Änderung der Ampelphasen der Fußgängerampel Osthofstraße - Schulwegsicherung

66.54.0003
Frau Sowa

25.05.2020
6588

Amt für Bürger- und Ratsservice
Bezirksverwaltung Münster-West

Bezirksvertretung Münster-West

über Herrn Stadtbaurat Denstorff

e A-WI/0048/2015 der CDU-Fraktion — Steigerung der Leistungsfähigkeit der
Kreuzung L551, K60 und L529 in Albachten,

«e A-W/0016/2018 der SPD-Fraktion - Die Lichtsignalanlage an der Kreuzung
Osthofstraße - Am Kämpken - Steinkuhle mit zusätzlichen Schutzblinkern
ergänzen,

e  A-W/0012/2020 der CDU-Fraktion - Änderung der Ampelphasen der
Fußgängerampel in der Osthofstraße (Verlängerung der Grünzeit für die
Fußgänger), Höhe Gemeinschaftsgrundschule

Mit den o. g. Anträgen in der Bezirksvertretung Münster-West wurde die Verwaltung
beauftragt, die o. g. genannten Optimierungsmaßnahmen in den einzelnen Knotenpunkten
(Anträge: Anlage 1-3) zu prüfen.

Die Verwaltung beabsichtigt gemeinsam mit einem Ingenieurbüro unter Berücksichtigung der
in den Anträgen genannten Optimierungsmaßnahmen, der aktuellen Verkehrszahlen und der
Planungsgrundsätze der Stadt Münster die Steuerung dieser Lichtsignalanlagen
signaltechnisch zu überarbeiten.

Die Ausschreibungsphase wird in Kürze erfolgen. Aufgrund der aktuellen Auftragslage bei
den Firmen können Verzögerungen nicht ausgeschlossen werden.

Die o

träge werden damit als erledigt angesehen.

CDU-Fraktion in der BV West 
CDU-Kreisverband Münster e.V. 
Mauritzstraße 4-6 • 48143 Münster 
Telefon (02 51) 4 18 42-0 
Telefax (02 51) 4 18 42-44 
post@cdu-muenster.de • www.cdu-muenster.de 
 
 
An den 
Bezirksbürgermeister des Stadtbezirks Münster – West 
Herrn Stephan Brinktrine 
Pantaleonplatz 7        A-W/0012/2020 
48161 M ü n s t e r 
 
Münster, 02.03.2020 
 
 
Änderung der Ampelphasen der Fußgängerampel Osthofstraße 
Schulwegsicherung 
 
Die V erwaltung prüft, 
 
1. ob die Grünphase der Fußgängerampel Osthofstraße (Höhe Gemeinschaftsgrundschule 
Ludgerusschule Albachten) für die Fußgänger verlängert werden kann. 
2. ob die Umschaltzeit (GELB auf ROT) für die Autofahrer verlängert werden kann, 
bevor das GRÜN für die Fußgänger schaltet. 
  
Begründung: 
Die Grünphase an der Fußgängerampel Osthofstraße ist recht „sportlich“ eingestellt. 
Insbesondere zu Schulbeginn und Schulende stehen oftmals so viele Schülerinnen und 
Schüler an der Ampel, dass eine Querung aller „in einem Rutsch“ nicht immer möglich ist. 
 
Die V erwaltung prüft darüber hinaus, ob die Ampel nach dem Drücken durch die Fußgänger 
nicht zu schnell auf ROT für die Autofahrer umspringt und gleichzeitig den Fußgängern durch 
GRÜN den Weg freigibt. 
 
Eine V erlängerung der Phasen um nur wenige Sekunden könnte den Schulweg sicherer 
machen. 
 
 
gezeichnet: 
Peter Wolfgarten 
Christian Hinzmann  
Peter Hamann 
Thomas Lilge 
Markus von Diepenbroick-Grüter 
Thomas Bartelt  
Nils Schappler   
Ingeborg Hissmann

A-W [OOAS[20A8

A-W[O0A2[ 202

66.54.0003 15.07.2021
Frau Sowa 6588

Amt für Bürger- und Ratsservice
Bezirksvertretung Münster-West
Bezirksverwaltung West

über Herrn Stadtbaurat Denstorff N.

1. A-W/0016/2018 der SPD-Fraktion (Anlage 1),

STADT MÜNSTER
k2 7. JULI 2021

Amt für Bürger- u. Rateseryios
Bezirkeverwaltung West

- Die Lichtsignalanlage an der Kreuzung Osthofstraße - Am Kämpken -
Steinkuhle mit zusätzlichen Schutzblinkern ergänzen,

2. A-W/0012/2020 der CDU-Fraktion (Anlage 2),

- Änderung der Ampelphasen der Fußgängerampel in der Osthofstraße / In
der Weede (Verlängerung der Grünzeit für die Fußgänger) in Höhe der
Gemeinschaftsgrundschule

- Die Umschaltzeit (GELB auf ROT) für die Autofahrer zu verlängern

Mit den o. g. Anträgen in der Bezirksvertretung Münster-West wurde die Verwaltung
beauftragt, die 0. 9. genannten Optimierungsmaßnahmen in den einzelnen Knotenpunkten
(Anlage 1 und 2) zu prüfen.

Die Arbeitsgruppe für Verkehrsfragen, kurz AfV (ein Gremium bestehend aus den mit
Verkehrsfragen betrauten Fachämtern der Verwaltung, der Polizei und den Stadtwerken) hat
in ihrer Sitzung am 25.06.2021 über die zur Prüfung vorgelegten Optimierungsmaßnahmen
intensiv diskutiert und ist zu folgender Entscheidung gekommen:

Zu Punkt 1:

Im Ergebnis sprachen sich die Mitglieder der AfV für die Installierung der Gelb-/Schutzblinker
zum Schutz des Fußgänger- und Radverkehrs aus. Diese werden mit einem Vorlauf von 2
Sekunden vor dem Fußgängergrün geschaltet, damit sich der einbiegende Kfz-Verkehr auf
die eingehenden Fußgänger / einfahrenden Radfahrer vorbereiten kann.

Die Verwaltung wird diesen Punkt aufgreifen und je nach Auftragslage zeitnah umsetzen
(Anlage 3).

Zu Punkt 2:

Die Verwaltung legt Wert auf die Feststellung, dass die bisher geschalteten
Fußgängergrünzeiten an der Fußgängerbedarfsampel Osthofstraße / In der Weede mit 11
Sekunden Fußgängergrünzeit bei einer Fahrbahnquerung von ca. 9,00 m sowie 5 Sekunden
Sicherheitszeit (Zwischenzeit nach einer Fußgängerfreigabe bis der Kfz-Verkehr Grünlicht
erhält) eine sichere Querung für Schüler und auch für ältere und mobilitätseingeschränkte
Menschen ermöglicht. Die bundesweit gültigen Vorgaben der „Richtlinien für
Lichtsignalanlagen“ und der städtischen Standards werden eingehalten.

Wenn die Fußgängerampel auf Rotlicht umspringt, besteht kein Grund für Panik oder Sprints.
Selbst wenn ein Fußgänger erst mit der letzten Grün-Sekunde der Fußgängerampel losgeht,
hat dieser in der Sicherheitszeit mit Rotlicht am Fußgängersignal und den Kfz-Signalen
genügend Zeit, im normalen Geh- Tempo den nächsten Fahrbahnrand zu erreichen, bevor der
Autoverkehr mit Grünlicht startet.

Da die eingestellte Freigabezeit von 11 Sekunden den Fußgängern ein komfortables queren
der Osthofstraße iz sehen die Mitglieder der AfV keine Notwendigkeit die Freigabezeit
zu verlängern. \

Als weiterer Punkt der Anregung war die Prüfung einer Verlängerung der Umschaltzeit (GELB
auf ROT) für die Autofahrer. R

Die beantragte Verlängerung der Übergangszeit (GELB vor ROT) ist laut den Richtlinien für
Lichtsignalanlagen (RiLSA) nicht zulässig.

Für Kraftfahrzeuge wird der Wechsel von der Freigabezeit zur Sperrzeit aus fahrdynamischen
Gründen durch das Übergangssignal GELB vor ROT angezeigt. Diese Übergangszeit GELB
richtet sich bei Kraftfahrzeugen nach der zulässigen Höchstgeschwindigkeit in der
Knotenpunktzufahrt. Bei einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h sollte die
Übergangszeit 3 Sekunden betragen. Diese genannte Übergangszeit von 3 Sekunden ist bei
der Steuerung der Fußgängerbedarfsampel sichergestellt, sodass eine Verlängerung an der
Stelle rechtlich nicht möglich ist.

Die o. g. Anträge werden damit als erledigt angesehen.

HL

Gerhard Rüller

Anlage 1: Anregung, Ifd. Nr. A-W/0016/2018
Anlage 2: Anregung, Ifd. Nr. A-W/0012/2020

TT

52 Knotenpunkt 23100
/ ir Osthofstr. / Am Kämpken

I L > Signallageplan_Planung

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Amt für Mobilität

und Tiefbau
13.07.2021

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