Antrag der CDU-Fraktion, betr.: Verkehrsversuch Venloer Straße

Herrn 
Bezirksbürgermeister 
Bernd Schößler 
Neusser Str. 450 
50733 Köln 
Frau  
Oberbürgermeisterin 
Henriette Reker 
- Rathaus-  
 
 Eingang beim Bezirksbürgermeister:  
AN/1456/2022 
Antrag gem. § 3 der Geschäftsordnung des Rates 
Gremium Datum der Sitzung 
Bezirksvertretung 4 (Ehrenfeld) 05.09.2022 
 
Antrag der CDU-Fraktion, betr.: Verkehrsversuch Venloer Straße 
Sehr geehrte Frau Oberbürgermeisterin, 
sehr geehrter Herr Bezirksbürgermeister, 
wir bitten Sie, folgenden Antrag auf die Tagesordnung der nächsten Sitzung der Bezirksvertretung 
Ehrenfeld zu setzen: 
 
Die Bezirksvertretung Ehrenfeld möge beschließen:  
 
Im Rahmen des Verkehrsversuches Venloer Straße hat die Verwaltung der Stadt Köln in der  
theoretischen Betrachtung und der praktischen Einrichtung mehrere Alternative n zur  
Verkehrsberuhigung der vorgenannten Straße erproben:  
 
im Verlauf der Venloer Straße stadteinwärts, vom Ehrenfeldgürtel bis zur Inneren 
Kanalstraße ist eine ausschließliche Fußgängerzone (ähnlich wie die Schildergasse) 
einzurichten, mit der Folge, das s eine Sperrzone für jeglichen Fahrzeugverkehr, (PKW, LKW, 
Fahrräder mit und ohne E -Antrieb, E -Roller, Scooter, mit Ausnahme medizinischer Fahrten 
und Rettungsfahrzeugen sowie Einsatzfahrzeugen von Polizei und Feuerwehr, 
Ordnungsdienst, Müllentsorgungsfahrzeugen entsteht.  
 
CDU-Fraktion in der 
Bezirksvertretung 
Ehrenfeld 
Bezirksrathaus Ehrenfeld 
Venloer Straße 419 – 421 
50825 Köln 
Tel: 0221-221 94 305 
Fax: 0221 -221 94 305 
www.fraktion.cdu-koeln.de 
CDU-Fraktion in der Bezirksvertretung Ehrenfeld   
Bezirksrathaus Ehrenfeld – Venloer Straße 419 - 421 – 50825 Köln

Sollten weitere Ausnahmen unabweisbar notwendig sein, sind diese unter strengen Auflagen 
zu erteilen. Zeiten für den Lieferverkehr sind vorzugeben.  
Der Fußgängerbeauftrage der Stadt Köln ist in die gesamte Planung und Erprobung  
gleichberechtigt einzubeziehen. Ein Einwand des Fußgängerbeauftragen ist durch alle Teile 
der Verwaltung zu beachten.  
 
Begründung 
Die Venloer Straße ist mit einer Länge von 8536 Metern (bis zur Stadtgrenze) eine der längsten 
Straßen Kölns und sie verläuft vom Friesenplatz nach Nordwesten in Richtung zur niederländischen 
Grenzstadt Venlo. Die Venloer Straße bildete bei der Gründung Ehrenfelds ei ne günstige 
Voraussetzung für die Raumerschließung. Heute ist sie die wichtigste Einkaufsstraße des 
Stadtbezirks Ehrenfeld. Sie führt durch die Stadtteile Neustadt -Nord, Ehrenfeld, Bickendorf, 
Bocklemünd/Mengenich und Vogelsang. ). Unterhalb der Venloer St raße verläuft die Stadtbahn 
Köln der Linien 3 und 4 mit den Haltestellen U Bahnhof Hans -Böckler-Platz/Bf West, U -Bahnhof 
Piusstraße, U-Bahnhof Körnerstraße, U -Bahnhof Venloer Straße/Gürtel, U -Bahnhof Leyendecker 
Straße, U-Bahnhof Äußere Kanalstraße und U -Bahnhof Akazienweg. Danach verläuft sie 
oberirdisch auf der Venloer Straße. So stellt sie eine  Verkehrsverbindung zur Kölner Innenstadt dar.  
 
 
 
Durch eine starke Frequentierung der Venloer Straße ist über Jahre eine sehr gefährliche Situation 
entstanden. Dies gilt sowohl für den Fuß -, den Radverkehr und den motorisierten Individualverkehr.  
Zudem hat sich der Bereich zwischen dem „Gürtel“ und der Inneren Kanalstraße deutlich im 
Charakter gewandelt sodass die ehemaligen Wohnquartiere für die Arbeiterschaft de r Ehrenfelder 
Fabriken und Industrieanlagen heute dem Wohnen und dem Gewerbe nicht zuletzt künstlerisch, 
aber auch Gastronomie tätige Personen geworden sind. Gerade der vorgenannte Abschnitt ist in 
den letzten Jahrzehnten ein sehr stark durch Gastronomie g enutzter Bereich geworden. Dem ist 
Rechnung zu tragen. Die Konzeption des Verkehrsversuchs erscheint als eine Privilegierung des 
Radverkehrs gegenüber den übrigen

Verkehrsteilnehmern. Dies wird schon daraus deutlich, dass der Fahrradbeauftragte der 
Ansprechpartner für den Verkehrsversuch ist und der Fußgängerbeauftrage keine Rolle zu spielen 
scheint. 
 
Der Antrag zeigt die über den Verkehrsversuch hinausgehenden Möglichkeiten auf.  
erstens Schaffung einer vollkommenen Verkehrsfreien Zone, bis auf den Fußgängerverkehr, 
zweitens die Schaffung von breitem Bewegungsraum für Fußgängerinnen und Fußgänger, 
akzeptabler Außengastronomieflächen und Beschränkung des Radfahrens auf einen Fahrstreifens 
in der Tageszeiten von 10:00 Uhr morgens bis 23:00 Uhr abends a n und des Lieferverkehrs in der 
Zeit von 23:00 Uhr bis 10:00 Uhr morgens.  
 
Dort wo in Köln versucht, wurde eine Teilung des Verkehrsraum zwischen Radverkehr und  
Fußgängerverkehr unter den herrschen Regelungen einzurichten, ist festzustellen, dass es zu  
erheblichen Kollisionen zwischen Fußgänger*innen und Radfahrenden kommt.  
Hier ist zu beobachten, dass fahrradfahrende mit hoher Geschwindigkeit sich durch die  
verkehrsberuhigten Zonen bewegen mit der Folge, dass Fußgänger*innen, insbesondere Kinder 
und alte Leute stark beeinträchtigt werden. Die Straßen werden zu Radrennbahnen, dies ist 
unbedingt zu unterbinden. Nach den Autos sollen auch die Radfahrer verschwinden und parallel 
verlaufende Straße nutzen.  
 
Mobilitätswende gelingt nur, wenn wir offen sind fürs A usprobieren. Und dann aber auch 
konsequente Entscheidungen treffen, aber auch bereit sind falsche Entscheidungen rückgängig zu 
machen. 
 
Mit freundlichen Grüßen 
Gez. Martin Berg       Gez. Jutta Kaiser 
Fraktionsvorsitzender      2.stellvertr. Bezirksbürgermeisterin