorhanden. Die Räumung hatte zudem 
zur Folge, dass für die Artengruppen der Reptilien, Amphibien, Haselmaus und Nachtkerzenschwär-
mer keine Strukturen mehr im Plangebiet vorhanden waren, die eine mögliche Eignung als Lebens-
raum für die genannten Arten haben könnten (Kölner Büro für Faunistik 2020a).      
Um Beeinträchtigungen im Rahmen der Planumsetzung auf die Fauna zu verringern bzw. vollständig 
zu vermeiden und das Auslösen artenschutzrechtlicher Verbotstatbestände zu verhindern, werden 
folgende Vermeidungs- und Minderungsmaßnahmen vorgesehen: 
• ASP-V1: Minimierung baubedingter Inanspruchnahmen von Gehölzen. 
Baubedingte Eingriffe in Gehölze, die über die dauerhaften (anlagebedingten) Inanspruch-
nahmen hinausgehen, sind generell zu vermeiden bzw. auf das zwingend Notwendige zu 
beschränken. 
• ASP-V2: Durchführung der Fäll - und Rodungs- und Räumungsmaßnahmen außerhalb der 
Brut- und Aufzuchtzeiten wildlebender Vogelarten oder ökologische Baubegleitung. 
Fällungen und Rückschnitte von Gehölzen sowie Räumung von Vegetationsflächen im Zuge 
der Baufeldfreimachung oder der Anlage von Baustelleneinrichtungsflächen sind außerhalb 
der brut- und Aufzuchtzeiten wildlebender Vogelarten durchzuführen, das heißt außerhalb 
des Zeitraumes 1. März bis 30. September.  
Falls eine Durchführung solcher Arbeiten innerhalb des genannten Zeitraumes nicht zu ver-
meiden ist, ist durch vorgezogene Kontrollen bzw. eine ökologische Baubegleitung (und ge-
gebenenfalls weitergehende Schutzmaßnahmen) sicherzustellen, dass es nicht zu einer Ge-
fährdung von Vogelbruten kommt. 
• ASP-V3: Durchführung von Abrissmaßnahmen außerhalb der Brut- und Aufzuchtzeiten wild-
lebender Vogelarten oder ökologische Baubegleitung.

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Rückbau-/Abrissmaßnahmen am Gebäudebestand im Plangebiet sind außerhalb der Brut-
zeit von Vogelarten (1. März bis 30. September) durchzuführen, um zu vermeiden, dass Eier 
oder Jungvögel von an Gebäuden brütenden Vögel durch Eingriffe direkt gefährdet werden. 
Falls Abrissarbeiten innerhalb des oben genannten Zeitraumes nicht zu vermeiden sind, ist 
durch vorgezogene Kontrollen bzw. eine ökologische Baubegleitung (und gegebenenfalls 
weitere Schutzmaßnahmen) sicherzustellen, dass es nicht zu einer Gefährdung von Vogel-
bruten kommt. 
• ASP-V4: Durchführung von Abrissmaßnahmen an Gebäudeteilen mit Quartiermöglichkeiten 
für Fledermäuse außerhalb der Zeiten einer möglichen Quartiernutzung oder ökologische 
Baubegleitung. 
Rückbau-/Abrissmaßnahmen an Gebäuden bzw. Gebäudeteilen, die Quartiermöglichkeiten 
für Fledermäuse aufweisen, sind im Zeitraum 1. November bis 28. Februar durchzuführen. 
Falls Abrissarbeiten an Gebäudeteilen mit Quartiermöglichkeiten außerhalb des Zeitraum s 
01.11. bis 28.02. stattfinden müssen, sollten unmittelbar vor Durchführung der Arbeiten die 
Gebäude auf Fledermausbesatz untersucht werden.  
Unter Berücksichtigung der dargestellten Vermeidungs - und Minderungsmaßnahmen treten keine 
artenschutzrechtlichen Verbotstatbestände nach § 44 Abs. 1 Nr. 1 bis 3 BNatSchG ein, weshalb die 
Umsetzung des vorhabengezogenen Bebauungsplans „Wohnbebauung Alsdorfer Straße“ in Köln-
Braunsfeld aus artenschutzrechtlicher Sicht als zulässig einzustufen ist. 
Durch die Neupflanzung von Laubbäumen und die Begrünung der unbefestigten Flächen innerhalb 
der Quartiere sowie die extensive Begrünung der Dachflächen und Tiefgarage werden Strukturen in 
das Plangebiet eingebracht, die Allerweltarten des urbanen Raumes einen Lebensraum bieten kön-
nen. Für anspruchsvollere Arten mit differenzierteren Lebensraumansprüchen werden in diesem 
stark urban übergeprägten Raum keine Lebensräume zu finden sein.  
6.2 Pflanzen 
Die nachfolgende Beschreibung der Biotoptypen des Plangebietes bezieht sich auf die Bestandser-
fassung zur Biotop- und Baumkartierung sowie dem Grünordnungsplan von Rietmann Beratende 
Ingenieure (2020) und der Artenschutzprüfung des Kölner Büro für Faunistik (2020). 
Der Baumbestand im Geltungsbereich des derzeit rechtskräftigen Bebauungsplanes besteht aus 12 
Bäumen. Ein Großteil der Flächen ist durch Verkehrsflächen und Bebauung versiegelt. Dies trifft 
insbesondere für den westlichen Teil zu. Dort befindet sich eine v erwilderte Grünfläche, die nord-
westlich der Alsdorfer Straße liegt. Auf der Grünfläche, deren Unterwuchs aus einem Scherrasen 
besteht, befinden sich derzeit neun Bäume sowie eine kleine Gruppe Zierrosen. Der Baumbestand 
besteht aus drei Fichten, einer Tanne, einer Kiefer einer Sommerlinde sowie drei bereits abgestor-
benen Gehölzen darunter eine Haselnuss, eine Birke und ein Lebensbaum. Eingefriedet wird die 
Grünfläche zum Teil durch eine abgängige Lebensbaum -Hecke, die zur Grundstücksgrenze durch 
eine Mauer ergänzt wird. Zwei weitere Bäume (Esche und Fichte) befinden sich innerhalb des Gel-
tungsbereiches im Westen und stocken vor einem der ehemaligen Gewerbebetriebe. An der nördli-
chen Grundstücksgrenze stockt eine mehrstämmige Vogelkirsche. 
Der östliche Teil d es Geltungsbereiches bestand überwiegend aus einer Brachfläche mit Ruderal-
vegetation, die einer zunehmenden Verbuschung unterlag. Auf der Fläche stockten typische Pio-
niergehölze wie Birke, Holunder, Robinie, Brombeere und Sommerflieder. Im Unterwuchs dominier-
ten Gräser und die Gewöhnliche Nachtkerze. Die Fläche wurde zwischenzeitlich geräumt und die 
Vegetationsbestände entfernt, so dass sich nur noch vereinzelt eine Ruderalvegetation andeutet.

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Die Umnutzung des Plangebietes führt zu einem vollständigen Verlust der bestehenden Biotop- und 
Vegetationsstrukturen. Alle Bestandsbäume werden im Zuge der Baufeldfreimachung gefällt. Ledig-
lich ein Baum (Nr. 8 „Linde“) fällt unter den Schutz der Baumschutzsatzung der Stadt Köln und ist 
ersatzpflichtig. In der Baumbewertung ist der Baum als nicht besonders schutzwürdig eingestuft.  
Durch die Pflanzung von ca. 52 neuen Bäumen im Plangebiet wird der Verlust im Zuge der Umnut-
zung berücksichtigt. Nach der Baumschutzsatzung muss der Stammumfang von Ersatzbaumpflan-
zungen dabei mindestens 20 cm in 1 m Höhe betragen. Die „Liste für die Ersatzpflanzung boden-
ständiger Bäume“ gibt dabei vor, welche Baumarten als Ersatz gepflanzt werden können (Stadt Köln 
2020a).  
Durch die geplante Neupflanzung einer Baumreihe an dem mit „GF 2“ gekennzeichneten Fuß- und 
Radweg im westlichen Teil des Allgemeinen Wohngebietes wird der im rechtskräftigen Bebauungs-
plan Nr. 63459/04 festgesetzten “Fläche für das Anpflanzen von Bäumen und Sträuchern“ Rechnung 
getragen. Zusätzlich sind 1.691 m² Fläche zum Anpflanzen von Sträuchern im Plangebiet vorgese-
hen. Die beschriebene Festsetzung wurde in ihrer Ausgestaltung im rechtskräftigen Bebauungsplan 
nie umgesetzt und wird im Zuge der Umnutzung durch die Anpflanzung einer Baumreihe mit 5 Bäu-
men und den Flächen zu den Strauchanpflanzungen realisiert. 
Die Bäume sind als Einzelbäume der mit einem Stammumfang 18 -20 cm in einem gleichmäßigen 
Abstand von mindestens 10 m in Reihe zu pflanzen. Die in der Planzeichnung festgesetzten Baum-
standorte können um bis zu 5 m zum festgelegten Standort abweichen. 
Grundstückflächen sind gärtnerisch zu gestalten und mit Gräsern, Stauden und/oder Sträuchern 
dauerhaft zu begrünen, soweit sie nicht mit Gebäuden, Wegen, Spielplätzen und sonstigen Neben-
anlagen überbaut werden. 
Neben den Festsetzungen zur Anpflanzung von Bäumen, Sträuchern und Hecken beinhaltet der 
Bebauungsplan auch Festsetzungen zur Begrünung der unterirdischen Gebäudeteile (Tiefgarage) 
sowie zur extensiven Dachbegrünung der Flachdächer. Insgesamt führen die Gr ünordernischen 
Festsetzungen und die Gestaltungsmaßnahmen zu einer erhöhten Durchgrünung des Plangebietes.  
Das Plangebiet bleibt bei Umsetzung des vorhabenbezogenen Bebauungsplans weiterhin ein urba-
ner und durch mehrgeschossige Bebauung geprägter Bereich,  in dem das Schutzgut Pflanze nur 
eine untergeordnete Rolle einnimmt. Es erhöht sich zwar der Anteil an Gehölzen in Form von Sträu-
chern und Heckenpflanzungen sowie an Bäumen zur jetzigen Ausgestaltung. Bei diesem Vergleich 
ist aber zu berücksichtigen, dass  das Gebiet vorher als Gewerbegebiet genutzt wurde und das 
Schutzgut Pflanze dort keine Rolle eingenommen hat. Die geplanten Festsetzungen und gestalteri-
schen Maßnahmen zur Schaffung einer strukturierten Durchgrünung im Plangebiet sind insgesamt 
positiv zu bewerten. Es werden ca. 52 Bäume neu gepflanzt, die den Verlust der zu fällenden Bäume 
auffangen und einen Mehrwert hinsichtlich großer Gehölzstrukturen schaffen. Kennzahlen zur Be-
standsnutzung liegen nicht vor. Es ist davon auszugehen, dass der Anteil von Vegetationsflächen 
gegenüber dem Bestand abnehmen wird. Durch die geplante extensive Dachbegrünung und die 
Begrünungen der Tiefgarage werden weitere Vegetationsflächen geschaffen, sodass nach Durch-
führung der Planung ca. 48 % der Plangebietsfläche begrünt sein werden. Davon werden ca. 14 % 
Vegetationsfläche einen Anschluss an den gewachsenen Boden haben.   
Unter dem Aspekt das der Anteil der versiegelten Flächen im Plangebiet ansteigt, gleichzeitig aber 
auch mehr und vor allem strukturiertere Gehölzpflanz ungen entstehen, werden die Auswirkungen

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des Planvorhabens auf das Schutzgut Pflanze abgemildert und sind damit als nicht erheblich zu 
bewerten. 
6.3 Fläche 
Der Geltungsbereich des Bebauungsplanes umfasst 16.007 m². Genaue Kennzahlen zum Versie-
gelungsgrad innerhalb des Bestandes liegen nicht vor. Das Plangebiet ist durch den derzeit rechts-
kräftigen Bebauungsplan Nr. 63459/04 sowie den Flächennutzungsplan als Gewerbegebiet festge-
setzt. Im Zuge der 241. Änderung des Flächennutzungsplanes ist beabsichtigt, die Darstellung für 
das Plangebiet in ein Wohngebiet zu ändern. Der westliche Teil des Plangebietes ist bis auf eine 
kleine Grünanlage und zwei kleine Pflanzbeete vollständig durch Bebauung und Verkehrsflächen 
versiegelt. Der östliche Grundstücksteil wurde abgeräumt. Es deutet sich aufstockende Ruderalve-
getation an. 
Gegenüber der im rechtskräftigen Bebauungsplan Nr. 63459/04 festgesetzten GRZ von 0,8 erfolgt 
durch die neue Festsetzung eine GRZ von 0,4 bzw. 0,8 im allgemeinen Wohngebiet. Für die unter-
irdischen Gebäudeteile inklusive Tiefgaragenzufahrten wird eine GRZ von bis zu 0,9 festgesetzt. Mit 
der Umnutzung des Plangebietes wird sich der Versiegelungsgrad trotz der niedrigeren festgesetz-
ten GRZ gegenüber der Bestandsnutzung erhöhen.  
Mit Durchführung der Planung wird das Plangebiet zu ca. 86 % (inklusive unterbaute Fläche durch 
die Tiefgarage) versiegelt sein. Die Dachflächen der Wohngebäude nehmen dabei ca. 28 % der 
versiegelten Flächen ein. Von den 86 % versiegelten Flächen sind ca. 29 % teilversiegelte Flächen, 
die sich aus der Unterbauung mit der Tiefgarage mit überliegenden Spielflächen, wassergebundener 
Wegedecke, Schotterasen und Rasenstegplatten sowie Stellplatzflächen ergeben. Die unversiegel-
ten Bereiche in Form von Vegetationsflächen mit Bodenanschluss nehmen im Plangebiet ca. 14 % 
der Fläche ein.  
Der Begrünungsgrad im gesamten Plangebiet wird bei ca. 48 % liegen. Innerhalb des Allgemeinen 
Wohngebietes wird der Begrünungsgrad ca. 44 % betragen (Vegetationsflächen inklusive Dachbe-
grünung). Die Aufstellung des vorhabenbezogenen Bebauungsplanes führt zu einer Inanspruch-
nahme der Fläche als Allgemeines Wohngebiet von ca. 1,37 ha. 
Mit der Umsetzung des vorhabenbezogenen Bebauungsplanes wird der Versiegelungsgrad im Plan-
gebiet gegenüber der Bestandnutzung erhöht.  
6.4 Boden 
Nach der Bodenkarte von NRW 1:50.000 (Geologisches Landesamt NRW 2020) liegen für das 
Plangebiet keine Informationen zum natürlichen Boden vor. Das Kölner Stadtgebiet wird dort über-
wiegend mit der Kennung 00 bzw. der Bodeneinheit  L____XG4 für „überbaute Fläche“ durch In-
dustrie, Wohnen, Autobahnkreuze und Eisenbahn gekennzeichnet. Nach der geologischen Karte 
von NRW 1:100.00 (Geologisches Landesamt NRW 1986) herrschen im Plangebiet sandig, kiesige 
bis schluffige Böden vor. Vereinzelt sind schwach tonige Böden vorzufinden.  
Im Rahmen der Orientierenden Erstbewertung des Untergrundes gemäß BBodSchV durch die Alt-
hoff & Lang GbR (2020) wurden insgesamt 26 Rammkernsondierungen durchgeführt. Für die Son-
dierungen musste die vorhandene Oberflächenbefestigung aus Asphalt, Beton oder Estrich mit Flie-
sen mittels Kernbohrungen aufgeschlossen werden. Der dabei erkundete Untergrund weist folgen-
den Schichtaufbau auf: Unter den anthropogenen Oberflächenbefestigungen befindet sich eine ge-
mischtkörnige Auffüllung, die aus Kies, Sand, Schluff und schwach tonigen Teilchen besteht. Die 
Mächtigkeit der Auffüllungen schwanken zwischen ca. 0,08 m und 3,00 m und sind stellenweise

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grau- bis dunkelbraun und dunkelgrau bis schwarz gefärbt. Die Verfärbungen weisen auf Verunrei-
nigungen hin, die wahrscheinlich aus der ehemaligen gewerblichen Nutzung resultieren.   
Die Auffüllungen sind in der Regel durch anthropogene Fremdbeimengungen wie Ziegelbruch, Glas-
bruch, Keramikbruch und Betonbruch sowie Schlackenreste und S chlackeschotter, Mörtel - und 
Holzreste, sowie Kunststoff-, Teerpappen-, Farbpartikel-, Kunstfaser- und Metallresten beeinflusst. 
Die Böden sind teilweise bindig bis hin zu nass bis feucht. Vereinzelt tritt schwach schwefeliger 
Geruch, untergeordnet Geruch von polycyclischen aromatischen Kohlenwasserstoffen (PAK) und 
Kohlenwasserstoff (KW) oder Lösungsmittelgeruch auf. In oberflächennahen Bereichen ohne Ober-
flächenbefestigung findet sich teilweise humoser Oberboden mit Wurzel und Pflanzenresten. Die 
darunter liegende Schicht ist durch Mittel- bis Feinsand geprägt. Häufig finden sich schwach grob-
sandige und teilweise schwach schluffige Anteile oder schwach kiesige Anteile wieder. Der Boden 
ist meist erdfeucht bis feucht und vereinzelt nass. In der Regel wird die Bodenschicht durch die 
darüber aufliegende Schicht ersetzt. Die darunter liegende anstehende „ältere Niederterrasse“ be-
steht aus Sand und Kies-Sand. Teilweise finden sich schwach schluffige so genannte Schlufflinsen 
beziehungsweise Schluffbänder wieder. Der Boden ist generell als bindig anzusehen und ist feucht 
bis trocken (Althoff & Lang GbR). 
Die Böden im Plangebiet sind gemäß den Ergebnissen der Baugrunduntersuchung und der ausge-
werteten Kartenmaterialien als anthropogen überprägt und mit einem gestörten Aufbau anzusehen. 
Ihre natürliche Multifunktionalität als Lebensraum und ihre natürlichen Filter -, Puffer- und Lebens-
raumfunktionen sind stark belastet und gestört. Eine Neuversiegelung von Fläche ist generell nega-
tiv zu bewerten, da sie zu einer Belastung des Naturhaushaltes führt. Die Versiegelung einer vorbe-
lasteten Fläche ist gegenüber der Versiegelung natürlich anstehenden Bodens vorzuziehen. Nahezu 
alle oberflächlichen teilweise belasteten Auffüllungsmaterialien werden im Zuge der Tiefbaumaß-
nahmen abgetragen. Aus Gründen der Vorsorge und aus gärtnerisch- ästhetischen Gründen ist in 
den geplanten nicht unterbauten Grün- und Spielflächen ein Bodenaustausch bis mindestens -0,35 
m unter Geländeoberkante (GOK) vorgesehen.  
Durch die vorhandenen Vorbelast ungen sowie die anthropogene Überprägung des Plangebietes 
stehen im Plangebiet keine natürlichen und gewachsenen Böden mehr an. Die geplanten Maßnah-
men zum Bodenaustausch sind in ihrer Ausführung sehr umfangreich und positiv zu bewerten, so 
dass die Auswirkungen des Planvorhabens auf das Schutzgut Boden als nicht erheblich zu bewerten 
sind. 
6.5 Grundwasser 
Das Plangebiet liegt innerhalb des Grundwasserkörpers 27_19 ‚Terrassen des Rheins‘. Der Grund-
wasserkörper befindet sich durch Ammonium, Arsen und Sulfat Belastungen in einem schlechten 
chemischen Zustand (MKULNV 2020). Zudem befindet sich das Plangebiet außerhalb bestehender 
oder geplanter Wasserschutzzonen. 
Laut Auswertungen des Gutachtens „Orientierende Erstbewertung des Untergrundes gemäß 
BBodSchV“ der Althoff & Lang GbR (2020) konnte bei den Geländearbeiten im Februar 2020 kein 
Grundwasser in den offenen Bohrlöchern erkundet werden. Die dargelegten Informationen über die 
zu erwartenden Grundwasserstände und -schwankungen basieren auf den Daten des Ministeriums 
für Klimaschutz, Umwelt, Landwirtschaft, Natur - und Verbraucherschutz des Landes Nordrhein-
Westfalen. Zur Beurteilung wurde die Grundwassermessstelle (Messstellnummer: LGD -Nr.:

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076511017) in der Widdersdorfer Straße herangezogen. Die vergleichbaren geologischen Verhält-
nisse und der geringe Querabstand von Untersuchungsstelle und Plangebiet lassen eine Übertra-
gung auf das Baufeld zu.  
Für die Messperiode von 1967 bis 2019 zeigen die Messergebnisse einen maximalen Grundwas-
serstand von 40,27 m ü. NHN mit einem Flurabstand von 9,24 m. Ein minimaler Grundwasserspiegel 
wurde in diesem Zeitraum mit 37,10 m ü. NHN eingepegelt. Für die Messstelle ist der durchschnitt-
liche Wasserstand mit 38,59 m ü. NHN angegeben. Nach dem Gutachten ist es möglich, dass sich 
Niederschlagswässer und Sickerwässer auf den vorhandenen feinkörnigen Böden und den einzel-
nen Schluffinseln aufstauen, insbesondere auf den bindigen Böden der gemischtkörnigen Auffüllun-
gen. Bei möglichen Starkregenereignissen kann dadurch nicht sicher ausgeschlossen werden, dass 
sich im Untergrund bereichsweise ein temporärer Stauwasserhorizont bis zur Geländeoberkante 
ausbildet.  
Für die Beurteilung des Wirkungspfad Boden-Grundwasser im Plangebiet wurde bei der Beprobung 
festgestellt, dass die angetroffenen Auffüllungen nicht bis in die gesättigte Bodenzone reichen um 
Einzel-Beprobungen gemäß Parameterumfang BBodSchV zu analysieren und zu bewerten. Zur Be-
urteilung, ob sich signifikante Schadstoff-Perkolationen zwischen den verbleibenden Auffüllungsma-
terialien bis in die natürlich anstehende Bodenschicht und möglicherweise bis in das Grundwasser 
verlagern könnten, wurde mit dem Umweltamt der Stadt Köln eine alternative Betrachtung abge-
stimmt. Die im Plangebiet entnommenen Einzelproben wurden für die Analyse zu bereichsweisen 
Mischproben zusammengefügt. Auf Grund sensorischer Auffälligkeiten in den Auffüllmaterialien im 
Bereich der Verdachtsstelle „Altablagerungsfläche 304114“ im Flurstück 716 wurde die entnommene 
Einzelprobe separat analysiert.  
Nach der Analyse zeigen die potentiell verbleibenden Auffüllungsmaterialien in den nicht unterbau-
ten Grün- und Spielflächenbereichen Prüfwertüberschreitungen für die Parameter Fluorid und Poly-
cyclische aromatische Kohlenwasserstoffe (PAK). In den entnommenen Mischproben wurden ge-
ringfügige Prüfwertüberschreitungen bei Quecksilber und Chromat festgestellt. Eine signifikante Ver-
lagerung von Schadstoffen aus den potentiell verbleibenden anthropogenen Auffüllungen in den na-
türlich gewachsenen Boden findet nicht oder nur in einem sehr geringen Umfang statt. Aufgrund des 
Abstandes von 8,0 bis 8,5 m von Auffüllmaterialien zum Grundwasser kann ein Kontakt ausge-
schlossen werden. Im Bereich der geplanten Baugruben zeigen die entnommenen Mischproben 
eine geringe Prüfwertüberschreitung für Arsen. Aufgrund der des Abstandes von 6,0 m bis 6,6 zum 
mittleren Grundwasserspiegel wird ein Kontakt auch hier ausgeschlossen.  
Wegen der fehlenden signifikanten Versickerung von Schadstoffen, des großen Abstandes zum 
Grundwasser sowie einer Abdeckung der potentiell verbleibenden Auffüllmaterialien mit qualifizier-
tem Boden, ist eine Gefährdung des Schutzgutes Grundwasser im Bereich der nicht unterbauten 
Grün- und Spielflächen ausgeschlossen. Durch den vollständigen Aushub der Auffüllmaterialien im 
Bereich der Baugruben mit anschließender Versiegelung der Flächen ist eine Versickerung von Nie-
derschlagswasser und von potentiellen Schadstoffen dauerhaft unterbrochen und eine Schad-
stoffverlagerung ausgeschlossen (Althoff & Lang GbR). 
Im Sinne von § 2 Abs . 7 Satz 2 BBodSchG stellen die großflächigen Sanierungs - und Bodenaus-
hubmaßnahmen mit einer ca. 80-prozentigen Überbauung der Gesamtfläche insgesamt eine Siche-
rungsmaßnahme dar. Eine erhebliche Beeinträchtigung des Schutzgutes Grundwasser ist demnach 
durch das Planvorhaben ausgeschlossen. 
Oberflächengewässer sind im Plangebiet nicht vorhanden.

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6.6 Luft 
Nach der Klimafunktionskarte der Stadt Köln ist das Plangebiet als „Stadtklima III“ ausgewiesen. In 
diesem Klimatop sind die lokalen Windsysteme und der Luftaustausch durch die dichte und mehr-
geschossige Bebauung wesentlich gestört. Die Luftgüte im Plangebiet ist nach dem Luftgüte-Index 
(LUGI) in Zone III bemessen und als gering eingestuft (Labor Dr. Rabe). 
Im Zuge des Planverfahrens wurde im Oktober 2020 durch das Büro für Stadt- und Verkehrsplanung, 
Dr.-Ing. Reinhold Baier GmbH ein Verkehrsgutachten (BSV 2020) erstellt. Das Gutachten betrachtet 
neben einer Bestandsanalyse eine Prognose zum Nullfall sowie zum Planfall unter Berücksichtigung 
dreier Erschließungsvarianten. In den beiden Prognosen wurde auch die Verkehrsentwicklung des 
Vorhabens Hybrid-Park Köln berücksichtigt, dessen Erschließung über die Mercedes-Allee und den 
Maarweg geregelt wird. Über die ermittelten Verkehrszahlen lassen sich auch Prognosen zu den 
verkehrsrelevanten Luftschadstoffen wie Kohlenstoffdioxid (CO
2), Stickstoffdioxid (NO2), Stickstof-
foxid (NOx) sowie zu Feinstäuben (PM10) und Mikrofeinstäuben (PM2,5) treffen.    
Grundlage der erhobenen Verkehrsprognosen sind die Anzahl der ermittelten Bewohnenden von 
529 sowie die Parameter zum Bewohnenden- , Besuchenden- und Wirtschaftsverkehr aus denen 
sich insgesamt 573 Kfz -Fahrten je Werktag für die geplante Wohnnutzung ergeben. Von den 573 
Kfz-Fahrten sind 287 Fahrten dem Quellverkehr und 287 Fahrten dem Zielverkehr zuzuordnen. 
Durch den Beschäftigtenverkehr sowie dem Bring- und Abholverkehr der Kindertagesstätte fallen 96 
Kfz-Fahrten pro Tag an, die sich wiederrum hälftig auf den Ziel - und Quellverkehr verteilen. In der 
Gesamtbetrachtung ergibt sich durch das Bauvorhaben ein Kfz -Verkehrsaufkommen von 670 Kfz-
Fahrten pro Tag für einen normalen Werktag. Die höchste stündliche Verkehrsbelastung ergibt sich 
dabei am Morgen zwischen 7:00 bis 8:00 Uhr und am Nachmittag zwischen 16.00-17.00 Uhr. In dem 
genannten morgendlichen Spitzenverkehr liegt der Zielverkehr bei 19 Kfz-Fahrten je Stunde und bei 
46 Kfz-Fahrten im Quellverkehr. Am Nachmittag verzeichnet der Zielverkehr 41 Kfz-Fahrten und der 
Quellverkehr bei 23 Kfz-Fahrten. Insgesamt ist die Kfz-Mehrbelastung als gering einzustufen (BSV 
2020).  
Mit Umsetzung der Planung wird die prognostizierte Kfz -Mehrbelastung als Schadstoffemittent im 
Straßenverkehr wirksam werden. Es ist anzunehmen, dass durch die geringe Kfz -Mehrbelastung 
auch der Emissionsausstoß der verkehrsrelevanten Luftschadstoffe für Kohlenstoffdioxid (CO 2), 
Stickstoffdioxid (NO 2), Stickstoffoxid (NO x) sowie von Feinstäuben (PM 10) und Mikrofeinstäuben 
(PM2,5) geringfügig ansteigt.       
Die vorgesehenen Begrünungsmaßnahmen im Plangebiet, wie die Festsetzungen zur Anpflanzung 
von Sträuchern und Bäumen, die Begrünung der Tiefgarage sowie der Anlage von extensiven Dach-
begrünungen, können zur Reduktion der allgemeinen Luftschadstoffbelastung im Plangebiet beitra-
gen und führen qualitativ zu einer Verbesserung der Luftqualität. In Abhängigkeit der ausgewählten 
Arten können Bäume und andere Formen von Grün durch ihre Filterwirkung Staub und gasförmige 
Luftverunreinigungen (Feinstaub, Stickoxide und flüchtige organische Stoffe) filtern.  
6.6.1 Luftschadstoffe – Emissionen, auch Treibhausgase 
Das Plangebiet ist in seiner bisherigen Nutzung als Gewerbegebiet vorbelastet. Genaue Kennwerte 
zu den nutzungsbedingten Emissionen liegen nicht vor. Emissionen ergeben sich vor allem aus den 
vorhandenen Nutzungen durch den Fertigungs - und Nachbearbeitungsbetrieb für Antriebsteile 
(CO
2 und NO2-Emissionen aus veralteter Heiztechnik und den Produktionsprozessen) und dem an-
grenzenden Schrottplatz sowie den daraus resultierenden Verkehrsemissionen durch den Anliefer- 
und Angestelltenverkehr. Durch die Umnutzung des ehemals gewerblich genutzten Gebietes in ein

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Allgemeines Wohngebiet ist davon auszugehen, dass sich die nutzungsbedingten Emissionen 
durch Wegfall der Produktionsbezogenen Emissionen und durch Demontage der alten Heizanlage 
verringern werden. Mit der Umsetzung des vorhabenbezogenen Bebauungsplanes wird die zukünf-
tige Verkehrsbelastung um insgesamt 670 Kfz-Fahrten geringfügig erhöht. Durch die Verwendung 
moderner Heiztechnik oder die Förderung des öffentlichen Nahverkehrs können die Luftschadstof-
femissionen für Kohlenstoffdioxid (CO2), Stickstoffdioxid (NO2), Stickstoffoxid (NOx) sowie von Fein-
stäuben (PM10) und Mikrofeinstäuben (PM2,5) vermindert werden. Die Festsetzung zum Ausschluss 
fester Brennstoffe bei Verbrennungsanlagen wirkt sich zusätzlich positiv auf die Emissionsentwick-
lung von NO2 im Plangebiet und das Schutzgut Luft aus.       
Für das Planvorhaben wurde ein Mobilitätskonzept durch die RheinEnergie ( 2021) ausgearbeitet, 
welches neben den klassischen Maßnahmen wie geeignete Fahrradnutzungs- und -abstellmöglich-
keiten und Vorrüstung von E -Ladestationen für die PKW -Stellplätze innerhalb der Tiefgarage vor-
sieht. Zudem sollen (Elektro-)Lastenräder, E-Bikes im Sharing-Verfahren und Paketstationen vor Ort 
für die künftigen Bewohnerinnen und Bewohner bereitgestellt werden. Die Ladepunkte sollen mit 
zertifiziertem Grünstrom beliefert werden. Durch das Bestreben der Rahmenplanung ‚Brauns-
feld/Müngersdorf/Ehrenfeld‘ gewerblichen Verkehr im Gebiet auszuschließen und den nordöstlichen 
Bereich (Gleisharfe) künftig als attraktiven durchgrünten Rad - und Fußgängerweg zu entwickeln, 
werden die Voraussetzungen einer Fahrradnutzung attraktiver gestaltet und insgesamt erhöht. 
Durch eine künftig erhöhte Fahrradnutzung der Bewohnerinnen und Bewohner kann der verkehrs-
bedingte Emissionsausstoß im Plangebiet zusätzlich verringert werden. Die fußläufige Erreichbar-
keit des öffentlichen Personennahverkehrs über die Bushaltestellen Stolberger Straße/ Ecke Maar-
weg oder Widdersdorfer Straße / Ecke Maarweg schafft weitere Anreize für die Bewohnerinnen und 
Bewohner, um künftig auf das Auto zu verzichten und den verkehrsbedingten Emissionsausstoß im 
Plangebiet durch den Individualverkehr zu verringern. 
6.6.2 Luftschadstoffe – Immissionen  
Das Plangebiet liegt innerhalb der Grünen Umweltzone, die im Luftreinhalteplan der B ezirksregie-
rung Köln (2019) für das Stadtgebiet Köln ausgewiesen wird. Ziel der Ausweisung ist eine Feinstaub-
reduzierung und Minderung der Stickstoffdioxidbelastung (Hintergrundbelastung) in den betroffenen 
Stadtteilen. Die Zone darf nur von PKW mit gering em Feinstaubausstoß (grüne Plakette) befahren 
werden. Darüber hinaus sind im Luftreinhalteplan der Stadt Köln (2. Fortschreibung 2019; Kapitel 5-
7) diverse Maßnahmen aufgeführt, die geeignet sein können, die lokale Luftschadstoff-Immissions-
situation im Rahmen der Luftreinhalteplanung zu mindern bzw. zu verbessern.  
Die mittlerweile niedergelegten Gebäude innerhalb des Plangebiets wurden als Gewerbe- und Ver-
waltungsgebäude sowie als Schrotthandel genutzt. Angaben zu den daraus resultierenden Immissi-
onsverhältnissen liegen nicht vor.  
Hinsichtlich des Schutzgutes Luft ist im Zuge der Realisierung der Wohnbebauung mit einer gering-
fügigen Zunahme der Luftschadstoffimmissionen aus dem Mehrverkehr zu rechnen. Demgegenüber 
entfallen die Emissionen aus der Gewerbepr oduktion und der Verwendung alter Heiztechnik. Die 
Verwendung neuester Heiztechnik in Kombination mit einer wärmedämmenden extensiven Dach-
begrünung wirken reduzierend auf die Emissionsentwicklung (CO
2 und NO 2) im Plangebiet. Die 
Durchgrünung des Plangebiet es und die extensive Dachbegrünung fördern eine zusätzliche Bin-
dung von Luftschadstoffen im Plangebiet (CO2, PM10, PM2,5 und NO2). Die Förderung umweltfreund-
licher Fortbewegungsmittel sowie die Anreize zur Nutzung des ÖPNVs könnte sich hier zusätzlich 
positiv auswirken. Insgesamt wird sich für das Schutzgut Luft eine Verbesserung hinsichtlich der 
bisherigen Nutzung des Plangebietes ergeben.

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6.7 Klima 
Großklimatisch ist das Plangebiet durch das subatlantisch-atlantisch Klima geprägt. Die Winter sind 
relativ mild und die Sommer mäßig warm. Die mittlere Niederschlagsmenge liegt hier bei ca. 700 mm 
bis 800 mm im Jahr. Die mittlere Jahrestemperatur beträgt 11,1 °C (LANUV 2020). 
Kleinklimatisch ist das Plangebiet durch gewerbliche Bebauung anthropogen überformt und stark 
vorbelastet. Nach der Klimafunktionskarte der Stadt Köln ist das Plangebiet als Siedlungsklimatop 
„Stadtklima III“ ausgewiesen (Stadt Köln 1997). Dieser Klimatop zeichnet sich durch intensive Be-
bauung und das Fehlen von Grünflächenanteilen aus. Insgesamt herrscht dort ein hoher Belastungs-
grad, da nahezu alle Klimaelemente stark vom Freilandklima abweichen. Durch den hohen Grad an 
Oberflächenversiegelungen und der mehrgeschossigen Bebauung gilt das Plangebiet als hitz ebe-
lastetes Gewerbegebiet (Wärmeinsel) in dem zeitweise mit einer hohen Schadstoffbelastung zu 
rechnen ist. Die Transpirationsleistung ist durch die fehlende Vegetation sehr gering. Insgesamt führt 
der hohe Grad an Flächenversiegelung zu einem schnellen Ab fluss des Niederschlagwassers und 
zu einer stark eingeschränkten Verdunstung (Stadt Köln 2003). Die lokalen Windsysteme sind durch 
die dichte und mehrgeschossige Bebauung wesentlich gestört und bewirken einen problematischen 
Luftaustausch, so dass das Plangebiet nach dem Luftgüte- Index (LUGI) in der Zone III mit einer 
geringen Luftgüte liegt (Labor Dr. Rabe). Dementsprechend wird das Plangebiet im Fachinformati-
onssystem „Klimaanpassung“ als Siedlungsbereich mit ungünstiger thermischer Situation beschrie-
ben (LANUV 2020a). 
Als Freiflächen in der Umgebung sind einzig die nordöstlich angrenzenden ehemaligen Gleisanlagen 
(Gleisharfe) mit ihrem ausgeprägten Gehölzbestand vorhanden. Diese Flächen fungieren als Kalt-
luft-Emittenten und tragen dazu bei, dass das Plangebiet mit Kaltluft versorgt wird. 
Die Festsetzungen zu Neupflanzungen von Bäumen, die Festsetzung zur allgemeinen Begrünung 
sowie zur Begrünung der Tiefgarage und von extensiver Dachbegrünung schaffen lineares und 
punktuelles, aber auch flächiges Grün im P langebiet, welches zukünftig die nächtliche Kaltluftpro-
duktion erhöht und zur Abkühlung der lokalen Wohnbebauung beiträgt. Zudem ist die Rückhaltung 
von anfallendem Niederschlagswasser durch die Anlage von Grünflächen sowie der Dachbegrünung 
vorgesehen. Hiermit kann ein Teil der klimatischen Auswirkungen (sommerliche Überwärmung) in-
nerhalb des Plangebietes gemindert werden.  
Innerhalb des Plangebiets werden folgende stadtklimatisch wirksamen Vermeidungs - und Minde-
rungsmaßnahmen festgesetzt: 
• Anlage von extensiven Dachbegrünungen, 
• Begrünung der nicht überbauten Tiefgaragenteile, 
• Pflanzung von ca. 52 Bäumen im Plangebiet, 
• Begrünung nicht unter- und überbebauter Grundstücksflächen (Anlage von Gartenflächen) 
• Ausschluss von festen Brennstoffen bei Verbrennungsanlagen. 
Der klimatische Ist-Zustand wird mit der Umsetzung des Bebauungsplans insgesamt verschlechtert. 
Die gewerbliche Bestandsbebauung wurde bereits zum Großteil abgerissen und wird mit der vorlie-
genden Planung durch eine konzentriertere Wohnbebauung ersetzt. Neben einer Zunahme der Flä-
chenversieglung erhöht sich auch die Geschossigkeit der Bausubstanz, so dass der Luftaustausch 
weiter abnimmt und größere vertikale Flächen mit Erwärmungspotential geschaffen werden. Unter 
Berücksichtigung der zu erwartenden Klimawandelfolgen wird sich die lokale Erwärmung im Plan-
gebiet verstärken. Im Zuge der Neubebauung wird aber auch die Durchgrünung des Plangebietes 
durch Baum- und Heckenpflanzungen und den geplanten Dachbegrünungen erhöht. Dies wirkt sich

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positiv auf die lokale Verdunstungsleistung von Boden und Pflanzen im Plangebiet aus, was sich 
wiederum positiv auf das lokale Kleinklima und die örtliche Kaltluftentstehung auswirkt und zur Min-
derung der klimatischen Belastung durch die Nachverdichtung im Plangebiet beiträgt. Ein zusätzli-
cher Beitrag zur Verbesserung der kleinklimatischen Situation kann durch die Festsetzung zum Aus-
schluss von festen Brennstoffen bei Verbrennungsanlagen erzielt werden. 
Unter Berücksichtigung der starken Vorbelastung des Plangebietes und der klimarelevanten Pla-
nungsaspekte sind die Auswirkungen der Planung auf das Schutzgut Klima als marginal verschlech-
ternd anzusehen. Eine erhebliche Veränderung des Lokalklimas ergibt sich aus der Planrealisierung 
nicht.          
6.8 Mensch, Gesundheit, Bevölkerung 
Lärm 
Für die Aufstellung des vorhabenbezogenen Bebauungsplans wurde eine schalltechnische Unter-
suchung zu den Lärmimmissionen durch die ACCON Köln GmbH ( 2022) durchgeführt. Die Ermitt-
lung der Beurteilungspegel erfolgt bei freier Schallausbreitung, also ohne Berücksichtigung der ge-
planten Gebäude.  
Durch den Bebauungsplan wird die Umnutzung der zum größten Teil ehemals genutzten Gewerbe-
flächen an der Alsdorfer Straße in Köln-Braunsfeld/-Ehrenfeld vorbereitet. Für das Bebauungsplan-
gebiet ist die Gebietsausweisung Allgemeines Wohngebiet (WA) geplant. Daher werden im Folgen-
den die Auswirkungen der bereits bestehenden und gegebenenfalls neu hinzukommenden Lärmim-
missionen auf das zukünftige Wohngebiet (Plangebiet) sowie entsprechende Maßnahmen zur Ver-
meidung bzw. Reduktion der Lärmimmissionen erläutert.  
Die Untersuchung berücksichtigt den öffentlichen Straßen- und Schienenverkehr, den Gewerbelärm 
sowie die Auswirkungen der Planbebauung auf den Bestand und liegt folgenden Normen zugrunde:  
Orientierungswerte, Immissionsgrenzwerte, Immissionsrichtwerte: 
Grundlage für die Beurteilung von Schallimmissionen im Städtebau ist die DIN 18005 (Schallschutz 
im Städtebau Teil 1). Die Einhaltung der schalltechnischen Orientierungswerte ist anzustreben. Die 
Orientierungswerte beziehen sich auf 16 Stunden am Tag (06:00- 22:00 Uhr) und 8 Stunden in der 
Nacht (22:00-06:00 Uhr). 
Die Beurteilung von Schallimmissionen für Schienenwege wird nach der Schall 03, Ausgabe 2014 
(Berechnung des Beurteilungspegels für Schienenwege) berechnet. Die Beurteilungspegel bezie-
hen sich auf einen Bezugszeitraum von 16 Stunden am Tag (06:00-22:00 Uhr) und 8 Stunden in der 
Nacht (22:00-06:00 Uhr).  
Die Beurteilung von Lärm durch gewerbliche Geräusche in der Nachbarschaft wird in der TA Lärm 
geregelt. Die Beurteilungspegel beziehen sich auf einen Bezugszeitraum von 16 Stunden am Tag 
(06:00-22:00 Uhr) und 8 Stunden in der Nacht (22:00-06:00 Uhr).  
Das Plangebiet ist durch Lärmimmissionen durch den öffentlichen Straßen- sowie Schienenverkehr 
und Gewerbelärm vorbelastet, welche im Folgenden näher erläutert werden: 
Straßenverkehrslärm:  
Die Lärmsituation im Plangebiet wird durch den Verkehr auf den folgenden öffentl ichen Straßen 
bestimmt: Maarweg, St.-Vither-Straße, Elsenborner Straße und Stolberger Straße. Das Plangebiet

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unterliegt zurzeit keiner erheblichen Belastung durch den Straßenverkehrslärm. Die vorhandene 
Wohnbebauung entlang der Alsdorfer Straße sowie die w estlich an das Plangebiet angrenzende 
Gewerbebebauung haben eine abschirmende Wirkung hinsichtlich des bestehenden Straßenver-
kehrslärms. Im Beurteilungszeitraum tags liegen die höchstbelasteten Fassadenabschnitte im Plan-
gebiet an den westlich und nördlich orientierten Fassadenseiten des westlichen L-förmigen Gebäu-
dekörpers. Die maximalen Beurteilungspegel der Immissionen aus dem öffentlichen Straßenverkehr 
betragen dort 54 dB(A) tags und 45 dB(A) nachts. Für den östlichen L -förmigen Gebäudekörper 
wurden an der Nordfassade Straßenverkehrsgeräuschpegel von bis zu 50 dB (A) am Tag und 43 
dB (A) in der Nacht ermittelt.  
Gemessen an dem Beiblatt 1 der DIN 18005 werden alle Orientierungswerte für ein Allgemeines 
Wohngebiet (WA) unter alleiniger Berücksichtigung des Straßenverkehrs tags und nachts eingehal-
ten. 
Schienenlärm:  
Hinsichtlich der Immissionen aus dem Schienenverkehrslärm sind an den nördlich orientierten Fas-
sadenseiten der beiden L-förmigen Gebäudekörper die höchsten Schienenverkehrsgeräuschimmis-
sionen zu erwarten. Die dort ermittelten maximalen Fassadenpegel betragen tags und nachts bis zu 
50 dB (A). In den oberen Geschossen treten dabei die höchsten Beurteilungspegel auf. An allen 
nördlichen Fassaden ab dem 1.OG liegen die Schienenverkehrsgeräuschimmissionen oberhalb der 
45 dB (A). Für die darüber liegenden Geschosse treten die erhöhten Schienenverkehrsgeräu-
schimmissionen dann auch an den westlich und östlich orientierten Fassadenabschnitten sowie an 
dem künftigen Kita-Gebäude auf.   
Unter der Maßgabe der  Orientierungswerte des Beiblattes 1 der DIN 18005 für ein Allgemeines 
Wohngebiet (WA) werden die Werte am Tag unter alleiniger Berücksichtigung des Schienenver-
kehrs eingehalten, für den Beurteilungszeitraum Nacht jedoch um bis zu 5 dB (A) überschritten. 
Gesamtverkehrsgeräuschsituation (Straße und Schiene):  
In der summativen Betrachtung der Geräuschimmissionen durch den Straßen- und Schienenverkehr 
sind die höchsten Verkehrsgeräuschimmissionen am Tag an den beiden L- förmigen Gebäudekör-
pern zu erwarten. Betroffen davon sind die westlich und nördlich orientierte Fassadenseite des west-
lichen L-förmigen Gebäudekörpers und die nördlich orientierten Fassadenseiten des östlich gelege-
nen L-förmigen Gebäudekörpers. Die maximalen Fassadenpegel betragen dabei am Tag 51 bis 55 
dB (A) und in der Nacht bis zu 51 dB (A). An den Nordfassaden der oberen Geschosse treten dabei 
die höchsten Beurteilungspegel auf.      
Nach den Vorgaben des Beiblattes 1 der DIN 18005 für ein Allgemeines Wohngebiet (WA) werden 
die Orientierungswerte am Tag an allen Fassaden eingehalten. Für den nächtlichen Beurteilungs-
zeitraum liegt jedoch eine Überschreitung des Orientierungswertes von bis zu 6 dB (A) vor. 
Gewerbelärm:  
Beurteilungsrelevante Gewerbenutzungen sind ein südöstlich an der Stolberger Straße 90 und 92 
liegender Betriebshof mit Verladehof (Warenanlieferung) und einem Mitarbeiterparkplatz sowie Ver-
lade- und Rangierrampen und ein südlich gelegener nicht störender Gewerbebetrieb mit Rangier-
rampen und ca. 140 Stellplätzen. Des Weiteren befinden sich in der Umgebung Büro- und Lagernut-
zungen an der Stollberger Straße und deren Stellplatzflächen. An der Widdersdorfer Straße befinden 
sich eine Lagerhalle, die von verschiedenen Nutzern genutzt wird, sowie ein Betrieb zum Stanzen 
von Lochblechen und ein Lebensmittel-Vollsortimenter.

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Die Ergebnisse der schalltechnischen Untersuchung durch die ACCON Köln GmbH ( 2022) zu den 
Gewerbelärmimmissionen zeigen, dass im Beurteilungszeitraum Tag keine Überschreitungen des 
Immissionsrichtwertes für Allgemeine Wohngebiete zu erwarten sind. Hinsichtlich des Beurteilungs-
zeitraumes Nacht können Überschreitungen untere Annahme einer maximalen Nutzung des Be-
triebshofes am Gebäude Stolberger Straße 90 zur Be-  und Entladung von LKW an den Ladetoren 
der Lagergebäude auftreten. Von den erhöhten Immissionswerten betroffen sind die südlich orien-
tierten Fassaden in allen Geschossen des östlich gelegenen künftigen Kita-Gebäudes. Die Beurtei-
lungspegel liegen bei 42 dB (A). 
Für die Räumlichkeiten der Kita (EG und 1.OG) ergeben die Überschreitungen nicht das Erfordernis 
Maßnahmen zu ergreifen. Der Kita Betrieb erfolgt ausschließlich am Tag, der erhöhte Nachtschutz-
anspruch ist dort nicht zu berücksichtigen. Für die darüber liegenden zu Wohnzwecken dienenden 
Räumlichkeiten, ist sicherzustellen, […] „dass bei Fenstern von schutzbedürftigen Räumen gemäß 
der DIN 4109 Maßnahmen vorgesehen werden, die dazu führen, dass 0,5 m vor der Mitte des ge-
öffneten Fensters der Immissionsrichtwert eingehalten wird.“ (ACCON Köln GmbH (2022).
 Dies kann 
u.a. durch eine angepasste Grundrissgestaltung erreicht werden, bei der Fenster von schutzbedürf-
tigen Räumen nicht an dieser Fassade vorgesehen werden. Alternativ können dort auch nicht öffen-
bare Fenster für schutzbedürftige Räume vorgesehen werden. Eine weitere Möglichkeit bietet sich 
über den Einsatz von sogenannten vorgesetzten Prallschreiben. Dadurch ist es unter Aus nutzung 
der Minderungswirkung der Prallscheibe möglich, eine Messung in einem Abstand von 0,5 m vor 
der Mitte des geöffneten Fensters durchzuführen. 
Auswirkungen der Planungen auf den Bestand: 
Nach dem Verkehrsgutachten des Büros für Stadt- und Verkehrsplanung (BSV 2020) steigt das Kfz-
Verkehrsaufkommen durch die geplante Wohnbebauung mit einer vierzügigen Kindertagesstätte um 
ca. 670 Kfz-Fahrten pro Tag, die sich hälftig auf den Ziel- und den Quellverkehr aufteilen. 573 Kfz-
Fahrten je Werktag fallen dabei durch die geplante Wohnbebauung an und 96 Kfz-Fahrten ergeben 
sich aus dem Beschäftigtenverkehr sowie dem Bring- und Abholverkehr durch die Kindertagesstätte 
(BSV 2020). Die daraus resultierende Erhöhung der Verkehrsgeräuschbelastung ist als marginal 
anzusehen. Die ermittelten Erhöhungen liegen unterhalb von 2 dB(A), so dass insgesamt keine we-
sentliche Änderung in der Verkehrsgeräuschbelastung eintritt. 
Mit der Umsetzung des vorhabenbezogenen Bebauungsplanes wird eine Tiefgarage errichtet, die 
eine Zu- und Ausfahrt über die neue Anbindung an den Maarweg verfügt und eine Zufahrt über die 
Alsdorfer Straße. Die Tiefgarage wird zur Immissionsminderung eingehaust. Die Tiefgarage wird 
nicht gewerblich, sondern rein privat genutzt. Zur Beurteilung der Geräuschimmis sionen durch die 
Ein- und Ausfahrten der Tiefgarage wurden hilfsweise die Richtwerte der TA Lärm herangezogen. 
Nach dem Verkehrsgutachten des Büros für Stadt- und Verkehrsplanung (BSV 2020) ist davon aus-
zugehen, dass 89 % des Zielverkehrs und 100 % des Quellverkehrs über die Anbindung am Maar-
weg erfolgen wird. 20 % des Zielverkehrs werden über die Zufahrt an der Alsdorfer Straße erfolgen. 
Aus dem prognostizierten Verkehrsaufkommen des Verkehrsgutachtens ergeben sich für die Tief-
garagenzufahrt an der Alsdorfer am Tag 89 Zufahrten und in der Nacht 5 Fahrten. Für die Tiefgara-
genzu- und -ausfahrt über die neue Anbindung am Maarweg ergeben sich 642 Fahrten am Tag und 
44 Fahrten in der Nacht. Für die lauteste Nachstunde wurde ein Beurteilungspegel von 41 dB (A) an 
den nächstgelegenen Fenstern der geplanten Gebäude ermittelt. Da der Immissionsrichtwert für 
Mischgebiete unterschritten wird, kann der Wert als gering konfliktträchtig angesehen werden kann. 
Die Ergebnisse zeigen, dass die Richtwerte der TA-Lärm an den bestehenden Gebäuden eingehal-
ten beziehungsweise deutlich unterschritten werden.

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/ 42 
Für die Anbindung der nördlichen Tiefgaragenzu-  und -ausfahrt ist der Neubau einer Straße zum 
Maarweg erforderlich. Die Straße soll als öffentliche Verkehrsfläche gewidmet werden. Beurteilungs-
grundlage, ob die Immissionsgrenzwerte an bestehenden Nutzungen eingehalten werden, ist die 16. 
BImSchV. Neben den Tiefgaragennutzern fahren auf dieser Straße auch die nördlichen Nachbarin-
nen und Nachbarn. Konkrete Angaben zu dem induzierten Fahrtenaufkommen des Nachbarver-
kehrs liegen nicht vor. Als sicherer Anhaltswert wurden hier ein 30- prozentiger Aufschlag auf die 
Tiefgaragenfrequentierung vorgenommen. Nach den ermittelten Berechnungsergebnissen werden 
an allen betrachteten Gebäuden die Immissionsgrenzwerte der 16. BImSchV um 10 dB (A) und 
damit deutlich unterschritten. Ansprüche auf Schallschutzmaßnahmen liegen dadurch nicht vor. 
Im Zuge der Planrealisierung wird eine vierzügige Kindertagesstätte mit 10 Stellplätzen im Plange-
biet errichtet. Insgesamt resultieren aus dem daraus aufkommenden Verkehrsaufkommen 42 Fahr-
ten im Quell- und im Zielverkehr und damit 84 Stellplatzbewegungen im Bereich des Wendeham-
mers an der Alsdorfer Straße. Zu Beurteilung der Geräuschimmissionen wurde von einer gleichmä-
ßigen Nutzung ausgegangen. Insgesamt zeigen die Ergebnisse, dass beurteilungsrelevante Geräu-
schimmissionen nicht durch die Nutzung der Kindertagesstätten-Stellplätze hervorgerufen werden. 
Hinsichtlich der Nutzung des Kindertagestätten-Außengeländes durch die dort beherbergten Kinder 
wurde davon ausgegangen, dass sich maximal 60 Kinder gleichzeitig im Außenbereich aufhalten. 
Im Rahmen eines Worst-Case-Ansatzes nach den Vorgaben der VDI-Richtlinie für Freibäder, Frei-
zeit- und Erlebnisbäder wurden die aus der Nutzung des Außengeländes hervorgerufenen Immissi-
onswerte ermittelt. Die daraus resultierenden Ergebnisse zeigen, dass der Schwellenwert zur Ge-
sundheitsgefährdung für die relevanten angrenzenden Wohnnutzungen selbst bei einer vierstündi-
gen Nutzung des Außenbereiches unter der angesetzten Intensität, deutlich unterschritten wird. (AC-
CON Köln GmbH 2022).       
Um den Schutz vor schädlichen Lärmeinwirkungen zu gewährleisten sind Festsetzungen zu Lärm-
schutzmaßnahmen an Außenbauteilen gem. § 9 Abs. 1 Nr. 24 BauGB getroffen worden: 
Gemäß § 9 Abs. 1 Nummer 24 BauGB sind passive Schallschutzmaßnahmen entsprechend 
dem in der Planzeichnung dargestellten Lärmpegelbereich (LPB) an den Außenbauteilen von 
Aufenthaltsräumen zu treffen. Grundlage hierfür sind die maßgeblichen Außenlärmpegel 
nach DIN 4109-1 (Schallschutz im Hochbau, Ausgabe Januar 2018 - Beuth Verlag GmbH, 
Berlin). Im gesamten Plangebiet wird der Lärmpegelbereich III dargestellt. 
• Bei Schlaf- und Kinderzimmern ist bei einem Beurteilungspegel > 45 dB(A) im Nachtzeitraum 
(22:00 bis 6:00 Uhr) eine fensterunabhängige Belüftung durch schallgedämmte 
Lüftungseinrichtungen oder gleichwertige Maßnahmen bei geschlossenen Fenstern und 
Türen sicher zu stellen.  
• Ab einer Höhe von 56,90 m ü. NHN (2. Obergeschoss) sind an der südlichen Fassade der 
mit A gekennzeichneten überbaubaren Grundstücksfläche, öffenbare Fenster 
schutzbedürftiger Räume im Sinne der DIN 4109 (Schallschutz im Hochbau, Ausgabe Januar 
2018 – Beuth Verlag GmbH, Berlin) nur zulässig, wenn ihnen sogenannte "kalte 
Wintergärten" (verglaste Balkone) oder gleichwertige Maßnahmen (zum Beispiel 
vorgehängte Fassaden, verglaste Laubengänge, Prallscheiben), die nicht zum dauerhaften 
Aufenthalt von Menschen dienen, vorgelagert sind. Die „kalten Wintergärten“ 
beziehungsweise sonstige gleichwertige Maßnahmen sind so zu errichten, dass der 
Immissionsrichtwert der TA-Lärm von 55 dB(A) tags (06:00 – 22:00 Uhr) und 40 dB(A) nachts 
(22:00 – 06:00 Uhr) am Immissionsort, das heißt 0,5 Meter außerhalb vor der Mitte des 
geöffneten Fensters eingehalten wird.

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Die Minderung der zu treffenden Schallschutzmaßnahmen ist im Einzelfall zulässig, wenn im 
bauordnungsrechtlichen Verfahren anhand einer schalltechnischen Untersuchung ein nied-
rigerer Lärmpegelbereich oder ein niedrigerer maßgeblicher Außenlärmpegel an den Außen-
bauteilen von schutzbedürftigen Räumen nachgewiesen wird. 
Insgesamt ist festzustellen, dass sich die Lärmsituation nach Umsetzung der Planung unwesentlich 
verändert und Lärmvorbelastungen im Bebauungsplangebiet gegeben sind. Entsprechende Fest-
setzungen zur Minderung der Lärmbelastung sind benannt und müssen auf Ebene der Baugeneh-
migung zur Umsetzung gelangen. Unter Berücksichtigung der Minderungsmaßnahmen sind für das 
Schutzgut Mensch und seine Gesundheit keine erheblichen Beeinträchtigungen zu erwarten. 
6.9 Altlasten 
Aufgrund der teilweise über ein Jahrhundert andauernden industriellen und gewerblichen Nutzung 
des Plangebietes sind dort eine Vielzahl von Altablagerungen und Altstandorten vorhanden und im 
Altlastenkataster dargestellt. Der östliche Teil des Plangebietes wurde durch einen Schrottgroßhan-
del genutzt. Im Kataster über altlastverdächtige Flächen und Altlasten der Stadt Köln wird die Fläche 
als Altlastfläche mit der Nummer 401427 geführt. Für die Altlast wurden bereits in der Vergangenheit 
diverse Gutachten zur Bearbeitung abfalltechnischer und altlastenrelevanter Fragestellungen erar-
beitet. Die Altlastfläche weist insbesondere im westlichen Grundstücksbereich mehrere Verdachts-
momente auf. Die Gefährdungsabschätzungen haben ergeben, dass Belastungen des Bodens mit 
Mineralölkohlenwasserstoffen, polychlorierten Biphenylen (PCB), Schwermetallen und polyzykli-
schen aromatischen Kohlenwasserstoffen (PAK) bestehen. Die Schadstoffgehalte sind an den 
obersten Bodenmeter und an das Auffüllungsmaterial beschränkt. Hinsicht lich der Überprüfungen 
der Bodenluft wurden unauffällige Bodenluftkonzentrationen festgestellt, aus denen sich für die Um-
setzung des Bauvorhabens kein weiterer Handlungsbedarf ableiten ließ. Im Ergebnis konnte auf 
Grundlage der umwelthygienischen Untersuchungsergebnisse keine Beeinträchtigung der relevan-
ten Schutzgüter abgeleitet werden.         
Für den westlichen Teil des Plangebietes, das ehemalige Betriebsgelände eines metallverarbeiten-
den Betriebes, ist im Kataster über altlastverdächtige Flächen und Al tlasten der Stadt Köln die Alt-
ablagerungsfläche Nr. 304114 eingetragen. Es liegen für die Altablagerung und das Gesamtflurstück 
keine umwelthygienischen Untersuchungen vor. 
Nördlich des Plangebietes schließt großräumig der Grundwasserschaden mit der Altlas tbezeich-
nung Nr. 40102 „Öllinse Braunsfeld“ an, dessen Schadensbereich bis in das Plangebiet hineinreicht. 
Der Ölschaden besteht seit über 40 Jahren und hat zur Stilllegung einer ehemals vorhandenen 
Grundwassergewinnungsanlage geführt. Seitens der Stadt Köln wurde die Altlast bereits mehrfach 
untersucht und entsprechende Sanierungsmaßnahmen eingeleitet, die bisher noch nicht abge-
schlossen sind. Die genaue Schadensquelle ist bis heute nicht bekannt. Der Schadensherd befindet 
sich nach derzeitigen Erkenntnissen außerhalb des Plangebietes und liegt in einer Tiefe von ca. 9 
bis 12 m unter Geländeoberkante, wodurch für das Plangebiet eine Nutzungseinschränkung für das 
Grundwasser einhergeht. 
Nahezu alle oberflächlichen teilweise belasteten Auffüllungsmaterialien werden im Zuge der Tief-
baumaßnahmen abgetragen. Aus Gründen der Vorsorge und aus gärtnerisch-ästhetischen Gründen 
ist in den geplanten nicht unterbauten Grün - und Spielflächen ein Bodenaushub bis mindestens -
0,35 m unter Geländeoberkante vorgesehen. Die danach anstehende großflächige Überbauung des 
Plangebietes mit der darunter liegenden Tiefgarage stellt mit Hinblick auf die vorhandenen Altlasten 
und deren Auswirkungen auf die Schutzgüter eine Sicherungsmaßnahme im Sinne des §  2 Abs. 7 
Satz 2 BBodSchG dar (Althoff & Lang GbR und Stadt Köln 2020).

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Die Auswirkungen des vorhabenbezogenen Bebauungsplanes auf das Schutzgut Boden sind vor 
dem Hintergrund positiv zu bewerten, dass das teilweise belastete Bodenmaterial fachgerecht ent-
fernt wird und keine belastenden Stoffe im Untergrund verbleiben, was sich auch positiv auf die 
Gefährdungsabschätzung Grundwasser und Mensch auswirkt. 
6.10 Sonstige Gesundheitsbelange / Risiken 
Magnetfeldbelastung:  
Die nächste Stadtbahnlinie der Kölner Verkehrsbetriebe befindet sich in ca. 800 m Entfernung und 
eine weitere Stadtbahnlinie in ca. 1.000 m (Luftlinie) zum Plangebiet. Die Bahnen der Kölner Ver-
kehrsbetriebe fahren mit Gleichstrom der Nennspannung 750 V. Magnetische Bahnstromfelder der 
Deutschen Bahn befinden sich in ca. 600 m Entfernung zum Plangebiet. Das elektrifizierte Netz der 
Deutschen Bahn wird mit Wechselstrom betrieben (WILA Bonn 2018). 
Im Bereich der Maarweg/ Widdersdorfer Straße, an der Widdersdorfer Straße sowie Stolberger 
Straße befinden sich nach Angaben der Bundesnetzagentur (2020) standortbescheinigungspflich-
tige Funkanlagen. Für die Anlage am Maarweg/ Widdersdorfer Straße wird der standortbezogene 
Sicherheitsabstand mit 1,11 m in Hauptstrahlrichtung (HSR) angegeben. Für die Anlage an der Wid-
dersdorfer Straße beträgt der Sicherheitsabstand 1,08 m in HSR und für die Anlage an der Stolber-
ger Straße wird der maximale Sicherheitsabstand mit 7,04 m in HSR angegeben. Mit dem Standort-
verfahren stellt die Bundesnetzagentur sicher, dass die in Deutschland geltenden Grenzwerte zum 
Schutz von Personen in elektromagnetischen Feldern von Funkanlagen Anwendung finden. Das 
Plangebiet befindet sich in c. 200 m Entfernung zu der Anlage an der Stolberger Straße, der Abstand 
zur Anlage am Maarweg beträgt ca. 150 m und zu der Anlage an der Widdersdorfer Straße ca. 30 
m, so dass der einzuhaltende Sicherheitsabstand nicht unterschritten wird.  
Für die Anwohnerinnen und Anwohner des Wohngebietes an der Alsdorfer Straße sind aufgrund der 
ausreichenden Entfernung keine erhöhten gesundheitl ichen Risiken durch magnetische Felder zu 
erwarten. 
 
Starkregen 
Nach der Starkregengefahrenkarte für ein extremes bzw. 100-jähriges Ereignis der Stadtentwässe-
rungsbetriebe Köln (2020) ergeben sich durch extreme Regenereignisse Anstaugefahren. In der 
Starkregengefahrenkarte ist die teilweise erfolgte Räumung des Geländes noch nicht berücksichtigt. 
Für den westlichen Grundstücksbereich ist eine flächige Anstaugefahr im Bereich des Innenhofes 
des ehemaligen Fertigungsbetriebes (asphaltierte Verkeh rsflächen) dargestellt, so dass in diesem 
Bereich eine mäßige Gefährdung vorliegt. Im östlichen Plangebietsteil liegt eine flächige Anstauge-
fahr im Bereich vor der alten Schrottplatzhalle vor. Dort ist nach der Starkregengefahrenkarte eben-
falls mit einer mäßigen bis hohen Gefährdung zu rechnen. Weitere Anstauungen sind im östlichen 
Plangebietsteil an der südlichen Grenze zur Wohnbebauung an der Alsdorfer Straße möglich. In 
diesem Bereich befinden sich Bestandsgebäude. Auch hier ist mit mäßigen Gefährdungen zu rech-
nen. 
Für den vorhabenbezogenen Bebauungsplan wurde durch die Club L 94 - Landschaftsarchitekten 
GmbH (2021) ein Überflutungskonzept erarbeitet. Das für die Wohnbebauung vorgesehene Ge-
samtgrundstück teilt sich in die Bereiche private Fläche mit der K indertagesstätten-Fläche sowie 
eine öffentliche Fläche auf. Nach den Vorgaben der DIN 1986-100 (2016-12) ist für die Grundstücks-
bereiche der privaten Flächen inklusive der Kindertagesstätten-Fläche ein Überflutungsnachweis zu 
erbringen. Für die öffentliche Fläche ist kein gesonderter Nachwei s erforderlich, da diese Fläche 
kleiner als 800 m² ist.

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Zur Berechnung der Niederschlagsrückhalteräume und deren Dimensionierung wurde das Grund-
stück in zwei entwässerungstechnische Teilgebiete (RW1 -RW2) aufgeteilt. Für beide Teilgebiete 
wurde ein gesonderter Nachweis für die im Überflutungsfall rückzuhaltenden Wassermengen er-
bracht. Dieser unterteilt sich in die zurückzuhaltende Regenwassermenge für Dachflächen und für 
den Außenbereich. Bei den Dachflächen ist zu berücksichtigen, dass diese zu großen Teil mit einer 
extensiven Dachbegrünung ausgeführt werden und das dort anfallende Niederschlagswasser zu-
rückgehalten wird. Demnach müssen die dort anfallenden Wassermengen nicht in den Freianlagen 
zurückgehalten werden. Die auf den Dachterrassen anfallenden Ni ederschlagsmengen werden in 
den Freianlagen berücksichtigt.   
Grundsätzlich sieht das für den vorhabenbezogenen Bebauungsplan erstellte Überflutungskonzept 
vor, dass die in den nicht unterbauten Bereichen anfallenden Wassermengen vorrangig oberirdisch 
durch Mulden zurückgehalten werden und anschließend versickern. In zwei Bereichen im Plangebiet 
wird das überschüssige Regenwasser über Retentionsboxen (Rigolen) auf der Tiefgaragendecke 
eingestaut, um es dann zeitlich verzögert an das Kanalsystem abgeben zu können. Eine Rigole liegt 
unterhalb des Rad- und Fußweges im nördlichen Anschlussbereich an den Maarweg. Die andere 
Rigole wird unterhalb der Parkplätze im Anschlussbereich Alsdorfer Straße angeordnet. Die Retenti-
onsboxen werden so ausgebildet, dass im Überflutungsfall keine Schäden an Gebäuden, Nachbar-
grundstücken und öffentlichen Flächen entstehen können. Nach dem Konzept ergibt sich bei einem 
100-jährigen Regenereignis ein Gesamtwasservolumen von 236 m³. 56 m³ werden durch das Ein-
stauvolumen auf den extensiv begrünten Dächern zurückgehalten. Das oberirdische Einstauvolu-
men der Freiflächen beträgt 94 m³. Das unterirdische Einstauvolumen beträgt 86 m³.   
Im Bereich der öffentlichen Grünfläche Zweckbestimmung „Spielplatz“ wird das Wasser vor Ort ver-
sickert.  
Zur Entsorgung des anfallenden Schmutz- und Niederschlagswasser sind insgesamt drei Kanalan-
schlüsse vorgesehen. Ein Anschluss befindet sich nördlich des Plangebietes im Bereich des Maar-
weges mit einer maximalen Einleitkapazität von 277 l/s. Zwei weitere Anschlüsse liegen südlich des 
Plangebietes an der Alsdorfer Straße mit maximalen Einleitkapazitäten von 17 l/s und 49 l/s. Sollten 
die Einleitmengen nicht ausreichen, um das im Normalfall anfallende Regen - und Schmutzwasser 
ableiten zu können, kommen an diesen Bereichen die auf dem Grundstück unterirdischen Retenti-
onsboxen zum Einsatz. Sollten die oberirdischen Rückhalteräume für ein 100-jähriges Regenereig-
nis trotz aller vorher beschriebenen Maßnahmen nicht ausreichen, können zusätzlich diese Rück-
stauräume auch hierfür herangezogen und dementsprechend größer dimensioniert werden (Club L 
94 2021). 
6.11 Kultur- und sonstige Sachgüter 
Das Plangebiet befindet sich innerhalb der Niedertrasse des Rheins, ein Bereich der seit der Jung-
steinzeit als besiedelt gilt und indem generell mit Archäologischen Funden zu rechnen ist. Aus der 
vorhandenen Datengrundlage liegen jedoch keine begründeten H inweise im Plangebiet dafür vor. 
Im Rahmen der Orientierenden Erstbewertung des Untergrundes gemäß BBodSchV durch die Alt-
hoff & Lang GbR (2020) wurde der Untergrund mit insgesamt 26 Rammkernsondierungen sondiert. 
Dabei wurde unter der Oberflächenversiegelung eine ca. 3- 4 m mächtige anthropogene Auffüll-
schicht angetroffen, die keine Hinweise zu archäologischen Bodendenkmälern aufweist. Ob in der 
darunter anstehenden natürlichen Bodenschicht Bodendenkmäler vorliegen, ist nicht bekannt. Be-
einträchtigungen für das Schutzgut Kultur- und Sachgüter sind durch die geplante Wohnbebauung 
an der Alsdorfer Straße demnach nicht zu erkennen.

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6.12 Vermeidung von Emissionen  
Licht 
Das Plangebiet liegt im Stadtgebiet Köln und ist von anthropogener Nutzung geprägt.  Beleuchtete 
Wege und Parkflächen befinden sich innerhalb und im Umfeld des Plangebietes. Tiefgaragen-Aus-
fahrten sind im Bestand nicht vorhanden. Emissionen durch Licht sind durch die Befahrung der um-
liegenden Straßen gegeben, welche aber keine nachteiligen Auswirkungen auf die Bestandsbebau-
ung haben. 
Durch die Umsetzung des Vorhabens wird künftig mit der geplanten Tiefgaragen- Ausfahrt an der 
neuen Erschließungsstraße Stichstraße zum Maarweg eine neue Emissionsquelle (Wechsellicht, 
durch das Verlassen eines  Kraftfahrzeuges der Tiefgarage) im Plangebiet entstehen. Dort ist die 
Tiefgaragenzufahrt auf das angrenzende Gewerbegrundstück gerichtet. Auf der gegenüberliegen-
den Seite der Stichstraße ist ebenfalls Gewerbe angesiedelt, so dass es hier nicht zu einer Bl end-
wirkung durch die Autoscheinwerfer an Fassaden bewohnter Gebäude kommen kann. Die Dauer 
des Aufhellungsvorgangs bei der Ausfahrt aus der Tiefgarage ist insgesamt als gering einzustufen. 
Maßnahmen zum Schutz bewohnter Räume, wie außen liegende Rollläden oder vergleichbare Ein-
richtungen, sind dadurch nicht erforderlich. Bei der Zufahrt zur Tiefgarage an der Alsdorfer Straße 
sind nur Einfahrten möglich, sodass hier keine Blendwirkung entsteht. 
 
6.13 Klimaschutz/ Nutzung erneuerbare Energie / Energieeffizienz 
Im Zuge der Umnutzung des Plangebietes im Rahmen des Vorhabenbezogenen Bebauungsplans 
ist die Nutzung erneuerbarer Energie in Form von Fernwärme geplant. Der Energiebedarf der neuen 
Häuser wird durch die Festsetzung von extensiver Dachbegrünung auf den Flachdächern der Wohn-
gebäude (ca. 70 % der Dachflächen) des Baufeldes sowie die Anlage weiterer Grün- und Gartenflä-
chen im Plangebiet reduziert. Dachbegrünung wirkt wärmedämmend und kann dadurch zur Redu-
zierung des Energiebedarfs beitragen.  
Durch die RheinEnergie wurde im Zuge des Aufstellungsverfahrens ein Energieversorgungskonzept 
(RheinEnergie 2020a) erarbeitet. Dort wird eine multifunktionale Dachnutzung überprüft. Im Ergeb-
nis wurde festgestellt, dass unter den aktuellen Gegebenheiten kei n wirtschaftlicher Betrieb einer 
Photovoltaikanlage möglich ist. Zum einen können die erforderlichen Dachflächen nicht flächende-
ckend im Verhältnis zur geplanten Anzahl der Wohneinheiten ausgerüstet werden. Zum anderen 
resultieren aus den geltenden Regular ien des Netzbetriebs unter Berücksichtigung von den re-
gistrierten Lastgangmessungen zum aktuellen Zeitpunkt erhebliche Mehrkosten für die die zukünfti-
gen Bewohnerinnen und Bewohner. Im Vergleich zu einem gewöhnlichen Stromarbeitspreis für Pri-
vathaushaltskunden sind die ermittelten Mehrkosten nicht konkurrenzfähig.  
Nach Einschätzung des Konzeptes sind weitere Maßnahmen, wie die Wärmenutzung in Abwasser-
kanälen für das Plangebiet nicht gegeben. Die erforderlichen Rohrleitungslängen sind für eine Nut-
zung nicht wirtschaftlich. Es wird empfohlen, dies in einem gesonderten Verfahren zu überprüfen.    
Hinsichtlich der Energieeffizienz betrachtet das Energiekonzept für die Wohngebäude Versogungs-
lösungen auf Basis eines Fernwärmeanschlusses sowie einer Kraft -Wärme-Kopplungsanlage. Die 
Trinkwassererwärmung erfolgt dabei nach dem Prinzip des Speicherladesystems. Nach der durch-
geführten Energiebedarfsberechnung und des darauf aufbauenden Variantenvergleiches empfiehlt 
das Konzept für die energetische Versorgung des neuen Wohnquartieres die zentrale Wärmever-
sorgung mittel Fernwärme.

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Die Variante bietet ökologische Vorteile durch einen geringeren Emissionsausstoß und eines sehr 
geringen Primärenergiebedarfes. Weitere Vorteile ergeben sich aus den geringeren Investitionskos-
ten sowie den geringeren Betriebs- und Energiekosten. Zudem müssen keine Wärmeerzeugu-ngs-
anlagen errichtet werden, so dass keine zusätzlichen Schallemissionen durch den Betrieb einer 
Wärmeerzeugungsanlage entstehen und darüber hinaus Platz eingespart werden kann. Insgesamt 
ist es durch die Nutzung der Fernwärme möglich, die Standards eines KfW -Effizienzhauses 55 zu 
erreichen (RheinEnergie 2020a). 
6.14 Eingriffsregelung / Baumschutzsatzung: 
Das bebaute Plangebiet gilt als Innenbereichsfläche gemäß §  30 Baugesetzbuch. Eingriffe gelten 
gemäß des bestehenden Planungsrechtes als zulässig und vollzogen. 
Bei Beibehaltung des Status quo der jetzigen Nutzung würden sich für die gewerblich bebauten und 
versiegelten Flächen im Plangebiet kurz- und mittelfristig keine Änderungen oder Auswirkungen zum 
derzeitigen Umweltzustand ergeben.        
Die Umsetzung der Planung erfolgt gemäß § 13a Abs. 2 Nummer 4 BauGB. Da die Grundfläche des 
Bebauungsplanes weniger als 20.000 m² groß ist, gelten Eingriffe, die aufgrund der Aufstellung des 
Bebauungsplanes zu erwarten sind, im Sinne des § 1a Abs. 3 Satz 6 BauGB als vor der planerischen 
Entscheidung erfolgt oder zulässig. Diese Vorhaben unterliegen nicht der Eingriffsregelung. Eingriffe 
gelten gemäß des bestehenden Planungsrechtes als zulässig und vollzogen. Das Vermeidungsge-
bot bleibt unberührt und ist im Verfahren der Abwägung zu unterziehen.  
Im Zuge der Planrealisierung werden 12 Bäume innerhalb des Plangebietes gefällt. Eine Erhaltungs-
möglichkeit besteht für keinen Baum, da sie allesamt im Bereich der nördlichen und südlichen Tief-
garagenzufahrten liegen. Ein betroffener Baum unterliegt dem Schutz der Baumschutzsatzung der 
Stadt. In Zusammenhang mit dem Bauantrag sind für die erforderlichen Baumfällungen Anträge zu 
stellen. Gemäß Baumschutzsatzung sind entsprechend der betroffenen Baumart und -größe 
(Stammumfang) die erforderliche Anzahl von Ersatzbaumpfl anzungen zu ermitteln (Stadt Köln 
2020a). Ein entsprechender Hinweis zu den Ersatzpflanzungen nach Baumschutzsatzung ist in den 
textlichen Festsetzungen des Bebauungsplanes enthalten. 
Innerhalb des Plangebietes sind ca. 52 Baumneupflanzungen zur Minderung des Eingriffs vorgese-
hen. Davon werden 16 Bäume planungsrechtlich festgesetzt. 
 
6.15 Referenzliste der Quellen 
- ACCON KÖLN GMBH – ENVIRONMENTAL CONSULTANTS (2020): Gutachterliche Stel-
lungnahme zu der erwartenden Geräuschsituation im Plangebiet des vorhabenbezogenen 
Bebauungsplanes mit dem Arbeitstitel „Wohnbebauung Alsdorfer Straße in Köln-Brauns-
feld/-Ehrenfeld“. Stand: 29.06.2022. 
- ALTHOFF & LANG GBR (Baugrund- und Umweltberatung) (2020): Orientierende Erstbewer-
tung des Untergrundes gemäß BBodSchV „BV Alsdorfer Straße in 50933 Köln“ in der Stadt 
Köln. Gutachten im Auftrag der PANDION Alsdorfer Straße GmbH & Co. KG. Stand: 
09.07.2020. 
- BEZIRKSREGIERUNG KÖLN (2019): Luftreinhalteplan für das Stadtgebiet Köln - Zweite Fort-
schreibung 2019. Stand April 2019.    
- BSV – BÜRO FÜR STADT- UND VERKEHRSPLANUNG DR.-ING. REINHOLD BAIER GMBH (2020): 
„Verkehrsgutachten zur Projektentwicklung Alsdorfer Straße in Köln“. Erstellt im Dezember 
2020.

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/ 48 
- BUNDESNETZAGENTUR (2020): Verbraucherthemen Telekommuinikation - Elektromagneti-
sche Felder – EMF unter https://www.bundesnetzagentur.de/DE/Sachgebiete/Telekommu-
nikation/Verbraucher/ElektromagnetischeFelder/elektromagnetischefelder-node.html. Abge-
rufen am 27.11.2020. 
- CLUB L 94 - LANDSCHAFTSARCHITEKTEN GMBH (2021): Überflutungskonzept für das Wohn-
quartier Alsdorfer Straße in Köln. Stand 13.04.2021. 
- INGENIEUR BÜRO RIETMANN BERATENDE INGENIEURE (2021): Grünordnungsplan zum Vorha-
benbezogenen Bebauungsplan Nr. 63457/03 Arbeitstitel „Wohnbebauung Alsdorfer Straße 
in Köln-Braunsfeld/ -Ehrenfeld". Stand: 05.04.2022  
- INGENIEUR BÜRO RIETMANN BERATENDE INGENIEURE (2020): Planungsrechtliche Sicherung 
schützenswerter Bäume für den vorhabenbezogenen Bebauungsplan Nr. 63457/03 „Wohn-
bebauung Alsdorfer Straße“ in Köln-Braunsfeld/ -Ehrenfeld vom 02.11.2020. 
- GEOLOGISCHES LANDESAMT NRW (1986): Geologische Karte von Nordrhein-Westfalen - 
Blatt C 5106 Köln, Maßstab 1:100.000, Krefeld. 
- GEOLOGISCHES LANDESAMT NRW (2020): Bodenkarte von Nordrhein-Westfalen, 
https://www.geoportal.nrw/suche?lang=de&searchTerm=3E7CC528-6560-4BBE-AAB0-
7DE2417EF993, Maßstab 1:50.000, Krefeld. Abgerufen am 30.10.2020. 
- KÖLNER BÜRO FÜR FAUNISTIK (2020): Artenschutzprüfung „Wohnbebauung Alsdorfer Straße 
in Köln-Braunsfeld/Ehrenfeld“ in der Stadt Köln. Gutachten im Auftrag der PANDION Als-
dorfer Straße GmbH & Co. KG. Stand: 17.12.2020. 
- KÖLNER BÜRO FÜR FAUNISTIK (2020A): Ergebnisbericht der faunistischen Erfassung 2020 
„Wohnbebauung Alsdorfer Straße in Köln-Braunsfeld/Ehrenfeld“ in der Stadt Köln. Gutach-
ten im Auftrag der PANDION Alsdorfer Straße GmbH & Co. KG. Stand: 17.12.2020. 
- KÖLNER BÜRO FÜR FAUNISTIK (2021): Artenliste 2021 „Wohnbebauung Alsdorfer Straße in 
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- LABOR DR. RABE - HYGIENE CONSULT (2003): Auszug aus der Karte „Luftgüte in Köln“ aus: 
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- LAND NRW - BUNDESAMT FÜR KARTOGRAPHIE UND GEODÄSIE (2020): Geoportal.NRW. 
https://www.geoportal.nrw/. Stand 21.07.2020. Geschäftsstelle IMA GDI. NRW c/o Bezirks-
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- LANUV (LANDESAMT FÜR NATUR, UMWELT UND VERBRAUCHERSCHUTZ NORDRHEIN-WESTFA-
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https://www.klimaatlas.nrw.de/karte-klimaatlas, Stand 13.10.2020. 
- MKULNV (MINISTERIUM FÜR UMWELT, LANDWIRTSCHAFT, NATUR- UND VERBRAUCHERSCHUTZ 
NRW) (2020): 
Das elektronische wasserwirtschaftliche Verbundsystem „ELWAS-WEB“, https://www.el-
wasweb.nrw.de/elwas-web/index.jsf, Stand 13.10.2020. 
- RHEINENERGIE – ERIK HUFER (2020): Pandion-Mobilitätskonzept für das Wohnquartier Als-
dorfer Straße. Stand Dezember 2021  
- RHEINENERGIE (2020A): Energieversorgungskonzept für das Bauvorhaben Wohnquartier 
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- STADT KÖLN (2003): Auszug aus dem UVP-Bewertungshandbuch der Stadt Köln, herausge-
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- STADT KÖLN (1997): Synthetische Klimafunktionskarte M 1:150.000, Datengrundlage: Prof. 
Dr. Kuttler et. al. Universität Essen, Klimatologische Untersuchung Köln 1997. Online ver-
fügbar unter: https://www.stadt-koeln.de/leben-in-koeln/umwelt-tiere/klima/klimatope-und-
die-koelner-klimafunktionskarte?kontrast=schwarz#.

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- STADT KÖLN (2020): Altlastkataster, Auskunft zu Altlasten. Auskunft zur Altlastsituation an 
der Alsdorfer Straße über das Stadtplanungsamt der Stadt Köln. Informationen erhalten am 
05.10.2020. 
- STADT KÖLN (2020A): Satzung zum Schutz des Baumbestandes innerhalb der im Zusammen-
hang bebauten Ortsteile und des Geltungsbereiches der Bebauungspläne im Gebiet der 
Stadt Köln (Baumschutzsatzung - BSchS) vom 01.08.2011.  
- STADTENTWÄSSERUNGSBETRIEBE KÖLN (2020): Bildschirmausdruck Starkregengefahrenkarte 
für ein extremes Ereignis, Stand 05.10.2020. 
- WILA WISSENSCHAFTSLADEN BONN E.V. (2018): Gutachterliche Stellungnahme zu elektro-
magnetischen Immissionen durch Straßen- und Stadtbahnen. 22. März 2018, 2 S., Bonn.  
 
7 Planverwirklichung und Kenndaten des vorhabenbezogenen Bebauungspla-
nes  
 
Der Stadt Köln entstehen durch die Planung keine Kosten. Zur Umsetzung der Planung wird ein 
Durchführungsvertrag gemäß § 12 Abs. 1 BauGB für das Vorhaben geschlossen,  in dem sich die 
Vorhabenträgerin gemäß § 12 Abs. 1 Satz 1 verpflichtet, das im Vorhaben- und Erschließungsplan 
(VEP) festgelegte Vorhaben und die Erschließungsmaßnahmen innerhalb einer bestimmten Frist 
durchzuführen und die Planungs- und Erschließungskosten zu tragen. Weitere Regelungen wie zum 
Beispiel zum öffentlich geförderten Wohnungsbau, der Kindertagesstätte, der Gestaltung der öffent-
lichen Flächen sollen ebenfalls im Durchführungsvertrag getroffen werden. 
 
Kenndaten 
 
Größe des Plangebiets in ha 1,6 ha 
BGF über alle Baufelder in m² 22.650 m² 
− BGF Wohnen in m² 21.680 m²  
(18.640 m² davon in Vollgeschosse) 
− BGF Kindertagesstätte in m² 970 m² 
Anzahl der geplanten WE 210 – 230 
davon öffentlich gefördert 30 % 
öffentliche Spielplatzfläche in m² 703 m² 
Freifläche Kindertagesstätte 1.000 m² 
Öffentliche Verkehrsfläche in m² 1.074 m² 
 
 
Der Bebauungsplan-Entwurf 63457/03 wird gemäß § 3 Absatz 2 Baugesetzbuch (BauGB) mit 
dieser Begründung öffentlich ausgelegt. 
 
Köln, den 
 
 
 
Beigeordneter

Planwirkungsbereich der Vorlage zur Orientierung vonMitgliedern des Rates, der Ausschüsse und der Bezirksver-tretungen, die wegen Befangenheit an den Beratungen zudiesem Tagesordnungspunkt nicht teilnehmen dürfen.
Anlage 1
0 5025 100150 MeterN
StadtplanungsamtGeltungsbereich des vorhabenbezogenen BebauungsplanesWohnbebauung Alsdorfer Straßein Köln - Braunsfeld / Ehrenfeld
Maßstab  1 : 2 500

Es wird bescheinigt, dass diesePlanunterlage den Bestimmungen des§ 1 Abs. 2 Plan ZV entspricht.(Stand Juli 2020)Vermessungsbüro LRSHajo Lühring - Jürgen SonntagWestfeldgasse 3, 51143 Köln
Der Stadtentwicklungsausschuss hatdie Planaufstellung am 04.07.2019nach § 12 Abs. 2 BauGBbeschlossen.Der Beschluss wurde am 27.11.2019ortsüblich bekannt gemacht.gez. RekerOberbürgermeisterinKöln, den 16.11.2019
Die frühzeitige Öffentlichkeitsbeteiligunghat in der Zeit vom 20.11.2019 bis05.12.2019 nach § 3 Abs. 1 BauGBstattgefunden.
Bezirksbürgermeister/inKöln, denDer Planentwurf hat in der Zeitvom                          bisnach § 3 Abs. 2 BauGB mit Begründungöffentlich ausgelegen.
Die OberbürgermeisterinStadtplanungsamtIm AuftragKöln, denOberbürgermeisterinKöln, den
Der Planentwurf ist nach § 4 a Abs. 3BauGB durch Beschluss des Rates amgeändert worden.
OberbürgermeisterinKöln, den
Der Rat hat diesen vorhabenbezogenenBebauungsplan in seiner Sitzungam                nach § 10 Abs. 1 BauGB alsSatzung mit Begründung nach § 9 Abs. 8BauGB beschlossen.
OberbürgermeisterinKöln, den
Der Satzungsbeschluss des vorhaben-bezogenen Bebauungsplans durch denRat einschließlich des Hinweises nach§ 10 Abs. 3 BauGB wurde amortsüblich bekannt gemacht.Mit der Bekanntmachung tritt dervorhabenbezogene Bebauungsplan inKraft.
Köln, denBeigeordneterKöln, den
Für den PlanentwurfDezernat VI, Planen und Bauen
öffentlich bestellter Vermessungsingenieur/inKöln, den
Für den PlanentwurfVorhabenträger/inPANDIONAlsdorfer Straße GmbH & Co. KGNiederstraße 18, 40789 Monheim
I.Textliche Festsetzungen1.§ 9 Abs. 1 Nr. 1 BauGBArt der baulichen Nutzunga)Gemäß § 4 BauNVO wird ein allgemeines Wohngebiet (WA) festgesetzt.b)Gemäß § 1 Abs. 6 Nr. 1 BauNVO sind alle im allgemeinen Wohngebiet (WA)ausnahmsweise zulässigen Nutzungen nach § 4 Abs. 3 BauNVO nicht Bestandteildes Bebauungsplanes.c)Gemäß § 1 Abs. 7 Nr. 1 ist im Allgemeinen Wohnbaugebiet (WA), innerhalb dermit A gekennzeichneten überbaubaren Grundstücksfläche im Erdgeschoss undim 1. Obergeschoss ausschließlich eine Anlage für soziale Zwecke mit derZweckbestimmung Kindertagesstätte gemäß § 4 Abs. 2 Nr. 3 BauNVO zulässig.d)Gemäß § 12 Abs. 3a in Verbindung mit § 9 Abs. 2 BauGB wird festgesetzt, dassim Allgemeinen Wohngebiet (WA) im Rahmen der festgesetzten Nutzungen nursolche Vorhaben zulässig sind, zu deren Durchführung sich die Vorhabenträgerinim Durchführungsvertrag verpflichtet.2.§ 9 Abs. 1 Nr. 1 BauGBMaß der baulichen Nutzunga)Gemäß § 18 Abs. 1 BauNVO wird für die festgesetzten Gebäudehöhen (GH) alsoberer Bezugspunkt die Oberkante der jeweiligen baulichen Anlage bestimmt. Fürdie in Verbindung mit Baulinien und Baugrenzen ergänzend festgesetztenWandhöhen (WH) wird als oberer Bezugspunkt die Oberkante des Abschlussesdes jeweiligen Fassadenelementes (z. B. Attika) bestimmt.b)Gemäß § 16 Abs. 6 BauNVO können die festgesetzten Gebäudehöhen durchuntergeordnete Bauteile oder bauliche Anlagen – z.B. Antennen, Kamine,Lüftungseinrichtungen, Klimaanlagen oder sonstige technischen Einrichtungen,Oberlichter, Anlagen zur Nutzung von Solarenergie und/oder Photovoltaik - aufden baulich zugeordneten Dachflächen überschritten werden. Dashöchstzulässige Maß der Überschreitungen beträgt 1,2 m für notwendigeAbsturzsicherungen und Geländer, ansonsten 2,0 m in der Höhe. DerFlächenanteil der Überschreitungen je Dachfläche darf insgesamt 30 % nichtübersteigen. Die Dachaufbauten müssen mindestens um das Maß ihrer Höhe vonder Gebäudeaußenkante zurücktreten. Von diesem Maß des Zurücktretensausgenommen sind Absturzsicherungen, Fahrstuhlüberfahrten undTreppenhäuser.2.1Grundflächenzahl, zulässige Grundfläche (§ 19 BauNVO)a)Gemäß § 19 Abs. 4 Satz 3 BauNVO kann im allgemeinen Wohngebietes (WA) diezulässige Grundfläche durch die Grundfläche von Garagen und Stellplätzen mitihren Zufahrten sowie Nebenanlagen im Sinne des § 14 BauNVO bis zu einerGRZ von 0,8 überschritten werden.b)Gemäß § 19 Abs. 4 Satz 3 BauNVO kann im allgemeinen Wohngebietes (WA) diezulässige Grundfläche durch die Grundfläche unterirdischer Garagen (GTGa) mitihren Zufahrten bis zu einer GRZ von 0,9 überschritten werden.3.§ 9 Abs. 2 Nr. 2 BauGBBauweise und überbaubare Grundstücksflächena)Gemäß § 22 Abs. 4 BauNVO wird folgende abweichende Bauweise festgesetzt:Im allgemeinen Wohngebiet (WA) dürfen bauliche Anlagen länger als 50 m sein.b) Gemäß § 23 Abs. 2 Satz 1 BauGB sowie gemäß § 23 Abs. 3 Satz 1 BauGB  werden Baulinien und Baugrenzen festgesetzt. Diese gelten ausschließlich  oberirdisch.c) Gemäß § 23 Abs. 3 Satz 3 in Verbindung mit Abs. 2 Satz 3 BauNVO werden für  die überbaubaren Grundstücksflächen folgende Ausnahmen festgesetzt:Die festgesetzten Baugrenzen im allgemeinen Wohngebiet (WA) dürfen durchauskragende Balkone und notwendige Rettungswege (zum BeispielFluchtbalkone) bis zu einer Tiefe von maximal 2,3 Meter sowie durch Vordächerfür Eingänge bis zu einer Tiefe von maximal 1,5 Meter überschritten werden.Dabei dürfen auskragende Balkone in der Summe 40% der jeweiligenGebäudeseite je Geschoss nicht überschreiten.Ausgenommen von dieser Festsetzung sind nach Westen orientierte Fassaden.Hier ist eine Überschreitung durch auskragende Balkone in Summe von bis zu50% der jeweiligen Gebäudeseite je Geschoss zulässig. NotwendigeFluchtbalkone sind hiervon ausgenommen.Die festgesetzten Baugrenzen im allgemeinen Wohngebiet (WA) dürfen durchTerrassen bis maximal 3,0 Meter überschritten werden. Bei der mit Agekennzeichneten überbaubaren Flächen (Kindertagesstätte) sind höhereÜberschreitungen der festgesetzten Baugrenze von bis zu 6,0 Meter durchTerrassen zulässig.4.§ 9 Abs. 1 Nr. 2a BauGBFestsetzung über die vom Bauordnungsrecht abweichenden Maßeder Tiefe der Abstandsflächena)Gemäß § 9 Abs. 1 Nr. 2a BauGB kann zwischen den mit a1 gekennzeichnetenBereichen das Maß der Tiefe der Abstandsflächen durch auskragende Balkone0,35 H betragen, mindestens jedoch 10,0 m.b)Gemäß § 9 Abs. 1 Nr. 2a BauGB kann zwischen dem mit a2 gekennzeichnetenBereich das Maß der Tiefe der Abstandsfläche 0,3 H betragen, mindestensjedoch 4,5 m.5.§ 9 Abs. 1 Nr. 4 BauGBNebenanlagen, Stellplätze und Garagena)Gemäß § 12 Abs. 3 Satz 2 BauGB sind in den nach § 9 Abs. 1 Nr. 4 BauGBfestgesetzten Gemeinschaftstiefgaragenflächen (GTGa)  außerhalb derüberbaubaren Grundstücksfläche Treppenhäuser, Lager-, Abstell-, Technik- undsonstige Nebenräume sowie Stellplätze für Fahrräder bis zu einem Flächenanteilvon insgesamt 20 % zulässig.b)Gemäß § 12 Abs. 4 Satz 2 BauNVO sind im allgemeinen Wohngebiet (WA)Kfz-Stellplätze nur unterhalb der Geländeoberfläche und innerhalb des mit GTGagekennzeichneten Bereiches zulässig. Ausgenommen sind oberirdischeKfz-Stellplätze für Besucher sowie für die Kindertagesstätte (Hol- undBringverkehre) in den mit "St" festgesetzten Flächen.c) Gemäß § 14 Abs. 1 Satz 3 BauNVO sind Nebenanlagen nur auf den hierfürfestgesetzten Flächen sowie auf den überbaubaren Grundstücksflächen zulässig. Ausgenommen hiervon sind Terrassen, private Kleinkinderspielplätzeund Fahrradabstellanlagen.6.§ 9 Abs. 1 Nr. 11 BauGBAnschluss an die VerkehrsflächenVon der Planstraße sind Ein- und Ausfahrten zum allgemeinen Wohngebiet (WA)nur im gekennzeichneten Bereich zulässig.Von der Alsdorfer Straße sind ausschließlich Einfahrten und nur in demgekennzeichneten Bereich zulässig. Ausgenommen von dieser Festsetzung sindRadfahrende sowie Rettungsfahrzeuge.7.§ 9 Abs. 1 Nr. 13 BauGBVersorgungsleitungenGemäß § 9 Abs. 1 Nr. 13 BauGB sind Telekommunikations- sowie sonstigeVersorgungsleitungen unterirdisch zu führen.8.§ 9 Abs. 1 Nr. 21 BauGBMit Geh-, Fahr- und Leitungsrechten zu belastende FlächenGemäß § 9 Abs. 1 Nr. 21 BauGB werden innerhalb des allgemeinen Wohngebietes(WA) die folgenden Geh-, Fahr- und Leitungsrechte festgesetzt:-  Die mit G bezeichnete Fläche ist mit einem Gehrecht zugunsten derAllgemeinheit zu belasten.- Die mit GF1 bezeichneten Flächen sind mit einem Geh- und Fahrradfahrrechtzugunsten der Allgemeinheit und einem Fahrrecht zugunsten der Ver- und
Entsorgungsträger zu belasten.- Die mit GF2 bezeichnete Fläche ist mit einem Geh- und Fahrradfahrrechtzugunsten der Allgemeinheit zu belasten.9.§ 9 Abs. 1 Nr. 23 BauGBVerwendungseinschränkung bestimmter luftverunreinigenderStoffe zum Schutz vor schädlichen Umweltauswirkungen im Sinnedes Bundes-ImmissionsschutzgesetzesGemäß § 9 Abs. 1 Nr. 23a BauGB wird festgesetzt, dass in Verbrennungsanlagen,die neu errichtet werden, erweitert oder umgebaut werden, feste Brennstoffe, Ölsowie Abfälle aller Art weder zu Heiz- und Feuerungszwecken noch zum Zweckeder Beseitigung verbrannt werden dürfen. Ausgenommen hiervon ist dieVerwendung von Holzpellets zu Heizzwecken.Die vorgenannte Festsetzung gilt nicht, wenn Wohnungen einzelne Räume mitFeuerstätten (beispielsweise Kaminöfen) zusätzlich beheizt werden.10.§ 9 Abs. 1 Nr. 24 BauGBSchutz vor schädlichen Umwelteinwirkungena)Gemäß § 9 Abs. 1 Nr. 24 BauGB sind passive Schallschutzmaßnahmenentsprechend dem in der Planzeichnung dargestellten Lärmpegelbereich (LPB)an den Außenbauteilen von Aufenthaltsräumen zu treffen. Grundlage hierfür sinddie maßgeblichen Außenlärmpegel nach DIN 4109-1 (Schallschutz im Hochbau,Ausgabe Januar 2018 - Beuth Verlag GmbH, Berlin). Im gesamten Planbereichwird der Lärmpegelbereich III dargestellt.Die Zuordnung zwischen den dargestellten Lärmpegelbereichen und denmaßgeblichen Außenlärmpegeln ergibt sich aus der nachfolgenden Tabelle:LärmpegelbereichMaßgeblicher AußenlärmpegelLadBI 55II 60III 65IV 70V 75VI 80VII > 80aa Für maßgebliche Außenlärmpegel La   > 80 dB sind die Anforderungen aufgrundder örtlichen Gegebenheiten festzulegen.     Ergänzung: Es handelt sich um dB(A)-Werte.Die Minderung der zu treffenden Schallschutzmaßnahmen ist im Einzelfall zulässig,wenn im bauordnungsrechtlichen Verfahren anhand einer schalltechnischenUntersuchung ein niedrigerer Lärmpegelbereich oder maßgeblicher Außenlärmpegelan den Außenbauteilen von schutzbedürftigen Räumen nachgewiesen wird.b)Bei Schlaf- und Kinderzimmern ist bei einem Beurteilungspegel > 45 dB(A) imNachtzeitraum (22:00 bis 6:00 Uhr) eine fensterunabhängige Belüftung durchschallgedämmte Lüftungseinrichtungen oder gleichwertige Maßnahmen beigeschlossenen Fenstern und Türen sicher zu stellen.c)Ab einer Höhe von 56,90 m ü. NHN (2. Obergeschoss) sind an der südlichenFassade der mit A gekennzeichneten überbaubaren Grundstücksfläche,öffenbare Fenster schutzbedürftiger Räume im Sinne der DIN 4109 (Schallschutzim Hochbau, Ausgabe Januar 2018 – Beuth Verlag GmbH, Berlin) nur zulässig,wenn ihnen sogenannte "kalte Wintergärten" (verglaste Balkone) odergleichwertige Maßnahmen (z. B. vorgehängte Fassaden, verglaste Laubengänge,Prallscheiben), die nicht zum dauerhaften Aufenthalt von Menschen dienen,vorgelagert sind. Die „kalten Wintergärten“ beziehungsweise sonstigegleichwertige Maßnahmen sind so zu errichten, dass der Immissionsrichtwert derTA-Lärm von 55 dB(A) tags (06:00 – 22:00 Uhr) und 40 dB(A) nachts (22:00 –06:00 Uhr) am Immissionsort, das heißt 0,5 Meter außerhalb vor der Mitte desgeöffneten Fensters eingehalten wird.d)Die Minderung der zu treffenden Schallschutzmaßnahmen ist im Einzelfallzulässig, wenn im bauordnungsrechtlichen Verfahren anhand einerschalltechnischen Untersuchung ein niedrigerer Lärmpegelbereich an denAußenbauteilen von schutzbedürftigen Räumen nachgewiesen wird.11.§ 9 Abs. 1 Nr. 25 BauGBAnpflanzen von Bäumen, Sträuchern und sonstigen BepflanzungenGemäß § 9 Abs. 1 Nr. 25a BauGB sind im Bebauungsplangebiet folgendeBegrünungsmaßnahmen durchzuführen und dauerhaft zu erhalten:Zur Erläuterung der nachgenannten Kürzel– siehe Hinweis Nummer 8a)Die Flachdächer des obersten Dachabschlusses der Gebäude im festgesetztenallgemeinen Wohngebiet (WA) sind mit einer extensiven DachbegrünungDC1/DC3 (NB6243 / NB6244) zu bepflanzen. Die Vegetationsschicht ist mit einerStärke von mindestens 8 cm zuzüglich Filter- und Drainschicht herzustellen.Ausgenommen hiervon ist die mit einer Baulinie und einer zwingendenWandhöhe von 52,25 m ü. NHN festgesetzte überbaubare Grundstücksfläche,Dachterrassen und technische Aufbauten, die auf maximal 30 % der Dachflächezulässig sind. Photovoltaikelemente sind über der Dachbegrünung zulässig.Zur Bestimmung der maximal zulässigen Neigung des Flachdachs – siehegestalterische Festsetzungen Nr. 1b)Der obere Abschluss der Gemeinsamtiefgaragenfläche (GTGa), soweit diesenicht mit Gebäuden, Wegen, Spielplätzen und sonstigen Nebenanlagen überbautwerden, sind zu begrünen. Die Vegetationstragschicht ist mit einer mindestens 60cm tiefen Bodensubstratschicht zuzüglich Filter- und Drainschicht auszubilden.c)Für Pflanzungen von Bäumen auf den Gemeinsamtiefgaragendecken ist dieStärke der Bodensubstratschicht mit mindestens 120 cm zuzüglich Filter- undDrainschicht auszubilden. Der Wurzelraum muss je Baum mindestens 25 m³betragen.d)Grundstücksflächen sind, soweit sie nicht mit Gebäuden, Wegen, Spielplätzenund sonstigen Nebenanlagen überbaut werden, mit Gräsern HH7 (BR132),Stauden und / oder Sträuchern BB1 (GH51) zu begrünen.e)Innerhalb des Allgemeinen Wohngebietes sind mindestens 16 Einzelbäume(BF31/GH741 oder BF41/GH742) zu pflanzen. Die Baumstandorte können um biszu maximal 5,0 m verschoben werden.II.Gestalterische FestsetzungenGemäß § 9 Abs. 4 BauGB in Verbindung mit § 89 Abs. 1 und 2 BauO NRW 2018werden folgende gestalterische Festsetzungen getroffen:1.Dachform / Dachneigung / Dachaufbautena)Für Wohngebäude sind im Geltungsbereich des Bebauungsplanes ausschließlichFlachdächer zulässig. Dächer mit einer Neigung bis maximal 5 Grad gelten alsFlachdächer.b)Überschreiten Dachaufbauten wie zum Beispiel Antennen, Lüftungs- undKühlanlagen oder Sicherungssysteme für Wartungsarbeiten die festgesetzteGebäudehöhe, sind diese Dachaufbauten mit umlaufenden, senkrechtenSichtschutzelementen zu versehen.c)Sonnenkollektoren und Solarzellen auf Flachdächern müssen mindestens um dasMaß ihrer Höhe von den Gebäudeaußenkanten zurücktreten2.EinfriedungenGrundstückseinfriedungen sind nur als standortsgerechte Hecken sowie als Draht-oder Stabgitterzäune mit hinterpflanzten Hecken mit einer Höhe von jeweils bis zu1,2 m über der Geländeoberfläche gemäß § 2 Abs. 4 BauO NRW 2018 zulässig. BeiKindergärten oder Kindertagesstätten sind höhere Einfriedungen von bis zu maximal
2,0 m zulässig.Für Zugänge bzw. Zufahrten dürfen die Heckenpflanzungen unterbrochen werden.Ausgenommen hiervon sind Grundstückseinfriedungen entlang der benachbartenFlurstücke Nummer 548, 718, 1733, 1735, 1737, 1739, 1741 und 1743 und3469/202, Flur 68 der Gemarkung Müngersdorf. Hier sind Einfriedungen als Mauerbis zu einer Höhe von bis zu 2,0 m über der Geländeoberfläche zulässig.3.Satellitenempfangsanlagen / MobilfunksendeanlagenParabolantennen für den Satellitenrundfunkempfang sind nur auf den Dachflächendes obersten Geschosses der Gebäude zulässig.III.KennzeichnungenGemäß § 9 Abs. 5 BauGB werden folgende Flächen im Bebauungsplangekennzeichnet:-Die Altablagerung Nummer 304 114 „Alsdorfer Str. ohne Nr.“. In dem Bereichliegen keine umwelthygienischen Untersuchungen vor. Es besteht in Bezug aufdie Altablagerungsfläche 304114 lediglich ein Verdachtsmoment.-Die Altlasten Nummer 401 427„Alsdorfer Str. 17, u.a. VEP-Gebiet“. Der Boden istinnerhalb der gekennzeichneten Fläche mit Mineralölkohlenstoffen,polychlorierten Biphenylen (PCB), Schwermetallen und polyzyklischenaromatischen Kohlenwasserstoffen (PAK) belastet.-Die Altlasten Nummer 40102 "Öllinse Braunsfeld". Es handelt sich um dieRestbelastung einer Mineralölkohlenwasserstoff-Verunreinigung (MKW). Derhiervon abgeleitete Grundwasserschaden wird im Kataster unter der Nummer27_19:0011 geführt (Hinweis Nr. 11).Zur gefahrlosen Nutzung des gekennzeichneten Areals sind Sanierungs- undSicherungsmaßnahmen erforderlich. Die ordnungsgemäße Sanierung sowie dieEntsorgung des Bodenmaterials sind unter fachgutachterlicher Aufsicht und unterBeteiligung der Stadt Köln, Umwelt- und Verbraucherschutzamt, durchzuführen.Die großflächigen Sanierungs- und Bodenaushubmaßnahmen mit anschließenderÜberbauung der Fläche stellen im Sinne von § 2 Abs. 7 Satz 2 BBodSchG eineSicherungsmaßnahme dar.IV.Hinweise1.RechtsfolgenInnerhalb des Plangebietes bestehende Rechtssetzungen aufgrund desPreußischen Fluchtliniengesetzes, des Aufbaugesetzes NW, desBundesbaugesetzes oder des Baugesetzbuches treten mit der Rechtsverbindlichkeitdieses Bebauungsplanes außer Kraft.2.RechtsgrundlagenEs gelten:-Das Baugesetzbuch (BauGB) in der Fassung der Bekanntmachung vom 3.November 2017 (BGBI. I S. 3634).-Die Baunutzungsverordnung (BauNVO) vom 23. Januar 1990 (BGBl. I S. 132) inder Fassung der Bekanntmachung vom 21. November 2017 (BGBl. I S. 3786).-Die Planzeichenverordnung (PlanZV) vom 18. Dezember 1990 (BGBl. I S. 58).-Die Bauordnung für das Land Nordrhein-Westfalen – Landesbauordnung 2018 -(BauO NRW 2018) vom 21. Juli 2018 (GV. NRW. S. 421).-Jeweils die bei Erlass dieser Satzung geltende Fassung3. LärmimmissionenDas Plangebiet ist durch die Gewerbe-, Verkehrs- und Schienenlärm vorbelastet.4. KampfmittelbeseitigungsdienstIm Plangebiet ist mit Bombenblindgängern/ Kampfmitteln zu rechnen. Vor Aufnahmevon Bauarbeiten (circa 6 Wochen) ist das Amt für öffentliche Ordnung,Gliederungsziffer 322/40 (allgemeine Ordnungsangelegenheiten) unter derBenennung des Aktenzeichens 22.5-3-5315000-622/21 sowie derBebauungsplan-Nummer einzuschalten. Die Anfrage kann per E-Mail ankampfmittel@stadt-koeln.de erfolgen.5. StraßenprofilDas Straßenprofil innerhalb der festgesetzten Verkehrsfläche ist nur zur Informationdargestellt.6. Artenschutza)Laut Artenschutzprüfung (Kölner Büro für Faunistik, Dezember 2020,Artenschutzprüfung "Wohnbebauung Alsdorfer Straße inKöln-Braunsfeld/Ehrenfeld") ergeben sich keine Verbotstatbestände gemäß § 44Abs.1 Bundesnaturschutzgesetz (BNatSchG), wenn die unten genanntenVermeidungsmaßnahmen V1 bis V4 durchgeführt werden.b)Baubedingte Eingriffe in Gehölze sind generell zu vermeiden beziehungsweiseauf das zwingend Notwendige zu beschränken (V1).c)Gemäß § 39 Abs. 5 BNatSchG ist es im Zeitraum zwischen dem 1. März und 30.September eines jeden Jahres verboten, Bäume, Hecken, Gebüsche und andereGehölze abzuschneiden, auf den Stock zu setzen oder zu beseitigen; zulässigsind schonende Form- und Pflegeschnitte zur Beseitigung des Zuwachses derPflanzen oder zur Gesunderhaltung von Bäumen.Sind innerhalb dieses Zeitraumes Rodungsarbeiten erforderlich, ist vor derenAufnahme in Absprache mit der Unteren Naturschutzbehörde der Stadt Kölndurch eine Fachgutachterin/ einen Fachgutachter nach besetzten Nestern undFledermausquartieren zu suchen und bei deren Auffinden die Rodungstätigkeitsofort einzustellen. (V2).d)Zur Vermeidung eines Verstoßes gegen das Tötungsverbot nach § 44 Abs. 1 Nr. 1BNatSchG sind die erforderlichen Rückbau-/Abrissmaßnahmen außerhalb derHauptbrutzeiten vom 1. März bis 30. September eines jeden Jahres der imPlangebiet brütenden Vogelarten auszuführen (V3).Sind innerhalb dieses Zeitraumes Abrissarbeiten erforderlich, ist vor derenAufnahme in Absprache mit der Unteren Naturschutzbehörde der Stadt Kölndurch eine Fachgutachterin/ einen Fachgutachter sicherzustellen, dass es nichtzu einer Gefährdung von Vogelbruten kommt.e)Zur Vermeidung eines Verstoßes gegen das Tötungsverbot nach § 44 Abs. 1 Nr. 1BNatSchG sind die erforderlichen Rückbau-/Abrissarbeiten an Gebäudenbeziehungsweise Gebäudeteilen, die Quartiersmöglichkeiten für Fledermäuseaufweisen, vom 1. November bis 28. Februar durchzuführen (V4).Sind innerhalb dieses Zeitraumes Abrissarbeiten erforderlich, sind unmittelbar vorDurchführung der Arbeiten in Absprache mit der Unteren Naturschutzbehörde derStadt Köln durch eine Fachgutachterin/ einen Fachgutachter die Gebäude aufFledermausbesatz zu untersuchen.7. Baumschutzsatzunga)Es gilt die Satzung zum Schutz des Baumbestandes innerhalb der imZusammenhang bebauten Ortsteile und des Geltungsbereiches derBebauungspläne im Gebiet der Stadt Köln (Baumschutzsatzung – BSchS) vom01. August 2011 (Amtsblatt Nummer 34 vom 17. August 2011):b)Gemäß der Satzung zum Schutz des Baumbestandes innerhalb der imZusammenhang bebauten Ortsteile und des Geltungsbereiches derBebauungspläne im Gebiet der Stadt Köln (Baumschutzsatzung – BSchS) vom01. August 2011 (Amtsblatt Nummer 34 vom 17. August 2011) sindErsatzpflanzungen beziehungsweise Ersatzgeldzahlungen für im Zuge der
Umsetzung des Bebauungsplanes zu fällende Bäume zu leisten, soweit dieseBäume nicht bereits im Bebauungsplanverfahren bei der Bewertung undBilanzierung nach der naturschutzrechtlichen Eingriffsregelung nach § 18BNatSchG in Verbindung mit § 1a Abs. 3 BauGB berücksichtigt wurden.c)Die Pflanzung der festgesetzten Bäume nach Nummer 11 Ziffer e) ist auf denAusgleich (Ersatzpflanzung) für die Fällung des unter die Baumschutzsatzung derStadt Köln fallenden Baumes auf dem Flurstück Nummer 716, Flur 68,Gemarkung Müngersdorf anrechenbar.8. Satzung zur Erhebung von KostenerstattungsbeiträgenDie verwendeten Kürzel innerhalb der Begrünungsfestsetzungen beziehen sich aufdie Anlage zur Satzung der Stadt Köln zur Erhebung vonKostenerstattungsbeiträgen gemäß §§ 135a bis 135c BauGB vom 15. Dezember2011 (Amtsblatt der Stadt Köln Nr. 1 vom 04. Januar 2012). In dieser Anlage sindmit der Angabe von Kürzeln allgemein gültige Qualitätsmaßstäbe fürBegrünungsmaßnahmen der Stadt Köln formuliert.9. DIN-Vorschriften und sonstige anzuwendende RegelwerkeDIN-Vorschriften und sonstige private Regelwerke, auf die in den textlichenFestsetzungen des Bebauungsplanes verwiesen wird, sind jeweils in der bei Erlassdieser Satzung geltenden Fassung anzuwenden und werden beim Amt fürLiegenschaften, Vermessung und Kataster der Stadt Köln, Plankammer, Zimmer 06.E 05, Stadthaus Deutz, Willy-Brandt-Platz 2, 50679 Köln, während derÖffnungszeiten zur Einsichtnahme bereitgehalten.10.BodenschutzDie Vorschriften des § 12 der Bodenschutz-Verordnung (BBodSchV) sind zubeachten.11.GrundwasserschadenFür das Plangebiet liegen im Altlastenkataster der Stadt Köln Erkenntnisse übereinen großflächigen Grundwasserschaden (Nr. 27_19_0011) durchMKW-Verunreinigungen vor.Hierzu hat das Umwelt- und Verbraucherschutzamt der Stadt Köln als UntereUmweltschutzbehörde eine Allgemeinverfügung zur Untersagung der erlaubnisfreienBenutzung des Grundwassers erlassen. Diese ist zu berücksichtigen.12.Öffentlich geförderter WohnungsbauGemäß des Kooperativen Baulandmodells der Stadt Köln in der Fassung derBekanntmachung vom 10. Mai 2017 ist der Planbegünstigte/ sind diePlanbegünstigten verpflichtet, 30 % der Geschossfläche Wohnen im öffentlichgeförderten Segment gemäß der jeweils aktuellen Wohnraumförderrichtlinie desLandes NRW zu errichten.
0 25 50 MeterMaßstab 1:500Wohnbebauung Alsdorfer Straßein Köln-Braunsfeld/ EhrenfeldBlatt 2 von 3
VorhabenbezogenerBebauungsplan Entwurfund Vorhaben- undErschließungsplan63457/03
Stolberger Straße
Widdersdorfer StraßeMaarweg
Alsdorfer Straße
-Offenlage-